wice
-
Broj tema i poruka
1838 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: wice
-
fi 55
-
pa bolje da ofarbas , pa onda da razvlacis instalaciju,urednije je dosta tako
-
bilje ti je da od punog f napravis debelozidnu cevku znaci samo da probusis rupu i proturis sraf ako stavis cev tanak je zed mala povrsina naleganja,klackace
-
ima li mesta da stavis suvi od upsa? 12v 7ah
-
gde da nadjem lezajeve radilice za free?
-
mislim da je bolje da ulaz bude sa strane komore
-
to mi mao cudno jer taj dzek ne bi trebao da ima veze sa time
-
pink i siva su blokada,treba ih otkaciti,ali dovoljno je samo da iskopcas dzek od alarma i neces imati problema
-
sto je veci precnik cevi to je dublji zvuk, u svakom slucaju dovoljno je od 50-55mm
-
moze lock
-
700e
-
na prodaju sprint explorer 150 kubika u super stanju,mazen i pazen i redovno servisiran motorce je vozio moj otac,kod nas je 2 godine presao je 7000km mi smo ga kupili sa 1500km registrovan je do 23.09.2012 godine cena 750e
-
ako ne kasnim ova 140 je ista kao na karburatoru za frezu imt 506 mislim da je karburator bing,a one za srafciger mislim da su iste kao na zastavinom karburatoru tj od juga keca i lade za ler ali je glava malo veca za srafciger,
-
i dalje je lep
-
verovatno kao i na f3 skines bocne plastike pa onda odvijes srafove od sedista
-
stavi 35-40mm cev kroz lonac,rupice 4-5mm sto vise komada,i napuni vunom okolo
-
mislim da je ta cev dosta tanja nego sto je izlaz na glavi,bar je tako bilo kod caleta na skuteru. kada skines ovaj plast odrezi prednji i zadnji poklopac a onda sa strane razbusi heftove koji drze unutrasnja dekla,trebalo bi da se vidi,a onda bi uz malo srece trebalo da moze da se sve iskuca napolje
-
mislis da sve napakujes u aluminijumski plast ?moze ali aluminijum brzo oksidise.za pocetak zameni i cevku od krane,jako je mrsava tj malog protoka a db killer je samo parce cevke sa manjim promerom na samom izlazu,koji utisa zvuk ako je potrebno da bude tisi
-
pogledaj podesavanje zadnjeg amortizera da li radi, odlicna stvar je anti dive sistem na viljusci napred,tj kod naglog kocenja ukrucuje propadanje viljuske,da se ne bi motor previse pobadao....sve ostalo sta znam,,,kao i na svakom drugom motoru
-
i moj je isto bio uvezen iz ch,stim sto su oni svi imali blokade ,i oko 34-35 kona tako nesto dok otvorena verzija ima oko 69 ja sam uzeo motor od prvog vlasnika iz ch,i odmah sam mu uradio auspuh 4u1 i poskidao blokade ,i isao je dosta dobro.udoban je i na dalje ture,elastican je agregat, meni nikada nije presao 5,5,dok kod laganije voznje je i nesto ispod 5 l
-
ja sam vozio taj motor par godina sa istom kilometrazom i slatko se navozao,jako dobro ide i nije veliki potrosac,odakle je taj motor?mozda si gledao isti posto je i kilometraza mozda ista,ja sam ga prodao drugaru,pa ga on prodaje sada samo sto ima pun oklop i u prvoj je boji.
-
pa 15ak % ce bti sporiji i obrtaji ce za toliko vise ici,a najverovatnije ce da podigne i potrosnju malo
-
pod uslovom da je uredjaj kojim si merio tacan,ostavio si slabo punjenje, pretpostavljam da motor vozis na srednjem gasu,a ostavio si kako sam razumeo 12,8v na tom gasu.....to je prilicno slabo punjenje
