Motor ce sredjivati profesionalac -Zile iz Pirota,tako da nece biti prikaza sredjivanja djunte,a i realno nema nekog sredjivanja,reparacija prednje vile,Zamena viljuske na menjacu e onda moram naci neke enduro gume gume koje mogu po off Roadu ali i da gaze duze ture asvaltom(da mi cura ne bude citav zivot uskracena voznje na motoru:)) Pa lepo je voziti 200km sa jednim tankom,i obici i neke druge planine osim onih koje me okruzuju ,sa cvajom nema asvalta i dugih tura,to sam se licno uverio vise puta...lepo je imati i jedno i drugo(250 2t i 600 4t) ja sam to sebi priustio pa videcemo.

da obratis paznju od cega je saobracajna,jel kmx sa 27ks ne postoji. Ako meracis takav motor onda gkedaj Kdx125 daleko je jaci i bolji u svakom pogledu u odnosu na kmx

Sve ih vozio i probao iz cele te 125ccm japanske ekipe samo mogu da pohvalim Kawasaki KDX125,to je motor sa fabrickih 24ks i po svemu mogu da kazem i potvrdim iz licnog iskustva da je vrhunska stodvadesetpetica za enduro. to je sto ja mogu da ti kazem i pomognem.ogromna je razlika u kompletnom dozivljaju kad vozis kdx125 u odnosu na njegovu konkurenciju,nagasavam govorim iz licnog iskustva,jos na to da dodam da za 5 proteklih kodina nisam uradio generalnu,naravno koristim vrhunsko ulje ali ga i vozim u panj,znaci gde idu mnogo jace i ozbiljnije sprave tu idem i ja sa njim,i po 140km u jednom danu po Zaebanim terenima stare planine nije mu tesko palo,i naravno izlazak na krov srbije Midzor 2169nmv sa njim.

ajde i ja da se prijavim ,2KF u fazi sredjivanja ...

Kawasaki sekta? Bice i oni valjda ouuuuuuuuuu, Jogi brate jel cujes ove prozivke ?

svaka cast na odluci,i to je ogroman podvig!

svaka cast,ne smem ni da kazem kolega po sedlu jer to ne zasluzujem,to je bukvalno cin,cin kao u vojsci,ja sam za tebe Zoki desetar a ti za mene general pukovnik u ovom sportu,ali mogu da ti cestitam kao neko ko je vozio sa tobom na Staroj Planini u Avgustu 2013te,lepe uspomene i predivno secanje,narocito fotkanje u samom podnozju Midzora kod stare porusene karaule. Sve ovo je totalno ne bitno u odnosu na ovaj poduhvat koji si proziveo na samo tebi svojstvenom nacinu,JOS JEDNOM SVAKA CAST!

Nisam hteo da ucestvujem u ovu temu ali me je ovaj interesantni i duhoviti post naterao da se ukljucim. Na prvo mesto Hard Enduro sprava ni malo nije amaterska ili oslabljena sprava samo je svrha upotrebe drugacija vrsta i nacin primene,snage ima isto ili skoro isto kao pun kros samo je drugacije rasporedjena(sve za svoje potrebe),vesanje je drugacije... Delovi nisu ni malo jeftiniji,a sta god da kupis 4t novije generacije mislim 2005 i mladje veruj da sve kosta pa usi odpadaju. Toliko od mene,pozzz

Svaka cast Gavro,kratko i jednostavno ali 100% realno

Ja sam imao klx300 ali je moj u odnosu na ovaj tvoj nebo i zemlja,tvoj je doslovce ko iz radnje.moj je bio njihan po gudurama podosta. jedina zamerka za klx300 je to sto nema dekompresor a nema ni elektro starter,i bez cizme ne razmisljaj da ga palis da ne ostanes bez desne cevanice. u zdravlje da te sluzi, a hoce jer to je jedan od zadnjih har enduro motora koji ima celicne ventile koji su bagatela u odnosu na titanijumske..pozz i dobrodoso u tim zelenih!

Vidi,ja sam pricao o klx300 sad dali je jedini u to ne zalazim ali vidim da nisi konkretno procitao o kom se motoru radi I znam koja mun je tezina.kao sto rakoh oko 130kg. A da, covek je pocetnik pa mu i iz tog ugla govorim kakva je prica sa 2t vs 4t. Inace kad sam imao klx300 nisam bio pocetnik,samo jednostavno preso sa cvaje na 4t i to 4t sa agregatom u bas bas dobrom stanju sa odlicnom kompresijom i to je to...

Motor je bio na pravih 11500km i palio je odlicno,ali napomenuo sam da daleko teze pali od 2t narocito u zajebanim situacijama kad se ugasi i treba ga pokrenuti u nezgodnom polozaju(klx300 nema dekompresor). A o mom znanju ili ne znanju smatram da je neumesno govoriti jer me i ne poznajes a pricas napamet. A osim tezine koja u opste nije zanemraljiva(klx300 je imao preko 130kg a kdx250r ima 107kg) dovoljno da kad padne i zadnji atom snage potrosim da ga pridignem, za 4t je znacajno i skuplje i komplikovanije odrzavanje.

prvi motor mi je bio 2t,kao i naredni ali nesto jaci, e onda sam kupio klx300(4t) i potrosnja je bila manja nego sa 2t ali je zato svega drugog bilo previse-u smislu komplikacije oko paljenja narocito umoran u sred borbe sa terenom i samim sobom,pa odrzavanje,pa tezina,i na kraju na svakom doskoku ako ne dodas gas on se bukvalno pobode odnosno zadnji tocak ukoci,sto me je posebno nerviralo,e onda sam kupio 250 2t ali hard enduro a ne cross,i to je to,prava stvar.Mada bih sad vec mogo da padne jedan 300 2t(ali se nema finansija),cisto zbog veceg obrtnog u niskim obrtajima mada sam i sa ovim prezadovoljan.

ADDINOL pole position High Speed ​​2T zadovoljava i premašuje međunarodne specifikacije prema JASO FD i ISO-L-EGD. Tipično, ulja za trkacke motore ne koriste premiksovano gorivo, tako da Pole position High Speed ​​2T treba pomesati sa gorivom veoma pazljivo i po specifikaciji. Prije izlaska na tržište novog ulja,ovaj proizvod je podlegao opseznim testiranjima na trkama.Rezultati postignuti u timu Simson Racing Team, LangTuning MZA, govore sami za sebe: sa ADDINOL pole position High Speed ​​2T vozaci su doneli nekoliko pobeda na Simson Grand Prix trkama.

U kom procentu se pravi smesa sa bel reyom?

Za 4t ne znam i ne razumem se jer ne vozim tu vrstu mopeda,ali za 2t provereno duzi niz godina u nazad Addinol super race 2t i to sipamo 1.1%-1.2% i ako je prozvodjac ulja propisao 1% i nikada do sada nismo radili generalku na nasim cvajama. Sa cenom od 13e po 1L nema bolje a da je 100% original.

pa di je ta lista za prijavljivanje ?

To je pravi izazov i totalna ne poznanica,eto nas kod vas- PONOVO

Markacija,markacija staze ...sve ostalo je bilo ekstra,ali markacija i obelezavanje-na to treba posebno obratiti paznju! I samo gass...pa ko kolko moze...

moze,moze, zeljno iscekujemo...

ako nije bio cica sa yamahom dt onda kao da nije bilo:)

Aco a sto te nije bilo???

A prednjacila su 3 kawasakija KDX 125 ,220, i 250 + jedna Suzana rmz 450:)

Ljudi da li ima neko snimak ili neku fotku mog izlaska uz Suncanu crnu ski stazu?

Ja se izvinjavam ali stvarno nisam vican sa tim slikama i smanjivanjima Sto se sveukupnog utiska tice, bilo je to jedno FENOMENALNO druzenje koje bi moglo da se reprizira... Voznja je bila extra, samo su trebale da se naprave 2 grupe, jer su nas teskase uvek cekali... Ja sam tog dana potrosio dosta goriva i pre polaska kuci sam dosipao, ocigledno nedovoljno... Od Pirota jedno 10-15km nestalo mi je goriva i prebacio sam na rezervu i do B. Palanke mozgao da li cu imati do kuce... Na skretanju za Palanku su mi u susret dosli Lemi, narandzesti KTM i Tenera, oprostite ali ne znam vam imena... Ali zbog guzve u saobracaju sam se kasno okrenuo i krenuo za njima ali su oni vec otisli... Ni tamo ni vamo, bez goriva i para... I setim se Dr.Kolewa, nekako mu pogodim kuci i imao sam srece, nadjem ga ispred kuce.. Decku svaka cast, posluzio kafu, sok i dolio mi gorivo... Jos jednom javno da mu se zahvalim. Auu brate taman posla da ne ispostujem drugara I kolegu sa golemu muku:) Zivi zdrvi opet da teramo, I da nam dodjete u gosti da vozimo malo po Suvu Planinu...pa da zaokruzimo upoznavanje naseg kraja skrozzz;)