drugari imam problem,cini mi se da mi je svetlo na mojoj suzani malo slabije,socivo je dobro,ali malo slabo se vidi...ili ja slabo vidim posto nosim naocare,e sad imaju one plave h4 sijalice, imaju od 55/60 w i 90/100w,na autu wozim ove od 100w i nemam nikakvih problema,sija strava,pa sam mislio da ih stavim i na motor,medjutim neko kaze da ce mi pregoreti altelnator ako stavim tu sijalicu posto je veliki potrosac,tako da neznam sta da radim,naravno podrazumeva se da moram ubaciti relej

koja situacija... mogu da zamislim reakciju ako je neko bio u radnji.... bitno je da si ti ok...jedno iskustvo vise...

da ovo ti je elektronski automat za migavce,najisplativije ti je da dodas samo otpornike na migavce ...

dobrodosao neso

veruj mi i prijatniji je za voznju...polozaj je kao u fotelji,samo mu nedostaju produzene komande... hvala na pohvali...

i moj je bio plastificiran kada sam ra uzeo,,,,morao sam najpre da skinem sve to pa polako smirglju u ruke i trljaj....radio sam ga oko 8 meseci,naravno zavrsni sjaj je udaren krpom,pastom i busilicom....a tockove sam morao da razicam da bih ispolirao glavcine....pa naravno sve posle ponovo prezicao.... odrzavanje i nije neki problem,vremenom malo potamni pa je potrebno prepolirati krpom i pastom....

pa hajde da i ja okacim sliku svog ljubimca...

ja sam vozio mz i imam ga josh uvek,i mogu reci da su to sjajni motori,nisam ga palio 6 meseci i upalio je iz prve,stoji mi posto vozim drugi motor,ali moje misljenje je da to nije velika potrosnja,opet to je mz a on trosi oko 4.5-5 litara....ako te intresuje pogledaj slike,imas link u potpisu.... kao sto i kazes mz ima dusu....nemoj gubiti volju....

dobrodosao:)

potrebno je da uzmes otpornike i da ubacis na vod od svakog migavca po jedan posto led diode nece treptati bez nih posto su jako mali potrosac....trugar je uzimao neke keramicke u prodavnici radio delova...a cena je smesna...

dobrodosao...

pokusaj da uglavis rezervoar od tomos t-14 slicne je duzine...ali je uzi....

kada smo dracula i ja bili pre par godina kod brke da gledamo taj isti oklop za nase mz-ove,rekao nam je da na taj oklop ide rezervoar od etz 251 ali da je potrebno da se malo sa gornje strane sacuka,i da se onda prosece otvor za cep za rezervoar....inace taj oklop ima na netu..potrazicu slike tog mz-a pa cu okaciti http://www.bikepics.com/members/brka/ p.s.brko nadam se da se ne ljutis sto sam okacio link ka stranici.....ako je problem obrisacu... pozdrav

pa i treba da dodiruju malo,i normalno je da se malo greje bas zbof toga sto plocice uvek dodiruju disk...

verovatnio ti blokira kocnica,ili glave klipovi pa plocice ne mogu de se vrate,ili je crevo propalo pa ima ulogu jednosmernog ventila pa ne dozvoljava da se ulje vrati nazad pa zato blokira...verovatno ti se i tocak tesko okrece...rasturi kljesta izvadi klipove sve ocisti pa vrati...

za cenu neznam sta da ti kazem,ali ako kazes da je tvoj u jako losem stanju,ovaj iako je manji verovatno ce bolje hladiti nego tvoj sobzirom da je ceo u upotrebi,mada ipoak mislim da je bolje uzeti malo veci nego manji hladnjak posto vec kupujes drugi,,,inace one tanke limcice na sacu mozes da ispracis polako malim srafcigerom ,samo je potrebno da vodis racuna i imas strpljenja i da pazis da ne ostetis vodove za ulje

pa normalno je da se ventilator upali posle gasenja motora,kada ugasis motor temperatura se uvek malo podegne 5-20 stepeni zavisi od spoljasnje temperature...ako ti je temperatura u granicama normale ne diraj nista,moje misljenje je da je bolje sto termoprekidac ranije pali i sto je stavljen bas taj,posto je bolje da temperatura ne ide previse...mislim da je temp oko 80ak stepeni ok,,,,sa tim termoprekidacem od 96 temperatura bi ti po vrucini u gradu isla oko 100...jerne moze ventilator tako brzo da spusti temperaturu...

pa ima veze na kojoj strani se nalazi magnet ali samo zbog paljenja...inace za zavojnice koje proizvode struju za svetlo nema veze ,sve jedno je,,,,inace ima veze dali je magnet levi ili desni smer sbog trenutka u kom otvaraju platine znaci breg nije na istom mestu....a svojevremeno sam rasturao magnet na tomos motokultivatoru i magnetni polovi se ne nalaze na istom mestu u odnosu na breg...neko ih je pomesai u trenutku kada je trebala da se indukuje struja za paljenje i da platine otvore da bi se dobila varnica struje nije bilo,jer je magnet bio na suprotnom mestu...znaci magnet je imao mislim 3 polutke od kojih je samo jedna bila magnet a ostale nisu...e sad dali je to slucaj i na ostalim magnetima neznam ali ovde je to bio problem...ali ako stavljas paljenje od bta ono je elektronsko i ima citac impulsa unutar namotaja tako da ti to nece pretstavljati problem i svejedno je u koju se stranu vrti,bitno je samo da na pravom mestu ukopas mesto na radilici za kajlu...

ubacicu i slike chim se snadjem kako,,,, :-[ drugari izvinite za povelike slike ali zaista neznam kako drugacije da ubacim,znam da negde na forumu ima uputstvo ali nemam vremena sada da ga trazim....

Evo ovako,bili smo I bilo je suuuper…. I petak oko 4 sata iz obrenovca krenuli sneza I ja put lazarevca gde su nas chekali goran (Laband) I milica,popakovali ostatak stvari I krenuli oko 5 sati….. Naravno uzput svratili do lalajka po potrebne instrukcije pa preko arandjelovca ,natalinaca, topole, I svilajnca stigosmo do despotovca,gde smo pitali kuda za strmosten,i nastavismo dalje,naravno zastajali smo par puta na push pauzu…..stigosmo u centar strmostena,gde se informisasmo kuda do Racinog rancha,I tako malo po malo stigosmo I do prasnjavog sokaceta koje vodi ka Raci,,,,Mrak vec poceo da pada stizemo na imanje raca nas sa osmehom doceka ,pozdravi se upita nas za zdravlje I kako smo prosli u putu?mi odusevljeni ,I ubedjeni da se on chuo sa lalajkom… kad nam rece da mu tel ne radi I da nije imao pojma da dolazimo…tek tada sam se jos vise odusevio njegovom gostoprimstvu ,sobzirom da nas nije ocekivao…postavismo satore na brzinu ispod drveta sa crkvenim zapisom I odosmo kod race na kafu,a kafa….to je prica za sebe….kafa je izuzetna…ponudi nas covek I sa chorbom koju nismo odbili,I ona je naravno odlicna…vec skoro pola 10 kad raca rece da ce da nam spremi kacamak…..a kakamak…ukusan extra….i tako smo se prezdrali najstrasnije. Posle toga nismo mogli doci sebi jedno dva sata….. Prespavasmo nekako,bese malo straha,,,prvo kampovanje ,ali naspavasmo se lepo…. Ujutro opet kod Race na kaficu…pa malo u voznju po okolini…obisli smo nekoliko da kazem restorana ,neznam kako ni da ih nazovem,bili do vodopada ,,,,I oko 3 sata spakovali kamp I krenuli putem resavske pecine…obisli resavsku pecinu pecinu pa u manastir Manasiju..i odatle preko jagodine,kregujevca topolo ponovo u lazarevac…sve u svemu lepa tura I bezbedno predjenih 400-500 km

nek ste zivi i zdravi,dobro je proslo...udahnes duboko i izbrojis do 10 i nastavis dalje tesko je ljude uciti osnovnoj kulturi....a mnogi ne vole bajkere...pogotovo u velikom gradu...

da vozi dobro vozi,i vidi se da poznaje put,ali ipak ovakva voznja nije za put sa ovakvim intenzitetom saobracaja,uvek se moze desiti da neko nastrada,nek mu je sa srecom...

imam ja za bmw 650 cs service manual.oko 50mb ako hoces poslacu ti,mislim da nije tesko to uraditi,koliko sam video u manualu ima konusne lezaje tako da je moguce da bi ciscenje i podmazivanje resilo problem...

neznam sta da radim...pukao sam oko 4000 za ulje i filter,pa mi se ni ispusta ponovo...izgleda da cu ga morati manje forsirati...do sledece zamene ulja,inace mislio sam da vazdusari imaju vecu radnu temperaturu od vodenjara.... nego razmislam dali je moguce ugraditi malo veci hladnjak za ulje?na njemu je bas mali recimo 8cm x 15cm,mislio sam ako ugradima malo veci mozda bi mu malo pomoglo?inace dok su bile manje vrucine nisam imao problema sa temp,pa se sada cimam dali je zbog ilja ili vrucine.... eh da zaboravih da kazem,kada sam menjao ulje ispustio sam i ulje iz hladnjaka,posto mi je pre bilo mineralno a seda polusintetika,pa nisam hteo da se mesa u u hladnjaku ostaje ulje.e sad dali kada se motor zagreje,ventil za regulaciju otvori i ispuni hladnjak uljem?nadam se da je tako i da mu ne smeta sto sam ga istocio.... kako se koristi taj cleaner i koja mu je cena?

imam malih nejasnoca pa sam hteo da cujem vasa iskustva.kakva vam je temperatura motora ovih dana,mislim na uljno i vazdusno hladjene motore....posto se brinem da nije mozda do ulja,juce pred polazak u resavu sam zamenio ulje i filte,sipao sam motul 5100 i temperatura mi ide do 110 stepeni,kada ga poteram 140-150 na kracim relacijama tipa 1km ona se dogne do crvenog znaci na 120,e sad,pre sam koristio ulje Q8 i temperatura je isla max do 105 stepeni ili u kratkim navratima do 110 kada smo isli na frusku goru,ali i tada je bilo toplo....inace da napomenem da je uvece temperatura ok,znaci do 100 stepeni ,sad neznam sta da radim ,dali se tripujem da je problem do ulja,ili je u pitanju tesko vreme ovih dana....