Sa tom visinom definitivno neces imati problema sa Varaderom, dok sa malim replikama ces imati, nece se videti motor od tebe. Pazi ovako, izasao je nov Varadero 125 za 2007 ali sam cuo da ce biti papreno skup. Nacuo sam nesto tipa 6500+ (moze im se, jer nema konkurenciju na trzistu), jer navodno u zapadnoj evropi ce stupiti neko pravilo gde ce se kubikaza za mopede popeti sa 50 na 125. Polovnog Varadera mozes verovatno pazariti kod nas za nekih 2500, ali ces i retko naci. Ja sam mog prodao najboljem ortaku za 2400, ali ako planiras manje para neznam sta da ti reknem. To je definitivno najskuplja 125ica koju mozes naci, ali 100% boljeg motora u toj klasi nema. Vec sam nekom na forumu rekao da sto se tice pomoci oko tog motora moze da racuna na mene - bar sto se tice napisanog texta. 4 ili 5 god sam vozio taj motor i znam ga kako dise ;D ;D ;D Ako ti treba jos nesto javi. Cisto da ne bi bilo da neznam o cemu pricam

Pazi ovako. Nisi rekao koliko si visok,a to moze da ti je jedna bitna stavka u izbru motora. Moj prvi motor sa brzinama je bila nsr 125 2 takta 28 ks. Lud motor. Cak i ludji nego sto treba pocetniku. Svoj maximum je dostigla na 20.000km a smrt je dozivela sa 21.000. To uzmi u obzir jer dvotaktne masine nisu bas najizdrzljivije pogotovu ako se voze u visokim obrtajima (a ne kupuje se R da bi se vozio polako ;D). Moj definitivni predlog, ako ti visina njie problem je Honda Varadero 125. Xtra motor. Najbolji koi sam do sada vozio. Na njemu smo i burazer i ja ucili (jer nas NSR nie izdrzao). Motorce se vozi kao bicikl, u gradu nikad neces osetiti nedostatak snage (14 ks), a o5 nie jak da te iznenadi na neko naglo dodavanje gasa. Ali moram da ponovim samo pod uslovom da nisi preterano nizak. Od svih 125ica, a i gradskih motora moj glas ce uvek ici za malog Varadera. Valjda je pomoglo malo ?!

Misli da si malo pogresio. Nema nikakve veze to koliko se koji motor unistava vec je u pitanju samo pomodarstvo. Tvoja Velicina u drustvu je proporcionalno srazmerna sa konjazom tvog motora. Naravno da i ja imam slicno iskustvo, jes da nisam pazario novog Ducatija, al za 3 god. puko sam (bar za sad) oko 3.000e. Pa kako da ja prodam moj motor kad oglas ispod stoji Ducati 999, 2004 za 3500e. Pa prirodno je da ce ga skoro svaki Srbin kupiti kad zna da mu panduracija ne moze nista. Kad prodam ovaj bajk sledeci uvozim iskljucivo ja i taj ce kao i ovaj ostati kod mene od 3 pa na vise god. Mada gledajte i ovako, mogao sam da pazarim divljaka ko mog, da ga vozim svo ovo vreme i da ga prodam za skoro, ako ne i iste pare ili u gorem slucaju da mi ga panduri zaplene (kako da ne) i o5 bi bio na istom. Ako vec oces da pazaris nov motor, uzmi motor koi pasuje tebi i drzi ga se dok ne budes mogao da dobijes realnu cenu za njega, a uvek ces gubiti kes - tako jednostavno i idu stvari.

A sta ako ti eksplodira monitor u facu,padne ti crep na glavu,eksplodira ti plin u autu itd.itd. Ako bih tako razmisljao odoh u atomsko skloniste, PRODAJEM MOTOR! hehehhehe! Bez ljutnje Djusi, sta ako ovo sta ako ono!? Uvek postoji rizik! Ceo zivot ti se svodi na rizik. Brate sve se svodi na kalkulisanje tih rizika. Manje sanse da svisnem imam ako sedim sa devojkom u gradu nego ako ulazim sa arsenalom oruzija u banku. jebi ga ako cackas mecku uspece i ona jednom da te dokaci. Svaka voznja ima svoje vreme i mesto.

Aj da i ja dodam po nesto. Covek je stvarno odvozao xtra, nema sta. Ako ga ikada upoznam stegnucu mu ruku. Mada iako se vidi da zna sta radi i gde ide uvek moram da se zapitam sta ako se jednom desi neko malo sranje, pri ovakvoj voznji njemu treba malo ometanje i kraj. Nemojte da me razumete pogresno divim se coveku koi je ovo uradio al mislim da je ovakva za*ebancija ipak za stazu ili za neke obezbedjenije situacije. Ne bi mogao ni da zamislim sta bi bilo kad bi oplaio u nekoga.

Kad sam ih ja pitao pre par godina nisu imali rezervne vizire vec samo vizire za kacige za skutere jer oni nisu isli u kompletu.

Djura Ugljesin Pancevo 065/ 37-99-266 Jedini Ducati 998 u Pa (za sad)

Cini mi se da su oba sedista (pogotovo ono za suvazicicu) bas bulja friendly

Ja imam Uvex Boss 4000 i mogu ti reci da sam ja prezadovoljan, ventilacija je solidna, buka minimalno i sve naj. Jedina zamerka mi je sto je ne zastupljena marka kod nas pa vec dve godine nemogu da nadjem vizir nigde. Ako to mozes da prevazidjes onda se sverovatno neces pokajati.

Fantasticno je kako sa malo kvarnog mozga moze da se dodje na strava ideju. Podrzavam

E sad da i ja dodam po nesto lose. Dugo posle servisa nisam imao nikakva cackanja po motoru al sam pre neki dan bio jako razocaran. Naime posle servisa majstor mi je rekao da nije dirao filtere za vazduh pa reko aj da ih ja skinem i ocistim posto su kao sunjeri. Skinem ja plastike i izvucem filtere kad ono jedan skoro dezintegrisan, a drugi propisno istanjen. Pretpostavljam da je neko to skinuo i probao sa kompresorom da ga opere al ko bi rekao. tako nece da ide. NIe da sam nesto posebno ljut al mogao je da mi kaze ko covek a ne ovako, cak se verovatno ne bi ni naljutio ako bi rekao da je to segrt ili neko tome slican uradio. Al prava glupost tek sredi. Kad sam skinuo rezerviora primetio sam da je polomljena plastika koja drzi brigaljku direktong ubrizgavanja. Sto ce reci da je ta plastika letela po er boxu i da je prskala benzin gde god da je stigla. E to vec nie lepo. Biga je ucinilo mi se da je OK lik ali ovakve stvari su bas ne dopustive. O5 ne bi se ni za ovo ljutio da mi je rekao i naravno da je stetu ispravio o svom trosku, al ovako ...

Stoner je uspeo da 7mi put ove sezone pobedi trku. Od samog pocetka trke od starta zaseo je na prvo mesto i nie ga ispustao da do kraja. Pobedio je sa 7.903 sekundi prednosti nad drugim Hopkinsom (najveci uspeh u dosadasnjoj karijeri), a na trecem mstu se nasao sada vec izvesno bivsi svetski sampion Niki Hejden. Solidno losu trku Rosi je uspeo da zavrsi na sedmoj poziciji iako je pred pocetak trke od yamahe dobio prednji kraj kome je izmenjena aerodinamika (malo je podsecao na Ducati) i sada se nalazi 60 poena iza Stonera u finalnom poretku 6 trka pre kraja. Od samog starta poveo je Stoner, a donekle su uspeli da ga prate Hopkins, Hejden i Pedrosa. Na petom mestu nasao se Capirosi sa Rosijem na ledjima i Vermulenom i DePunijeom. Ova cetvorka se pobrinula za koliko-toliko zanimljivu trku. U pocetku se capirosi malo mucio jer je bio na mekim gumama pa je lako postao meso za Rosija. U 8om krugu Vermulen obilazi dePunijea za sedmo mesto, a u 10om dobija i Capirosija. 8 krugova pre kraja Vermulen obilazi Rosija i zauzima svoju finalnu 5. poziciju, a nesto kasnije to radi i Capirosi jer je Mishelin pod rRosijem poceo malo brze da degradira. U prvih 10 su se uvukli Baros na 9om i Cheka na 10om mestu. Poredak je nadalje bio: 11. Elias, 12. West, 13. Guintoli (koji se solidno drzao do pred sam kraj kad je Danlop poceo da popusta), 14. Nakano, 15. Kurtis Roberts, 16. Silva, 17. Tamada. Edvards je uspeo da overi asfalt na samom pocetku trke pa je ubrzo posto je podigao motor i odustao. Sve u svemu - pomalo dosadna trka, da nie bilo one cetvorke. Stoner je apsolutno dominirao, a tek na kraju odusevljenje nie sakrio sa nekoliko stvarno xtra dizanja na zadnji sa sve Hopkinsom pored sebe. Da cisto da kazem da je pobednik trku zavrsio za 43min 45.810 sek sto je nesto oko 5 sek manje od proslogodisnje trka na 990kama. u 125icama pobedio je Faubel ispred malera Pasinija i domaceg vozaca Lukasa Peseka dok je Talmasi (do sada prvi u sampionatu) bio cetvrti ali je ostao do samog cilja u grupi koja se borila za pobedu. Inace trka je bila skoro klasicna za 125, ova cetvorica + Gadeo koi se skrljao nekoliko krugova pre kraja ostavivsi malo prostora za Pasinija koji je tako uspeo da se malo odlepi (0.7 sek) ali je sve to izgubio kad je malo ambiciozno uleteo u jednu krivinu i malo digao prasinu. Sve u svemu solidna trka mada sam pocetak propustio (malko sam se uspavao ) Kod 250 trka je bila dosta monotona, cak mozda i dosadnjija od MotoGp-a ;D Mrgud Lorenco je od pocetka uzeo prvo mesto i zadrzao ga je do kraja. Drugi je bio Doviciozo koi je samo tokom veceg dela trke uspeo da prati Spanca ali nista vise nie uspeo da uradi. Borbu za trece mesto su imali Kalio i DeAngelis ali se ona zavrsila 3 kruga pre kraja kada je Kalio ostavio malo vise prostora koi je DeAngelis pokusao da iskoristi. Sve se zavrsilo tako sto je Kalio probao da se vrati u svoju liniju ali je tako pokupio DeAngelisa koi je zavrsio u sljunku i na kraju je stigao 11ti

Na samom pocetku kvalifikacija Stoner je imao problem sa zadnjom kocnicom na Ducatiju. Odmah posle prvog izlaska se vratio u boks nakon cega su mu mehanicari zamenili celu zadnju kocnicu. Na sledecem izllasku na stazu je odvezao deo kruga i primetio je da mu curi ulje iz kocnice, pa se odma vratio u boks, gde je presedeo doranih 20 ako ne cak i 30 min kvalifikacija. Posto je i on kao i Kapirosi od onih likova koji ne sedaju tek tako na rezervne bajkove cekao je da mu mehanicari nameste prvi motor. Na samom pocetku kvalifikacija je Kapirosi postavio najbolje vreme (1:58.074) koje je stajalo do nekih 14k min pred kraj kad je Stoner izasao na svojoj masini. Prvo je najbrze vreme postavio Hejden, a nekoliko sekundi kasnije Stoner je skinuo to vreme za skoro sekundu 1:57.066 :o (uvek sam govorio da Italijani ne umeju da naprave trkacki motor i dobar tim ) Nakon toga Hejden nastavlja da pristize pa Stoner izlazi sa kvalifikacionim gumama i postavlja 1:56.884 i time na 4 min pre kraja zavrsava svoju voznju. Zanimljivo je da je Stoner imao samo 6 izlazaka na stazu od cega samo 5 kompletnih krugova odvozanih na celom treningu ! Hejden uspeva da ostane na drugom mestu sa 0.280 sek zaostatka, a treci je Dani Pedrosa i kasni 0.295 sek za Ducatijem. Cetvrto vreme postavio je Hopkins koji je usput uspeo da se zblizi sa asfaltom u svom poslednjem pokusaju, a on je jedini koji je pored Ducatija imao solidno vreme na gumama za trku. Peti je Kavasaki Rendija DePunijea a sesti je Rosi posto je imao problema sa setapom tokom celog treninga ali je o5 uspeo da iskoristi sav svoj talenat i izvuce bar nesto. Dalji poredak je : 7. Kapirosi, 8. Vermulen, 9. Edvards, 10. Guintoli koj je uspeo da napravi pravu senzaciju u petak kada je imao najbolje vreme na tech3 Yamahi koja je btw na Dunlop gumama. 11. je Nakano, 12. Checa, 13. Baros, a na 14. mesto se plasirao Toni Elias koji je jos u Asenu polomio nogu pa mu je ovo prva trka mada svi pricaju kako je doticna jos nedovoljno zarasla u svakom slucaju odlican uspeh. Eliasov kolega iz gresini Honde Marco Melandri je odlucio da ne vozi danasnje kvalifikacie i sutrasnju trku zbog bolova u vratu i ramenu usled cega nije imao najbolju kontrolu u rukama. Covek je resio da je pametnije da iskulira ovu trku kako bi se spremio i oporavio za sledecu. ostatak od skracenog startnog reda je : 15. Tamada, 16. West, 17. Kurtis Roberts i 18. Silva Kod 125ica poredak prva trojce je sledeci : 1. Talmasi , 2. Faubel, 3. Pasini, a u 250 1.Lorenco, 2. Debon, 3. Doviciozo Toliko o tome za sad pa se vidimo sutra posle trke

Ovo su nove info koje sam cuo danas dok sam pratio kvalifikacije moto gp-a: Ko sto sam ranije rekao Stoner i Melandri su na Ducatiju, Yamahu ce voziti Rosi i Lorenco mada se nezna da li ce to biti dva tima ili ce samo imati razlicite boje na bajkovima. Tech 3 Yamahe ce voziti Tosland i 99% Edvards i jos uvek nisu sigurni da li ce menjati gume posto se na ovim kvalifikacijama u Ceskoj Danlop povampirio, juce su imali najbolje vreme, Guintoli, a danas je bio 10ti, kad smo vec kod njega on jos nema ugovor za sledecu sezonu. Suzuki ce sledece godine biti u sastavu Vermulen i Kapirosi (jos nie potvrdio, mada je izvesno), a Kavasaki ce voziti Hopkins i verovatno mladji brat Nikija Hejdena, Rodzer Li Hejden. Reposoli ostaju u istom sastavu Hejden, Pedrosa (jos uvek nie produzio ugovor), a neznaju ni koje ce gume uzeti za sledecu godinu. Ako u medju vremenu bude bilo jos nekih info ... ;D

Da, zaboravih da dodam. Jeste jako ruzno sto nas doticni novinar stavio sve u isti kos i sto o nama misli lose ali uzmite u obzir da smo mi samo jedan mali deo populacije koji vozi zbog hobija, a nas hobi se tretira kao luskuz. Tesko bi poverovao da bi neko mogao da napise text u kome bi pljunuo po vozacima kola (vecina nas spada i u ovu grupu) jer bi time direktno pljunuo na xtra veliki deo stanovnistva, a time bi postigao samo gnev. OK, policija je apelovala na motoriste da uspore ali oni koi razmisljaju ispravno (iako mozda nikad nisu ni jurcali) su makar podsvesno prihvatili ovu poruku i mozda su za 0.0001% malo laksi na desnom zglobu. S' druge strane da ORGANI rade svoj posao kako treba mozda bi to divljanje iskorenili. Milsim da je negde bio topic da ORGANI slikaju motore po Misluku, sto znaci da verovatno prave neke zapisnike ili tome slicno da bi spasili pajvane od samih sebe. Mozda ovo ne bi bilo lose da se sprovede u svakom gradu, pa kad jos i postavis pozornika na svaki cosak da vidim ko bi divljao i da l' bi nam prosek poginulih malo spao.

Eve sad primera iz prakse. Drugar je u utorak polagao voznju za A kategoriju. Marsuta voznje se odvijala u ulici koja ima dve trake u oba smera, a njegova voznja je bila bukvalno 3 coske ! Imao je jedno prestrajanje i dva obilazenja biciklista. Dobra stavka je sto je konkretno moj drugar savestan i nie od onih koi se pale (vozi mog bivseg Varadera 125) pa je i on ovo doziveo kao razocarenje i sto vec ima dovolno iskustva u saobracaju jer vec par godina vozi sto auto, sto skuter. A sada se postavlja pitanje sta bi bilo da je to bio neki napaljeni klinac koga kuci ceka neki R1. Zivo me interesuje kako je komisija na nekih 400m voznje u sirem centru grada mogla da utvrdi da je ovaj savladao tehniku voznje toliko da moze da upravalja bezbedno motorom kako po sebe tako i po druge ? Kako da se sada pitamo zasto nam je izleteo neki pajvan na raskrsnici ? Pa pored ovakvog sistema polaganja nie ni cudo !

Cinjenicno stanje je ovo : Vecina ljudi ne voli motore i nikad nece razumeti ono sto mi volimo i sta nas to privlaci da svaki put kad sednemo da uzivamo stavljamo svoju glavu u torbu. I ja kao i svi sam imao iskustva kada mi je jedan indijanac izleteo iz sporedne ulice i kad sam sa varaderom opalio po sred njegovog Golfa. Prva recenica je bila - Gde jurcas ? ISAO SAM 40 KONJU !!! Protiv takvih indijanca se nikad necemo izboriti dokle god je situacija u drzavi ovakva. Vozim R motor vec neko vreme po gradu i mogu vam reci da uvek deluje da divljam. Biga je vozim Ducatija sa otvorenim Terminjoni izduvima pa i kad vozim na 1500 obrtaja on se cuje. Ali uzmmite u obzir ko su likovi koji voze veliku vecinu R-ova u svakom gradu. To su one nafurane face koji se izivljavaju i kad su u kolima, koji iritiraju na prvi pogled, pa nie ni cudo sto je vecina nas na losem glasu. Ko sto sam rekao i ranije uvek ce biti kriv automobil koi nie ustupio prvenstvo, al nemoze se bas uvek racunati da oni mogu da procene brzinu kretanja kad ona prevazilazi zdrav razum. Stoga likovi koi cepaju 150+ u gradu su sami krivi za gluposti koje im se desavaju pa nemogu bas ni da stanem u njihovu odbranu. Ako oces da budes bezbedan ucesnik u saobracaju na toj stavci moras i sam da poradis.

Aj da se i ja malo ubacim kad vec malo OFFujemo ;D Razumem stavove obojce ali malo mi je blizi stav da nemoze uvek da bude 100% kriv vozac kola. OK, on je taj koji nije ustupio prednost ali uzmite u obzir da je on video far u daljini i procenio da ako se krece propisano ima vremena da se ukljuci sa sporednog puta, ali nie ocekivao da se taj motor krece brzinom 5x vece od dozvoljene. Mada o5, definitivno, ne opravdavam vozace automibila.

Ne osecam se prozvanim ni u jednom delu ovog teksta jer se on odnosi na onaj tip ljudi koji ne vozi motor zbog motora ili voznje vec samo zbog pomodarstva. Takvih likova koji se izivljavaju po centru grada ima svugde, mozda je samo splet okolnosti takav da su se ove nedelje najvise njih nasli u Svilajncu.

Meni se desavalo na Varaderu da je korman igrao kad sam ga drzao malo opstenije i da ga nisam stezao rukama na vreme sigurno bi zavrsio sa strane u nekoj bankini. Bejah pazario nove gume i posle toga nista. Opusteno voznja bez ruku. Proveri gume prvo jer su ti one najlakse i mozda najjeftinije. Ako ti je kriva guma videces na onoj srednoj sari neke nepravilnosti (tako je bar bilo kod mene)

Informacija je potvrdjena. Cak i na Ducatijevom sajtu je objavljeno da ce sledece godine voziti ova dvojca, a nesto se suska i o trecoj masini koju bi dobio Capirossi al to je vec nagadjanje. Mislim da ce kombinacija ova dva "ludaka" biti jos bolja od ovogodisnje, pa ocekujem jos uzbudljivije voznje.

Lako je pricati o nekim blokadama u glavi kad se sad za prvi motor kupuje neki koi ima preko 100 ks. Kod takvih motora je dovoljno da se malo opustis i gotovo je. Znam iz licnog iskustva imam 23 god i vozim 136 ks. Lepo se ja kontrolisem i vozikam se polako kad je tom motoru dovoljno i najmanje parce puta pa da ide preko svakog ogranicenja brzine. PO meni treba uvesti vise klasa motora pa da se polako napreduje, a zverine od motora da mogu da se voze legalno sa napunjenih 35 god ili sa nekom licencom i obaveznim psiholoskim pregledom. Znam da je to xtra radikalno itd al ako se uzmu u obzir nasi putevi i nasi vozaci mozda bi to jedino urodilo plodom

Ja i dalje glasam za V2. Bar u prvih stotinak metara mislim da je bolji od R4, a kasnije zavisi i od vozaca. S' druge strane ako izuzmemo R motore, koji li je laksi za po gradu i za potezanja od semafora do semafora moster i Suzuki sv ili bandit, hornet i ostali. Nemam nista protiv R4 al meni je veca draz u V2. @ Evil_Zo kakve to restriktore imaju R4 u SBK iste one kakve ce imati i 1098 (nie prozivivka vec me bas interesuje) ? Baci mi na PM da ne pravimo Off.

Brate ubi ga sa ovom izjavom.

Nemoj da me razumes pogresno. Svestan sam ja da sam prtekrsio zakon i tu nema diskusije. Kaznu cu , jeste nerado, platiti to nie sporno nego sto mislim da sam ja koji sam prvi put seo na motor i to skuter bez kacige mnogo manje opasan po sebe i okolinu od nekog pauna koji je ovog leta kupio R divljaka i sad smatra sebe za facu. Stvarno me ubija u pojam da ce ORGAN samo gledati mene ili bilo koga drugog ko je seo na malo motorce dok oni koji su veci faktori i voze "skuplje" motore pod nekom nazovi zastitom. OK, budala na Ducatiju moze da im furne (iako me nikad nisu ni pogledali kad sam vozio taj motor, a opremu sam uvek imao, makar fullface kacigu pa samim tim nemam ni zasto da bezim) od nekog klinca na skuteru, al dranje raje sigurno nece pomoci da se situacija u saobracaju poboljsa. Samo toliko.