jesi li imao prilike da sedis na stavljenoj kozi na motoru ali na duze relacije recimo u jednom potezu od 500 do 600 kilometara ? Verujem da nisi......krenu nas petoro na put i negde vec kod zlatibora na prvoj pauzi sidjemo da popijemo kaficu malo protegnemo noge,,,,cesu se po bulji od usijanog dupeta i oznojenih farmerki i gaca brate,.....ne postoji bajker koji leti na +40 nije proklinjao voznju preko dana zbog usijanog sedista i oznojenog dupeta...medjutim sama dlaka naustavljenoj kozi je odlican termo i vazdusni izolator i ne dozvoljava cirkulaciju vazduha izmedju sedista i dupeta vozaca...tako da neznam koliko god danas da putujes kilometara neces kad sidjes sa motora biti mokrih gaca od voznje.Znaci probati pa se uveriti i nikako ne pricati ono sto nisi licno probao jer ima kontra efekat Probao sam i uverio se i dan danas na svakom mom motoru u poslednjih desetak godina stavljam kozu sa sto kracom dlakom kako bi se udobnije vozio.Nekima lep detalj nekome kicerica a nekom ruzno ali prakticno sve je stvar ukusa a o ukusima se ne raspravlja iz kulture!

Ovo nije jagnjeća koža. Može biti ili juneća ili kozja. da u pravu si i jeste kozja .... a iskren da budem nisam kao po obicaju'' ni gledao starost teme jer sve idem za onom ......ko zna mozda ce nekom zatrebati.....

Vidi veoma prakticna ti je ideja .....al evo i slika kako je to konkretno na motoru......jer nisam mogao nikako da ukapiram kroz sve ove komentare jel tebi treba sa dlakom ustavljena ili kao za jakne bez dlake ?? ako ti treba sa dlakom mogu ti poslati slike dva komada ustavljene koje su kupljene pre godinu dana bas za ideju da se opet stavi na neki od nasih motora a namenjeno bas zbog duzih putovanja

da dodam samo da mogu biti i polovne od nekoga drugoga motora bar 7 komada ali je jako pozeljno da budu hromirane ili niklovane ,,,,jer ipak je retauracija u pitanju,,,a duzina od 14 do 14,5cm

Zainteresoala me je tema ponajvise radi iznosenja licnog iskustva jer je to nekada izuzetno dragocena informacija prilikom odabira polovnog vozila,Medjutim nikako nisam mogao da se otmem utisku da su dva tipa komentara bila konstanno prisutna :ekonomik klasa i exluzive klasa....Obzirom da je automobil PREVOZNO sredstvo a na zalost kod nas u Srbiji kao i vecina stvari jos uvek se tretira i kao PRESTIZNO prevozno sredstvo mislim da je suludo govoriti za prosecnog gradjanina (svaka cast onima koji imaju viska novca ili afiniteta)da kupi u danasnje vreme neki BMW ili Mercedes kao pocetno vozilo novom vozacu,,,,,,Prosta banalna matematika kaze samo gume sve 4 su razlika nebo i zemlja naspram Dacie sandero i punta uporedno cena naspram BMW I Mercedesa a da o ostalom i ne govorim....Sandero je jako udoban automobil u SVOJOJ klasi prostran,,,,potrosac umeren,,,,, Mislim licno da je presudno za kupovinu automobila pre svega namena!grad i prigradska voznja su kod nas vecine oko 85% a kada se uzme u obzir i da cete bar 1 puta godisnje otici i na godisnji odmor nevidim svrhe bacati pare na BMW ili Mercedesa i konstanto se zderati dali vas je neko zagrebao na parkingu ili nedao Bog da vam ga ukradu... osim ako ne zelite da sebi i drugima mamite ili pokusavate da mamite uzdahe......ipak je automobil kad je izmisljen bio pre svega namenjen za prevoz a ne za dokazivanje sebi i drugima i tako bi trebalo biti ali nazalost to nije e sad pamet u glavu i ostatak para potrositi na neko lepo krstarenje

Hvala Arakis !

Ja sam bratu ugradi na njegov CM125 ove farove kupljene kod Bugara U markovcu bili su pre 3 godine oko 12e....i do danas nijednom nije niti usla voda niti kondezacija a hvatala ga je ne samo kisa nego i pljuskovi na otovrenom putu..savet,,,,,,da biste rasteretili regler nemojte stavljati sijalice od 50W ja sam licno u mraku totalnom probao i experimentisao sa 3 jacina sijalica 20w pa cini mi se da je sledeca bila 35 i ta od 50e i verujte i na rec nema razlike ..sad to malo mozda nekome neverovatno zvuci jer je logicno da vise Wati podrazumeva i jace svetlo medjutim nije u slucaju ovih farova spotova bas tako ....E sad dali samo socivo farova spotova nadoknadjuje u velikoj meri a u sta ja verujem da jeste tu razliku u Watima ,,,,,ali nas 4 ortaka smo gledali niz put na sve 3 sijalice i do istoga smo zakljucka dosli a samim time i ne opterecuje akumulator ,regler ,,altenator,,,

verovatno si mi Arakis pokusao nesto pomoci kroz ovaj link sto si postavio,, ali 178 strana covece ako jesi molim te daj mi direkto link ka toj strani ane ka celom topicu jer budi iskren jel bi ti citao svih 180 strana ipak hvala....na pokusaju da mi pomognes lep pozdrav,,,,,

Poceo sam bratu da restauriram Hondicu CM125 iz 1984g (mislim da pasuje svo od 1981 do 2000 god zadnji tocak) i popucale su neke od zica na zadnjem tocku koji je 16 cola. Ako neko ima komplet svih 36 komada ili bar 10 molim da mi se javi kako bi dovrsio kompletiranje motora do proleca NAPOMENA ! zice su pod uglom od skoro nepunih 90 stepeni znaci sesiric ili glava nisu prave kao kod MZ-a Hvala tel...0638129618 Boris

Poceo sam bratu da restauriram Hondicu CM125 iz 1984g i popucale su neke od zica na zadnjem tocku koji je 16 cola. Potrebne su mi zice il zbice ,,,,,,kako vec ko izgovara nebitno.........ima li neko? u kompletu ide 36 komada i duzina je oko 14 do 14,5cm debljina je 3,2mm ali mogu da idu i do 3.6 ladno da se narezuje navoj na drugima od nekog drugoga motora koji ima duze zice pa da se krate i potom narezuje navoj tehnicki i bravarski nije izvodljivo osim ako te druge zice nemaju celom duzinom deblje stablo'' pa samim time i dozvoljavaju narezivanje navoja ......originalne zice su isti fi'' celom duzinom jer je navoj ''utisnut fabricki ne narezivan ......otuda i muka da nadjem potrebnu duzinu NAPOMENA ! zice su pod uglom od skoro nepunih 90 stepeni znaci sesiric ili glava nisu prave kao kod MZ-a prave ...

Nisi se precizno izrazio i uneo si zabunu. Kad rikne regler, biva i preko 25V. Imali smo slučaj. Ali ako je ispravan onda i na ladno i na vruće radi svoj posao i reguliše napon unutar granica do 14V. Po ovome, tvoj regler koji na vruće brlja, nije ispravan. da to sam i hteo reci,,,,,na par motora sam imao taj problem da samo kad se ugreje zna da poludi i da pokazuje i cak 18V na vecem opterecenju rada motora....dok ad je hladan motor ustvari dok ne prodje nekih desetak minuta on pokazuje relativno normalan napon .....

Ne sumnjam ja u nijedno od fore navedenih zvanja .....titula......itd.....samo kazem praksa je jedno i od slucaja do slucaja konkretno od motora do motora . Secam se starih komunjarskih vremena kad su na vratima od stanova pre imena i prezimena prvo stavljali DIPLOMIRANI ING..BRAVAR. ili Metalostrugar.... SUJETA JE JAKO OPASNA STVAR ZA MOZAK ....utice i na sam kvalitet rada i izvedenih radova

Samo ima jedna mala zackoljica,,,,,,,naime nije za sve motore ista struja punjenja,,,,,,14V. kao sto kazes,,,,,naime svaki proizdvodjac je naveo tacno struju punjenja na opterecenju i na takozvanom leru.....medjutim postoji i jos jedna stvar na koju verujem 99% ljudi uopste ne obraca paznju a stari majstori se drze one starinske navike pa zavrnu gas skoro do pola i tad mere napon ,sto je i velika greska jer opet kazem od modela do modela motora je navedeno na kojim se obrtajima meri napon pa kaze .....kod pojedinih modela 2 do 3,000 a nalazio sam i za Hondu da se na nekim modelima meri napon i na cak 6,000 obrtaja sto nikako nemoze znaci dati isti napon na 2000 i na 6,000 obrtaja Zatim je takodje i u vecini slucajeva da se meri napon za vreme rada motora ako se sumnja na regler konkretno......a da se pre toga bar motor ne zagreje dvadesetak minuta po mogustvu u voznji(zbog promene brzine kretanja a samim time i promene broja obrtaja)desavalo mi se konkretno da regler kad je motor hladan regularan napon pokazuje ali kad se ugreje pokazuje i do 18 V!

bokilic postoji blokada preko bregastih,mislim na zupcenje...pola zuba pomereno... molim te samo mi kazi na kojem to motoru si pomerao pola zuba bregaste konkretno i kako??lancanik na bregastama je vezan na obicno dva sarafa ......a posto lancanik nije proslicovan na rupama za srafove (sto je i logicno da nesme da bude) kako si mogao onda da pomeris faze ?Zivo me interesuje a nadam se i druge na forumu Hvala

pozovi Pedju iz Kragujevca on ti moze nabaviti sve delove koji ti trebaju njegov tel:034-398148

Prelepo skockan APN cestitke od srca na ovako lepom radu i ulozenom trudu da se vrati u originalnu verziju!

Aktuelna prodaja ili zamena i dalje !!! za Varadera 125 ali ocuvanog i ne preradjivanog u neku verziju sta ja znam vec.... samo ORIGINALNI izgled motora...dogovor naravno :Mina:

Kilometraza porasla na 40,000 zima dosta blaga pa malo po malo i ......... i dalje na prodaju il zamena za malog Varadera 125

Uhh imao je moj otac nekada davno taj model a posle i i 550 ..........nema motora bez stare dobre kurble'' bas mu daje neki schmek! retro.... nego da te pitam prijatelju nesto.......da nije malo velik ti rizik ici na prodaju preko Limunda? Pitam zato jer se lako moze desiti da ne dobijes cenu koju si ovde na forumu zamislio vec dosta nizu a steta ovako lepoga primerka da bas ode u bescenje ! SRETNO sa prodajom!!PRELEP JE !

pa druze ocigledno da uopste nisi citao oglas!! Sve je lepo covek napisao a samim time ti i odgovorio na sva tvoja tri pitanja .Prosto ne mogu da verujem da ljudi uopste ne citaju oglas do kraja a krenu sa lavinom pitanja

prelep primerak T15 !!! Moja cale je nekad imao kao klinac i budjio ga isao mu je 115 na sat al radilica riknjavala kao luda tada....mesecno jednom menjao klipnjace i klip..... tesko je vise naci ovako lepo ocuvanu petku kao sto je bar na slikama ova tvoja.Srecno sa prodajom

do nekle te razumem ...ali stvar je od vozaca do vozaca ja recimo nisam nastorjen brzinama koliko opustenoj voznji a da na motoru ne izgledam kao na ginekoloskom stolu(tu mislim na copere) znaci enduro koji je nadasve udoban a uz to i ne brz!! To je onda ipak Varadero !!

jesam i zvao sam ga ..ma tuga!!! Sta sve ljudi prodaju a tek kakve bajke ispredaju ...mitove....legende .....najezio sam se.....ubedjuje me da je prvi vlasnik da je motor originalan,,,,,,itd......medjutim pola toga gola neistina .........i izuzetno zapusten motor....Zamolio sam prijatelja koji je isto bajker a blizu je tog momka da ga licno vidi i proba.. Ipak hvala za informaciju koju si se definitivno potrudio da mi obezbedis! Prava kolegijalnost na delu.

Pazi gledam sam i ja ...i preko ......i tamo su cene jake e sad imao sam CM 125 i moj brat i moj otac 3 komada u isto vreme.......i cinjenica je da je izuzetan motoric ali ga Varadero 125 sisa malo vise bas u svemu..e onda sam probao neke motore naravno ne zujalice ali 250 kubika e oni pak traze da se vrte u visokim obrtajima da bi isli kako treba a i potrosnja im je malte ne u klasi 500 kubika .Tako da sam ipak odvagao ovaj puta sve ...sta zelim .za sta mi treba ... i koliko mesecno nameravam da prelazim KM I Varadero je prevagnuo! E ali cene su mu za medalju! kao da kupujem neki 600 ili 750 kubika od 2000 pa navise god,.....Nije mi uposte frka za kintu tako da i ne zurim sa prodajom koliko mi vise znaci neka lepa zamena za zeljeni motor