Cena igra isto ulogu a ova tri modela su skuplji od novca predvidjenog za gume. Citao razne testove pa zakljucih da je to sve sviranje k...cu , svaki ciga svoga konja hvali po raznim testovima, pa rekoh da dobijem info iz prve ruke. Napred mi je contimotion dobra pasam hteo uzeti jos jednu zadnju pa da menjam u kompletu kad ih potrosim , ali eto ispade da nece biti na stanju jos neko vreme. Ove koje sam pomenuo imam za 180 evra komplet 160/120 , bitna mi je i predjena kilometraza kao i grip pa mislim da je dobar kompromis nesto od ova dva modela. Ili gresim?

Ajd ti ovu cenu razlozi na cinioce.

Posto mi danas rekose da zadnja Contimotion koji sam cekao stize tek posle 15.Maja resih da mi prijatelj donese gume iz nemacke. ako neko ima iskustva sta uzeti Metzeler Z6 ili Pireli Angel St cene setova su skoro iste.

Evo i teme http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/105542-honda-transalp-650/

POtrazi clana foruma "Krema" Ima dobrog transalpa na prodaju , mislim da je 2000 god. islim da cena moze jos malo dole, ja sam bio zainteresovan i nisam ga uzeo iz razloga sto mi je ispao drugi tip motora.

Juce napravio 290km sa GSX750F sa prosecnom potrosnjom 6.1l/km . Bilo je muski peglanje tako da sam zadovoljan. Na predhodnom merenju prosek 5.8 l samo sto je bilo kombinovana grad i otvoren put sa suprugom do 110km/h.

2.8 bez ili 3 sa filterom.

I ja imam ovaj problem na GSX750F , kad se ulje dobro zagreje N lampica ne svetli sve dok se motor ne ohladi. Pregledao sve kontakte i nije do njih. Ne kontam sta bi moglo biti kad je stvar potpuno mehanicka , mala kuglica upadne u zljeb i napravi kontakt koji upali lampicu sad kakve ima veze da li je motor vruc ili hladan. Ako nadjes uzrok problema obavezno posatvi ovde .

Vrlo pristupacan, pozovi neces pogresiti. 0638060818

Znam onaj sa luisa. Imao sam ga na nekom enduru. Narucio sam ovaj sto je Golub postavio pa cu videti kad stigne. Inace kod nas na KP kosta 2000 din a ovaj sa Alija je 9 evra.

Koliko sam ja shvatio ti pricas o malim gumenim biksnama koje spajaju drzace volana sa trouglom. Ako je to onda treba da ima mao pomeranja kako bi upilo vibracije, zato ta guma i postoji.

Ma ja volim da cackam i popravljam nesto pa mi to pade na pamet. Ugradio bi displej na sat za obrtaje , kao sto je ne brzinometru za kilometrazu ovamo da bude za temperaturu ako ima mesta. Ako nema onda mislim da moze da stane na mesto pored ostalih lampica. Videcu kad stigne i otvorim satove.

Ja stepen prenosa mogu da odredim po zvuku motora ali stepen zagrejanosti motora ne mogu nikako sem da ocitam na displeju. Salim se. Imam ideju da postavim i mislim da je od koristi znati koja je temperatura motora.

Isto sto i tebi pokazivac stepena prenosa

Ima li kod nas negde da se nabave ovakvi termometre ili de je neko sam pravio. http://www.aliexpress.com/item/Car-motorcycle-digital-water-thermometer-oil-temperature-gauge-belt/774169250.html Ugradio bi na suzanu pa ne znam da li da narucujem ovaj, da li odgovara.

Da li je neko uzimao ovakav termometar ili nesto slicno. Ugradio bi u tablu gsxf-a . http://www.aliexpress.com/item/Car-motorcycle-digital-water-thermometer-oil-temperature-gauge-belt/774169250.html http://www.aliexpress.com/item/Car-general-electronic-digital-water-thermometer-engine-digital-thermometer-modified-car-water-thermometer/1779923489.html

Hvala svima koji se zalazu i ulazu svoje vreme u obrazovanje vozaca. Zao mi je sto nisam u mogucnosti da prisustvujem , a jedini razlog su odvojeni dani teorije i prakse. Moja sugestija je da razmislite o video materjalu teoretskog dela koji ce biti prezentovan na nasem forumu. Mozda bi potencijali ucesnici mogli da se edukjuju pomocu tog videa pa sa tim znanjem dodju na prakticni deo u nedelju. Da bi ste osigurali da su potencijalni ucesnici koji nisu u mogucnosti da prisustvuju teoriji pregledali video i nesto naucili napravite kratak test koji ce se popunjavati neposredno pred praktican deo na samoj stazi. Ukoliko rezultat nije zadovoljavajuc nema izlaska na stazu.

Za nas iz unutrasnjosti , pogotovo za one sa manjim budzetom gotovo neizvodljivo ucestvovati na kursu. U petak trebamo doci na teoriju a u nedelju na praksu sto iziskuje dosta vise novca i slobodnog vremena pa ce samim tim i dosta ljudi odusati, plus sto je za 05.April najavljeno lose vreme. Po meni najbolja varijante za unutrasnjost je jedan dan i teorija i praksa ili neka mogucnost snimanja teoriskog dela kao na "vecerima putovanja" i postavljanja linka na forumu pa da onda tako pripremnjeni u nedelju dodjemo na stazu.

Videcemo kako se ponasa sa ovim uljem. Inace vozio sam na Ipon do sada Xt600e,Pegasa i nisam primetio neke anomalije u ovom ulju. Cena od 800 din/l je pristupacnija od drugih pa vredi probati.

Ja planiram da napravim meni bas jednu takvu sa navojnim vretenom samo sto cu za pogon najverovatnije iskoristiti elektro motor sa reduktorom ,volim da majstorisem, cisto za svoje potrebe.

Ne trazim ja, vec decko koji je postavio link. I ovo je tema o dizalicama a ne necija privatna tema gde neko reklamira i prodaje svoj proizvod.

Ne kazem da su iste kilaze. Kutije mogu biti razmaknute vise i time ne znam sta se dobija.Veca stabilnost? Kilaza koja se dize nema apsolutno veze sa razmakom kutija vec sa prekretom gde je dizalica postavljena. Inace rekoh Panco pravi dobre stvari a i video sam neki tvoj rad koji je pedantan , sto cenim. Decko je rekao da ce praviti dizalicu i postavio snimak , ako hoces da mu pomognes nemoj da dajes sture odgovore "tipa to je za skutere" vec mu reci kako da napravi bolje konstrukciono resenje.

Opet te ne razumem sta je preblizu , i kakve veze ima da li je motor , skuter ili mesalica za beton ako je polca dovoljno velika da na nju stane predmet koji treba da se podigne. No nije ni bitno. Tvoje dizalice i radovi izgledaju kvalitetno i pedantno. Pozz

Ja te opet ne razumem.Mislis da su medjusobno blzu, t.j. da treba da budu vise razmaknuti jedan od drugog. Zanima me zasto, zbog stabilnosti ili?