Ja sam za sebe i suprugu kupio Aspidex dvodelno odelo u Compp Co. Cena je bila 5900 za jedno. Odlično se pokazalo za sad. Jedan od testova je bila vožnja od 340 km, sve vreme po jakoj do umerenoj kiši. Pogledaj i na Temu jer vidim da za pristojne pare može da se kupi svašta nešto i deluje savim ok. Kad kupuješ odelo obrati pažnju i na to da ti trebaju i navlake za ruke i za obuću. Moj savet što se tipa odela tiče je da obavezno bude dvodelno.

Model koji sam kupio je MTC-15. Što se prepravke kačenja tiče, od plastike napraviš pločicu, izbušiš je da bi je prišrafio na navigaciju umesto postojećeg kačenja i na nju zalepiš quad lock samolepljivo kačenje. Pogledaj i biće ti jasno: Ja sam sa quad lock nosača, za razliku od ovoga sa snimka, skinuo ublaživač vibracija koji sam do sada koristio zbog telefona jer ovom uređaju vibracije ne mogu da smetaju a stabilnije mi navigacija stoji kad se skine. Prekidač naručiš sa Temu: https://www.temu.com/rs-en/7-8in-motorcycle-handlebar-control-switch-headlight-fog--on-off-start-stop-button-for--sport-dirt-electric-bike-g-601099523191120.html?_oak_mp_inf=ENDit5ym1ogBGiA4ZDY4MjM5NDBmYjc0NWFkODBhMzQ2YmI3YTc0N2QwYiDn1fq66jI%3D&top_gallery_url=https%3A%2F%2Fimg.kwcdn.com%2Fproduct%2FFancyalgo%2FVirtualModelMatting%2F45a6c478347f96c7c0cfd75c8194ba19.jpg&spec_gallery_id=4025061417&refer_page_sn=10009&refer_source=0&freesia_scene=2&_oak_freesia_scene=2&_oak_rec_ext_1=ODAzMDA&_oak_gallery_order=1035664096%2C1850952417%2C196783500%2C1863105181%2C1309617575&search_key=7%2F8in Motorcycle Handlebar Control Switch&refer_page_el_sn=200049&_x_sessn_id=188bfvhx0n&refer_page_name=search_result&refer_page_id=10009_1746564721655_6o734fdxid

Montirao sam ja nedavno na mog Fazera. Za sada sam veoma zadovoljan kako radi. Veličina 5 inča, cena 50 eura na Rumuniju, bez dodatnih kamera. https://www.aliexpress.com/item/1005006693558539.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.5.42ff1802eEwWa2 Kao što se na snimku vidi kačenje sam prilagodio već postojećoj kopiji quad locka jer mi je kačenje koje je došlo sa njom preglomazno a ovu prepravku sam video da su ljudi radili i da funkcioniše sasvim dobro. Vezao sam je preko kontakta i dodao prekidač da mogu da je gasim kad ne želim da je koristim.

Prijateljski savet: Batalite ta kineska govna opasna po život. Ko nije u stanju da drži gas neka batali motor i vozi se kolima/busom/vozom.

Evo vam jedan besplatan savet: Svi problemi sa Peda motorima se veoma jednostavno rešavaju. Ne kupuješ to kinesko sranje od motora i zaboraviš da ta besmislena firma uopšte postoji i svi problemi su momentalno rešeni.

Zbog nekih nepredviđenih obaveza sveže plastificirane felne sa novom zadnjom gumom tek juče legle na motor. Namontirana i CarPlay navigacija od nekih pedesetinu eura naručena sa dalekog istoka. Na prvu deluje odlično a kakva će biti u realnoj eksploataciji videćemo. Danas palo samo slikanje.

Baš tako, čepovi od pene su odlični ali ih treba znati staviti pravilno. Urolaju se dobro prstima da dobiju oblik "štapića", rukom na kojoj je strani uvo, u koje se ubacuje čep se isto uhvati za ušnu resicu i onda se resica povuče na dole i blago unazad a suprotnom rukom se čep ubaci duboko u uvo. Sačeka se malo da čep povrti volumen i zadihruje uvo i to je to. Mora malo da se vežba jer po "rolanju" čep treba brzo da se ubaci u uvo dok još ne počne da se vraća u prvobitno stanje.

Nije ti naplaćena carina nego ti je u okviru te cifre naplaćen PDV, otvaranje pošiljke pri carinjenju i poštarina za prosleđivanje tih tvojih para carini putem pošte. PDV državi mora da se plati a carina ne radi za džabe kao ni pošta sviđalo se to nama ili ne. Da je vrednost prešla 50 eur naplatili bi ti plus i carinu a tu ima jedna nelogičnost gde se carina naplaćuje na zbir vrednosti pošiljke i poštarine. Zašto naplaćuju carinu na poštarinu ne znaju ni oni ali je tako.

Točkovi skinuti, diskovi i ležajevi demontirani u sopstvenoj režiji, felne ispeskarene, plastificirane... Sutra veliki petak, znači pauza a u subotu kod vulkanizera montaža novih guma, u svojoj režiji novi ležajevi i semerinzi i montaža diskova, u svojoj režiji statičko balansiranje, sve zajedno na motor i GAAAAS!!!

Cena tehničkog pregleda za motocikle je ograničena na maksimalno 4000 dinara i toliko je skoro svuda osim eto recimo kod Dunava. Ostalo su te odrali za "uslugu", "takse" itd. A što se tiče toga "nije stvar u parama, neću propasti za tu cifru" to niti mi je jasno niti će mi ikada biti jasno jbg ali mogu da ti dam jedan, što se kaže, besplatan savet. Poštuj svaki svoj dinar.

U Dunavu je tehnički pregled za motocikle 3000 din.

Uzmi bilo koji taj koji je kratak (ne dohvata) i nožićem mu odelji plastiku da ga suziš i dohvatiće. Imam istu komunikaciju i imam original kabl ali sasvim sigurno na način kako sam ti opisao možeš da napraviš kabl. Jeste malo bezveze rešeno da taj otvor bude toliko dubok mada je to verovatno da bi konektor za slušalice što manje virio.

Bavio se malo poliranjem, kozmetikom i sličnim stvarima. Rezultati i korišćenja sredstva:

Odlična stvar, videćeš. Koristim poslednje tri sezone i pre neki dan mi je stigla nova da zamenim blago pohabanu.

Baš kao što reče @živke Reči "Ivan viziri" i "budženje" nikako ne idu u istu rečenicu. Tri godine već koristim vizir koji je Ivan pravio po mojoj želji i malo je reći da sam zadovoljan.

Centralni štender skinut, ispeskaren, plastificiran i danas montiran.

Nemoj ni da brusiš dok je na motoru nego lepo sve to skini pa na radnom stolu polako obrusi obe te ušuice koje su graničnik. Brusi ih po malo, obe paralelno i pod uglom tako da praktično povećaš ugao između štendera i ploče kad je u otvorenom stanju. Vodi računa da ne preteraš jer će ti onda motor biti skroz stabilan kad ga podigneš ali će ti zadnji točak biti preblizu tlu. Znači polako, po malo, montiraš pa probaš, pa ako treba skineš pa još malo.

Tačno tako a dodao bih da ako išta radiš kod bilo kog pravog majstora uvrtanje svećica (namerno to ne zovem zamenom) ti ne bi smelo biti naplaćeno. E sad što danas svako sebe zove majstorom je već druga stvar. Došla su neka mnogo bolesna vremena...

Naravno da treba da menjaš sam svećice. Cena od 4000 din. za šrafljenje četri svećice je i više nego bezobrazluk. Što se mene lično tiče svećice ko ne ume sam da ušrafi taj i ne treba da vozi. Što se štelovanja ventila tiče cena kod dobrog majstora u Zaječaru je 800 din po ugrađenoj pločici. Pločice se ne menjaju sve nego se mere i kombinuju na mesta koja odgovaraju po izmerenim dimenzijama a nove idu samo one koje se po dimenzijama nigde ne uklapaju i tako rade svi servisi. Kod mene je recimo bilo osam novih pločica. Štelovanje ventila kod istog majstora je 12000 din. Ako ti bude trebao kontakt javi se.

Zanimljivo je to sa Motulom. Većina ljudi smatra da je to neko giga-mega ulje i spremi su levi bubreg da prodaju da bi tu "čarobnu vodicu" sipali u svoj moror, samo zato što vide da se svuda agresivno reklamira ne shvatajući osnovni postulat marketinga da je potrebno reklamirati ono što ne ide i što nije baš tako dobro da bi se prodavalo. Isto tako se rukovode besmislicom da ako je nešto dobro onda mora da bude skupo. Ono što je dobro i dokazano uopšte nije potrebno reklamirati i ne mora apriori da bude skupo.

Samo lagano nalij tečnost i neće biti potrebe za odzračivanjem jer se nigde neće stvoriti vazdišni čep pošto će tečnost lagano razliti po svim kanalima i istisnuti vazduh. Otvaranje termostata i paljenje ventilatora su različite stvari. Samo ga provozaj lepo i otvoriće termostat naravno i tečnost će procirkulisati kroz ceo sistem. Paljenje ventilatora nema veze sa samom cirkulacijom tečnosti već dolazi na kraju ako tečnost koja već cirkuliše kroz hladnjak ne uspeva prirodnim putem da se dovoljno ohladi pa je potrebno dodatnom cirkulacijom vazduha odvesti višak toplote. Ukratko nema potrebe da čekaš ili iniciraš paljenje ventilatora. Provozaš, proveriš nivo KAD SE OHLADI i to je to. Sent from my SM-A556E using Tapatalk

Kupi neko od sredstava za čišćenje hladnjaka (gore prikazani wurth ili slično) ima toga po radnjama za prodaju auto delova. Sipaj u već postojeću tečnost u sistemu i proprati uputstvo. Obično je to nekih 20 do 30 minuta rada u mestu. Sačekaj da se prohladi i ispusti sve (vodi računa da ti se ne prosipa po dvorištu pogotovo ako imaš kućne ljubimce). Sa otvorenim čepom za ispuštanje stavi baštensko crevo gore gde nalivaš tečnost i pusti da teče lagano, bez velikog pritiska, neko vreme. Pusti da se sve dobro ocedi. Onda nalij neku pismeniju G12 rashladnu tečnost (ja koristim Febi G12++) i vozi. Ne zaboboravi da ako kupiš koncentrovanu tečnost istu, pre nalivanja, moraš razrediti u destilovanom vodom u odnosu 50:50. Ne nasedaj na gluposti da postoji neka specijalna rashladna tečnost za motore jer ne postoji. Što se odzračivanja tiče u 99% slučajeva neće biti potrebno ako tečnost nalivaš baš, baš lagano ali pogledaj uputstvo za motor i tamo ćeš videti koje su tačke gde se sistem odzračuje. Posle prve vožnje proveri nivo tečnosti i po potrebi je dolij na propisani nivo.

Uzmeš DJI Osmo action 4, koja je bolja od bilo kojeg GoPro-a i dokupiš sebi njihov wireless mikrofon na Amazonu koji te izađe 100 eur ako imaš nekog u inostranstvu da ti donese i rešio si sve što se tiče bilo kakvog snimanja. Obavezno uzmeš Adventure combo! https://www.amazon.de/-/en/dp/B0CFZXQ86Q?th=1 P.S. Sve izrečeno je iz ličnog iskustva!

Ovo su odlične komunikacije koje lično koristim evo treću godinu i imaju standradna sva zvučnika.