Ako imas druge farove to je cista montaza i zamena. Ali ako nemas onda se snalazis..Morao sam da nabavim drugi far koji pashe na postojece zabice od XTZ750. Ali posle imas drugi problem, mora bas desni na desno ili levi na levo. Deo fara gde su sijalice, ima2+1 tacke kacenja i sijalica ulazi na svoje mesto pod odredjenim uglom. Ne moze da se okrene far, ne moze da se zamene mesta, mislim moze, ali to nije to(kontra pozicija sijalice...) . To je sve reseno sa onim alu plocama sto ovi prodaju preko neta i sa tim LED farovima. Sumnjam kako to bas svetli( mislim na snop, ne na jacinu led-a) Da skratim, najednostavnije da nadjes drugi set farova za tdr125 i da ti to posle Arakis poveze na releje.

Moras da imas razlicita stakla, a isto grlo. Inace ti nece biti dobar snop svetla. Naveo sam ranije jedan spisak kako su tenere imale ugradjeno svetlo razlicito od drzave do drzave. Ti bi da imas 2 kratka i dva duga,a fabrika je 1 kratko i dva duga. Moze i da se menja staklo, ugrejes ga u rerni i onda mozes da "odlepish" staklo od ogledala. Mada je to pipav posao, kod mene sam tako zamenio nazad grla i imam 2xh4, a stakla sam ostavio ista( levo i desno )

Farovi se razlikuju. Mislim na staklo. Imas levi i desni. Bitno ako pravish neke rokade. Nisu oba stakla ista! Dosta su skupe orginalne zabice, a to se jako lako slomi. BEz toga ne mozes lepo da ih nastelujes. Zato je onaj lik i pravio alu nosac i sekao ga na cnc. Maltene toliko kosta i mehanizam . Pasu stakla i od fzr 1000 i cini mi se da je slovak koristio zamenske farove za bmw kockicu. Treba proveriti mere. Znao sam sve to napamet, ali sad krecana :D. TDR je 2x H4. NAci cu negde mere...

Lep auto, zategni taj branik ili haubu i gass. I ne daj majstorima da ga cackaju, "ce oblajznu srafovi "

Citam i ne verujem kupis auto 12k bez majstora od 160K km....od nekog ko zivi od prodaje kola. Ali sve to ti dobro znas. I jos kupis audi sa neparnim brojem, a verujes da se neko zajeb`o i prodao ti ispod cene..Sto covece nisi sam uvezao auto kad vec imas 12 iljada u dzepu, jos vise bi zaradio. I posle toliko vremena i cele (teske price) neces da se odreknes istog bez da zaradis. Trebao si odmah da mu vratis. Mislim da bi te svaki drugi plac odjebao na sve ove tvoje komentare sa sve advokatom. Zao mi je sto ovakve stvari vidim ovde, mogli ste ovo na 100 drugih nacina da resite. Za 12k, da vidis dal bih cekao sve te vase majstore i slao sms ove. Jbg, zajebo si se, nisi hteo lovu nazad, a nisi upalio zadnji brisac da vidis jel sve radi. Rodjeni..nema lake love u trgovini autima edit: @Pingvin37 cene vozila u Ch nisu bas male. Retko je da nabodes auto bas povoljno i bez da ista pipnes. Jedino sto im je km vrv prava. Imam drugara koji drzi tamo salone i dosta kola popravljaju ovde, cak ih i vracaju nazad. Recimo prosle godine sam radio ferrari californiju, podvukla se pod sleper. Ja je ponovo umotao u komplet tu foliju. Tako da, ko zadnji izvuce kartu , taj obicno plati ceh. Ovde ce neko za 13k, ko ne prati forum.

Uzeo drugar tu iz Lidla i vratio. Tacnije 2 smo probali. Sem cene nista tu nije spektakularno. Svaka druga"baca" tj nosac diska je stancovan i nije u vinkli, pa disk krivuda. Druga je nesto sa zupcanicima imala problem. A to sto radi kao stari Sloboda usisivac je posebna prica, mada nebitna za posao. Mogli bi i to da resimo, al nova je.. Obicno majstori otvore nove i ubace malo vise masti na zupcanik, da ne bude suv. Imam Makitine i Metabove, i neke iz Metroa od pre 10 godina. Ta iz metroa je 10 u glavu za ove iz lidla. Neke stvari su im ok, ali ova brusilica je smece zesce.

Vlasina... raj na zemlji. Svaki put sam autom tamo, ali sa renzderima sam obisao okolinu i zao mi sto nisam bio sa tenerom da obidjem sve. Bravo Pista za izbor ture.

Panto, stavi napred pancirna, nemoj nazad. Osim ako ne vozis offroad.

@Novola imam taj gadget kod mene na Teneri i mogu ti reci da je odlicna spravica. Meri sat, temp i sto je najvaznije napon punjenja. Zalepio sam na T komad aluminijuma i zanitovao za masku satova. Sondu sam stavio unutar satova da je ne hladi vetar od vonje nego da meri kao "realnu temperaturu"

Koja je oznaka tih Brembo poluga kocnice i pumpe? Pitam zbog hoda, hteo sam da promenim na mojoj, ali ima razlike izmedju modela i nije bas jeftino ako pogresim.

@Novola, imas parce kao flah odliveno je od aluminijuma nije plastika. Mogu ti slikati. Ima s gore na slici broj 33 (sraf) ide tacno u to parce i srafi se na nosac fara. I meni se otkinulo na jednom termostatu , ali imao sam drugi pa sam zamenio. Mogao bi da zavaris ili jednostavnije stavi metalnu shelnu (kao far sto se kaci) i resio si problem.

Mane je car

Znam taj put, prosle godine smo isli tud i bili kod Lidije u Vlasinskim vrtovima. posle sa rendzerima malo u obilazak, pecanje.. Meni je vikendica iznad Prokuplja, Ispod Belog Kamena, ok se snalazim u tom kraju.

Nekad mozes i da je okrenes ako je frka. Pomaze na kratko dok ne stignu nove Sad procitah da si vec okrenuo, svakako ispoliraj gde nasedaju.

Odlicna je Pista. Idemo cesto do Vlasinskog, a iz Leskovca mi je bio badza, pa smo radili onaj dinner, Era. Bice tura ove godine samo da se kurona zavrsi.

Moze i prst u oko , al boli. Jednostavno, nemojte brusiti diskove... ako je bas teska situacija, nadjite mozda polovan u meri. 4,5mm nov, 3mm za zamenu.. Pa jos kad napravi brazde okom vidljive, a vidljivo o,5mm, pa sta ces da skidas. Tesko je objasniti da je 80% grada proslo kroz tu livnicu sto kroz skolu , sto kao kasnije radno mesto. Jednostavno, mozda se ne mesi u Kikindi dobar lebac, ali se sve drugo od metala pravi tamo Zao mi je sto ste se dokacili na bzvz.temu. Ako nemas za nov disk, nemoj voziti, ustedi i kupi polovan. Bolje nego poseta lekaru. Sutra prestaje karantin, proci ce vas nervoza.

Proci ce i ovo ,pa mozemo skupiti redove. Neki kotlic uvek moze da popravi dan

Imate Popsija i Shumara tu, pitajte ih, ili im dajte da probaju, pa nek vam kazu. Rasturali su, popravljali, ako je neko izverziran, njih dvojca jesu..

Evo ti link za disk brembo oro, ako nemas koga ti poruci redovno postom plus postarina+ dhl spediter i carina. Evo moje porudzbine od ranije, sa sve plocicama i diskovima. Brembo Brake Rotor 68B40790 WWW.CARPIMOTO.IT Hello, a package with discs and pads for your bike will be about 3,5 kg. Shipping cost to Serbia will be € 17,44. Shipping cost change every 0,5kg.

Panto, svoju teneru sam sklapao nesto duze. sto zbog para, situacije, papira. Imas sve delove online i preko Keda, Wemoto i cmsnl.com To su ti holandjani i stvarno imaju skoro sve. Ne moras sve da menjas, naravno. Siromasna smesa, dovodi do povecanja temp, ventili se ukopaju, zazori pobegnu... krece igranka. Daleko da ne moze da se vozi motor. Brembo diskovi iz italije nisu skupi, razlika ako je i 20e po disku.. a menjas diskove na koliko godina, pa podeli sa kilometrazom.. Bolje promeni creva, veci je dobitak. Jedno su ispravne kocnice, a drugo poboljsane. Ako ti ne valjaju diskovi, gumice gore i dole, stara naduvana creva od 20 i kusur godina, pa tebi covece ni ne koci kao standard, naravno da ce biti bolje sa vecim precnikom diska. Samo sto disk od R1 nije ista cena kao disk ok XTZ750. Ili opet krpis sa polovnim. Bolje uzmi standard nove. Raskuco sam se, bzvz , karantin,., Igla plovka.eto samo to.. jbg 5 evra, ako ne dihtuje ode benzin u karter. Ustedio si, da ne kazem.. Plovke proveri, desi se da budu porozni pa ti laze na nivo goriva. Pravi majstor cce ti sve proveriti i reci, budz ce namestiti, jer eto jeftiniji motor , da te ne baca u troska i medvedja usluga je ucinjena..

Bolje izbegavajte te kn filtere. Ima mnogo slika po netu, imam i ja u arhivi negde kako se pravi zastita za prasinu, ali i pored toga vise uvuku prljavstine nego fabricki. Ja sam pisao ranije da sam dao preko 200e na karburator delove i svi me gledaju kao ludaka. Ali ako hoces da to bas radi kako treba onda se radi servis svega, a ne iglica i jos koji sraf.. Znaci nove flashne gumene ( prema glavi), nove gume od airboxa, novi shiberi, diafragme, saug iglica, komplet plovci, iglice,o ringovi, sedista, tube sa iglicama u setu( kedo , mikuni ili one americke prohromske..). I dzabe sve to ako su ti zazori na ventilima u raspadu. ALi to je sve tako normalno za motor iz 93 npr.. Pa da je nakovanj vec bi se natukao, a sve one imaju 100k + km, retke su sa 50k +, ali i tu treba servis svacega. Daleko od toga da se ne moze covek lepo navozati bez da se pola od tog menja, ali vredi uloziti

Meni se dopao zx11 i uzivao sam dok sam ga imao. Na kraju sam uzeo nov spaner, klizace, ali ova verzija sa malom biksnom je resila problem. Nisam stigao da uradim bajpas za uljnu magistralu i to je bila boljka za koju nema leka. Tj ima ali kasno. Znas verovatno kako voli da digne ulje i vecina obrije lezajeve. U australiji i americi su ih koristili za drag trke i bas jedna ekipa mi je i dala mere i nacin kako da resim problem sa tim spanerom i whiplash efektom. Pojavom novog zx10 svaki tjuning zx11 je postao smesan i nefikasan u poredjenju sa standard 10-kom.

Imao sam ZZR1100 i naucio sam na tezi nacin kako se resava taj problem. Resenje je mnogo jednostavnije nego sto je tu na slici. Mada je to sa slike verovatno odlicno i funkcionalno. Sta se tu desava. Lanac alternatora kao i svaki drugi lanac pravi tkzv. "whiplash" efekat. odnosno "radi" gore-dole. To se desava prilikom sprege, znaci svaki put kad ga ugasis ili upalis lanac se nategne i onda "poskoci" u zavisnosti koliko mu spaner, tj zatezac dozvoli. Prilikom tog skoka udara o spaner, koji ima trn koji gura klizac. Trn u kontra smeru udara u korpu i naravno lomi se. I onda imas parce legiranog celika koje se melje unutar agregata. Meni je konkretno polomio potisnu plocu kvacila. Retko ko moze da ti kaze na koliko se menja taj lanac, jos manje za caku kako se to izbegne. To je boljka jos od gpz modela. Jednostavno se navuce biksna preko zatezaca odnosno spanera i time se spreci veci hod u kontra smeru. To je provereno resenje koje se koristi u praksi u Americi, Australiji i jeftinije je od spanera koji je preko 120e + lanac 45e...

Srecan uskrs, nadam se da ce sledeci biti u neko bolje vreme.

Moras da imas tu srednju cevku koja spaja krajeve. Tako je i fabricki. Wing rack za XTZ750 ima drugi " problem" raspon srednjeg dela odnosno nosaca centralnog kofera nije simetrican. Znaci ili se doda ploca ispod ili se namesti asimetricno. Sto odgovara givi koferima od kojih je desni tanji od levog( zbog izduva). Ja sam uzeo wing rack sa fazera i on ima jos jedan dodatak, a to je vezivanje samog kraja za suvozacev fuzaster. To je nesto sto bi dodatno ojacalo celu konstrukciju, ali kod standardne verzije/ponude za xtz je nema. I wing rack je strogo drumska prica za kofere. Svaki pad je rizik da se slomi za razliku od metalnih , cevastih nosaca. A ti crash barovi sa slike imaju srednji deo sa srafovima prema hladnjaku... ne znam kako se to zavrsava prilikom pada na zemlju, ili "ujede" ram ili ce zavrsiti u hladnjak, pre bih okrenuo kontra tu vezu.