Koji stubovi?

Uzeh Ipone 10.4 10-40 polusintetiku pa cu videti kakva je situacija posle 5k km. Do sada sam imao dobro iskustvo sa iponom , cena 800/l na snizenju kod mene u gradu.

Pa napravicu ti Track log po sumama i gorama do Vrnjacke Banje. Prodat je motor pa nema slika ali aj ti objasnim. Mi smo samo isekli recimo(ti vidi koj eti mere dogovaraju) 15 cm duzine , 3 cm sirine i 1 sm debljine od daske za kuhinju. To treba da se postavi tako da lanac klizi preko toga. Izbusili dve rupe kroz plastiku i viljusku i uzeli srafove sa upustenim glavama kako lanac nebi zakacinjao u njih. Mislim da kapiras a ako ne , nacrtacu nekako. Evo dodah sliku za vidis orjentaciono kako j eto izgledalo. Ako ne zelis da busis viljusku postoji mogucnost da napravis nosace od lima(vinkle) pa da ih ucvrstis u vec postojece rupe.

Kad je na centralnom pokazuje manje za pola prozorceta koliko sam uspeo da vidim. Mene jedan lik ubedjuje da motor treba da bude skroz hladan i da je najbolje meriti ujutru kad se svo ulje dobro slije u karter, sto sam mu demantovao sa korisnickim uputstvom koje sam mu prilozio. A on kao neki vajni moto mehanicar. A ovo za centralni. U original manuelu koji sam dobio uz motor pise da treba motor stojati ravno na tockovima a u ovom sto si mi ti poslao pise " ... and support the motocycle on its centerstend". Da li ovo znaci da motor treba ostati na centralnom ili ne.Nisam neki poznavalac engleskog ali mi na to lici. Dodatak: Da li jos uvek koristis ono Elfovo ulje u motoru? Ako da na koliko ga menjas i ponasanje menjaca posle odredjene kilometraze, dolivanje? Presao sam skupa oko 1000 km sa motorom , ulje u njemu je Bardhl XTC 10/50 ili 15/50 ne mogu se setiti napamet koje je, preslo oko 4500km i osetna mi je razlika u menjacu i saltanju kad sam uzeo motor pre 1000 km i sad.Nekoko mi se bucnije salta pogotovo kad se ulje dobro zagreje. Dal je moguce da je razbio ulje za tih 1000 km. Imao sam problem sa ovim uljem i na Pegasu kad je poceo da mi pali lampicu za ulje jer se bukvalno pretvorilo u vodu.

Ajde da konstatujemo ispravnu proceduru provere nivoa ulja. Zagrejes motor na radnu temperaturu Pogignes ga na centralni stender Ostavis ga pet minuta Na okcu bez pomeranja motora sa stendera proveris nivo ulja. Vole bi ako nisam u pravu da me neko ispravi. Ovo pisem posto me neki strucnjaci ubedjuju u drugaciju proceduru a manuel nemam pored sebe da konstatujem ispravan postupak.

To mozes da napravis od polipropilena (bela daska koja se koristi u kuhinji) . Drugaru smo pravili za TT-a i odlicno ispalo. Razmisli o tome posto su original skupe za oko. Nego isplaniraj neku voznju do mene, jeste da nisam vise u sekti ali moze se provozamo i popijemo pivo.

Druze posalji mi na PP cenu za bocne kofere ako hoces posebno da prodas. Hvala .

Daj sirinu struka i duzinu nogavica sa unutrasnje i spoljasnje strane.

U pravu si, tvoja stvar tvoja cena. A ja imam svoj stav i svoje misljenje, nego bolje da ne ofujem tvoju temu.

Malo nize od cacka.Moto servis Raush. Od Kraljeva kad krenes na stari put za Cacak na pocetku Jarcujka. Ima i balanserku.

Odlicna ideja, samo sto bi ja za nogare koristio one navonjne sipke fi 8 , dosta su tanje od drvenih nogara a jednako cvrste.

Cekaj znaci na Limundu bi prodao gume i felne za 130 evra koliko su izlicitirane a ovde za 220.

Pa pise limit koje su tvoje probile pa su samim tim spremne za zamenu.

Nasao sam mere za postavljanje onih klinova ili kako god koji drze kofer i one bravice na ovoj skici image hosting 30 mb Ono sto me zanima je promer (fi) ona dva mala klina sto idu na donji deo nosaca. Treba da ih napravim ujutru a nemam jos uvek kofer sa monokey kacenjem kako bi uzeo mere.

Zapoceto pravljenje nosaca bocnih kofera

Odnesi na plastifikaciju u crnu ili sivu i resio si problem. 500 kinti najvise.

Ok recimo da bi zeleo da napravim balanserku edit: izguglao sam.

Moze li neko opisati uz dodatak slika kako se radi rucno balansiranje.

Poslji mi cenu na pp za ona dva nosaca pa cu se ja zezati sa kacenjem i plastifikacijom.

Ja sam na filter dodavao one samolepljive sundjeraste trake za prozore kao bi dihtovao. U pitanju je KN filter ali se vremenom taj sundjer ispresovao i stanjio.

Bolje pozovi kuglanu direktno, dobices povoljnije uslove.

Mozes ti overiti svoj potpis pa poslati prodavcu da on overi svoj potpis. Ako se radi ugovor po ovlascenju morace da se pravi kupoprodajni ugovor (posto u ovlascenju ne pise da se motor moze pokloniti) i porez se placa u opstini gde je motor bio registrovan. Da motor kupujes od vlasnika mogao si napraviti ugovor o poklonu i onda porez placas u svojoj opstini.

PA ono na svakom motoru bi zbog sigurnosti trebao da zatvoris. Ali mali je procenat rizika da ti procuri slavinica i da u tom trenutku plovak ne zatvara dobro pa da gorivo ode u masinu.

Ja sam procitao u nekoj temi davno da je Fibrin blicer kostao 1000 din, sad dali je to sa postarinom ili bez nisam upucen. Mada to je bilo pre tri godine. Evo nadjoh link do poruke http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/26354-suzuki-burgman-250400650/page-35#entry1243089

Jel ovo Andrijina bivsa 2kf?