Ja vozim Civic vtec 1.8 i moze zamena , ali verujem da si mislio na i-VTEC u FD ili FN karoseriji

Nadam se da nisam kasno video temu. Imam ja u selu hrvatski kotato (ima plocu moze i kao sporet da se koristi), mislim da je u pitanju centrometal i trebalo bi da je 17kW. Kupljen nov i i instaliran pre godinu dana i koriscen bukvalno ne vise od 20ak dana jer je kuca prevelika i preneizolovana da bi on mogao da je ugreje, stoga nije koriscen. Trebalo bi da je ovaj BIO CET B 17 http://www.centrometal.hr/bio-cet/ Ako si zainteresovan, javi se pa da proverim situaciju sa matorim, da li ce da prodaje i za koju cifru.

Posaljite mi mejlove u pm da vam prosledim jedan kratak sirovi video koji sam sinoc uploadovao na google drive. Sniman je u 4 popodne po oblacnom danu. Mogu da dignem i na yt ali bojim se da ce pokvariti realan kvalitet zapisa.

snimak po dobrom svetlu je odlican, kad je iole mracnije znatno opada

Da malo podignem temu. I menu juce stigla SJ4000, dobra zavrsna obrada i solidan kvalitet snimka. Konkretnije misljenje nakon sto nadjem vremena.

Sediste te drzi tacno na mestu gde se na motoru i sedi, a ti mozes i sedeti na prednjem tocku ako ti volja , jedino bi za duze voznje prijalo malo pomeriti se napred nazad, ali u sustini se sedi tacno tu gde te sediste namesta. A te vibracije svakako proveri kod majstora, ili ako te put nanese vidi se sa bilo kim od nas da uporedis zvuk i vibracije dobrog motora sa tvojim, mozda je i kod tebe sve u redu.

mozda ovi mogu da ti daju info http://www.gradjevinarstvo.rs/malioglasi/DetaljiOglasa/Aluminijumski-gelenderi.aspx?oglasid=6fb616d6-b1f1-48ae-88f6-996c8b5fc63d

treca se i cuje samo kad se zategne gasom , i to se bas jasno cuje, tako da ne moras naprezati usi da bi je cuo. Ali se ne cuje na svakom motoru, cak je cesce da se ne cuje, a sta u eksploataciji dovodi do toga ne znam, nadam se i da necu saznati

relax

To vec pije vodu, ostao si malo nedorecen u onom postu

odakle ti to da je izduv sa kontra strana? Agregat je isti na dru 1996+ god i xfu, samo se glava razlikuje

dva su potencijalna problema. Ili kontakt konektora na tabli ili, cesci problem, magnet u orednjem tocku.

vrlo je individualno od motora do motora, nije pravilo

steta, baaas dobra cena za 96+ model

Ja sam u jednom kratkom periodu razmisljao da prelazim na 21 prednji tocak i isao da probam XT600. Mlado godiste, fina cena, super stanje, motor laksi 10ak kg od mog, 21 prednji tocak, mekse vesanje... I sednem da probam motor. Uz svo duzno postovanje vlasnicima i ljubiteljima, ali lele majko koja je to kompletna slina od motora u poredjenju sa ovim sto vozim. Niti snage, niti obrtnog, niti zvuka, niti vesanja ni kocnica.... veliko nista iako je samo 8ks slabiji, a pritom malo laksi. Istina, kad sam sisao na neki njivski put zaista sam osetio da se to lepo udobnije i preciznije vozi, siguran sam da se na tezem offu tek primeti razlika, ali opet povratak na asfalt tesko razocaranje. I resio sam da zasad ne dolazi u obzir da menjam motor, vec samo crash bar i nesto malo vise krampona da se ne bih izvrtao na rosnoj travi. Ume cesto da govori mnogo, ali kod pojedinih popularnih modela se snazno provlaci Golf 2 dizel sindrom i neopravdano visoka cena, dok su neki drugi motori prilicno podcenjeni.

Dobro ok, veliki Strom zateze ko mutav i brzi je kompletno od Fazera, ali da li bi zarad tog povremenog preskakanja kamiona na putu (iako ja i sa 48ks sa devojkom na motoru ne cekam nesto preterano za preticanja) bio spreman na ovako neku golgotu? Istina, putne brzine umeju biti bitna stvar i zaista je lepo kad motor bez problema nosi 160 na autoputu, ali sve preko konstantnih 120-130 na bilo kojoj magistrali ja smatram da nisu potrebne, a posebno nisu stvar zbog koje bih zrtvovao i makar to malo enduro karakteristika koje imaju laksi enduro motori. Sad u novije vreme ima relativno lakih enduroa sa 80-100ks i to bi bio idealan paket, ali to je sve cenovno miljama daleko od naseg prosecnog kupca.

Ne znam kakav off imas u planu i koje su ti finansije, ali i ja ti iz licnog iskustva predlazem da razmotris Freewinda kao malo spusteni i otvrdjani DR, sa novijom redizajniranom (bitno pouzdanijom) serijom agregata i nesto vise snage. Svakako je dr sa 21/17 koncepcijom tockova i meksim vesanjem udobniji i prohodniji na offu, ali sam se licno uverio da bi ovaj motor uz bolje gume mogao imati sasvim zadovoljavajucu prohodnost na gotovo svim putevima na koje bih smeo da se upustim sa 180kg teskim motorom. Dakle teska suma otpada, neke kamencuge otpadaju, ali svi makadami, livade, iole dobri sumski putevi... to se prolazi bez problem. A cim se vratis na asfalt 19/17 koncepcija tockova te itekako nagradi.

Stvarno su glupi ovi Japanci, spakovali na Stroma slabasni V2 od 70ak konja, a imali na polici agregat od GSXR 600 sa 110 konja. Pi kako bi taj Strom isao na putu sa toliko snage. P.S. Izvinjavam se unapred na kilometarskom pisaniju Druze, da li mislis da mozda neko neko mnogo pametniji od nas nije rekao da je taj V2 idealan kompromis izmedju jednocilindrasa koji je idealan za enduro i cetrvorocilindrasa koji je dobar za otvoreni put? Ok, necemo stavljati previse snage nego cemo snagu pomeriti dole zbog vuce u brdu, u blatu, zbog nize potrosnje, dugovecnosti, a necemo stavljati veci agregat od 650 jer je svaki ustedjeni kilogram dragocen..... Istina je da je Fazer adrenalinski zabavniji motor i da brze ide, oce na zadnji i tako to, ali sto onda ne uzme R-a ko covek za te pare? A i sa Fazerom ako sidje sa puta, moze da place u svakom mogucem poimanju voznje. Jednostavno svaki motor na svetu i svaka klasa ima vrlo precizno odmerenu namenu i ciljani grupu potrosaca. Evo ja vozim Stromovog prethodnika i meni je mali Strom neki logicni iskorak napred na koji nisam siguran da li bih se odlucio zato sto je strom 40 kila tezi od mog motora i dzaba mi sva snaga svih motora na svetu kad ja nemam snage da ga podignem kad se izvrnem negde u nekoj sumi. Takodje isto balavim na velikog Stroma i ostale, posebno novije, maksi enduro motore, ali brale, to je tesko kao omanji konj i bilo kakva pomisao od silaska sa asfalta te potencijalno ostavlja da kampujes tu dok ti ne stignu putari da ti podignu motor. Takodje nisam spreman ni da predjem na neki konkretniji enduro jer ce onda da trpi udobnost i kakve takve putne performanse koje sad imam. Da fali mi snage, ponekad se smejem kad sa devojkom uzbrdo se mucim i stotku da dohvatim, ali zato van puta i po tesnim krivinama kez oko glave. Zato sa jedne strane imas konkretne motore (konkretno sport, konkretno enduro,konkretno putni..) koji su apsolutno sjajni u svojoj nameni, i ni u cemu vise i sa druge strane dual motore. Sve te dual kategorije su zbir kompromisa i samo je pitanje namene motora i ciljne kupovne grupe na kakve ce se kompromise konstruktor opredeliti. Kod malog Stroma je u pitanju iole lagan, kvalitetan, stedljiv motor, sa dovoljno (akcenat na dovoljno) snaznim agregat da moze dobro da se snalazi u brdu i na offu, a da obezbedi korektne putne brzine (ne jurcanje) i sve to sa naglaskom da je to enduro motor namenjen za putovanje. Dakle ni u cemu najbolji, ali dovoljno svestran i moras se sloziti daleko svestraniji od fejzera. Da Fazer ce ga opeglati na svakom pravcu, ali ce i Fazera oprati neko. Isto tako ce strom da se smeje vlasniku Fazera kada dodju do kraja asfalta, gde ce opet stromas da pojede sopstvena 00 kad ga na tom offu u prasini ostavi neka cvaja od 125 kubika i 13 kila tezine sa sve vozacem. Dakle sve je podredjeno nameni. I ne shvati me pogresno, Fazer je stvarno dobar motor, ali nismo svi isti. Ti ne racunas motor koji ne ide na zadnji na zavrtanje gasa, ja ne racunam ako ne moze da sidje sa puta. A mozda momak koji je pokrenuo temu bas nije adrenalinski zavisnik, vec trazi motor na kom ce mu sa devojkom biti udobno gdegod da se uputi i kakvim god putevima da se vozi, a kad ce stici ga uopste ne zanima.

I meni deluju identicno. Ma pazi, ako ti ne bude odgovaralo, siguran sam da ces brzo prodati nekome kome odgovaraju, ovo je stvarno super cena za sasvim dobru zamenu za Acerbis.

http://www.bikeshop.ro/handler.php?tip=am&act=view&src=db&ID=239641&selpic=3&zoom=1#foto

Uzi kao uza cevka ili manje sirok? Ako je ovo drugo, kakve veze ima da li je siri ili uzi?

ima par ovakvih windova na forumu

Vrlo realan scenario

Sam si sebi odgovorio, a pritom mislim da je strom dovoljno dobar motor i da ne bi zazalio sto si ispunio svoj san