Znam onaj sa luisa. Imao sam ga na nekom enduru. Narucio sam ovaj sto je Golub postavio pa cu videti kad stigne. Inace kod nas na KP kosta 2000 din a ovaj sa Alija je 9 evra.

Koliko sam ja shvatio ti pricas o malim gumenim biksnama koje spajaju drzace volana sa trouglom. Ako je to onda treba da ima mao pomeranja kako bi upilo vibracije, zato ta guma i postoji.

Ma ja volim da cackam i popravljam nesto pa mi to pade na pamet. Ugradio bi displej na sat za obrtaje , kao sto je ne brzinometru za kilometrazu ovamo da bude za temperaturu ako ima mesta. Ako nema onda mislim da moze da stane na mesto pored ostalih lampica. Videcu kad stigne i otvorim satove.

Ja stepen prenosa mogu da odredim po zvuku motora ali stepen zagrejanosti motora ne mogu nikako sem da ocitam na displeju. Salim se. Imam ideju da postavim i mislim da je od koristi znati koja je temperatura motora.

Isto sto i tebi pokazivac stepena prenosa

Ima li kod nas negde da se nabave ovakvi termometre ili de je neko sam pravio. http://www.aliexpress.com/item/Car-motorcycle-digital-water-thermometer-oil-temperature-gauge-belt/774169250.html Ugradio bi na suzanu pa ne znam da li da narucujem ovaj, da li odgovara.

Da li je neko uzimao ovakav termometar ili nesto slicno. Ugradio bi u tablu gsxf-a . http://www.aliexpress.com/item/Car-motorcycle-digital-water-thermometer-oil-temperature-gauge-belt/774169250.html http://www.aliexpress.com/item/Car-general-electronic-digital-water-thermometer-engine-digital-thermometer-modified-car-water-thermometer/1779923489.html

Hvala svima koji se zalazu i ulazu svoje vreme u obrazovanje vozaca. Zao mi je sto nisam u mogucnosti da prisustvujem , a jedini razlog su odvojeni dani teorije i prakse. Moja sugestija je da razmislite o video materjalu teoretskog dela koji ce biti prezentovan na nasem forumu. Mozda bi potencijali ucesnici mogli da se edukjuju pomocu tog videa pa sa tim znanjem dodju na prakticni deo u nedelju. Da bi ste osigurali da su potencijalni ucesnici koji nisu u mogucnosti da prisustvuju teoriji pregledali video i nesto naucili napravite kratak test koji ce se popunjavati neposredno pred praktican deo na samoj stazi. Ukoliko rezultat nije zadovoljavajuc nema izlaska na stazu.

Za nas iz unutrasnjosti , pogotovo za one sa manjim budzetom gotovo neizvodljivo ucestvovati na kursu. U petak trebamo doci na teoriju a u nedelju na praksu sto iziskuje dosta vise novca i slobodnog vremena pa ce samim tim i dosta ljudi odusati, plus sto je za 05.April najavljeno lose vreme. Po meni najbolja varijante za unutrasnjost je jedan dan i teorija i praksa ili neka mogucnost snimanja teoriskog dela kao na "vecerima putovanja" i postavljanja linka na forumu pa da onda tako pripremnjeni u nedelju dodjemo na stazu.

Videcemo kako se ponasa sa ovim uljem. Inace vozio sam na Ipon do sada Xt600e,Pegasa i nisam primetio neke anomalije u ovom ulju. Cena od 800 din/l je pristupacnija od drugih pa vredi probati.

Ja planiram da napravim meni bas jednu takvu sa navojnim vretenom samo sto cu za pogon najverovatnije iskoristiti elektro motor sa reduktorom ,volim da majstorisem, cisto za svoje potrebe.

Ne trazim ja, vec decko koji je postavio link. I ovo je tema o dizalicama a ne necija privatna tema gde neko reklamira i prodaje svoj proizvod.

Ne kazem da su iste kilaze. Kutije mogu biti razmaknute vise i time ne znam sta se dobija.Veca stabilnost? Kilaza koja se dize nema apsolutno veze sa razmakom kutija vec sa prekretom gde je dizalica postavljena. Inace rekoh Panco pravi dobre stvari a i video sam neki tvoj rad koji je pedantan , sto cenim. Decko je rekao da ce praviti dizalicu i postavio snimak , ako hoces da mu pomognes nemoj da dajes sture odgovore "tipa to je za skutere" vec mu reci kako da napravi bolje konstrukciono resenje.

Opet te ne razumem sta je preblizu , i kakve veze ima da li je motor , skuter ili mesalica za beton ako je polca dovoljno velika da na nju stane predmet koji treba da se podigne. No nije ni bitno. Tvoje dizalice i radovi izgledaju kvalitetno i pedantno. Pozz

Ja te opet ne razumem.Mislis da su medjusobno blzu, t.j. da treba da budu vise razmaknuti jedan od drugog. Zanima me zasto, zbog stabilnosti ili?

Koji stubovi?

Uzeh Ipone 10.4 10-40 polusintetiku pa cu videti kakva je situacija posle 5k km. Do sada sam imao dobro iskustvo sa iponom , cena 800/l na snizenju kod mene u gradu.

Pa napravicu ti Track log po sumama i gorama do Vrnjacke Banje. Prodat je motor pa nema slika ali aj ti objasnim. Mi smo samo isekli recimo(ti vidi koj eti mere dogovaraju) 15 cm duzine , 3 cm sirine i 1 sm debljine od daske za kuhinju. To treba da se postavi tako da lanac klizi preko toga. Izbusili dve rupe kroz plastiku i viljusku i uzeli srafove sa upustenim glavama kako lanac nebi zakacinjao u njih. Mislim da kapiras a ako ne , nacrtacu nekako. Evo dodah sliku za vidis orjentaciono kako j eto izgledalo. Ako ne zelis da busis viljusku postoji mogucnost da napravis nosace od lima(vinkle) pa da ih ucvrstis u vec postojece rupe.

Kad je na centralnom pokazuje manje za pola prozorceta koliko sam uspeo da vidim. Mene jedan lik ubedjuje da motor treba da bude skroz hladan i da je najbolje meriti ujutru kad se svo ulje dobro slije u karter, sto sam mu demantovao sa korisnickim uputstvom koje sam mu prilozio. A on kao neki vajni moto mehanicar. A ovo za centralni. U original manuelu koji sam dobio uz motor pise da treba motor stojati ravno na tockovima a u ovom sto si mi ti poslao pise " ... and support the motocycle on its centerstend". Da li ovo znaci da motor treba ostati na centralnom ili ne.Nisam neki poznavalac engleskog ali mi na to lici. Dodatak: Da li jos uvek koristis ono Elfovo ulje u motoru? Ako da na koliko ga menjas i ponasanje menjaca posle odredjene kilometraze, dolivanje? Presao sam skupa oko 1000 km sa motorom , ulje u njemu je Bardhl XTC 10/50 ili 15/50 ne mogu se setiti napamet koje je, preslo oko 4500km i osetna mi je razlika u menjacu i saltanju kad sam uzeo motor pre 1000 km i sad.Nekoko mi se bucnije salta pogotovo kad se ulje dobro zagreje. Dal je moguce da je razbio ulje za tih 1000 km. Imao sam problem sa ovim uljem i na Pegasu kad je poceo da mi pali lampicu za ulje jer se bukvalno pretvorilo u vodu.

Ajde da konstatujemo ispravnu proceduru provere nivoa ulja. Zagrejes motor na radnu temperaturu Pogignes ga na centralni stender Ostavis ga pet minuta Na okcu bez pomeranja motora sa stendera proveris nivo ulja. Vole bi ako nisam u pravu da me neko ispravi. Ovo pisem posto me neki strucnjaci ubedjuju u drugaciju proceduru a manuel nemam pored sebe da konstatujem ispravan postupak.

To mozes da napravis od polipropilena (bela daska koja se koristi u kuhinji) . Drugaru smo pravili za TT-a i odlicno ispalo. Razmisli o tome posto su original skupe za oko. Nego isplaniraj neku voznju do mene, jeste da nisam vise u sekti ali moze se provozamo i popijemo pivo.

Druze posalji mi na PP cenu za bocne kofere ako hoces posebno da prodas. Hvala .

Daj sirinu struka i duzinu nogavica sa unutrasnje i spoljasnje strane.

U pravu si, tvoja stvar tvoja cena. A ja imam svoj stav i svoje misljenje, nego bolje da ne ofujem tvoju temu.

Malo nize od cacka.Moto servis Raush. Od Kraljeva kad krenes na stari put za Cacak na pocetku Jarcujka. Ima i balanserku.