ako je to blizu supa u ljermontovoj,ja sam prosao oko 19 h i video sam 2 pandurska auta i pandure koji vrse uvidjaj i crveno crnu hondu na boku,ali hitne pomoci nije bilo,verovatno su otisle,a motor nije izgledao bas lose,ali mozda nije to to....

skidas samo malo deklo na 3 srafa...

aha.ti mislis da ce socivo da se oljusti....pa mozda....oh hvala vam na brzim odgovorima......

mislis da ce biti problem?kod mene je metalno socivo,nije plastika... na zastavi u plasticnim farovima vozim vec 5 godina i nisam primetio probleme...mene samo brine altelnator,....

ili uma cepove na usisnim granama,ili distancere na siber klipovima koji ne dozvoljavaju da otvore skroz usis ili kao sto je bilo kod mene ima cepove na izduvnim granama....

hvala za semu mada znam kako se povezuje....malo sam se zabrinuo posto neki tipovi koji su vozili motor kao moj kazu da im je altelnator sklon crkavanju,gledao sam u uputstvu za altelnator ali ne pise snaga pise samo da je trofazni i da mu je neregulisan izlaz vise od 75Vac @5000 rpm

drugari imam problem,cini mi se da mi je svetlo na mojoj suzani malo slabije,socivo je dobro,ali malo slabo se vidi...ili ja slabo vidim posto nosim naocare,e sad imaju one plave h4 sijalice, imaju od 55/60 w i 90/100w,na autu wozim ove od 100w i nemam nikakvih problema,sija strava,pa sam mislio da ih stavim i na motor,medjutim neko kaze da ce mi pregoreti altelnator ako stavim tu sijalicu posto je veliki potrosac,tako da neznam sta da radim,naravno podrazumeva se da moram ubaciti relej

koja situacija... mogu da zamislim reakciju ako je neko bio u radnji.... bitno je da si ti ok...jedno iskustvo vise...

da ovo ti je elektronski automat za migavce,najisplativije ti je da dodas samo otpornike na migavce ...

dobrodosao neso

veruj mi i prijatniji je za voznju...polozaj je kao u fotelji,samo mu nedostaju produzene komande... hvala na pohvali...

i moj je bio plastificiran kada sam ra uzeo,,,,morao sam najpre da skinem sve to pa polako smirglju u ruke i trljaj....radio sam ga oko 8 meseci,naravno zavrsni sjaj je udaren krpom,pastom i busilicom....a tockove sam morao da razicam da bih ispolirao glavcine....pa naravno sve posle ponovo prezicao.... odrzavanje i nije neki problem,vremenom malo potamni pa je potrebno prepolirati krpom i pastom....

pa hajde da i ja okacim sliku svog ljubimca...

ja sam vozio mz i imam ga josh uvek,i mogu reci da su to sjajni motori,nisam ga palio 6 meseci i upalio je iz prve,stoji mi posto vozim drugi motor,ali moje misljenje je da to nije velika potrosnja,opet to je mz a on trosi oko 4.5-5 litara....ako te intresuje pogledaj slike,imas link u potpisu.... kao sto i kazes mz ima dusu....nemoj gubiti volju....

dobrodosao:)

potrebno je da uzmes otpornike i da ubacis na vod od svakog migavca po jedan posto led diode nece treptati bez nih posto su jako mali potrosac....trugar je uzimao neke keramicke u prodavnici radio delova...a cena je smesna...

dobrodosao...

pokusaj da uglavis rezervoar od tomos t-14 slicne je duzine...ali je uzi....

kada smo dracula i ja bili pre par godina kod brke da gledamo taj isti oklop za nase mz-ove,rekao nam je da na taj oklop ide rezervoar od etz 251 ali da je potrebno da se malo sa gornje strane sacuka,i da se onda prosece otvor za cep za rezervoar....inace taj oklop ima na netu..potrazicu slike tog mz-a pa cu okaciti http://www.bikepics.com/members/brka/ p.s.brko nadam se da se ne ljutis sto sam okacio link ka stranici.....ako je problem obrisacu... pozdrav

pa i treba da dodiruju malo,i normalno je da se malo greje bas zbof toga sto plocice uvek dodiruju disk...

verovatnio ti blokira kocnica,ili glave klipovi pa plocice ne mogu de se vrate,ili je crevo propalo pa ima ulogu jednosmernog ventila pa ne dozvoljava da se ulje vrati nazad pa zato blokira...verovatno ti se i tocak tesko okrece...rasturi kljesta izvadi klipove sve ocisti pa vrati...

za cenu neznam sta da ti kazem,ali ako kazes da je tvoj u jako losem stanju,ovaj iako je manji verovatno ce bolje hladiti nego tvoj sobzirom da je ceo u upotrebi,mada ipoak mislim da je bolje uzeti malo veci nego manji hladnjak posto vec kupujes drugi,,,inace one tanke limcice na sacu mozes da ispracis polako malim srafcigerom ,samo je potrebno da vodis racuna i imas strpljenja i da pazis da ne ostetis vodove za ulje

pa normalno je da se ventilator upali posle gasenja motora,kada ugasis motor temperatura se uvek malo podegne 5-20 stepeni zavisi od spoljasnje temperature...ako ti je temperatura u granicama normale ne diraj nista,moje misljenje je da je bolje sto termoprekidac ranije pali i sto je stavljen bas taj,posto je bolje da temperatura ne ide previse...mislim da je temp oko 80ak stepeni ok,,,,sa tim termoprekidacem od 96 temperatura bi ti po vrucini u gradu isla oko 100...jerne moze ventilator tako brzo da spusti temperaturu...

pa ima veze na kojoj strani se nalazi magnet ali samo zbog paljenja...inace za zavojnice koje proizvode struju za svetlo nema veze ,sve jedno je,,,,inace ima veze dali je magnet levi ili desni smer sbog trenutka u kom otvaraju platine znaci breg nije na istom mestu....a svojevremeno sam rasturao magnet na tomos motokultivatoru i magnetni polovi se ne nalaze na istom mestu u odnosu na breg...neko ih je pomesai u trenutku kada je trebala da se indukuje struja za paljenje i da platine otvore da bi se dobila varnica struje nije bilo,jer je magnet bio na suprotnom mestu...znaci magnet je imao mislim 3 polutke od kojih je samo jedna bila magnet a ostale nisu...e sad dali je to slucaj i na ostalim magnetima neznam ali ovde je to bio problem...ali ako stavljas paljenje od bta ono je elektronsko i ima citac impulsa unutar namotaja tako da ti to nece pretstavljati problem i svejedno je u koju se stranu vrti,bitno je samo da na pravom mestu ukopas mesto na radilici za kajlu...

ubacicu i slike chim se snadjem kako,,,, :-[ drugari izvinite za povelike slike ali zaista neznam kako drugacije da ubacim,znam da negde na forumu ima uputstvo ali nemam vremena sada da ga trazim....