Kada sam uzeo TA, motor nije imao crash barove. Vecina zna da su plastike na TA dosta krhe i lako lomljive. Posto je bio bez crash barova, onda mozete da zamislite samo u kakvom su stanju bile plastike kroz sve te godine. Najkriticnije su bile bocne plastike i plastike ispod sica, kao i plasticni stitnik agregata. U pocetku sredjivanja nisam slikao jer sam bio lenj i nisam mislio da cu ista postaviti na forum. Nalepnice sam skidao fenom za kosu, a posle sam se bacio na smirglanje dok je burazer (poznat ovde pod imenom Iron_Floyd) lepo plastike na mestima gde su polomljene. Evo kako je to izgledalo: Lepljenje platika: Bocna plastika ispod sica Plasticni stitnik agregata Bocne plastike Kao sto se vidi na slikama, vec je to bilo po ko zna koliko puta krpljeno i lepljeno

Posto sam zavrsio sredjivanje svog TA, resio sam da otvorim temu gde ce to biti sve na jednom mestu. Ko nije video mahinu na otvaranju moto sezone, moci ce da vidi ovde: http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/92450-transalp-zimsko-sredjivanje/

Prosle godine, negde u ovo vreme, sam kupio Transalpa u sasvim korektnom stanju gledano u odnosu na njegove godine. Te godine sam se dosta navozao njime i uzivao u prelepoj prirodi Srbije. Posto je motor imao estetskih mana, pao je dogovor da motor rasklopimo tokom zime i da ga sredimo onako kako smo mi to zamisljali. Ovako je prosle godine motor izgledao na TA skupu:

Od exida ti konkretno treba ovaj akumulator za TA600 87-88 god. http://www.exideuk.com/yb14-b2-40-p.asp

Koliko razumem Lomnicu_city, poseduje TA600 87-88 god. Po specifikaciji, takav akumulator treba da bude od 14Ah i 140A. Odusak treba da je sa desne strane, a plus sa leve. Ako ne mozes da kupis yuasu ili vartu negde u Nisu, najbolje je da kupis taj exide jer sam ga imao na proslom motoru, lepo je radio i trajao. Jos da dodam, ta garancija od godinu dana je kod svih akumulatora za motore. Kod automobila je to 3 godine ako se ne varam. Ja sam sada kupio Vartu za TA600 87' i garancija je isto godinu dana, 12 meseci.

Ah, ako cemo pricati za turiranje, to nije nista. Ja videh jednog gde djipa na jedan u sred kolone sa suvozacem.......

Treba mi termoprekidac od Suzuki Marute, posto mi je vrisnuo na TA600. E sada pitanje, od kog godista da trazim i koliko ima auto kubika i kilovata? I gde ga mogu kupiti u Beogradu?

Eto ove godine se ponovi nas dosta sa novim akumulatorom, pa tako i ja. Uzeo sam Vartu 14Ah i od 140A u Torex-u i ostao je jos 1 komad. Platio sam 4290 din, ali prica ide sledeca. Nazovem ja danas Torex, javi se neka zenica i prebaci me kod kolege. Javi se neki lik i ja mu kazem da mi treba akumulator za motocikl. Dam mu ja sifru modela akumulatora i kaze mi da nema. Zatim me pita koji je motor u pitanju, kazem mu ja taj i taj. Kaze mi on dalje, nema ni taj akumulator trenutno u magacinu. Reko ja ok, razocaran sto cu propustiti otvaranje moto sezone i spustim slusalicu. Nazovem ja dalje battery centar i pitam da li imaju Yuasu za Transalpa, posto na sajtu u pretrazi mi pokazuje da nemaju. Javi se lik i opet ide prica, za koji model ti treba, bla bla, ja mu dam i on mi kaze nemaju, a da narucivanje treba da cekam do mesec dana. Reko super, nema u BGu nigde da kupim kvalitetan akumulator, da ne verujem, i tu prsnem. Poslednji koji mi moze pomoci to je nas administrator Arakis. Nazovem cika Rajka i pitam da li mozda ima neki akumulator za Transalpa da mi pozajmi dok narucim da mi stigne. Nazalost, on mi odgovara negativnim odgovorom i kaze mi da nema. Razmisljam ja dalje i reko, daj opet da nazovem Torex company da jos nesto pitam. Nazovem ja opet, javi se ona likusa prvo i prebaci me opet kod kolege. Medjutim, javi se neki drugi lik i ja mu opet dam sifru modela akumulatora. Lik mi odgovara pozitivnim odgovorom i kaze mi da ima 2 komada. Ja zbunjen njegovim odgovorom, pitam da li ste sigurni da imate, jer mi Vas predhodni kolega rekao da nema. Kaze on, nazovi za 5 min da proverim u magacinu da li ima. Zovnem za 5 min i odgovara mi pozitivno i kaze mi da ima 2 akumulatora. Tu ja dobijem kez na lice i kazem mu da mi treba hitno. Kaze mi on da dodjem do pola 4. Odem, pogledam i vidim da je to taj akumulator sto mi treba i kupim. Znaci ne mogu da verujem da su toliko nesposobni da ne mogu da pronadju na kompu akumulator koji mi treba . Sva sreca sto mi proletelo nesto kroz glavu i nazvao ih opet inace bih ostao bez akumulatora. Iskustvo, bolje zvati 2 puta nego jednom jer ima nesposobnjakovica. PS Vidimo se na otvaranju moto sezone, motor je sredjen pa ko bude dosao videce, a slikice sredjivanja neki drugi put jer ne mogu da stignem da postavim iako sam rekao da cu postaviti sutra dan.

Ako neko ide iz Zrenjanina u subotu ujutru ili prolazi kroz njega, mozemo se dogovoriti na pp pa da idemo zajedno.

Ima li neko u BG-u drage volje da dodjem kod njega i ispoliram motor (da ispoliram lak), ili eventualno da pozajmim pastu i da to odradim sam da ne kupujem ceo komplet ? Znam da ovo nije na mestu, ali ako ima nekoga, neka se javi PS Zavrsio sam motor, ali pisanje i slikice sutra

Šta bi sa mrežicom, nadje li nešto da paše? Da li bi ti odgovarale od korpi za kišobrane ili onih za papir, postoje i neki stalci za novine, sve radjeno od mrežice sitnih polja i plastificirano u crno ili sivo? Vidjao sam to svojevremeno čak i po velikim marketima i nije nešto velika cifra. Razmisli i o toj varijanti jer se lako seče i relativno lako savija, provereno. Haha, takodje sam razmisljao o tome. Videcu po gradu jos sta ima i sta se nudi, jos uvek smo da kazem u potrazi, ali ima vremena za to i nije mi hitno . Inace sto se tice sredjivanja TA, nisam nista radio poslednje 2 nedelje, vreme je bilo katastrofa, a i narednih dana ce isto biti. Za sada su mi stigle nalepnice, ali slike posle kada ih budem nalepio na plastike!

Jeste, sve je ok sto ste rekli i slazem se sa tim, mozda sam i malo preterao za vodu. I ja koristim 1:1 antifriz i destilovanu vodu, ali sustina je da veca kolicina antifriza nece uticati na obaranje kazaljke temperature na instrument tabli, pre svega sam to hteo da istaknem kada sam mislio o upotrebi vode ili destilovane vode u sistemu. Naveo sam da antifriz sprecava koroziju u sistemu jos u prvom pitanju. Kao sto kolega Aleksandar kaze, danasnji noviji hladnjaci se prave od aluminijuma upravo zbog korozije koje se javljaju zbog visokih temperatura kljucanja u sistemu. Znam i to da antifriz moze da se kupi za 400 din kao sto ste i naveli, ali je u kvalitetu hemije i podmazivanja sistema mnogo losiji u odnosu na one od po 1000 i + dinara. Takvi antifrizovi traju krace i treba ih cesce menjati (period od 1-2 god). To je slicno kao i ulje koje koristimo u agregatima (koliko para, toliko muzike), ali da ne razduzujemo, samo sam hteo istaci sustinu.

@ misko.p Kao prvo, da se pitamo cemu li sluzi antifriz? * Antifriz se cesto posmatra samo kao sredstvo za zastitu od smrzavanja, mada ponasanje vezano za koroziju ima daleko veci znacaj, jer u sistemu za hladjenje vladaju idealni uslovi za razvoj korozije. Drugo, da li je moguce voziti motor bez antifriza, samo sa destilovanom vodom ili obicnom vodom? * Odgovor je, jeste, moguce je!! Trece, da li ce se razlikovati kazaljka temperature na instrument tabli sa antifrizom i bez? * Razlika u temperaturi nece postojati, hladjenje ce biti isto, sa ili bez antifriza - sto znaci da ce i hladjenje samo sa destilovanom vodom ili obicnom biti isto kao i sa antifrizom. Cetvrto, da li ce nesto naskoditi agregatu ako sipamo samo obicnu ili destilovanu vodu? * Agregatu nece nista faliti. ** Napomena da sam ovo napisao kada je temperatura iznad 0, tj u plusu. ** Antifriz sipamo u rashladni sistem kada je temperatura ispod 0, tj u minusu. To radimo kako nam se ne bi smrzla voda u rashladnom sistemu, jer je antifriz tecnost-hemija koja je otporna na smrzavanje i ostaje u tecnom agregatnom stanju (do odredjene granice) , kako bi tecnost koja je u hladnjaku mogla na minusu da cirkulise rashladnim sistemom i hladiti agregat. E sada, da se vratimo na TA i na zamnu tecnosti u rashladnom sistemu. Prvo si dobro uradio, otvoris cep, skines sraf dole, pustis da sve lepo iscuri, i ispraznis i eksponencijalnu (ako se tako kaze, ako ne grsim) posudu. Dalje, vratis sraf dole, zatim NAPOMENA: Hoces li voziti motor zimi, tj kada je temperatura ispod nule? Ukoliko je odgovor da, sipas antifriz. Ukoliko je odgovor ne, ja vozim samo kada je sezona i kada je temperatura u plusu, onda nema potrebe bacati pare na antifriz jer nije ni jeftin. U tom slucaju kupis samo destilovanu vodu!!! Ukoliko sam se odlucio da sipam antifriz, kako cu ga sipati? *PRVO sipas 1l antifriza u rashladni sistem, a zatim dodas ostalu destilovanu vodu dok ga ne napunis do cepa. Pritom neka ti stoji motor uspravno, a ne na nozici, jer ukoliko je na nozici sipaces manje destilovane vode i mislices da si do vrha cepa sve sipao. Neka ti neko drugi pomogne i pridrzi motor uspravno, ali ukoliko imas centralni stender, mozes podici motor, pa ti nece trebati pomoc drugoga. Znaci ne moras uzeti flasu od 2l i u nju sipati antifriz i destilovanu vodu i onda tako pomesati rastvor i sipati u rashladni sistem! Idemo dalje... Kada si sipao antifriz i destilovanu vodu (u rashladni sistem staje sve ukupno oko 1950ml tecnosti, priblizno 2 litre) onda se pitas cemu mi ona posuda sluzi?? * Ta posuda sluzi za cirkulisanje rashladne tecnosti, tj u njoj se ne mora nista sipati, ili ako bas zelis (da ne bi mislio u glavi kako je prazna) neka to bude destilovana voda (posle razlog zasto to sipati, a ne bas antifriz) do minimalne granice oznacenoj na posudi JER CE SE SAV VISAK KOJI BUDE SIPAN IZBACITI NAPOLJE!!!! Sam sistem funkcionise tako da ce pri visokim temperaturama (ne mislim na vremenske, nego na temperaturu rashladnog sis.) odavati tecnost iz sis. u posudu i tako ce je puniti. Kada sistemu bude potrebna tecnost, on ce je iz posude uzeti!!! To je sto se tice rashladnog sistema! E sada, zasto sipati destilovanu vodu u eksponencijalnu posudu, a ne antifriz? * Odgovor je jednostavan, jeftinije je, sto ne znaci da antifriz ne sme da se sipa. Jos jedna bitna informacija, a to je: Zasto sipamo destilovanu vodu i antifriz zajedno u rashladni sistem? * Odgovor je opet jednostavan, proci cemo jeftinije. Mozemo ako hocemo i da sipamo 2l antifriza u rashladni sis., nece mu nista faliti, ali ce temperatura smrzavanja tecnosti u sis. biti -60 stepeni C (zavisi od proizvodjaca koja je temperatura smrzavanja antifriza). Tako cemo potrositi vise para!! Sta se desava kada pomesamo antifriz i destilovanu vodu? * Antifriz ce se razblaziti i njegova temperatura smrzavanja vise nece biti -60 nego -40. Sto vise dodamo destilovane vode, to cemo vise razblaziti antifriz. Zato se voda dodaje jer verujem da niko nece voziti na -40, time smo ustedeli koji dinar dodavajuci vodu u antifriz. ***Zakljucak je da antifriz NECE POMOCI U BOLJEM RASHLADJIVANJU I NECE OBORITI KAZALJKU TEMPERATURE NA INSTRUMENT TABLI UKOLIKO GA IMA VISE!!!*** Moj savet je ako vozis samo kada je temperatura u plusu, mozes slobodno sipati samo destilovanu vodu i time ustedeti koji dinar za gorivo ili nesto drugo. Ukoliko vozis na -5, mozes sipati 100 ml antifriza i ostatak destilovanu vodu, i time opet ustedeti. Ja sam gledao kolika je temperatura kada razblazim 1l antifriza sa 1l destilovane vode. Rezultat je da motor mogu voziti na -30 sto mi ne pada napamet tako da vecom kolicinom antifriza nista nisam postigao, samo sam izgubio u dzepu. Ovo ne pisem samo za misu.p vec i za ostale koji nisu razumeli funkcionisanje rashladnog sistema i upotrebu antifriza .

Verovatno, prosli put je padao sneg

Evo danas se vracam za Zrenjanin i opet kisa i shit vreme kao i uvek. Znaci redovno kada dolazim kuci bude ovakvo vreme, jednostavno da poludim jer ne mogu nastaviti sa farbanjem

@ Aleksandar67 Drugar, mogao si da licitiras na ebayu isto originalni stender i ustedeo bi 100 evrica. Ovo je stvarno mnogooo!

Hvala Mare

@Aleksandar67 i @Lad Hvala Vam na odgovorima, javljam sta sam uradio

Jos uvek sam u potrazi za mrezicom na bocnoj plastici, ima li neko nesto da ponudi, ili neki savet gde da nadjem...

Resenje je: 1. Tema se preimenuje u "Honda XLV Transalp" ili samo "Honda Transalp" 2. Prebace se tih osim stranica sa teme XL650V na ovu i sve to lepo spojimo i zalepimo, tako da ce i vlasnici XL700V moci da pisu ovde, a bice ih sve vise...

"Balkan enduro club"

Pa sta znam, trebalo bi mi parce 20x20cm za jednu stranicu, a voleo bih da stavim i sa druge strane.

Ja sam recimo na moj TA na levu stranu izrezao od filtera za vazduh (kamionskog),jesu malo sitnije rupe ali ne bas toliko sitnije od fabrickog. Hvala ti na brzom odgovoru Tebe sam se prvog i setio, jer znam da si ti imao i sa jedne i druge strane ofarbane te mrezice. Treba mi mrezica slicna fabrickoj sa slicnom velicinom rupica, pa ako neko ima nesto baceno po grazi da mu ne treba, meni bi dobrodoslo ps Jos uvek su dobrodosli saveti gde mogu da je nabavim pored filtera za vazduh od kamina

Zna li neko gde da nabavim onu mrezicu kod hladnjaka sto ide na bocnu plastiku? Ja imam neku mrezicu ali je sa sitnim rupicama, pa izgleda bezveze malo...

Juce se kupila boja i trakica za izvlacenje linija. Uzeo sam metalic PPG (ko zna marku zna o cemu se radi, a za one koji ne znaju, ovo je vrhunska i najskuplja boja), znaci belu bazu i belo-plave perle, nzm ni ja kako da ih nazovem . Imam neku kombinaciju u glavi koju Vam necu odati vec ce biti iznenadjenje! Bela baza (200 ml boje i 200 ml razradjivaca), belo-plave perle (iste kolicine) hmm Ne znam koliko se vide perle, ali da pokusam sa ovom slikicom... Inace se i danas radilo, nije se odmaralo iako je nedelja. Rezervoar i jos neki delovi osmirglani od spric gita tako da se mogu ogledati u njih (nisam sve slikao, evo samo rezervoar) Eto toliko, sutra opet palim za BG, pa kada se vratim kroz 2 nedelje sledi farbanje