pa oslabice se malo kurbla ali ne verujem da ce toliko da bi se slomila.ali najbolje da nabavis drugu pa onda nju prepravis pa je namontiras.mislim da ces morati da skidas levo deklo da bi zamenio kurblu...pozdrav

i kod mene se bole ponasao kada je optereceniji,mz je prilicno lagan i kada sam ga vozio preko 100 nije ga bilo lako zadrzati posto sam prilicno lagan,vec sa dvoje voznja je bila prijatnija

pa nozica tj ovaj deo na kom drzis noge,mislim da bi bilo bolje da si malo produzio polugu menjaca eh da nije ni dobro da odgrevas kurblu jer kada je zagrejes i za onoliko koliko je budes savio prema upolje za toliko ce se skratiti njena duzina pa ce i kurbla biti kraca a samim tim ce biti teze za verglanje

zar ti ne smeta poluga menjaca kada ga palis?i izgleda mi da je poluga menjaca previse daleko u odnosu na fuzaster...

Dobrodosla ;D

mozda je otvrdnulo crevo pa sada slabo dihtuje na spojevima.pa zato curi,stavi novoi stegni selnom ili onim trakicama

verovatno misli na zupcanik izmedju anlasera i zamajca...na bendix

ni meni bas nije jasno zasto staviti lanac na nesto sto vec ima kardan ??? ali dobro... dobra dosetka u svakom slucaju

mislis crevo iber laufa?druze pa zar ne mozes neko drugo da stavis?ja sam skoro na nekog gsx-r stavio neka tanka prelivna creva od ves masine,cak su i krivine odgovarale

drugari mislim da je prva pomoc iz louisa kompletna,ima i makaze mala je i laka za pakovanje a sada je na snizenju..6e

pogledaj koz jozefa na buvljaku

razmisljao sam i ja o tome...hvala pokusacu

nastelovao sam i ventile...mislim samo da je problem do karburatora

mislim da su kompletni i da sve ima.....

strasno...dobro je da ste bar vi stali...

aha,membrane su dobre i mekane,pokusacu tako,a reci mi jos nesto,odakle benzin sa gornje strane membrane?imam jos jednu nejasnocu a to su siber klipovi,oni imaju sa donje strane pored igle jos dve rupe precnika 4mm,dali je to normalno ili je ovo ugusena varijanta?posto mislim da ove rupe uticu na podizanje sibera pod punim gasom,inace u voznji ga je tesko navrtiti preko 8000 obrtaja,tu ima knedlu

bas lepo cura je ponovo vlasnik

druze to kao zica se zove azbestni prsten,i ima da se nadje nov u prodavnicama auto delova,bitno je da se pogleda koji je unutrasnji precnik jer po njemu se kupuje drugi....e sad onaj prosireni deo na cevi se zove konus i njega ima kod ovih sto rade auspuhe pa oni menjaju tamo gde je osteceno....gleda se po spoljnom precniku konusa neki standard je recimo 69, 76 i slicno

probacu da premerim kompresiju.flansne su dobre

super

pa to ti moze zavrsiti neko ko radi auspuhe...ili kupi prohrom tankozidnu cev pa odnesi kod njih da ti saviju...

drugari imam problema sa stelovanjem karburatora na dracula -inom motoru cudno radi,zamenili smo iglice i nastelovali nivoe na karburatorima po uputstvu,ali problem je sledeci ,na prvom i drugom cilindru se pojavljuje benzin sa gornje strane membrana siber klipa,zbog cega? povezao sam vakummetre i na 2,3 i 4 cilindru je vakum bio manje vise isti isto je i dizao i spustao kazaljke kada dam i pustim gas ,ali je na prvom na leru bio na 0 kada dam gas kazaljka malo skoci i padne,e sad na sraf za singronizaciju posto na vazduh nije menjalo nista uspeo sam da nastelujem da na leru skazaljka pokazuje isto,ali kada dam gas na prvom cilindru kazaljka opet padne skroz na nulu pa digne gore,ali znaci na njemu je nesto vakum slabiji,na ostalima padne ispod o.2 bar pa digne recimo do 0,4 ali na prvom kada dam gas padne skroz na 0 pa dugne mozda do 0,15 ,ima li neko raspolozen za pomoc,znaci razumem se stelovao sam na svom motoru bez problema,ali ovaj me rasturi...tako da ako neko ima ko je radio pomenute karburatore neka se javi

uzgleda super,za te pare zaistasta dobro uradjeno

imas lamele kod jozefa na buvljaku

mozda sajla nije kako treba,mozda je buzir dugacak,ti rece da si pravio sajlu skoro ako ne gresim,a ako gresim jbg onda neznam