frka, a ? ACO JESI PROMENIO MISLJENJE OKO DOLASKA?

Pa di je organizator ovog skuuuupa:)?

AUSTRALIAN KOP,hahha

ne znam za vas,ali ja na motor nisam seo mesec dana...ima na Kop da sagorim ko licna ...

e a od Ponedeljka(sad za 3 dana) posle ove zime ide temperatura u plus 26 pa navise stepeni...uhhima bude sparno ko u Amazoniji...

Moze da se poredi ali je wr125 daleko noviji model u odnosu na kdx125 iz 90tih.ja sam vozio wr125 iz 2011te sa skinutim blokadama I mogu reci da ide skoro ko pun kros sto je I bilo za ocekivati jer taj motor ima cilindar od nikasila alinstarije modele osim one zute wr125 iz oglasa nisam vozio...ta zuta husqvarna iz 99te ilibtako nesta kad sam je probao u Mokrom Lugu u bg-u bila je totalno mrtva...slabija od dt125...

Vidi ...ne znam koja ce biti namena motora koji trazis ali prvo I osnovno je da moras znati sta trazis, odnosno koju ce primenu motor imati u tvojoj eksplataciji istog.E kad to znas onda biras spravu.Dacu ti vrlo koristan savet, jer sam I ja prosao te muke oko trazenja ENDURO motora od 125 ccm...namena je bila jasna I decidna a to je samo hard enduro u punom smislu te reci, odnosno potoci suma jaki usponi I sve ono sto nude Stara I Suva planina...probao sam I vozio sve od 125 ccm ukljucujuci I pune kroseve... Znaci sve pada u vodu pored Kawasakija kdx125...tu masinu imam do danasnjeg dana je rabim I vec petu godinu ne pomisljam na generalnu...jak ram, 24 konja, vrhunsko ogibljenje, odlican u niskim obrtajima sto je posebno bitno kod cvaja...pored njega jamaha Dt izgleda kao bicikla jer kad ih uporedi kod yamahe vidis sledec:ram od tananih cevi, viljuska-Amortizeri smesno tanki i slabi, ne ide nikako u odnosu na kdx...da se razumemo tesko se nalazi dobar motor u Srbiji, probao sam sve od ts, dt, crm, mtx, kmx, wr, pa preko rm, yz, cr,kx, sx...pun kros je za moto kros stazu i tu je kraj price a enduro motori su za terene planinu...

Au al ce da skoci prodaja mx guma u srbiji I okolini zbog ovog dogadjaja

Italijana zaboravi...dobronamerni savet.

Ma kakav ventilator,vidis da ce nam trebati grejaci izgleda...ako se do juna ne otopi ovo belo sto mu vreme nije.

hahaha,samo lance da nadjemo za tockove i nema greske

Kros motor je za stazu, nije bas neko resenje za sumu. A i nije bas za neiskusne vozace, mogao bi da ti ogadi voznju i pre nego sto pocnes SVE RECENO

kmx je oslabljena ili ti jeftinija vise namenjena za asvalt i pomalo za neuredjene puteve i nista vise od toga varijanta,a kdx125sr je malo ojacanija varijanta istog i to je to. klx300,povozno motorce ko voli 4t,malo nizi za moj ukus,ako je u pitanju varijanta sa cajgerima,migavcima,metalnim rezervarom onda je u pitanju nesto tezi klx300 vise namenjen za enduro nego hard enduro,hard enduro je klx300R on je nesto laksi,cini mi se visi,sa plasticnim rezervarom...ja nisam imao R varijantu i to mi je zao,kazu da je drasticno snazniji sa vecim obrtnim momentom...potrosnja po porilicno zajebanom terenu je bila jedan rezervoar na 100tinak km odnosno oko 7litri,ali to je i potoci i bacanja-padovi i zaglavljivanja itd... jedina zamerka je kad se na nekom zajebanom terenu ugasi e onda mi je dolazilo da placem jer je tesko,jako tesko palio...nisam ga dugo imao , sa njim sam ozbiljnije pao sjebao koleno i duzi period proveo u longetu ,te sam ga prodao da ne stoji u garazi a ja ga ne mogu voziti.

Druze ako ts nije tezak onda neznam koji je tezak. Ne znam sta si probao od klase o kojoj pricamo ali ja sam recimo sve vozio te iz tog razloga iznosim svoje misljenje. Inace kdx125sr nije hard enduro.jer motor koji ima limeni rezervoar,kompletnu instrument tablu, svu mogucu svetlosnu signalizaciju I sirenu sa jos mnogo toga sto potvrdjuje da je u pitanju samo enduro motor koji moze da se upotrebi I za malo zahtevnije stvari odnosno upravo one stvari za koje sam ga ja koristio. Inace ako pricamo o hard enduro onda mogu da kazem da kdx250R je ozbiljna hard enduro sprava sa 107kg, plasticnim rezervarom, bez ikakve svetlosne signalizacije osim pozicionog svetla, plasticnim rezervarom obrtnim momentom od preko 4kN, bez sirene migavaca I ostalog sto poseduje Sr verzija jeste pravi hard enduro...

Hvala puno na savetu i to mi puno znaci.Mislim da sam sve vise na putu da uzmem 2T motor.Da cuo sam da je fizicki zahtevan sport ali mislim da tu necu imati problema.Vec niz godina vozim MTB bajk i mislim da imam makar pocetnicke predispozicije da taj napor. A kakav bi bio savet za ovaj Suzuki TS 125. Jos jednom hvala... Pa bas u nasoj ekipi decko vozi suzuki ts125r,on ga je kupio jer je izleteo za malo para,inace stvari stoje ovako,sto se tice konkurencije on je naj tezi od svih 125tica,daleko manje snage u niskim ima od recimo kdx125sr,tvrdje ogibljenje i drasticno je manje povozan,ali je izuzetno mali potrosac,za 20-30% manje trosi od kdx-a,ali tako isto i ide,odnosno dosta slabiji od kdx.toliko od mene nadam se da sam ti pbar malo pomogao.

mogu ti reci da sam vozio i 4t i 2t sprave i to naravno samo po terenu,i mogu ti reci da sto se potrosnje tice 2 t je mozda 30% veci potrosac od 4t ali zato je mnoooooogooo laksi i 100 puta prostiji i jeftiniji za odrzavanje,generalnu radis u sred sumu i cepas dalje,nema stelovanje ventila nema lanca lancanika bregasta bla,bla,bla... adrenalinski je neuporedivi zanimljiviji 2t i pogledaj malo hard enduro takmicenja od 2010 pa na vamo primetices da su pre 4-5 godina mnogo bili zastupljeni 4t motori a danas je to susta suprotnost,odnosno 2t je sve vise zastupljen i za tezak off road je nenadmasiv u odnosu na 4t. E sad znatno je zajebaniji za voznju 2t nego 4t,zato se puno ljudi odlucuje za 4t ,jer je 4t linearan u oslobadjanu snage,odnosno nema one ekspozije i vriska(koji je tako dobar i nezamenljiv) kod 2t, kod takmicarskih 4t motora potrosnja u opste nije mala i ne treba se zavaravati pricama trosi 4-5litre i te fore...u ostalom kad te lupi adrenalin u glavu potrosnja ti je na poslednjem mestu,bitna je snaga-obrtni momenat i da bude sto laksi, da ti ne treba kran da ga podignes kad ti padne... inace ako do sada nisi vozio motocikle ovog tipa i nisi se duboko inficirao ovim sportom trebalo bi da znas da se radi o izuzetnom fizickom opterecenju i da je napor ogroman,treba imati dobru kolicinu kondicije jer ona ti je u mnogim situacijama od presudnog znacaja. U prilog tome navescu ti primer da za vreme trcanja polumaratona odnosno 21 kilometra u trajanju od 2 sata kaliram i do 4kg a za vreme voznje ozbiljnijeg terena u trajanju od 1 sata izgubim 2kg,ovo nisam naveo da se hvalim vec da ti docaram koliki je napor voziti kozije stazice,stenje,kamenje,preskakanje balvana,izlazak i silazak uz i niz grotla... lep sport i poprilicno skup sad sve zavisi da li zaista zelis to...i neka ti potrosnja bude na poslednjem mestu.

4t ispod 300ccm se ne kupuje ili bolje receno dosta je kvarljiviji(ne govorim o novoj generaciji agregata),ako hoces da udjes u svet off road-a kao sto sam ti gore naveo,ako je neko iso po celoj srbiji i trazio 2t enduro spravu onda sam to ja,znaci pocev od ts-a preko dt-a,kmx-a,crm-a,mtx-a,pa do kdx-a i tu je bio moj konacni kraj trazenja i probanja onoga sto mi treba a to je izdrzljiva masina koja moze da posluzi za dosta veliko opterecenje i da se ne kvari a pritom da odrzavanje bude minimalno,i da kod ovih motor a je jako bitan karburator znaci ako ti ne preliva i ne curi ima da se vozis za smesne pare...pusti price da 4t stosi 4litre na 100km i tako dalje...ja sam imao klx300 2001god a ortak je vozio dr350 znaci ispod 6-7litri po terenu nismo bili ni ja ni on.a moj kdx125 je u avgustu u jednom danu preso po staroj planini 140km sa jednim rezervarom od 9litri i nisam okrenuo na rezervu ostala je sigurno litar ili nesto vise goriva... Ali ja mozda nisam merodavan jer mi imamo dosta zaglavljivanja,padaova,podosta stenj i kamna i sl...tako za neki laksi off road potrosnja bi bila znatno manja...narocito ako ne koristis kros gume vec one enduro poluglatke mada sa njim ne znam sta bi van asvalta...

bilo sta u fazonu: dt125,mtx125,ts125...sve ce ti prijati,naravno tu je naj jaci kdx125 i po snazi masine i po ramu,a naj udobniji i povozniji od svih,a jos ima prelepi dizajn kao da je od svih iz klase mladji podosta.

A da li ima ikakve sanse da se prikaze makar I opisno staza...ili neki video klip u kome ce barem biti prikazani naj tezi delovi staze?

Evo sada imas jedinstvenu priliku da ucestvujes na prvoj takvoj organiziaciji u istoriji nase zemlje.Prijavi se pa izvoli na Kop 21 I 22 juna...

i ja sam sa EV na kraju ali to nema veze,bitno je kao se ti osecas i kome pripadas po tvom shvatanju i srcu,a na baklanskom podrucju tesko da ko moze da garantuje za tacno poreklo kad znamo da su ovde turci i jos raznorazni harali vekovima...izvinjavam se na OFF-u..

to sa DRZ ce bude Aca PN ,a mi ce budemo sa KDX mahine,2T rules!

Stize i ekipa iz Bele Palanke sa staromodnim motorima, sa manjkom takmicarskog a viskom avanturistickog duha svesni cinjenice da u A klasi nemamo sta da se takmicimo protiv takmicara koji su vozili reli Pariz Dakar,Romaniks is sl..ali eto da probamo jedno nadasve lepo iskusenje...

ocu i ja pored mog imena br7-SRB