Moja greska prevideo sam pitanje, svakako ti je prljava ili mrezica koja ne da da povuce plamen ili dizne. Za O ring ces naci gumicu u servisu.

Koliko znam zuti plamen na gorioniku kod gas gorionika znaci visak vazduha odnosno prljav gas. Mozda ti bas ta gumica pusta vazduh, pa je odnos vazduh gas promenjen.

Ima onaj dodatak kao hidraulicni cilindar. Kineska proizvodnja, ali kazu da radi. 7/8" 22mm Motorcycle CNC Hydraulic Clutch Kit Lever Master Cylinder Knitting Oil Hose 125 ~ 250cc|Levers, Ropes & Cables| - AliExpress WWW.ALIEXPRESS.COM Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com A drugi trick je da stavis polugu od TDm kvacila. Dole kod kvacila se izvadi od xtz-a i ubaci od tmd-a Ima ih na kupujem prodajem ( tdm u delovima) i Samo tu polugu stavis koja je duza i samim tim lakse je za povlacenje.

Ok, srecno! Nadam se da ces resiti problem i da stavis tacku na ovu muku.

Da si blize pa da je rastavimo i sklopimo kako treba. NEsto tu ne stima. Znas kako kazu , svi posteni moje brise nema. Ili ste petljali oko menjanja ili niste sve popravljali. Al da dva karburatora mesecima cackate i da prelivaju... Imam zivce , al ja bih od muke sve sam rastavio i video gde je ko koga zajebo. Eto tako da kazem , a da se ne ljuti niko.

E jbg. Zato sam i okacio onaj manual ovde. Nadao sam se da ce pomoci. Problem je kad krene rokada sa delovima od 3-4 karba. Pola tdm, pola tenere, jes isto ali razlika je bas da ne radi kako treba. Sreca u nesreci je da je bolje da ti se ugasila, nego da je vozis sa siromasnom smesom. Onda bi bas bila za dobos, ovako resi te karbove sa drugim majstorom i vozi je.

Kako prelije karb ako iglica zatvori dovod? Nesto tu ne stima. Ako nije dobra membrana, zar ne bi falilo goriva? Tj imao knedlu ili drugacije reagovao na gas pri vecim brzinama.... Nadam se da ces uspeti da isteras to do kraja.

@Novola bas gledam na ebay su pumpe od 36e pa navise. Neke su kina, neke zamenske sa garancijom. A mislim da je bilo i za manje da se uzme zamenski set samih dijafragmi/membrana. Na KEDO ima sad bas povoljno delova za tenere. Ne znam da li ce neko narucivati pa da namestimo mozda spisak. Npr, saug klip(plasticni koji se u 90% izlize) je 6,5 e, membrana 26e, plovak 23e... Jeste da to izadje mozda mnogo, jer nesto treba x2. Ali znas kroz sta prolazis sa 6x kod majstora.

@Novola Sta bi sa tenerom do kraja? Jel se javio majstor?

@Bigor, e to sam i ja mislio. Cevi od kanalizacije, ali sad vec zaboravio mere. Kod nas nisam nasao cev tih dimenzija ( da je od vodovoda), pa sam ostrugao metalne caure. Koje nailaze na karb pasent i gore na box. Pa sam se patio da kuvam gumene delove u posebnom ulju( neki hemijski postupak gde vracas gumu u prvobitno stanje) I to nije bas kako kazu, mnogo posla rezultati osrednji. Na kraju sacekam popust kod holandjana i narucim nove gume. Rekao sam ranije, preko 200e sam dao na delove za karburatore i to je onda restaurirano i skoro kao novo. Nema tu racunice, to se slazem. Cist inat da sredim motor i da ga na rasturim ponovo u gajbice.

I evo za KEDO kit , uput. Slika, deo i koraci. Ovo sam nasao tek kad sam sredio svoj motor. Sati i sati surfa i pretrazivanja , znao sam da je neko slikao postupak i nasao Nadam se da ce pomoci. montaggio_kit_kedo_seconda_parte.pdf montaggio_kit_kedo_prima_parte.pdf

Pitam onako, probao bih na leto par potoka da proverim. Samo da nakupim sav alat. Tesko ljudi dele iskustvo, a i razumem ih.

A da ja okacim ovde jedan manual o servisiranju karburatora za XTZ. Jes da je na italijanskom, ali je u wordu i moze se prevesti. Da stavimo tacku na famu o karburator prici. Ko se ne snadje, pravac servis kod majstora. Za KEDO, treba bar 4,1 do 4,5 kruga. Dizne su drugacije, iglica je drugacija. Ako ih kombinujes onda tek treba dobro uvo ili vakumetar. Mozes i na list papira da ih sinhronizujes, ali to su sve matori delovi. npr dovoljno je da vuce fals vazduh na jednu od onih cevcica na prirubnici karba (gde inace kacis crevo za pumpu) i da brlja. Skupio sam dokumentaciju sa neta o tenerama, cekajuci nasu drzavu da se dogovori sama sa sobom oko pravilnika o reg motora. Red je da podelim, bar da se vozimo ovo leto carburatore_xtz_750.pdf

A jel neko probao da se bavi ispiranjem? Liskun, kvarc, svasta nesto smo naleteli , ali nikad vremena da se malo zamocimo u vodu i probamo

Ako imas npr KEdo set onda se steluje drugacije. Tek sam kasnije naisao na podatke kako se steluje taj set. Kod mene smo slucajno uboli i nisam mogao da verujem da preko 4 kruga moram da odvrnem da dobijem dobar rad. A ono u stvari i treba tako.

Nisam pratio temu( da si resio epoxijem). Onda nazad na karbove. Kod mene sam menjao i plovke, postali su porozni tokom godina. Ali to se vidi brzo. Ne bi se ti vozio da su pustali.

Aj jedno mozda bzvz pitanje/ Jesi ti cistio taj rezervoar, da nije rdjav iznutra? Kako god da si stelovao te karbove, jednog momenta ste ih doterali kako treba i sad odjednom ne rade dobro. Filter pre karbova nemas, mislim da Boki nije za stavljanje filtera pre karbova. Proveri ti odakle dolazi to smece..

@Bigor, jesi pravio taj pravougaonik po nekom slicnom nosacu. TOuratech je prodavao te metalne okvire i davao je skicu tj mere. Kazem ti to , jer onda mozes da upasujes razne kofere. Dodas samo jezicak za Givi kacenje ili namestish ono kacenje po uglovima. Imam skice za to, moram naci na kompu

Saučešće porodici

@Bigor Odlicno je ispao vizir, jesi vakumirao ili na press radio?

Podseti me ovo na prve lekcije iz bezbednosti saob.. Neispravni amortizer, bar 2m duzi trag kocenja. A to je, pre pesacke zebre i posle pesacke zebre... Razlika bitna . Jesi prodao punta, kum trazi slicno da pazari, pa cu mu proslediti oglas.

Zar nije kod nas pravilo da ne mogu motori iz SAD da se registruju? Iako su proizvedeni van SAD.

Ako imas druge farove to je cista montaza i zamena. Ali ako nemas onda se snalazis..Morao sam da nabavim drugi far koji pashe na postojece zabice od XTZ750. Ali posle imas drugi problem, mora bas desni na desno ili levi na levo. Deo fara gde su sijalice, ima2+1 tacke kacenja i sijalica ulazi na svoje mesto pod odredjenim uglom. Ne moze da se okrene far, ne moze da se zamene mesta, mislim moze, ali to nije to(kontra pozicija sijalice...) . To je sve reseno sa onim alu plocama sto ovi prodaju preko neta i sa tim LED farovima. Sumnjam kako to bas svetli( mislim na snop, ne na jacinu led-a) Da skratim, najednostavnije da nadjes drugi set farova za tdr125 i da ti to posle Arakis poveze na releje.

Moras da imas razlicita stakla, a isto grlo. Inace ti nece biti dobar snop svetla. Naveo sam ranije jedan spisak kako su tenere imale ugradjeno svetlo razlicito od drzave do drzave. Ti bi da imas 2 kratka i dva duga,a fabrika je 1 kratko i dva duga. Moze i da se menja staklo, ugrejes ga u rerni i onda mozes da "odlepish" staklo od ogledala. Mada je to pipav posao, kod mene sam tako zamenio nazad grla i imam 2xh4, a stakla sam ostavio ista( levo i desno )

Farovi se razlikuju. Mislim na staklo. Imas levi i desni. Bitno ako pravish neke rokade. Nisu oba stakla ista! Dosta su skupe orginalne zabice, a to se jako lako slomi. BEz toga ne mozes lepo da ih nastelujes. Zato je onaj lik i pravio alu nosac i sekao ga na cnc. Maltene toliko kosta i mehanizam . Pasu stakla i od fzr 1000 i cini mi se da je slovak koristio zamenske farove za bmw kockicu. Treba proveriti mere. Znao sam sve to napamet, ali sad krecana :D. TDR je 2x H4. NAci cu negde mere...