upravo se vratio sa probne voznje freewinda nista vise snage mi ne treba, stavise, obzirom da je seoski put u pitanju bio, mozda i vise snage nego sto mi prija, al dobro, sve je to period oslobadjanja od strahova cenim da ce proci neki period pre nego se opustim i naviknem na ovu tezinu i snagu, ali da li mi treba ista agresivnije trenutno, mislim da ne koja je razlika izmedju xt-a i freewinda? da znam sad kad vec imam neki reper

bjb-ovci, sutra oko podnevnih casova sam poslovno po zemunu i nbgd da li je ko voljan da se provoza bilo gde sa te strane save i da mi omoguci da vidim vase motore i na zivom primeru shvatim da ako gresim, gde gresim u izboru i razmisljanju pozdrav iz sumadije

i bez ljutnje, boli koliko su ruzni tdm mi se ne svidja kao koncepcija, barem sa trenutne tacke gledista

pa ono sto mi je u plateznoj moci, a bilo bi mi zanimljivo su freewind kao sve po malo, a ni u cemu preterano dobar, klx supermoto iz oglasa (ako moze da se koristi na otvorenom putu sa jos jednim putnikom i koferom), kle (iskljucivo zbog registracije), pegaso (ali me plasi zbog bagova) i eventualno dr i dominator istina je da nemam gotovo nikakvog iskustva sa vecim motorima, a kamoli da znam sta mi odgovara, sta mi je taman, a sta mi je suvise i nepotrebno, ali u prethodnom postu sam naveo sta mislim da ce mi trebati od motora jer sam dvotockase i ranije koristio i znam kakav sam vozac i za sta bih motor koristio

pise i zatvor, sto takodje ne vraca vreme u nazad

ajde posavetuj me sta uzeti, ako vec ja nemam pojma, a treba mi univerzalac -volim zvuk jednocilindrasa -zelim agilan motor za grad, ali nisam pro da sad tockiram kroz saobracaj, dizem na prednji, nemam nigde bulevare sa 8 traka da mogu vratolomno da se provlacim ismedju vozila, naskacem na mostobrane, preskacem pesake... niti bih smeo toliko da se zajebavam na klizavoj podlozi kao sto je kod mene u gradu. znaci, vozilo koje ce moci snazno da povlaci iz niskih obrtaja i pruzi mi neku sitnu zabavu, da bude inertno kao kamion i mekano kao dijana za po gradu. -volim malo da sidjem sa puta, ali nisam kross vozac da umem da skacem po stenama, vozim 600 na sat kroz sumu, a i ne zelim preterano ni da se blatim... -zelim lako voziv, korektno sposoban na putu, motor, kojim mogu da uzivam kad sam sam i da moze lako da nosi 2 putnika,da ima udobno sedenje najcesce za mene, ali i za putnika neprikljestenog izmedju mene i kofera. Ne volim bas velike brzine niti cesanje usima po asfaltu, vec samo zelim neumarajucu voznju brzu od regularnog saobracaja, posebno kada se dodje do kamionskih kolona na nasim magistralama -volim da mi je motor civilizovano vozilo jer ce tokom lepih dana biti zamena za auto. dakle, anlaser, relativno udobno sedenje, da nije ogoljen ko civiluk, vec lepo zapakovano vozilo koje nece da me prska, cepa nogavice -da se sve to uklopi u relativno skroman budzet istina je, najvise vremena sam u gradu gde bi mi najcesce supermoto sa rancem na ledjima zadovoljio potrebe i afinitete, ali kao sto sam rekao, ne zelim beskompromisno vozilo na jednom planu, a da zbog toga patim na ostalih 5 to sam jednom prosao sa izborom auta i necu to vise sebi da priustim ja bih najvise voleo da imam transformersa koji ce biti supermoto kad hocu da se manijacim, a onda maxi skuter kad izadjem na popodnevnu kaficu do reke, da bude turer za otvoreni put, a onda R kad hocu da vozim milion na sat, a onda opet supermoto kad dodjem do planinskog puta, koji ce se zatim pretvori u perolaki kros kad se desim u prirodi, a onda u kruzer kada se vozikam obalom mora 23 na sat, koji ce moci da nabaci kabinu i sve blagodeti auta ako slucajno pocne kisa ili hladno vreme ali obzirom da imam 31 , bajke sam davno prestao da citam i situaciju posmatram sa sto zrelijeg i prakticnijeg aspekta a pritom sam daleko od beograda i vojvodine gde su svi motori koje bih eventualno pogledao, probao.... zato sam osudjen na forum i na 6 strana pitanja, molbe za savetom, pojasnjenjem... jer zelim da sto vise uzivam u kupljenom umesto toga, dobijam ismevanje i cinizam

velika nesreca i jos jedan mlad zivot koji je otisao kao danak ljubavi prema 2 tocka saucesce porodici i prijateljima sto se krivice tice, pravno je kriv auto, realno, nastradali volim motore, vozio sam ih ranije, planiram sad ponovo da se aktiviram, ali nenormalne brzine stvarno ne odobravam, barem ne na mestima gde to nije bezbedno, a kad si na motoru, previse je takvih mesta da je vozio i 2 puta od ogranicenja, pa i malo vise od toga, na takvoj podlozi sa takvim motorom bi stao na veoma maloj distanci obzirom da nije stao vec..... , pretpostavljam da je isao brzo, a ako jeste, to znaci da je vozac yuga izasao, pogledao levo i desno i video sasvim dovoljno puta bez saobracaja da se bezbedno ukljuci slazem se da su vozaci automobila i vecih vozila neobazrivi, da ne obracaju dovoljno paznje na motocikliste, vec ovlas pogledaju put, vide da nema nista na prvi pogled uocljivo i ukljucuju se, skrecu.... , ali ako se ti kreces 50 metara u sekundi ili vise, ne mozes kriviti bilo koga sem sebe za gresku, neprimecenost, nepromisljenost, ludiranje, nesagledavanje situacije, nepredvidjanje mogucih dogadjaja, tim pre sto si totalno nezasticen i ranjiv nije to auto, terao si pun gas, neko ti izleteo, ti ga pripalio od pozadi, izasao napolje, olomio konja od batina i zvao muriju da napravi uvidjaj kad si na motoru, TI brines o svojoj glavi i TI si odgovoran za nju, bez obzira na sve mombrile u saobracaju koji prave greske i tebe kao motociklistu ni krivog ni duznog dovode u opasnost jos jednom saucesce porodici i bliznjima, ali nisam za to da se vozac auta lincuje jer nije kriv bar nista vise od nastradalog

@djunta - jao druze, malopre iskopah temu o nestanku i pronalasku motora kad sam video temu, za malo se nisam prevrnuo sa stolice reko, jebemti, toliko si tragao, razmisljao i na kraju kupio motor i da nestane nekom ludackom srecom....... ziveli forumi @bajone - fino ispade zabarka na kraju mada sumnjam da ce mi biti izbor iako je bez konkurencije najlepsi soft enduro i sa fantasticnim voznim svojstvima za male pare mozda je predrasuda, mozda je predostroznost, ali nesto ne bih da se igram @djunta - mislim da tdm nije izbor jer volim malo i da ukaljam tockove, a i ne daje mi se dodatnih 25e na reg na ionako skupu reg za 650ccm freewind ce najverovatnije biti izbor, mada su mi zanimljivi jos i dominator i dr650 '96+ cekam malo da se prolepsa vreme pa da krenem sa akcijom frka mi je sto ni opreme nista nemam, a ne bih kupovao motor barem bez par osnovnih stavki no, da sacekam jos koji dan pa da krenem sa akcijom, ako me pre toga matori ne otruju na spavanju zbog suicidne ideje zvane "djavolje vozilo"

ima li ko rec dve da kaze o Dominatoru 650? kakav bi on bio kao izbor?

reci mi razloge zasto ti je nikakav motor i ako neko zna nesto o TTu sa linka sa vrha ove strane, neka napise koju rec

heheh, ja volim SM i mozda mi odgovara temperamentom, ali mi treba DP motor iako vecinu vremena planiram da provodim u gradu a i jos sam prilicno zelen vozac sto se tice ovih kubikaza, zato mi je mozda mudrije da odaberem mekaniju varijantu za pocetak i da za pocetak imam pouzdan i dobar motor (tako bar kazu vlasnici, koji su prezadovoljni njime) , a da posle, kad se pomerim sa mrtve tacke i stvorim motor u mom vlasnistvu, gledam dalje sta mi prija, da li me ovo zadovoljava ili mi je previse sissy najbitniji razlog neodabira SM-a je nikakav komfor za svakodnevnu voznju ni po gradu, a da ne govorim o putovanju to nije motor kojim mozes da odes popodne do grada, na neki izlet sa nakacenim bocnim torbama i koferom (o putovajnu sa jos jednom osobom da ne govorim) ili da odes na more, a uz to te upuca vetar i neudobnost ili mozda gresim? voleo bih da gresim, ali ono sto sam vidjao, a da mogu da kupim, mislim da govori da sam na zalost u pravu e sad, kad bih mogao da kupim XTX ili nesto slicno, ne bih sekunde razmisljao. ovako....

aha, my bad onda po maskama i boji rama sam pretpostavio da se radi o istom modelu

zaboravio si da stavis velike znake navodnika potraga traje od jula je se nije imalo kinte nema se ni sad, al se mora ispitujem jer nemam licnog iskustva i svestan sam da pokusavam da spojim nespojivo, pa pokusavam da preko tastature saznam na kolike kompromise moram da pristanem ako bih se odlucio za ovo ili ono

ja mislim da ima onaj jedan koji se prodavao ovde na forumu ima za xf-a kazu da je vrlo voziv i agilan za grad ok, sigurno ne kao skuteri i SM, ali oni koji voze su zadovoljni ne znam, videcu mislim da cu uzet freewinda, probati jednu sezonu, saziveti se sa tom kubikazom pa posle da vidim da li ostajem na tome ili drndam potomstvo na uskom sedistu

http://www.motorcyclespecs.co.za/model/kawasaki/kawasaki_klx650r%2096.htm

izgleda da je laksi koje kilo

obavezno cu gledati da dodjem, stvarno sam znatizeljan inace, tt buve, sta mislite o ovome? http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/47421-yamaha-tt600r-supermoto-nova-cena/

hm, onda nisam shvacen kako treba ne zanima me teski offroad (bar ne dok ne probam, ali me generalno mrzi da se blatnjavim preterano i kvasim noge) dakle relativno agresivna gradska voznja i agilna neumarajuca voznja na otvorenom putu uz poneki izlet van puta, ali ne provlacenje kroz sumu, upadanje u glib.... zbog vesele gradske voznje me zanima SM i tu bih verovatno provodio prilicno vozackog vremena, ali zbog putovanja od 100-200-300... km i odlaska na neke livadice povodom rostilja i malo izlaska u prirodu soft enduro i to je trenutno jedina dilema koju imam zato gledam motor koji moze biti koliko toliko okretan i zivahan po gradu, a ne inertna krava kao sto su to R-ovi, kruzeri ili veliki enduro motori, a da sa druge strane potomstvo mene i saputnika ne dovedem u pitanje ako krenem do sarajeva, novog sada, mora..... vec da imam koliko toliko opustajucu voznju na udobnom sedistu, zasticen od vetra izvinjavam se na smaranju, ali sam bez iskustva totalno i svaka informacija mi je zlata vredna, a pokusavam vise stavki da spojim u jednoj sto sam i sam svestan da je jako tesko i uz obavezne kompromise na ovom, onom ili svakom po malo polju sto se testa tice, veoma sam zainteresovan, a obzirom da moja firma saradjuje sa hemofarmom, videcu prvom prilikom da dodjem i na licu mesta vidim razliku izmedju TT-a i XF-a

ali bar ga ima u oglasima i niko da mi odgovori da li ikakav komfor za suvozaca pruzaju hard enduro i SM motori gledajuci gabarite, prostor je ostavljen za vozaca, a suvozac moze da sedne da se preveze do trafike zna li ko koje su razlike (mimo nizeg rama) izmedju freewinda kao soft i dr-a na primer kao hard enduro motora, obzirom da slican setup vesanja nose i identican agregat i sta sem manje tezine i jacih komponenti, hard enduro odvaja od nekog soft-a

i bre al ste buve ko je u prolazu ovih dana pored cacka da dodje sa tetkom da vidim o kakvom to cudu pricate? i jos uvek cekam link ka oglasu

na velike muke ste me bacili moram priznati apropo izbora TT-a kao motora, pojavljuje se KLX kao motor koji je vrlo slicnog temperamenta, a ima oba nacina paljenja sto se TT-a tice, nisam nasao ni jedan da se uklapa u fond kojim raspolazem, zato bih voleo da mi bacite koju link ka oglasu takodje, sto se TT-a i slicnih motora prepravljenih u SM tice, slazem se da su stvoreni za izivljavanje i zabavu, ali mislim da cu prakticno postupiti i kupiti motor za pijac razlog pre 3 godine sam kupio Nissan 200sx S14 koji kao niski pljosnati kupe sa 200ks na zadnjoj osovini uz fantastican balans je pruzao tone i tone zabave, bilo po gradu, bilo na otvorenom ili krivudavom putu.... jednostavno, svuda je brutalno dominirao i nabacivao mi osmeh u lice, ponekad i plasio ali tih 3 godine su bili sa druge strane 3 godine patnje sa niskim sedenjem, nemanjem mesta ni za putnike, ni za prtljag, muke zimi po snegu.... dakle, totalna neupotrebljivost koja je zrtvovana zarad stvarno fantasticnih performansi sada ga je nasledila Civic karavan koja sa prednjom vucom i mekanijim vesanjem predstavlja degradaciju u performansama, ali opet kao auto sa 169ks jakim 1.8 VTEC motorom, blokadom na 8500, LSD diferencijalom, nezavisnim vesanjem i dobrim balansom pruza vrlo solidan nivo zabave uz daleko bolju svakodnevnu upotrebljivost nemam priliku da kupim 2 motora i taj jedan mora biti sto je moguce vise stvari u jednom pakovanju i dalje mi SM-ovi ostaju san i olicenje savrsenstva sto se tice izgleda i voznje, ali ne znam da li sam spreman na kompromise

kad ste vec Duke-a pomenuli, spada li on u grupu muskih motora ili poseduje elektromotor

ma ne plasim se, daleko od toga samo sam sa kurblom davno raskrstio sa prodajom CTX-a i rekao sebi, "neces ga vise majci" a i iz mene progovara konformista i lencuga koja zeli anlaser, a ne da skace po kurbli 15 puta dnevno, obzirom da motor planiram da koristim svaki dan u najrazlicitijim ambijentima, a ne kao vikend zabavu ne kazem da mi je to najbitnija stavka, ali prosto mi prija kada je tu koliko kosta set supermoto tockova i kako prepraviti prednji blatobran za upotrebu nove dimenzije gume

ne, ne, to je pogresan odgovor trebao si da napises da ne valja nicemu, da se uzasno vozi na otvorenom putu a ne da je odlican za planinske puteve, za muvanje po gradu... i dalje me nervira sto nema anlaser jer meni motor treba za svaki dan i sto je gabaritima malo manji od motora kojim dvoje moze da putuje ali sa druge strane, njegovih 130kg naspram 160 koliko vaga freewind (za koga kazu da se vozi skoro kao supermoto) se verujem oseti u svim performansama kolika razlika u onroad voznim karakteristikama se oseti samo sa promenom enduro tockova u supermoto?

sta je potrebno sem tockova? lencuga, ocekujem izvestaj sa putovanja