Odes u motolabaratoriju kod Arakisa i Joske, ko bi drugi mogao? Ako cemo iskreno, to mozes i sam da namestis, sve je gotovo samo pobadas zice...

Ma ne znam kada cu zavrsiti, krenuo fax sada ce i prvi kolokvijumi pa ce biti da se streba... Na svake 2 nedelje dolazim kuci i odmah se bacam na sredjivanje. Mada nadam se do kraja marta da cu ga sklopiti i srediti

Setimo se kako je stitnik motora izlgedao... hmm napravio mi je pakao dok sam ga sredio Isprican crnim spric gitom, posto ide taminja boja Ahhh da, i rezervoar je sredjen Podsetimo se i plastika ispod sedista.. Nekada i Sada... Maaa, jednostavno receno sve je naspricano i ostavljeno da se osusi (2 dana ostavljam da se susi kako bi hemija odradila svoje iako je suvo sve nakon sat vremena). Eto sta se radilo kod mene. Ostalo je sada da se taj spric git blago ismirgla da bude sve to glatko i da se preprave sitne greskice koje se jednio mogu uociti kada se nabaci spric git. Eto, sledece sto sledi jeste farbanje, ici cu vec sutra da kupim boju, a git cu smirglati u nedelju. :zdravo:

Hmm, nekada... Sada Da, koristio sam i crni spric git za ispod blatobrana, repa i bocnih plastika...

Ahhh, dade mi brat (IronFlyod ko nije upoznat) njegovo TA, tako da sam se i ja upisao u sezonu, namestio koji djip i sada je osmeh od uveta do uveta Evo dokle sam stigao sa sredjivanjem i sta je dalje na redu... Znam da nisam brz, pocele studije pa se odugovlaci :'( . Trudim se svaki put kada dodjem kuci da se odmah bacim na posao i da sredim TA, pa da se vidimo u BG dogodine i namestimo koji krug. Plastike su spremene za spricgit, a evo kako je tekla priprema Obeseno sve, vise kao sunke Spric git u pripremi. Uzeo sam beli, jer boju koju cu nanositi je svetla i necu morati nekoliko slojeva farbe da nanosim da bih pokrio mesta koja su tamnija. Izneseno sve napolje i okaceno na strik pa jedno po jedno da se sprica... Evo ga mad max, ceka gazdu... Ovako mi lepse izgleda Ok, ok, vratimo se na spricanje. Majstor na delu

To je od vibracija, znas mi ih vozimo, ne stoje nam u kod kuce da ih glancamo. Hahaha je li se to neko javlja kome je motor na generalnoj

Nije propao, i to sto cujes, nije zvuk iz amortizera... Naime odakle dolazi taj zvuk. Zvuk dolazi od "Shock Linkage" u service manualu poglavlje 14-14 i od PROLINK viljuske. U njima postoje lezajevi (iglicasti), posmatras sliku desno, koji vremenom pojdu svu mast i ostanu suvi. Moj TA se isto cuo kako skripi i isto sam mislio da je zvuk iz amortizera. Lezajevi su bili suvi kao barut, a viljuska se jedva pomerala. Kako se ovaj problem resava? Potrebno je da rastavis celu zadnju viljusku, da skines tu "kandzu" koja se nalazi izmedju amortizera i zadnje viljuske. Odmah da ti kazem, moraces i aupsuh da skidas i crashbarove, jer neces moci da izbijes osovinu, videces i sam. Pored toga, ovaj posao zahteva da ti motor bude podignut, a za popravku ti treba najmanje 2 dana, jer ovo uopste nije nesto sto bi popravio za 1 dan ili nekoliko sati. Lepo kada sve skines, stavis na sto i izvadis samo gumice i caure (na slici 30/31, 20, 18, 17, 16) nikako nemoj vaditi lezajeve vec ih dobro operi benzinom (koristi cetkicu za zube prilikom pranja, a nakon pranja dobro obrisi lezajeve). Lepo kada sve to ocistis i kada se lepo to sve sija, onda se bacas na podmazivanje, ali opet uz napomenu mora da bude sve suvo, tj dobro da se obrise. Najbolje ti je da koristis grafitnu mast za podmazivanje. Podmazes i lezajeve i caure i gumice iznutra pa lepo to sve sastavis i sklopis kako je i bilo. To ti je sto se tice toga skripenja. E sad, nema sanse da ti je otisao amortizer jer treba toliko da ga cepas offroad da ti se pre raspadne motor nego amortizer. To sto je mekan je zato sto nije podesen kako tebi odgovara. Na slici levo, videces dva navrtanja (8 i 7), da bi podesio visinu i mekocu amortizera. Ukoliko ih zavrces, amortizer ce biti cvrsci, a visina sedista ce rastiti. Ukoliko odvrces, amortizer ce biti meksi, a sediste nize. E sada za to ti je potreban poseban alat: Podesavanje amortizera se radi kada je amortizer montiran na motoru, znaci nikako ne skinut. E sada mozes da ga namestis i cukanjem sa cekicem i pajserom ako nemas alat. Nalakse se odvrce kada zadnji tocak lebdi u vazduhu jer je tada opruga amortizera opustena, nije toliko nategnuta. Eto to ti je to od prilike, ako sam nesto izostavio ili zaboravio, pitaj...

http://www.hyosung.rs/sajt/nkg-cenovnik/ 310 dinara su. Na sajtu klikni kontakt pa ces videti gde im je radnja (Višnjička 112, Palilula), ali pre toga nazovi pa pitaj da li imaju na lageru. Sifra svecica ti je NGK DPR8EA-9

Cuo sam za to, ali sada koliko je efikasno ne znam, nisam isprobao... Na 2:40 se vidi kako se molekuli rasporedjuju uz pomoc magneta

To je kada imate noviji TA, stari se ne kvari pa nema potrebe za stalnim skidanjem plastika pa nece ni zabice da se cupaju PS Sutra nastavljam sredivanje svog TA, sta cu, poceo mi fax pa se stalo sa radovima :'( Bice i koje slicice

Prodato, moze LOCK

Na prodaju profesionalni uredjaj za MIG/MAG zavarivanje (CO2) jacine 275 ampera. Razlog prodaje je taj sto je kupljen nov aparat, pa je ovaj visak. Inace uredjaj poseduje pored regulacije napona i brzine zice i poseban mod za zavarivanje sa ogranicavanjem vremena zavarivanja i vremena praznog hoda, odnosno duzine sava (ovako je moguce raditi i tackasto zavarivanje). Uredjaj takodje poseduje izvod od 42V AC za napajanje grejaca regulatora pritiska gasa. Na poslednjoj slici je prikazan trafo gde se vidi da je uradjen od pravih bakarnih namotaja, a da je primar uradjen od plocaste bakarne zice (prava profesionalna izvedba). Uredjaj je proizveden u Australiji po LINKOLN licenci (ovo je najbolja Americka firma za tehniku zavarivanja). Cenim ga 420 evropskih. Na drugom oglasu bice ponudjen i grejac za CO2 kao i regulator i boca od 20kg CO2 uz ostalu dodatnu opremu. Dragan, 063/386-721 :zdravo:

Kaze mi devojka, farbaj motor u orange candy... Uff dobro je sto je nisam poslusao, inace bi imali slicne motore Svaka cast Mare, odlicno odradjeno, boja je lepo cucnula :zdravo:

Ne znam sta ste ocekivali od kineskog xenona, ali u svakom slucaju radi posao bolje od halogenke... Ugradnjom projekotra necete nista dobiti na poboljsanju svetlosti od obicnog fara, jer on sluzi samo da usmeri svetlosni snop, a ne da ga rasprsava kao obican far. Jednostavno receno KOLIKO PARA, TOLIKO I MUZIKE. E sad, ko ima para da se zeza sa ovim, dobar jedan projektor je 150e, maska 300e, xenoni 150 - 200e, sve u svemu, bez 1000e u dzepu ne treba ni misliti o ovome (profesionalna varijanta).

Nije bas toliko... Ja sam vec na 249 strani napisao da u Guevari imas diskove. Posto je tvoj model sa dva diska, oni su manji od jednog diska na starijem transalpu, tako da su i jeftiniji. E sada je problem sto su dva, pa ne mozes samo jedan zameniti nego moras i drugi. Cena jednog ti je 64e po katalogu NG diskova ref 209. Pise da uz svaki kupljeni NG disk dobijas gratis plocice za svoj model(tako pise), tako da te oba diska izadju 128e + (gratis) set plocica za jedan i drugi disk. Guevara NG diskovi http://www.motooprema.eu/sr/proizvodi/tehnicki_delovi/kocioni_diskovi/ng/kocioni_diskovi katalog http://www.motooprema.eu/attachments/Proizvod/256/727_725_NG_katalog_original.pdf cenovnik http://www.motooprema.eu/attachments/Proizvod/256/726_724_NG_Cenovnik_original.pdf

Koliko te je izasao, 76 evra, a gratis si dobio plocice, zar ne?

Jel imas mozda nacrtanu ideju farbanja? Kontam tako mozes steknes sliku da li ce sve biti ok na kraju... Ako ti treba tu sam za Photoshop... Hvala Mare Prvo smo i radili jedno vreme u photoshopu pre nego sto smo se bacili na sredjivanje. Radili smo par kombinacija i odlucili se na kraju za ovu kao sto je na snimku. Znaci crni stitnik motora, crni stitnici rucica, sediste ide na presvlacenje kod Bobana, nove harmonike za prednje vile (usput ce se odraditi i zamena ulja u vilama) i kofer sam skinuo i njega sredjujem i farbam u crno (odradice se i ugradnja ledova u kofer i ostalu elektroniku). Svemu sudeci ima vremena, duga je zima

Farba se Transalpina u metalic belu Evo ovako bi trebao da izgleda (uze mi lik ideju), samo sto bih ja dodao jos koju nalepnicu + moje su zlatne felne pa ima da cuci bela samo zvoni! http://www.youtube.com/watch?v=SEuLaPuFioQ :zdravo:

Nisam koristio elektrode. Topio sam postojacu plastiku, a kasnije neravnine i udubljenja popunio cement gitom i to lepo ismirglao kao sto se vidi na slikama. Zadovoljan sam kako je ispalo, pod prstom je sve glatko. Kada se bude naneo spric git, nece se to nista videti. Okacicu kroz dan, dva slike kako plastike izgledaju sa spric gitom.

Lemilicom Inace se dosta uradilo ovih dana, tako da ce se nanositi spric git vec sutra, ako ne bude kise

Prethodni vlasnik je radio ne znam ni ja cime, neko ultra lepilo. Ja sam se razmisljao o fiberglasu, ali preporukom burazera sam se odlucio na topljenu plastiku

Idemo dalje, Danas se radilo na prvoj fazi gitovanja i smirglanju istog: Bez teske artiljerije nista (Boschova vibraciona mashina za smirglanje 150W) : Gitovanje: Rezlutat artiljerije: Malo doterivanja vodenom smirglom i finish: Eto malo iz mog podruma, jeste amaterski, ali bice sve cool, nastavak sledi kada stignem da sednem za komp sledecih dana (posto se radi od jutra do mraka). Sutra se nastavlja sa drugom fazom gitovanja, i tako, bice jos, ima dosta posla i preko glave Ali ljubav je to, tako da nista nije tesko, uzivam u ovome. :zdravo:

Posto sam rekao slike sutra, mada nisam bio nesto od reci, jer se radilo i od umora se nema vremena da se sedne ispred kompjutera, resih da bar deo podelim sa Vama, pa cu ostatak dodati kasnije Pa ovako, posto sam pazario TA marta 2012, i ima vec 26 godina resih da ga osvezim tokom zime 2013. Za sada radim na plastikama i mogu samo reci da ima dosta posla, posto su u prilicno losem stanju, jer su izurnisane. Motor je bio bez cresh bara kada sam ga uzeo, a po unutrasnjim stranama plastika se vidi da nikada nije ni imao cresh za tih 26 godina. Onda mozete samo da zamislite u kakvom su stanju plastike, ali da ne zamisljate, ja cu Vam i docarati Jedan deo nisam slikao, jer sam bio LENJ i nekako me i MRZELO, jer mi se bas i nije dohvatao aparat strokavim rukama Prvo u planu je bilo skidanje nalepnica, a zatim varenje popucalih delova plastika (za sta je bio zasluzen moj burazer poznatiji ovde na forumu kao Iron_Floyd), pa je usledilo i matiranje vodenom smirglom 400 i gitovanje. Evo prvih fotkica: Matiranje (faza skidanja nalepnica je vec prosla ): Zatim rezervoar (smorio sam se dok sam ga izmatirao i skinuo nalepnice ): Prva slika pre matiranja: Tokom matiranja se vidi i rezultat: A bez njene komande i nadzora nista se ne radi: Finish: I tako, matiranje obavljeno rucno na -5 Dalje na scenu nastupa Iron_Floyd sa krpljenjem, lepljenjem i popravljanjem :care: : U najvecem haosu su bocne plastike sto se vidi i po slikama.

Kod mene u podrumu se uveliko krcka jedna restauracija ! Slike sutra

Evo na ovom snimku imas kako se popravljaju plastike (pocev od 2:35) i kako se pripremaju za farbanje. Bar ovako i ja popravljam svoje plastike, tako sto nanesem sa unutrasnje strane gde mi je pukotina fiberglas i ostavim da se to stegne i osusi, a zatim sa spoljne strane popunim gitom prelom ukoliko je potrebno. Posle se git ismirgla i prelazi se na pripremu za farbanje, tj nanosenja prajmera, pa onda sledi proces farbanja. To ti je to odprilike, tako ces najefikasnije i najbolje popraviti plastike. Ne bih korstio ni jedan super lepak ili nesto drugo osim ovog procesa. I za pimpeke mozes da koristis ovaj metod, samo pazi da ih pazljivo nacentriras kada budes stavljao fiberglas, jer kada stegne, moraces da ih odvaljujes ukoliko namestis gresku. Da bi zastitio pimpeke od lomljenja, pre nego sto vratis plastiku na mesto, namazi tu gumicu malo sa mascu i pimpeke isto. Tako ces svaki put kada budes skidao plastiku lako izvuci pimpeke iz tih gumica bez ostecenja istih (ukoliko vremenom osetis da mast popusti, premazi opet)