http://www.exoticsportbike.com/wrp_exhaust.htm ima ovde nesto

mislis auspusi?

najbolje ti je da napravis stepenasti brezon,kako bi na poklopcu ostala ista rupa da je nebi razbusivao....a sto se tice opiljaka,mozes namazati ureznicu tovatnom mnasti koja ce skupljati strugotinu,samo je redovno cisti...ja tako uvek koristim kada imam problematicne navoje,tj mesta gde opiljci mogu uci u masinu?

ako moze da se pridje ,a sto nebi moglo,znaci moras urezati veci navoj,i koristiti sraf veceg precnika,ili uvrnuti navojne cauru pa koristiti stari sraf ili kod strugara napraviti novi brezon koji ce na jednom kraju imati veci urezani navoj a na drugom navoj koji je bio ,pa ces kada stavis poklopac ,na njemu koristiti maticu...

@nash ukusi su razliciti...osnova je ista na oba meni licno je lepsi crveni,jer meni pun oklop malo bezveze stoji na zicanim felnama.... opet to je moje misljenje motor radis zbog sebe,znaci uradi ga onako kako se tebi svidja i na nacin koji tebe chini srecnim...kako god da ga sredis uvek ce se nekom svidjati a nekom ne...

to pise i na uputstvu za montazu akumulatora opusti se nista to nije komplikovano,skines platine i kondenzator namontiras paljenje i spojish par zica

ma ima dosta nacina da se napravi pickup,recimo da se iskoristi namotaj iz zastavinog paljenja i da se odseku 3 pipka za davaca i da ostane j kom,zastavin komutator i da ostane ova bobina ....kolega za svog bmw-a ima u planu da iskoristi pikap sa razvodnika od golfa...moze se iskoristiti i pikap sa tomos bt-a,ima dosta fora ali ipak mislim da je najlakse od nekog motocikla iskoristiti pikap i napraviti davac od lima koji ce se kaciti na radilicu i skoristiti zastavin komutator koji je oko 500-600 din

pogledaj kako izgleda....mislim da se moze i napraviti.... http://www.powerdynamo.biz/eng/systems/7144/300s1inst.htm

pa vozim suzanu sada tako da mi stoji i seca me na neko lepse vreme...nemam para da registrujem oba motora...imas link iu mom potpisu pa pogledaj slike...nisu bas nekog kvaliteta sa telefona su,ali slikacu nove ovih dana pa cu ish postaviti na isto mesto....to su slike od pre 2 godine....od tada se nije promenio...kiada sam ga uradio presao sam 1000 km i od tada stoji...provozam ga po malo svremena na vreme po selu,tek da ne zaboravi da ide

neznam dali je to neki drugi sistem,ali ovo sto sam ja pomenuo ima 3-4 zice i ne treba nikakva mudrost da se ugradi,kondenzator se izbaci ostaju platine i bobina,a razlog ubacivanja je sto se ne troze kontakti na platinama,znaci nije ih potrebno nikada menjati,naravno ako se podmazuje onaj filc koji podmazuje breg,da se nebi fiber potrosio... kada sam trazio za svoj motor imalo je da se nadje komplet elektronsko paljenje za mz-a novo od 70-100 e,to je vec druga i ozbiljna stvar,ali da sam nastavio da vozim moga sigurno bi ubacio ovo sa platinama...

dobro dosao....polako sve ce doci u svoje vreme...

dobro nam dosla

dali neko ima neku sliku za stelovanje farova na motociklu?zanci koliko dugo ,koliko oboreno baca?ja imam sliku za automobile ali je ne mogu iskoristiti za motor

ako stavis lancanik na desni teg.mislim da ces imati problem,posto ces ti onda svu silu prenositi preko donjeg bolcna izmedju tegova,a on nece izdrzati pa ce se radilica zakrenuti,ali ako umesto radijece ubacis novu osovinu,koja ce samo prolaziti kroz karter,onda ce to biti bolje...

jeste druze.taj sam... hvala ti josh jednom

koji bedak...bitno je da si ti dobro...

imam ja za xt na nemackom

druze radim zastavu od malih nogu i ona nema fabricki taj deo,ima samo ko je naknadno ugradjivao,jugo 45 ima platinasto paljenje dok z 101 ima elektronsko,cak iako bi iskoristio bobinu i komutator,neznam kako bi resio impulsnii davac (pickup),mislim da nebi radilo kada bi mesto njega povezao platine....ali istina je ima da se kupi gotov uredjaj,proguglaj malo naci ces sigurno,skoro sam naleteo na oglas,bilo je oko 1100 din

ja imam Honda NSR125R et CRM125(1989-1999) na spanskom

druze evo i sema i slika plocice i objasnjenje...kud ces lepse 1 deo http://www.mikroe.com/sr/magazine/3broj/3broj12.htm 2deo http://www.mikroe.com/sr/magazine/4broj/4broj9.htm

za mza postoji elektronsko paljenje da se kupi orginal,mislim da ide sa sve altelnatorom,bar sam tako naleteo na netu,a postoji i elektronski dodatak koji regulise rad platina,tj platine se koriste samo kao okidac niskog napona,tako da platine traju vecno a mislim da se dobija i na obrtajima,imalo je negde u bg da se kupi oko 1000 din,mislim da imam negde i semu ,mislim da nije komplikovano za napraviti

dobrodosao

ja kada sam uzeo svoj,poceo sam da pravim slabiju mesavinu nego prethodni vlasnik ,poterao sam ga por km pod punim gasom i auspuh je se zapalio sam od sebe,dimio nekih 10ak minuta,krckao neko vreme i posle toga je bio beo cak i po gradu kada se malo ostrije potera auspuh je uvek bio siv,kao da nije cvaja...e sad,mislim da je najbolje resenje brener i kompresor za vazduh ali u tom slucaju se osteti nikli posto se lonac jako usija.dok sam vozio bt 50 cistio sam njegov orginalni auspuh tako sto sam usijao ctranu do olule a onda uduvavao kompresorom vazduh,tako da mi posle toga brener nije bio ni potreban,garez se upalila a vazduh je samo pospesio sagorevanje kao kad se pravi kovacka vatra,tako da sam uspeo da ucrvenim ceo lonac,posle toga sam istresao samo pepeo ,ali on je bio crn,tako da sam ga posle toga prefarbao...ali vec za ovaj niklovan nisam pametan

da si trazio dao bih ti ja za dzabe,mislim da imam jedan

da si trazio dao bih ti ja za dzabe,mislim da imam jedan