Kad sam ih ja pitao pre par godina nisu imali rezervne vizire vec samo vizire za kacige za skutere jer oni nisu isli u kompletu.

Djura Ugljesin Pancevo 065/ 37-99-266 Jedini Ducati 998 u Pa (za sad)

Cini mi se da su oba sedista (pogotovo ono za suvazicicu) bas bulja friendly

Ja imam Uvex Boss 4000 i mogu ti reci da sam ja prezadovoljan, ventilacija je solidna, buka minimalno i sve naj. Jedina zamerka mi je sto je ne zastupljena marka kod nas pa vec dve godine nemogu da nadjem vizir nigde. Ako to mozes da prevazidjes onda se sverovatno neces pokajati.

Fantasticno je kako sa malo kvarnog mozga moze da se dodje na strava ideju. Podrzavam

E sad da i ja dodam po nesto lose. Dugo posle servisa nisam imao nikakva cackanja po motoru al sam pre neki dan bio jako razocaran. Naime posle servisa majstor mi je rekao da nije dirao filtere za vazduh pa reko aj da ih ja skinem i ocistim posto su kao sunjeri. Skinem ja plastike i izvucem filtere kad ono jedan skoro dezintegrisan, a drugi propisno istanjen. Pretpostavljam da je neko to skinuo i probao sa kompresorom da ga opere al ko bi rekao. tako nece da ide. NIe da sam nesto posebno ljut al mogao je da mi kaze ko covek a ne ovako, cak se verovatno ne bi ni naljutio ako bi rekao da je to segrt ili neko tome slican uradio. Al prava glupost tek sredi. Kad sam skinuo rezerviora primetio sam da je polomljena plastika koja drzi brigaljku direktong ubrizgavanja. Sto ce reci da je ta plastika letela po er boxu i da je prskala benzin gde god da je stigla. E to vec nie lepo. Biga je ucinilo mi se da je OK lik ali ovakve stvari su bas ne dopustive. O5 ne bi se ni za ovo ljutio da mi je rekao i naravno da je stetu ispravio o svom trosku, al ovako ...

Stoner je uspeo da 7mi put ove sezone pobedi trku. Od samog pocetka trke od starta zaseo je na prvo mesto i nie ga ispustao da do kraja. Pobedio je sa 7.903 sekundi prednosti nad drugim Hopkinsom (najveci uspeh u dosadasnjoj karijeri), a na trecem mstu se nasao sada vec izvesno bivsi svetski sampion Niki Hejden. Solidno losu trku Rosi je uspeo da zavrsi na sedmoj poziciji iako je pred pocetak trke od yamahe dobio prednji kraj kome je izmenjena aerodinamika (malo je podsecao na Ducati) i sada se nalazi 60 poena iza Stonera u finalnom poretku 6 trka pre kraja. Od samog starta poveo je Stoner, a donekle su uspeli da ga prate Hopkins, Hejden i Pedrosa. Na petom mestu nasao se Capirosi sa Rosijem na ledjima i Vermulenom i DePunijeom. Ova cetvorka se pobrinula za koliko-toliko zanimljivu trku. U pocetku se capirosi malo mucio jer je bio na mekim gumama pa je lako postao meso za Rosija. U 8om krugu Vermulen obilazi dePunijea za sedmo mesto, a u 10om dobija i Capirosija. 8 krugova pre kraja Vermulen obilazi Rosija i zauzima svoju finalnu 5. poziciju, a nesto kasnije to radi i Capirosi jer je Mishelin pod rRosijem poceo malo brze da degradira. U prvih 10 su se uvukli Baros na 9om i Cheka na 10om mestu. Poredak je nadalje bio: 11. Elias, 12. West, 13. Guintoli (koji se solidno drzao do pred sam kraj kad je Danlop poceo da popusta), 14. Nakano, 15. Kurtis Roberts, 16. Silva, 17. Tamada. Edvards je uspeo da overi asfalt na samom pocetku trke pa je ubrzo posto je podigao motor i odustao. Sve u svemu - pomalo dosadna trka, da nie bilo one cetvorke. Stoner je apsolutno dominirao, a tek na kraju odusevljenje nie sakrio sa nekoliko stvarno xtra dizanja na zadnji sa sve Hopkinsom pored sebe. Da cisto da kazem da je pobednik trku zavrsio za 43min 45.810 sek sto je nesto oko 5 sek manje od proslogodisnje trka na 990kama. u 125icama pobedio je Faubel ispred malera Pasinija i domaceg vozaca Lukasa Peseka dok je Talmasi (do sada prvi u sampionatu) bio cetvrti ali je ostao do samog cilja u grupi koja se borila za pobedu. Inace trka je bila skoro klasicna za 125, ova cetvorica + Gadeo koi se skrljao nekoliko krugova pre kraja ostavivsi malo prostora za Pasinija koji je tako uspeo da se malo odlepi (0.7 sek) ali je sve to izgubio kad je malo ambiciozno uleteo u jednu krivinu i malo digao prasinu. Sve u svemu solidna trka mada sam pocetak propustio (malko sam se uspavao ) Kod 250 trka je bila dosta monotona, cak mozda i dosadnjija od MotoGp-a ;D Mrgud Lorenco je od pocetka uzeo prvo mesto i zadrzao ga je do kraja. Drugi je bio Doviciozo koi je samo tokom veceg dela trke uspeo da prati Spanca ali nista vise nie uspeo da uradi. Borbu za trece mesto su imali Kalio i DeAngelis ali se ona zavrsila 3 kruga pre kraja kada je Kalio ostavio malo vise prostora koi je DeAngelis pokusao da iskoristi. Sve se zavrsilo tako sto je Kalio probao da se vrati u svoju liniju ali je tako pokupio DeAngelisa koi je zavrsio u sljunku i na kraju je stigao 11ti

Na samom pocetku kvalifikacija Stoner je imao problem sa zadnjom kocnicom na Ducatiju. Odmah posle prvog izlaska se vratio u boks nakon cega su mu mehanicari zamenili celu zadnju kocnicu. Na sledecem izllasku na stazu je odvezao deo kruga i primetio je da mu curi ulje iz kocnice, pa se odma vratio u boks, gde je presedeo doranih 20 ako ne cak i 30 min kvalifikacija. Posto je i on kao i Kapirosi od onih likova koji ne sedaju tek tako na rezervne bajkove cekao je da mu mehanicari nameste prvi motor. Na samom pocetku kvalifikacija je Kapirosi postavio najbolje vreme (1:58.074) koje je stajalo do nekih 14k min pred kraj kad je Stoner izasao na svojoj masini. Prvo je najbrze vreme postavio Hejden, a nekoliko sekundi kasnije Stoner je skinuo to vreme za skoro sekundu 1:57.066 :o (uvek sam govorio da Italijani ne umeju da naprave trkacki motor i dobar tim ) Nakon toga Hejden nastavlja da pristize pa Stoner izlazi sa kvalifikacionim gumama i postavlja 1:56.884 i time na 4 min pre kraja zavrsava svoju voznju. Zanimljivo je da je Stoner imao samo 6 izlazaka na stazu od cega samo 5 kompletnih krugova odvozanih na celom treningu ! Hejden uspeva da ostane na drugom mestu sa 0.280 sek zaostatka, a treci je Dani Pedrosa i kasni 0.295 sek za Ducatijem. Cetvrto vreme postavio je Hopkins koji je usput uspeo da se zblizi sa asfaltom u svom poslednjem pokusaju, a on je jedini koji je pored Ducatija imao solidno vreme na gumama za trku. Peti je Kavasaki Rendija DePunijea a sesti je Rosi posto je imao problema sa setapom tokom celog treninga ali je o5 uspeo da iskoristi sav svoj talenat i izvuce bar nesto. Dalji poredak je : 7. Kapirosi, 8. Vermulen, 9. Edvards, 10. Guintoli koj je uspeo da napravi pravu senzaciju u petak kada je imao najbolje vreme na tech3 Yamahi koja je btw na Dunlop gumama. 11. je Nakano, 12. Checa, 13. Baros, a na 14. mesto se plasirao Toni Elias koji je jos u Asenu polomio nogu pa mu je ovo prva trka mada svi pricaju kako je doticna jos nedovoljno zarasla u svakom slucaju odlican uspeh. Eliasov kolega iz gresini Honde Marco Melandri je odlucio da ne vozi danasnje kvalifikacie i sutrasnju trku zbog bolova u vratu i ramenu usled cega nije imao najbolju kontrolu u rukama. Covek je resio da je pametnije da iskulira ovu trku kako bi se spremio i oporavio za sledecu. ostatak od skracenog startnog reda je : 15. Tamada, 16. West, 17. Kurtis Roberts i 18. Silva Kod 125ica poredak prva trojce je sledeci : 1. Talmasi , 2. Faubel, 3. Pasini, a u 250 1.Lorenco, 2. Debon, 3. Doviciozo Toliko o tome za sad pa se vidimo sutra posle trke

Ovo su nove info koje sam cuo danas dok sam pratio kvalifikacije moto gp-a: Ko sto sam ranije rekao Stoner i Melandri su na Ducatiju, Yamahu ce voziti Rosi i Lorenco mada se nezna da li ce to biti dva tima ili ce samo imati razlicite boje na bajkovima. Tech 3 Yamahe ce voziti Tosland i 99% Edvards i jos uvek nisu sigurni da li ce menjati gume posto se na ovim kvalifikacijama u Ceskoj Danlop povampirio, juce su imali najbolje vreme, Guintoli, a danas je bio 10ti, kad smo vec kod njega on jos nema ugovor za sledecu sezonu. Suzuki ce sledece godine biti u sastavu Vermulen i Kapirosi (jos nie potvrdio, mada je izvesno), a Kavasaki ce voziti Hopkins i verovatno mladji brat Nikija Hejdena, Rodzer Li Hejden. Reposoli ostaju u istom sastavu Hejden, Pedrosa (jos uvek nie produzio ugovor), a neznaju ni koje ce gume uzeti za sledecu godinu. Ako u medju vremenu bude bilo jos nekih info ... ;D

Da, zaboravih da dodam. Jeste jako ruzno sto nas doticni novinar stavio sve u isti kos i sto o nama misli lose ali uzmite u obzir da smo mi samo jedan mali deo populacije koji vozi zbog hobija, a nas hobi se tretira kao luskuz. Tesko bi poverovao da bi neko mogao da napise text u kome bi pljunuo po vozacima kola (vecina nas spada i u ovu grupu) jer bi time direktno pljunuo na xtra veliki deo stanovnistva, a time bi postigao samo gnev. OK, policija je apelovala na motoriste da uspore ali oni koi razmisljaju ispravno (iako mozda nikad nisu ni jurcali) su makar podsvesno prihvatili ovu poruku i mozda su za 0.0001% malo laksi na desnom zglobu. S' druge strane da ORGANI rade svoj posao kako treba mozda bi to divljanje iskorenili. Milsim da je negde bio topic da ORGANI slikaju motore po Misluku, sto znaci da verovatno prave neke zapisnike ili tome slicno da bi spasili pajvane od samih sebe. Mozda ovo ne bi bilo lose da se sprovede u svakom gradu, pa kad jos i postavis pozornika na svaki cosak da vidim ko bi divljao i da l' bi nam prosek poginulih malo spao.

Eve sad primera iz prakse. Drugar je u utorak polagao voznju za A kategoriju. Marsuta voznje se odvijala u ulici koja ima dve trake u oba smera, a njegova voznja je bila bukvalno 3 coske ! Imao je jedno prestrajanje i dva obilazenja biciklista. Dobra stavka je sto je konkretno moj drugar savestan i nie od onih koi se pale (vozi mog bivseg Varadera 125) pa je i on ovo doziveo kao razocarenje i sto vec ima dovolno iskustva u saobracaju jer vec par godina vozi sto auto, sto skuter. A sada se postavlja pitanje sta bi bilo da je to bio neki napaljeni klinac koga kuci ceka neki R1. Zivo me interesuje kako je komisija na nekih 400m voznje u sirem centru grada mogla da utvrdi da je ovaj savladao tehniku voznje toliko da moze da upravalja bezbedno motorom kako po sebe tako i po druge ? Kako da se sada pitamo zasto nam je izleteo neki pajvan na raskrsnici ? Pa pored ovakvog sistema polaganja nie ni cudo !

Cinjenicno stanje je ovo : Vecina ljudi ne voli motore i nikad nece razumeti ono sto mi volimo i sta nas to privlaci da svaki put kad sednemo da uzivamo stavljamo svoju glavu u torbu. I ja kao i svi sam imao iskustva kada mi je jedan indijanac izleteo iz sporedne ulice i kad sam sa varaderom opalio po sred njegovog Golfa. Prva recenica je bila - Gde jurcas ? ISAO SAM 40 KONJU !!! Protiv takvih indijanca se nikad necemo izboriti dokle god je situacija u drzavi ovakva. Vozim R motor vec neko vreme po gradu i mogu vam reci da uvek deluje da divljam. Biga je vozim Ducatija sa otvorenim Terminjoni izduvima pa i kad vozim na 1500 obrtaja on se cuje. Ali uzmmite u obzir ko su likovi koji voze veliku vecinu R-ova u svakom gradu. To su one nafurane face koji se izivljavaju i kad su u kolima, koji iritiraju na prvi pogled, pa nie ni cudo sto je vecina nas na losem glasu. Ko sto sam rekao i ranije uvek ce biti kriv automobil koi nie ustupio prvenstvo, al nemoze se bas uvek racunati da oni mogu da procene brzinu kretanja kad ona prevazilazi zdrav razum. Stoga likovi koi cepaju 150+ u gradu su sami krivi za gluposti koje im se desavaju pa nemogu bas ni da stanem u njihovu odbranu. Ako oces da budes bezbedan ucesnik u saobracaju na toj stavci moras i sam da poradis.

Aj da se i ja malo ubacim kad vec malo OFFujemo ;D Razumem stavove obojce ali malo mi je blizi stav da nemoze uvek da bude 100% kriv vozac kola. OK, on je taj koji nije ustupio prednost ali uzmite u obzir da je on video far u daljini i procenio da ako se krece propisano ima vremena da se ukljuci sa sporednog puta, ali nie ocekivao da se taj motor krece brzinom 5x vece od dozvoljene. Mada o5, definitivno, ne opravdavam vozace automibila.

Ne osecam se prozvanim ni u jednom delu ovog teksta jer se on odnosi na onaj tip ljudi koji ne vozi motor zbog motora ili voznje vec samo zbog pomodarstva. Takvih likova koji se izivljavaju po centru grada ima svugde, mozda je samo splet okolnosti takav da su se ove nedelje najvise njih nasli u Svilajncu.

Meni se desavalo na Varaderu da je korman igrao kad sam ga drzao malo opstenije i da ga nisam stezao rukama na vreme sigurno bi zavrsio sa strane u nekoj bankini. Bejah pazario nove gume i posle toga nista. Opusteno voznja bez ruku. Proveri gume prvo jer su ti one najlakse i mozda najjeftinije. Ako ti je kriva guma videces na onoj srednoj sari neke nepravilnosti (tako je bar bilo kod mene)

Informacija je potvrdjena. Cak i na Ducatijevom sajtu je objavljeno da ce sledece godine voziti ova dvojca, a nesto se suska i o trecoj masini koju bi dobio Capirossi al to je vec nagadjanje. Mislim da ce kombinacija ova dva "ludaka" biti jos bolja od ovogodisnje, pa ocekujem jos uzbudljivije voznje.

Lako je pricati o nekim blokadama u glavi kad se sad za prvi motor kupuje neki koi ima preko 100 ks. Kod takvih motora je dovoljno da se malo opustis i gotovo je. Znam iz licnog iskustva imam 23 god i vozim 136 ks. Lepo se ja kontrolisem i vozikam se polako kad je tom motoru dovoljno i najmanje parce puta pa da ide preko svakog ogranicenja brzine. PO meni treba uvesti vise klasa motora pa da se polako napreduje, a zverine od motora da mogu da se voze legalno sa napunjenih 35 god ili sa nekom licencom i obaveznim psiholoskim pregledom. Znam da je to xtra radikalno itd al ako se uzmu u obzir nasi putevi i nasi vozaci mozda bi to jedino urodilo plodom

Ja i dalje glasam za V2. Bar u prvih stotinak metara mislim da je bolji od R4, a kasnije zavisi i od vozaca. S' druge strane ako izuzmemo R motore, koji li je laksi za po gradu i za potezanja od semafora do semafora moster i Suzuki sv ili bandit, hornet i ostali. Nemam nista protiv R4 al meni je veca draz u V2. @ Evil_Zo kakve to restriktore imaju R4 u SBK iste one kakve ce imati i 1098 (nie prozivivka vec me bas interesuje) ? Baci mi na PM da ne pravimo Off.

Brate ubi ga sa ovom izjavom.

Nemoj da me razumes pogresno. Svestan sam ja da sam prtekrsio zakon i tu nema diskusije. Kaznu cu , jeste nerado, platiti to nie sporno nego sto mislim da sam ja koji sam prvi put seo na motor i to skuter bez kacige mnogo manje opasan po sebe i okolinu od nekog pauna koji je ovog leta kupio R divljaka i sad smatra sebe za facu. Stvarno me ubija u pojam da ce ORGAN samo gledati mene ili bilo koga drugog ko je seo na malo motorce dok oni koji su veci faktori i voze "skuplje" motore pod nekom nazovi zastitom. OK, budala na Ducatiju moze da im furne (iako me nikad nisu ni pogledali kad sam vozio taj motor, a opremu sam uvek imao, makar fullface kacigu pa samim tim nemam ni zasto da bezim) od nekog klinca na skuteru, al dranje raje sigurno nece pomoci da se situacija u saobracaju poboljsa. Samo toliko.

Sto se mene tice, za gradsku voznju je sasvim dosta 50ak ks. 3 godine sam vozio Varadera 125 i tako mu je malo snage falilo da bude prefektan za grad, ali sa svojih 14ks svaki izlazak iz grada je bio naporan. Putna brzina od 70 - 80 nie nesto posebno (jer uvek ima neki pametni kamiondzija koi ce krenuti da te obilazi pola sata). Sad sa Ducatijem imam obrnuti problem 136 konja V2, nie lose jer poteze iz manjih obrtaja al, sto se grada tice to je mnogo vise nego sto cak i pomisljam da koristim. Na otvorenom putu je vec druga pesma iaoko nemam ambiciju da vozim ludacki brzo (mada mi se omakne ponekad ), ta snaga mi je fantasticna kada se dolazi do obilaznja 1,2 i nema kamiona, al o5 sem za obilazenje nizasta drugo mi nie potrebna, nemam ambiciju da se trkam i jurcam ko nezdrav. Zato smatram da je 100 - 110 ks idealno za vangradsku voznju a broj cilindara mi je nebitan. Iako smatram da su R-ovi ubedljivo najlepsi motori nikad nisam video poentu 130+ ks za nase puteve i vecinu nasih vozaca, uz duzno postovanje svima mislim da samo nekih 10% ljudi koji voze R-ove imaju znanje da ga poteraju do nekih njegovih realnih mogucnosti, a putevi i drugi ucesnici u saobracaju su vec neka druga prica. Zato razmisljam da mi sledece bude nesto tipa Monster 750 ili z 750 jer donekle mogu da naprave kompromis izmedju gradske i vangradske voznje

Danas posle podne dok sam bezbrizno vozio skuter po gradu zaustavilo me sluzbeno lice ministarstva unutrasnjih poslova ( u daljem tekstu DRUG ORGAN) i kulturno mi napisao kaznu za nemanje kacige (koju danas po prvi put, iz samo meni poznatih razloga, nisam stavio). Posle ugodnog razgovora mi je naglasio da ce do kraja leta ici mala akcija, pa ce kontrolisati "bicikle sa pomocnim motorom". Na moju konstataciju da time nece nista pametno postici dok ne prestanu da selektivno sprovode pravila i dok ne pocnu da zaustavljaju sve motore, on mi je sa smeskom rekao da ce na sve doci red. Iako me je ovo sad pogodilo, jer sam jedini put vozio bez kacige, interesuje me samo da li bi me zaustavio da sam prosao i go na Ducatiju pored njega sa sve podignutim srednjim prstom. Cisto da budem ja jedina budala u ovoj turi koja ce platiti kaznu ;D

Po mom skromnom misljenju 1098 je drugi najlepsi motor ikada (prvi je naravno 998). Mislim da su uispeli da naprave prelep redizajn 998, koji im je bas trebao jer su malko zabrljali sa onim 999/749. Sto se mene tice Italijani umeju da naprave najlepse motore. Sad o5 da se ogradim, to je samo moje misljenje ;D

Au bre. Ako ista od ovoga izadje u prodaju bice velikih problema, mada iskreno ne bi mogao da poverujem da tako nesto moze da postoji. Ne zelim da poverujem.

Kako vidim , ovde se okupila malo iskusnija ekipa pa mogu da iskoristim da i ja fljusnem po neku glupost Imam par pitanja vezanih za ovu temu pa ako moze neko da mi pomogne, posto sam totalni novajlija za ove stvari : 1. Najvise od svega me interesuje kako bi moga da u toku voznje komuniciram sa drustvom sa kojim se vozim, to bi naravno podrazumevalo da oprema bude izuzetno lagana i jednostavna za koriscenje (jer mnogi iz ekipe voze R-ove, pa bi svaka kabastija oprema bila veliki prbolem), da nie nesto tipa onih voki-tokija sa kojima smo se igrali kao deca gde moras da drzis dugme dok zelis da pricas itd. 2. Zanima me gde bi mogla takva oprema da se nabavi i koliko bi kostala 3. Da li bi u tom slucaju mogla ta oprema da se koristi da se u toku voznje cujemo sa jos nekim bajkerom ili bilo kim drugim ko bi eventulano mogao da nam pomogne i tome slicno. 4. Takodje me interesuje da li bi tako nesto moglo i da se koristi samo za komunakicaju sa suvozacem (suvozacicom ;D) Hvala unapred za obavestenja i izvinjavam se ako sam pomenuo nesto o cemu je ranije pricano, al ko sto rekoh nisam u toku sa ovim pa mi sve zvuci ako spansko selo.