Evo par slika od danas, bilo je odlicno!

Za nas koji dolazimo kao gledaoci, kada je najbolje da dodjemo u slucaju ako mozemo samo jedan dan da prisustvujemo? Pretpostavljam u subotu?

@Dominator96: Ako budes isao preko Sapca javi se, ici cu i ja kao posmatrac

Ne navede ono osnovno, koliko para planiras da izdvojis za motor?

Ja sam narucio EKEN H9R (verzija sa daljinskim), sad jos samo da docekam da stigne i da je istestiram Snima 1080p pri pravih 60fps (za razliku od sj4000 koja snima dupliranih 30fps, dakle laznih 60fps), a i ovaj daljinski mi se cini kao odlicna stvar. Ima i wifi naravno.

Dal nisi od mene uzeo? OGLAS @Vatropirac: Nije vazno sto ti je Burgman 250, isti je on bez obzira dal je 250 ili 400. Samo sto je tvoj stariji model koji se proizvodio do 2002...

Na mojoj gumi 20 milimetara Sve zavisi od gume, njene namene...

I ja sam bio na Kepijadi. Posto imam vrlo malo offroad iskustva (to mi je bio drugi put u zivotu da sam sisao sa afalta) jedino sto mi je pomoglo da sve savladam bez problema je laksi motor i dobra guma (mitas c-02) Ovi iskusniji su bez problema terali i teze motore (KTM 950, Afrike, Tenere...) Bio je i kawazoki sa svojim DR-om. A uzivali smo svi Dobro drustvo i ne mozes da ne uzivas

Evo jedan zanimljiv Suzuki TS 125 R, nisam video motor uzivo ali ovako na slikama mi izgleda OK. Do kraja licitacije jos 3 dana. P.S. nemam nikakve veze sa prodavcem Samo sam naleteo na oglas pa reko mozda se nekom svidi

Modeli posle '96. su mnooogo kvalitetniji od starih DR-ova, ne bi se proizvodili neizmenjeni vec punih 20 godina da nije tako! Tako da to generalizovanje da je DR 650 "nekoliko klasa" ispod ostalih navedenih modela pada u vodu. Pogledaj samo gde je sve stigao kawazoki sa svojim DR-om bez ikakvih problema. Od XT-a i KLR-a je mnogo sposobniji van puta. Od svih nabrojanih od njega je laksi jedino TT600R koji nema ni elektro starter. Za prvi deo se slazemo, ako ce praviti samo manje izlete van puta a ostatak vremena provoditi na asfaltu onda najbolje da uzme nekog Transalpa.

Verovatno je KTM bio sponzor (pretpostavljam jer su malo snimili i neku KTM zgradu na pocetku), ali kazu da nisu imali nikakvu tehnicku pomoc niti pratnju. Nosili su dron sa sobom i njim pravili snimke.

A moze i ovako, EXC u adv verziji: https://www.youtube.com/watch?v=yhWR5jjGzfM

Ako se ne snadjes, tu sam i ja

Proizvodi se i DR jos uvek, neizmenjen vec punih 20 godina, samo se ne prodaje u Evropi, zbog usr@nih ekoloskih normi Prodaje se u Americi, Australiji...

Ja sam sipao Bardahl XTC 10w40, nije mi potrosio ni trunku od prosle zamene. A vidim ovde na forumu da ljudi dosta hvale Silkolene ulje, kolega djunta na forumu ga prodaje. Narucio sam sada Silkolene za kuma, a planiram i ja da uzmem za sledecu zamenu. Narucis od njega i besplatna ti je postarina. Motul mi se nikako ne svidja, mnogo ga brate falsifikuju, nikad ne znas sta si kupio.

Au jbt, ovaj CCM GP450 mi izgleda fenomenalno! Samo mala ispravka, ima 125kg suv! Nasao sam par utisaka sa neta gde su ga ljudi vozili po bespucima Afrike, prezadovoljni su. Cena mu je malo jaca, 8000 funti (oko 10400e).

TDM nije za voznju van puta. Po meni to i nije enduro motor, ne znam u koji kos bih ga svrstao... To se ponajvise vidi i po velicini tockova... Jeb*s endura koji nema 21 prednji tocak

Navedi budzet sa kojim raspolazes, kao i koliko planiras da putujes. Da li planiras da silazis van asfalta ili da ga teras samo po putu? Ako se odlucis za DR-a (njega vozim pa mogu da kazem koju rec) trazi samo model SE, tj model posle 1996. godine, raniji modeli nisu bas pouzdani. I racunaj da je on poprilicno visok (mada se moze spustit, tako da ti visina nece predstavljati neki problem). Pravljen je vise za voznju van puta, Freewind je putna, niza verzija DR-a i ako planiras da vozis vise po asfaltu bolje uzmi njega.

Pravi motor je vec kupio

Ovo bas povoljno

Evo ga ovde uputstvo, do poslednjeg detalja: http://www.mycity.rs/Android/Root-CWM-Alcatel-One-Touch-OT-997-997D.html#p1606224 Ja sam tako kod mene odradio i sljaka odlicno vec duze od godinu dana.

Na windu je dvogrli karburator, samim tim je drugacija i glava... nista od toga... A i vec sam kupio TM40 Kao sto Icatenej rece, za velike jednocilindrase nema nista bolje od flatslide pumper karburatora. Nadam se da ce se investicija isplatiti

E pa u tome je bio problem, stari DR (stariji od 1996.) se potpuno razlikuje od novijeg DR-a i XF-a. Mislim da su menjaci identicni na novijem i na windu. Nego, sto se tice modifikacija, na mom (prvom) DR-u je odradjeno dosta od ovih modifikacija. Otvoren je air box, stavljen otvoren izduv (leo vince) i prestelovan karburator. Igla nije modifikovana, samo je pomerena njena visina pomocu osiguraca. Sada sam uzeo novi karburator, Mikuni TM40, po utiscima sa neta on bi trebao da napravi ooogromnu razliku u odnosu na fabricki. Kad montiram pa javljam utiske

Po ovome noviji DR ima 147kg, tako da nije toliko ni tezak Moram bas otici ovim mojim na neku vagu da vidim koliko ima, kopka me.

Jeste ovaj model DR-a prava retkost kod nas, al zato ja imam dva u garazi @VeljkoM: Tesko da ce moci da se vrati posle ovoliko prepravki na ramu @kosooki: Naravno da si dobrodosao kad budes prolazio ovim krajem, evo ti moj br pa se javi: 064/2435943 Naravno, i ostali su dobrodosli Nego, nisam imao puno slobodnog vremena ovih dana, pa sam samo malo radio oko DR-a. Sredio sam paljenje na dugme, pali sada kao mina. Skinuta i izduvna grana i spremna za reparaciju (bila je polomljena na samom ulazu, kod cilindra, pa je duvalo tu). Nastavljam dalje kad uhvatim vremena...