E evo i nase danasnje putesestvije. Sve je krenulo vrlo spontano, subota 29.09.2007 je bila jako lep dan pa predvece nazovem druga da vidim da li je planirao nesto za nedelju. Prognoza je fantasticna i kazu da ce biti eventualno malo oblacno al prijatnih 28c. Za motor vise i ne treba. Uvece je pao dogovor da po mojoj zelji odemo do Djerdapa jer ranije nisam isao tamo (siroto dete ). Dogovoreno je bilo da se nas dvojca nadjemo sa caletom od mog drugara u 9h ujutru ispred "Foto Save" u Pancevu. Nedelja ujutru. Mobilni tandrce, znaci vreme je za dizanje. Prvi pogled kroz prozor - hm ko da je padala kisa ? Nema veze. Gume na Ducatiju su nove, idem sa iskusnim vozacima, nema frke. Pakujem sve na sebe sto moze da mi zatreba i polazim. Tacno 9h i ja stizem na odrediste. Skuplja se ekipa: Dragan Polic na V-stromu 650, Cveta Polic Kawasaki er6 f, Perica (covek sam kojim sam se dogovarao) na Hondi TransAlp 650 i moja malenkost na Ducatiju 998 (pored neslaganja u stilu motora, moram da napomenem da je i bila izvesna razlika u godinama izmedju gore navedene trojke i mene ;D , dobro su me istrpeli). Pripremamo se da krenemo kad mi neko upucuje pitanje da li sam poneso kisni kombinezon. ??? Sta je to ? Pa nece valjda kisa ! Ne treba mi. Palimo mopede i krecemo na pumpu da ih napojimo. Na putu do pumpe (5 min voznje), motor mi se sam od sebe gasi u dva navrata ali pose treceg starta radi kako treba (bio je hladan a ja ga ko za inat terao na 1500 obrtaja ). Sa pumpe krecemo put Kovina odakle ce Perica da nas upucuje na pravac jer je on malo vise vremena provodio po ovom delu lepe nam Srbije. Izlazimo iz Panceva i do Bavanista nie bilo nikakvih problema, put sjajan, guzva taman tolika da bi bilo zanimljivo, samo se ono nebo nesto mrci... Ma nece grom u koprive. SUPRISE !!! Na izlazu iz Bavanista neki cudam osecaj imam po rukama, ko da me neko gadja sitnim kamenjem. Gle pa to pocinje kisica ! Nista strasno, nastavljamo mi ka Kovinu i posle skretanja na pumpu pocinjemo da se dogovaramo kako cemo i sta cemo. Dogovorili smo se da ako se kisa nastavi da okrecemo motore za 360 stepeni ( ;D) i da se vracamo nazad. Nastavili smo ka Smederevu i tu je vec polako stala kisica i mi iz Radinca polako krecemo magistralom do Pozarevca. Ako se izuzme deo od Kovina do samog Radinca (mesto gde je ukljucenje na auto put) put je prilicno sollidan. Od Panceva do Kovina jako dobar, od Kovina na ovamo kriminal zbog dubokih valova (kolotraga ili kako ih ko vec zove). Na magistrali je solidan, neravnine nisu strane (zamalo da ostavim muskost na jednoj :-\). Neposredno posle prelaska Velike Morave, ispred Pozarevca put se odvaja i mi sibamo put Djerdapa. E sad o5 pocinju nase slatke muke. Idemo kroz Sirakovo i tada pocinje da nas posecuje nas stari pratilac. Kisica. Putevi malo rupicasti, dosta blatnjavi od poljoprivrednih radova i SELJACINA koje ni malo ne saciste to blato van puta nego sve otresu na asfalt. Tu sam imao malo 'ladnih znojeva kad predjem preko ostataka al uporno nastavljamo dalje. Usput smo sreli nekog kolegu na TransAplu cini mi se BG table koji je isao za Mladenovac ako se ne varam. Stajemo pored puta, covek sa TransAlpom odlazi a mi pregovaramo kuda cemo kuci, posto je ovo postalo malo sugavo. Putna brzina nam nije prelazila 80 km/h pa bas i nie bilo puno uzivanja. Odlucujemo da idemo na skelu i preko Dunava da se vratimo kuci. O5 nisam video Djerdap :( , a bio sam tako blizu Kod Toplovnika se iskljucujemo sa "glavnog puta" i idemo za Ram gde postoji skela. Usput prolazimo pored Srebrnog jezera gde su nas ljudi nesto cudno gledali po onoj kisici, ali postuju, oni pecaju i kisnu, a mi vozimo i kisnemo. Svako radi ono sto voli i mirna Backa . Ovaj deo puta i nie bas sjajan, asfalt je solidno uzak i dosta iskrpljen pa samim tim i dzombast. Ducati definitivno to ne voli. Dobar deo puta idemo uz Dunav i uspevam da bacim koi pogled, stvarno je xtra, mogu da zamislim tek po suncanom danu. Usput prolazimo kroz jedno seoce (po karti mi se cini da je Zatonje) koje mi se neopevano svidelo. Sam ulazak u selo je jednosmeran a sve kuce okolo su izdignute pa izgleda kao voznja po lavirintu. Ekstremno lepo za proci i sugerisem svakome. Oko 11h stizemo u Ram i saznajemo da skela krece tek oko 12:15. Sedamo u obliznju kafanicu (uf sto je zivot djubre ) i narucujemo turu pica i klopu. Iskusniji deo ekipe je narucio riblju corbu, a ja kao tipicni predstavnik dvadesettrogodisnjih Srba narujujem pljesku . Gospoda ucesnici, s' leva na desno: Cveta Polic, Perica, Dragan Polic i narvno ja iza kamere. A ovako su izgledale nase makine. Inace motor mi nikad nie bio prljav kao sto je bio danas ;D Kad je otkucao 12ti cas, spakovali smo se, pozdravili kafanicu i polako motorima krenuli ka skleli. Do tog momenta presli smo 110 km i planirano je da nas skela izbaci negde u blizini Bele Crkve, odakle cemo se vratiti kuci. Ukrcali smo bajkove na skelu, platili ljubaznom ciki 300 kinti po komadu i krenuli preko Dunava. Nikada ranije se nisam vozio skelom, pa moram da priznam da je ovo bilo zanimljivo iskustvo Ovo sa desne strane je kafanica koja nas je ugostila, a sa leve strane se vidi tvrdjava (o kojoj na zalost neznam nista) Slika Dunava i centralne Srbije sa desne strane ... ... i Vojvodine sa leve. Sisli smo kod Banatske Palanke i krenuli ka Vracev Gaju. Odavde do Panceva ima nekih 80ak km. Na izlazu iz Vracev Gaj sam posetio pumpu, cisto predostroznosti radi i da utvrdim koliko trosi motor ( 7.35l na 125km ili ti nesto manje od 6l na 100). Vreme je ostalo dosledno ko i tokom celog dana, oblacno i povremeno sa kisicom. Inace put izmedju Vracev gaja i Dubovca poznajem prilicno dobro i toplo ga preporucujem svima. Pregledne krivine i asfalt za solidni 9ku (izuzev dela kod mosta za prelaz kanal Dunav-Tisa-Dunav, gde je malko vise klizav za moj ukus, a sami prelazi na mostu su prilicno visoki pa za ne upucene moze doci do povreda ponosa ). Ulazimo u Dubovac i kisa pocinje polako da rominja. Na izlazu iz Dubovca stvari se malko menjaju. Pljusak bre. E sad sam za razliku od prethodnog dela puta propisno mokar, cak bi neki rekli ko poljski mis. Posto je stanje na putu bilo malo nehumano ispred Sumarka stajemo na autobusku stanicu da bi sacekali da malo prodje kisa. Predusetljivi deo ekipe je u ovom trenutku obukao svoje kisne kombinezone. Cik pogote u kom sam delu bio ja. Naravno indijanac u farmerkama !!!. Kisa popsuta i mi krecemo dalje. Nepunih 10ak km kasnije (na ulazu u Gaj) kisa prestaje, a po stanju asfalta mogao sam da zakljucim da kisa nije ni padala. Bar ne neka ozbiljna. Suv, poznat put i sad voznja postaje milina. nizemo kilometre i stizemo u Kovin, pa Bavaniste i na kraju stizemo u rodno nam Pancevo. Stajemo ispred naseg polazista i konstatujemo da bi bilo bolje da smo islu na zapad umesto na istok. Nema veze. Uvek postoji sledeci vikend. Toliko od mene za sad i svima koi su ovo procitali cestitam (smorio sam i sebe) ;D Uskoro mozda jos i bonus fotki

Eve i mene i mojih ljubimaca

JEl to bese V4 ? Kolko konja ?

Sto bas VFR ? Cestitke u svakom slucaju.

Mislim da bi ovo bilo XTRA glupavo. pa u cemu je onda tu draz. Da moto GP postane kao formula 1. Stvrano u tom slucaju bi jedino preostalo da svi pocnu da voze isti motor po kup takmicenju i TaDaDa. Unisteno. S' jedne strane se slazem da bi se tada videlo ko je ko, ali ja ne zelim da ponovo gledam nesto nalik Sumaherovoj "dominaciji" u ovim trkama. Pa zato ih i pratim jer postoje mogucnosti greske. Moze uvek neko da zasere sa gumama ili sa aerodinamikom. Od kad pratim Moto Gp posle Duana Rossi je stvarno legenda ali mi je i slatko kad ga neko pobedi ravnopravno 1 na 1 na stazi, ove godine je to bio Stoner prosle (nazovi) Hejden, a posle je samo sladje kad na sledecoj trci pobedi on pa onda neko drugi, pa treci i tako dalje, sto vise vozaca u konkurenciji to bolje. MIslim da se slazete. Kapiram i malo razocarenje svih koji navijaju za Rosija pa im je Stoner antipatican zbog toga sto ne pravi neke zezancije posle pobede ali to je odlika Valentina i zbog toga je mozda i najpopularniji vozac u istoriji ali biga je... Zivota je bilo i pre 2007, bice ga i posle.

Sweeeeeeeeeet

Nemogu da verujem da sam promasio ovu trku. Par komada da ne odgledam i bas proustim ovu kad uzima Ducati titulu. Katastrofa. Da li je neko mozda upoznat da li ce biti reprize prenosa na Eurosportu ? U svakom slucaju drago mi je da je mali uzeo sampionat i sve najbolje Ducatiju i sledece seone

Evo i snimak jednog dela kruga. Izvinjavam se za malko losiji kvalitet, ipak je bilo snimano mobilnim

Jes' da malo kasnim ... Evo par slika sa nedeljne trke Sta ce ovo ovde ?

Bio sam danas na trci, kao i dobar deo pancevackih bajkera i bas mi se svidelo. Staza izgleda xtra. Jedino sto imam zamerku organizatoru , sto sve nie malo vise propraceno sa reklamama ili necim slicnim, Da mi nisu javili jutros verovatno se ni ja ne bi pojavio i dosta bi propustio.

To je xtra dobra cena.

Svidja mi se ! Kolko kosta da odradis ceo motor u air brush ?

Vrhunski sam razocaran. Ne znaju vise sta da urade. Bitno je samo da je spicast i da ima sto vise ostrih linija.

Svaka carinarnica ima knjigu u kojoj su procenjene vrednosti vozila. Moze se cak desiti da ti motor platis jeftinije tamo, al da ti carina ne priznaje tu cenu, pa carine po njihovoj (ali se tu ne desavaju neke xtra velike razlike)

Mislim da je ralnje da ce ici u SBK jer ce tamo limit dvocilindrasa za sledecu godinu biti 1200ccm. Nesto su kao najavljivali da ce se trkati fabricki tim

To ti kazem. I meni dodje da se zapitam sto bi ja bio budala koja ce da puca pare i da se gratis nervira.

I na sve to + prenos i registracija,ako se ne varam...sto ne bi trebalo da bude vise od 200 eura(ispravite me ako gresim) Nemas nikakav prenos. Ti ga uvozis pa odma ide na tvoje ime. Gledaj ovako. Pazaris motor tamo za 2500e. Sledece je da platis carinu na taj motor koja je 5% i ona te ukupno iznosi 125e i to dodajes na cenu motora da bi dobio osnivicu za PDV. Znaci imas 2625e i na to PDV od 18%. 472.5e ti je PDV. Pa ti je sada cena celog ocarinjenog motora 2500 + 125 + 472.5 = 3097.5e Na ovu cifru ti ide tehnicki pregled i registracija motora (tj ono sto ce te cekati svake godine). Probaj ovim postupkom za svaki motor pa ces imati tacnu cifru

Nisam bas siguran za ovo !?

Koliko je meni poznato, kad sam ja uvezao mog placena je carina (od 2 ili 8%, nemogu da se setim tacno, mada mi vise vuce na 8%) i sada se na placa i pdv, sto je jos 18%. Prevoz iz Nemacke nemam pojma koliko je. E sad, moj drugar (koji je vlasnik mog bivseg Varadera) je u pocetku razmisljao da pazari tamo, pa da ga uveze. Po nekoj njegovoj proceni tada je mogao da pikira nekog Varadera koi je tamo bio do 2500 i ovde bi ga izasao nesto oko 3k. Mada nisam siguran bas u evro. Sve u svemu odlucio se za mog jer je bila proverenija kombinacija, znao je ceo istorijat motora, vlasnika a i mogao je da ga proba pre nego sto ga je pazario cisto da bi mogao da se uveri da je to to sto trazi. Moj neki savet bi vam bio da pogledate cene i u Francuskoj. Moj je uvezen odatle. Bio sam ove godine na nekoj exkurziji tamo i mogu da vam kazem da sam se bas zacudio, jer je kod nas taj motor vrlo redak. U Nici svaki 5 motor je Varadero, a u Kanu sam se zabezeknuo kad sam video da je svaki 2, cak i panduracija u Kanu ga vozi. video sam sve moguce varijacije, od full opreme pa do izivljavanja sa Remusima, Akrapovichima i tome slicno (ovu poslednju varijantu bi mogao da preporucim). Sad vi vidite. Nadjite nekog sa foruma ko se bavi uvozom pa neka vam sve lepo razjasni, al o5 uzmite u obzira da motor pazarite na slepo, ja imam strica koi zivi u Fr pa mi je tako bila izuzetno proverena kombinacija.

Ponosni vlasnik koristi nick Jovan na forumu pa mu bacite pm, a ja cu mu reci da poseti ovo mestasce. Mislim da je motor 2003 al nisam siguran. Javi ce se uskoro

Pa ne bi se bas slozio da se lako prodaje. Znam iz iskustva jer jako malo ljudi razmislja kao vi i ja. Pazite za te pare ima da se kupi i KLE, pa samim tim mnogi klinci idu u fazonu bolje vize kubika za iste pare (a dozvola i ostalo je malo ne bitno) Upoznat sam sa jednim Varaderom koi je eventualno a prodaju, pa vas mozda i povezem (ako uspem) Ovo na slici gore sam ja (inace indijanac od 186) i provereno mogu da vam kaze da za razliku od Rova Varadero je bas xtremno udoban motor pogotovu za duzu vooznju. Burazer je sa njime jedne godine obisao ne mali broj skupova. Piceio je iz Panceva i za NS i za Ivanjicu, tako da nie bas ni iskljucivo gradski motor.

Sa tom visinom definitivno neces imati problema sa Varaderom, dok sa malim replikama ces imati, nece se videti motor od tebe. Pazi ovako, izasao je nov Varadero 125 za 2007 ali sam cuo da ce biti papreno skup. Nacuo sam nesto tipa 6500+ (moze im se, jer nema konkurenciju na trzistu), jer navodno u zapadnoj evropi ce stupiti neko pravilo gde ce se kubikaza za mopede popeti sa 50 na 125. Polovnog Varadera mozes verovatno pazariti kod nas za nekih 2500, ali ces i retko naci. Ja sam mog prodao najboljem ortaku za 2400, ali ako planiras manje para neznam sta da ti reknem. To je definitivno najskuplja 125ica koju mozes naci, ali 100% boljeg motora u toj klasi nema. Vec sam nekom na forumu rekao da sto se tice pomoci oko tog motora moze da racuna na mene - bar sto se tice napisanog texta. 4 ili 5 god sam vozio taj motor i znam ga kako dise ;D ;D ;D Ako ti treba jos nesto javi. Cisto da ne bi bilo da neznam o cemu pricam

Pazi ovako. Nisi rekao koliko si visok,a to moze da ti je jedna bitna stavka u izbru motora. Moj prvi motor sa brzinama je bila nsr 125 2 takta 28 ks. Lud motor. Cak i ludji nego sto treba pocetniku. Svoj maximum je dostigla na 20.000km a smrt je dozivela sa 21.000. To uzmi u obzir jer dvotaktne masine nisu bas najizdrzljivije pogotovu ako se voze u visokim obrtajima (a ne kupuje se R da bi se vozio polako ;D). Moj definitivni predlog, ako ti visina njie problem je Honda Varadero 125. Xtra motor. Najbolji koi sam do sada vozio. Na njemu smo i burazer i ja ucili (jer nas NSR nie izdrzao). Motorce se vozi kao bicikl, u gradu nikad neces osetiti nedostatak snage (14 ks), a o5 nie jak da te iznenadi na neko naglo dodavanje gasa. Ali moram da ponovim samo pod uslovom da nisi preterano nizak. Od svih 125ica, a i gradskih motora moj glas ce uvek ici za malog Varadera. Valjda je pomoglo malo ?!

Misli da si malo pogresio. Nema nikakve veze to koliko se koji motor unistava vec je u pitanju samo pomodarstvo. Tvoja Velicina u drustvu je proporcionalno srazmerna sa konjazom tvog motora. Naravno da i ja imam slicno iskustvo, jes da nisam pazario novog Ducatija, al za 3 god. puko sam (bar za sad) oko 3.000e. Pa kako da ja prodam moj motor kad oglas ispod stoji Ducati 999, 2004 za 3500e. Pa prirodno je da ce ga skoro svaki Srbin kupiti kad zna da mu panduracija ne moze nista. Kad prodam ovaj bajk sledeci uvozim iskljucivo ja i taj ce kao i ovaj ostati kod mene od 3 pa na vise god. Mada gledajte i ovako, mogao sam da pazarim divljaka ko mog, da ga vozim svo ovo vreme i da ga prodam za skoro, ako ne i iste pare ili u gorem slucaju da mi ga panduri zaplene (kako da ne) i o5 bi bio na istom. Ako vec oces da pazaris nov motor, uzmi motor koi pasuje tebi i drzi ga se dok ne budes mogao da dobijes realnu cenu za njega, a uvek ces gubiti kes - tako jednostavno i idu stvari.

A sta ako ti eksplodira monitor u facu,padne ti crep na glavu,eksplodira ti plin u autu itd.itd. Ako bih tako razmisljao odoh u atomsko skloniste, PRODAJEM MOTOR! hehehhehe! Bez ljutnje Djusi, sta ako ovo sta ako ono!? Uvek postoji rizik! Ceo zivot ti se svodi na rizik. Brate sve se svodi na kalkulisanje tih rizika. Manje sanse da svisnem imam ako sedim sa devojkom u gradu nego ako ulazim sa arsenalom oruzija u banku. jebi ga ako cackas mecku uspece i ona jednom da te dokaci. Svaka voznja ima svoje vreme i mesto.