ova flaksi creva sigurno izdrzavaju temperaturu,mi ih koristimo za kamione,prohromska su tako da se mogu i ispolirati,ali nije bas neko srecno resenje posto ti se lonac kaci samo na jednom mestu,a ova cev nema fas neku cvrstinu tako da bi se to dosta klatilo....opet kazem ,kolena tj krivine za cevi koristi gotove ,pa navari i prepoliraj,,,,

xerapol ima u louisu http://www.louis.de/_2013bc767cdfbb6cf2d0b3a118ad005d5f/index.php?topic=artnr_gr&article_context=detail&artnr_gr=10004318&anzeige=0 kosta 10e

Ako si već rešio da mu uz zadovoljstvo oduzmeš zadnje trenutke života, da li si razmišljao o klipu 45? mislis 75mm? srafovi za malo deklo su dugacki oko 15 mm,a ostale je najbolje da skidas redom i da zapises na papir,ja sam kod mene menjao sve,stavio sam inbuse ali nisam zapamtio duzinu....cini mi se da je bio jedan duzine 100 ili 120mm tako nesto ,znam samo da je bio jako dugacak i da nisam mogao nigde da ga nadjem,pa sam vratio stari,bio je na spoljnom deklu ali li neznam dali levom ili desnom

sta znam,ja sam polirao svog mza i nemam nekih velikih problema,na kraju i na pocetku sezone ,sve polirano predjem purol ili midol pastom za poliranje i krpom,i dobro je....,a za sprej pogledaj u farbarama,sigurno ces naci nesto

uvek ih mozes ofarbati alu sprejom,ali mislim da je lepse da ih ispoliras,daleko vise posla,ali lepse,,,,

ja stelujem paljenje na 2,5mm pre gmt tako mi je rekao covek koji radi mz-a 20 godina i kaze da tako ide super.e sad koliko je to u stepenima treba preracunati

ups slucajno ostade caps lock...

STO SE TICE DIHTUNGA TO NIJE PROBLEM NAPRAVITI ILI OD BAKRENOG ILI MESINGANOG LIMA STO TANJEG,A MOZE SE I NJEGOV PROSIRITI NA 75 POSTO JE ALUMINIJUMSKI,A PLATINE NEBI TREBALO DA VARNICE,ILI MOZDA SAMO MALO SKORO DA SE NE VIDE AKO VARNICE VISE ONDA ILI SU KONTAKTI PROPALI ILI KONDENZATOR....

procitao sam da pominjete klip 75 ali sam pomenuo 72 od trabija posto ga je lakse naci a sigurno ide dosta bolje od std

i ja mislim da nije isto,niklovanje je ukrasni sloj koji je meksi dok se hromiranje koristi recimo kod alata i dosta je tvrdji...bar sam ja tako shvatio...

sada mi rece kolega sa posla on je popravljao nekog mz-a na kome je bio klip od trabanta 72mm

nece da ispari,ja sam kod sebe prao karburator od auta i bio je potopljen par dana posto je bio strasno prljav,i oprao se extra,isparice jedan deo,ali ti sipaj celu litru i sigurno ce trajati par dana,ali mislim da ce ga rastopiti za par sati

kao sto urke kaze,samo bih ja koristio nitro razredjivac mnogo ce brze da zavrsi posao,,,uzmi onaj u metalnoj flasi bolji je,oni plagijati u plasticnoj nisu nizasta...

pa skini mu bar lonce karburatora ako mozes i pokusaj ako mozes da skines ako ima neki gumeni deo ili membrana,ili plovak ako je od storopora pa ga sa sve sajlom potopi u nitro razredjivac,ali verovatno ce se ostetiti gumeni delovi na njemu,ali posto vec stoji toliko dugo verovatno su vec propali...

hello

nesto te elektronika zeza,mozda je pikap ili komutator,mene je zezao pikap cim se zagreje ugasi se i mrtav je dok se ne ohladi

jbg ako nema pikap.opet problem...mora se i to onda traziti na drugom mestu...mislim da za te pare moze da se nadje original el paljenje od mz-a,jedino sto ono nema regulaciju pretpaljenja,ali mislim da razlika nije prevelika sa i bez njega....

koliko sam ja razumeo onu shemu.bobina ostaje,ali se izbacuje kondenzator i platine,a umesto platina se ubacuje impulsator koji regulise vreme varnice,cini mi se i da ima blokadu na 7000 obrtaja,to je moj zakljucak sa slika,posto ne razumem jezik na kome je napisano

mene bash sramota...ja samo 3000 uglavnom van grada....

http://www.exoticsportbike.com/wrp_exhaust.htm ima ovde nesto

mislis auspusi?

najbolje ti je da napravis stepenasti brezon,kako bi na poklopcu ostala ista rupa da je nebi razbusivao....a sto se tice opiljaka,mozes namazati ureznicu tovatnom mnasti koja ce skupljati strugotinu,samo je redovno cisti...ja tako uvek koristim kada imam problematicne navoje,tj mesta gde opiljci mogu uci u masinu?

ako moze da se pridje ,a sto nebi moglo,znaci moras urezati veci navoj,i koristiti sraf veceg precnika,ili uvrnuti navojne cauru pa koristiti stari sraf ili kod strugara napraviti novi brezon koji ce na jednom kraju imati veci urezani navoj a na drugom navoj koji je bio ,pa ces kada stavis poklopac ,na njemu koristiti maticu...

@nash ukusi su razliciti...osnova je ista na oba meni licno je lepsi crveni,jer meni pun oklop malo bezveze stoji na zicanim felnama.... opet to je moje misljenje motor radis zbog sebe,znaci uradi ga onako kako se tebi svidja i na nacin koji tebe chini srecnim...kako god da ga sredis uvek ce se nekom svidjati a nekom ne...

to pise i na uputstvu za montazu akumulatora opusti se nista to nije komplikovano,skines platine i kondenzator namontiras paljenje i spojish par zica