Jump to content

Moto Zajednica

bobanpi

Članovi
  • Broj tema i poruka

    5
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Profile Information

  • Pol
    Muškarac
  • Lokacija
    Pirot
  • Motocikl
    Honda CB750 seven-fifty RC42

bobanpi's Achievements

U prolazu

U prolazu (1/6)

9

Reputacija u zajednici

  1. Veliki pozdrav za majstor Bobana i mnogo hvala za sediste za moju hondu! Uradio je covek sve kako sam hteo, ispalo je jos i bolje nego sto sam ocekivao. Verovatno ce mu stici jos narudzbina iz Pirota, kad jos ljudi vidi sediste, posto je bilo pravi hit kad sam ga namestao ispred zgrade. Puno srece u daljem radu, i svaka cast! Pozdrav od Bobana iz Pirota
  2. Druze, nesto se ne snalazim sa porukama, pokusao sam na pp, nesto ne ide, stavicu ovde odgovor, mozda neko ima jos neku ideju, ja samo na osnovu svog nekog iskustva, mozda ti pomogne. Pozdrav svim ljubiteljima Hondi! E, pa, to se sa alanserima kod njih cesto desava, i ja sam imao s tim zezanje. Zavergla ponekad iz prve, a ponekad camo cakce i klikce. Onda sam promenio biksne, i sve ostalo rep[arirao, i kad sam ga namesti opet isto. I problem je bio u stvari da negde u blizini cetkice odvodi na masu, i ne moze da zavrti lepo rotor. Verovao i li ne, napravio ga je majstor pomocu parceta kartona, odn. ubacio je parcence kartona od sveske ( ?!) izmedju kucista alansera i cetkica, i nikad nije bilo vise problema.<br style="color: rgb(28, 40, 55); font-size: 14px; line-height: 21px;">A sto se tice karburatora, isto je i sa tim muka kod boldorki. Sve prelivaju, manje ili vise, zato sto su im iglice plovka u karburatorima od neke mekane gume, evo pogledaj na slici kako izgledaju, i onda se ta guma malo ulegne na mestu gde zatvara diznu, i dovoljno je mikroskopsko trunce da tu upadne, odmah preliva. A fala bogu nase gorivo je poznato po cistoci, plus uvak u rezervoaru ima truncica od rdje. I ako mozes da nadjes drugu iglicu, mozda resis problem, a evo kako moze drugacije: Kad pocne da preliva , lupni malo drskom od cekica lonce karburatora, trebalo bi da stane. To naravno nije neko trajno resenje, jer onda moras da drzis slavinicu za gorivo stalno otvorenu. Cim zatvoris gorivo, iz lonceta karburatora ispari ono malo goriva, iglica se pomeri malo vis i opet isto.<br style="color: rgb(28, 40, 55); font-size: 14px; line-height: 21px;">Ja sam kod mene te nekako ovako resio. <br style="color: rgb(28, 40, 55); font-size: 14px; line-height: 21px;">Prvo sam kupio vakuum ventil za karburatore. Verovatno to kod tebe postoji, to su na boldorke poceli da stavljaju od 1981, ja mislim, moja je bila 79, i videli su da je problem sa prelivanjem odmah, pa su poceli da ugradjuju fabricki, narocito ove honde za americko trziste. To je jedan pljosnati ventil koji se nalazi odozgo na karburatorima, lici pomalo na redukcioni ventil za plinsku bocu, samo je mali, oko 2 cm. Povezan je sa slavinicom za gorivo, i sa drugim cilindrom sa usisnom granom. E, on sluzi da ti slavinica za gorivo uvek bude otvorena, a da pusta gorivo samo kad motor radi ( to uzima vakuum iz drugog cilindra, zato je tako vezan). Mana je samo sto moras malo duze da verglas, dok povuce gorivo.<br style="color: rgb(28, 40, 55); font-size: 14px; line-height: 21px;">Drugo, smanjio sam nivo goriva u plovcima skoro na pola. To nikakav uticaj nije imalo na rad motora, a resilo je prelivanje. Radi se na licu mesta, ne moras da skidas karburatore ( to je ziva muka), samo kratkim srafcigerom skines loncice na karbovima, izvuces onu civijicu sto drzi plovak - pazi da ne izgubis nju i iglicu- i jezicak na plovku koji se oslanja na iglicu malim klestima pomeris malo, za 1-2 milimetara. Tako plovak stoji malo nize, i veca sila pritiska iglu, pa nece da ti preliva.<br style="color: rgb(28, 40, 55); font-size: 14px; line-height: 21px;">I da, sta god radio, nemoj da ona creva sto sluze za prelivanje zatvaras NIKAKO. Onda sigurno nece da ti curi benzin, ali ce da se nalije unutra u cilindre, razredice ti ulje u morotu, i lom ce da ti napravi od masine. Bolje neka curka napolje, daj mu vise gasa i vozi. He, he , salim se naravno.<br style="color: rgb(28, 40, 55); font-size: 14px; line-height: 21px;">Nadam se da ces da resis problem. Puno pozdrava iz Pirota.
  3. A evo i slike za iglicu plovka karburatora, nisam umeo na pp da zakacim
  4. Skines polugu rucice, to je lako. Onda unutra gde ona "gura" klipce ima jedan prstenasti osigurac, tzv. zeger. Moras spic klestima da ga sabijes i onda izvuces ceo sklop klipa i opruge i gumice. Nije tesko, pokusaj slobodno, nema sta da ostetis.
  5. Evo slike iz Haynes workshop manuala. Nadam se da pomaze.
  6. Ako moze da ti pomogne, rasturao sam prednju kocnicu i9 glavni cilindar sa boldorke 750, isto je tako curilo ulje, pa kapalo na rezervoar, oce da pojede farbu. Ako curi na spoju rezervoara za ulje (plastika) i tela cilindrac(aluminijum), treba skinuti plasticni rezervoar ulja za kocnice, posto je na njemu gumica prstenastog oblika, koja oce da se osteti, i inda tu curi. Resenje je da se namota malo teflon trake i nema problema. Namucices se jedino da izvuces ovu plasticnu kutijicu iz lezista, pazi da je ne ostetis, mora polako da se skida , levo desno i tako. Drugi je slucaj ako ti curi ulje iz samog cilindra, onda ti je sigurno otisla gumica na glavno kocionom cilndru. To se poznaje po tome sto jace curi kad intenzivno pritiskas rucicu kocnice. To je jednostavno da se skine, ima jedan zeger osigurac koji drzi ceo klipcic, izvuces sve, samo pazi da ne izgubis federce koje ide unutra, oce da izleti kad izvuces klip. POgledacu imam negde radionicku knjigu da ti postavim crtez klipa sa sve gumicom. A tu gumicu sto se bila pocepala mi je izlio novu majstor vulkanizer, ispala je odlicno,odneo sam je, napravio je kalup na strugu i onda od odgovarajuce smese ilio novu. Nadam se da sam pomogao. Pozdrav iz Pirota
  7. Pre neki dan sam kupio Hondu seven-fifty, za kes, eto, tako da zamena vise nije aktuelna. Pozdrav svima, i zelim nam lepo vreme da mozemo jos malo da vozimo.
  8. Samo da se pohvalim, dragi prijatelji, podmladio sam se jedno 15 godina- moja nova HONDA CB seven fifty. Kupio sam je pre 3 dana, nadam se da ce vreme da posluzi, da se malo vozim, bar 3-4 dana. A stara HONDA Boldor ide u zasluzenu penziju. Za sada. Inspirisan Negrovom preradom koju sam video na forumu pokusacu nesto slicno. Sutra sa bratom planiramo laganu voznju za zagrevanje ... koga ovim putem pozdravljam !!! Pozdrav iz Pirota za sve ljude dobre volje i slobodnog duha.
  9. E, da, a moze i zamena za Hondu CB 750 seven-fifti, doplacujem 1000-1200 EUR, koliko se dogovorimo!
  10. Honda CB 750 moze za 500 EUR. Motor treba da se radi. Registrovana do jula sledece godine, na mene. Eto. Dobar projekat za nastupajucu zimsku pauzu. Pozdrav za sve.
  11. Postovani prijatelji, evo nudim na prodaju moju Hondu CB 750 Boldor, iz 1979.god.. Imam je vec 7 godina, registrovana je do jula 2012., dosta sam na njoj radio i koliko sam umeo pokusao da je restauriram. Puno sam ugradio originalnih delova, veliki lanac radilice nov, original hondin, kao i mali lanci bregaste, pogonski lanac i lancanici su takodje novi, kao i gume, 18 inca na originalnim felnama obrnute zvezde. Auspuhe sam radio sam, protocni su (flow) sa mineralnom i celicnom vunom, dobrto se cuju, samo mi izduvne cevi nisu bas ispale sjajno. Ima Puig vetrobran, ofarban je i ima kofer. Na slikama se mislim sve lepo vidi. Trudio sam se koliko sam umeo. U voznom je stanju, ali ima problem sa dihtungom glave motora, curi ulje na dihtungu kod prvog cilindra, i to dosta. Pokusao sam da pritegnem glavu motora, kilo kljucem na 4,0 kgm, po fabrickim preporukama, ali nisam resio problem. Moguce da je izgoreo dightung, ali je takodje moguce da je zaribala karika na prvom klipu, pa baca ulje. U svakom slucaju, nisam vise u mogucnosti da je popravljam. Ko zeli, mislim da moze solidno da je sredi, posto je prodajem povoljno. Motor je presao 47.000 km, vlasnik sam, i nalazim se u Pirotu. Cena je oko 800 EUR, pa ako ste zainteresovani, javite se. Puno pozdrava za sve, Boban. 063 8426 406
  12. Pozdrav za bajkersku zajednicu, i svaka cast za organizaciju i izgled sajta. Vozim staru Hondu CB 750 boldor,vec 6-7 godina,prodajem je, spremam se za Kawasaki ZRX 1100. Pre toga sam dugo vozio NSU Pretis 175, iz 1964.god. Nikad nije stao, i sad mi zao sto sam ga prodao.. Napredujem polako. Sve najbolje i puno pozdrava iz Pirota od Bobana.
×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja