Jump to content

Moto Zajednica

XJ 900 Diversion 1996-2002

Recommended Posts

  • U potrzi za performansama..., 3388 postova
  • Lokacija: Chemnitz / Beograd / Herceg Novi
  • Motocikl: KTM 690 SUPERMOTO ORANGE

Yamaha XJ 900 Diversion 1996-2002

 

01yamaha-xj900-diversion-copy.jpg

 

 

Dajte svoj komentar iskljucivo ako ste vozili ili posjedovali ovaj motorcikl. Niposto nikakve komentare u stilu "cuo sam", "rekli su mi" i slicno. Odgovorite na sledeca pitanja u skladu sa pravilima bez dodatnih komentara ili slika. Svaki komentar koji ne bude u skladu sa pravilima bice istog trenutka obrisan.

 

1. Godiste motocikla koji ste vozili:

Navesti tacno godiste motocikla koji ste vozili..

 

2. Vrijeme provedeno na motorciklu:

"Posjedovao sam ga tri godine." ili npr. "Probao sam ga par puta na lokalnom putu" ili "Napravio sam par krugova oko bloka"

 

3. Sta mi se dopada:

"Odlicne kocnice i dobra zastita od vjetra." ili "Sjajan za duza putovanja, odlican polozaj vozaca, mala potrosnja" ili neko moze napisati i par pasosa ako zeli, tim bolje.

 

4. Sta je moglo biti bolje:

"Prednja kocnica ima lose doziranje i slaba zastita od vjetra" ili nesto slicno u stilu prethodnog pitanja.

 

5. Moj utisak:

Vas mali review. Tu sad moze svasta da se napise, da se detaljnije objasne i opisu stvari iz prethodne dvije stavke i da se jos malo prica o motoru i generalnom stavu prema njemu. Mogu se opisati i neki detalji i moze se dati i neka ocjena i recimo preporuka za kupovinu. Takodje, ovdje bi bilo dobro da onaj ko je proveo vise vremena sa motorm napise na sta treba obratiti paznju pri kupovini tog polovnjaka i generalno o odrzavanju...

 

 

 

Najlakse vam je da uradite copy-paste sadrzaja ovog koda i samo ispod svakog pitanja dodate vas odgovor:


[b]1. Godiste motocikla koji ste vozili:[/b]


[b]2. Vrijeme provedeno na motorciklu:[/b]


[b]3. Sta mi se dopada:[/b]


[b]4. Sta je moglo biti bolje:[/b]


[b]5. Moj utisak:[/b]

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Zainteresovan, 885 postova
  • Lokacija: Mladenovac
  • Motocikl: YAMAHA Diversion 900S

1. Godiste motocikla koji ste vozili:

1997.

2. Vrijeme provedeno na motorciklu:

Vozim ga od 05.09.2009.god.  i prešao sam oko 4.000km

3. Sta mi se dopada:

 

Izvanredan putni motor, sa dosta konfora kako za vozača tako i za suvozača. Pozicije su apsolutno relaksirajuće pa ni duga vožnja nije problem. Odlično se ponaša kako u gradskoj vožnji, na otvorenom putu i na zahtevnim putevima sa dosta krivina. Dobro drži putanju  u oštrim i dugim krivinama i na pravcu a na kočenjima je pouzdan. Ima elastičan agregat koji dopušta sportsku,brdsku i kruzer varijantu i sasvim pristojno je brz kada zatreba, lako vas izvlači iz greške. Komande su dobro raspoređene i pokazivači pregledni.Vizir dobro štiti od vetra a bočni koferi ni malo ne utiču negativno na vozne karakteristike(koferi su fabrički).Rad motora ravnomeran i ujednačen i uopšte nije bučan niti napregnut.

 

4. Sta je moglo biti bolje:

Kočnice bi mogle biti malo bolje imajući u vidu težinu motora i gabarite jahača (izvanredan za nas punačkije),ali su sasvim korektne. Mada je menjač precizan dešava se da u višim obrtajima u ubrzanju zakrči (ili je to neka sitnice kod mog primerka).Pristup osiguračima je otežan a akumulatoru je očajan, za slučaj da otkaže mora se rasturiti cela stranica i nosači ili da se izvuku kablovi ispod sedišta. Pokazivač nivoa goriva je neravnomerno podešen,ali je uslovljen oblikom rezervoara. Možda bi i retrovizori mogli biti sa širim opsegom.Malo smeta, dok se ne navikneš, karakteristično zviždanje izduva.Zadnje svetlo bi moglo biti uočljivije.

 

5. Moj utisak:

Opšti utisak je da je ovo odlična kupovina u odnosu cena-kvalitet, posebno za ljude koji puno putuju i voze duge ture, obzirom da je agregat pouzdan a vazdušno hlađen sa uljanim hladnjakom i bez ikakvih ozbiljnijih intervencija, uz samo korektno tekuće održavanje, prelaze veliki broj kilometara. Položaj agregata je takav da vas dodatno ne greje a sedišta i opšta geometrija motorcikla je podređena udobnoj i konfornoj vožnji. Elastičnost agregata i celokupnog motorcikla daje osećaj sigurnosti u svakom pogledu i predvidljivog reagovanja u svakoj ,pa i najekstermnijoj situaciji. Obzirom da ima kardanski prenos, malo više pažnje na vlažnom kolovozu bi bilo poželjno zbog promene ritma, mada je ova vrsta prenosa pouzdana    Uz sve to je i ekonomičan, gde se potrošnja goriva kreće od 5,2-7 (preko 190km/h) litara u zavisnosti od režima vožnje. Ako tome dodamo i male troškove redovnog održavanja ispada da je ovo jedan od jačih aduta.

 

Voleo bih da još neko napiše svoj utisak, mada nas nema mnogo sa ovom mašinom.

To dovodi do još jednog aduta : motorcikl nije atraktivan prema modernim i aktuelnim kriterijumima, pa samim tim i nije nešto na meti "pozajmljivača", nedaj bože ako hoće.

post-4889-12879058617783_thumb.jpg

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 153 postova
  • Lokacija: izmedju usiju

1. Godiste motocikla koji ste vozili:

1997

 

 

2. Vrijeme provedeno na motorciklu:

Par godina

 

 

3. Sta mi se dopada:

Udobnost,zaštita od vetra,pouzdanost,kardan,fabrički koferi,retrovizori,ravnomerna raspodela snage,ugladjen rad,relativno mala cena registracije...

 

 

4. Sta je moglo biti bolje:

Kočnice,težina,ram...

 

 

5. Moj utisak:

Najbolji odnos cena-kvalitet kod nas!Naravno za ljude koji putuju.Vozio sam je 1040km u danu(sa saputnicom,tri puna kofera i tank torbom)parkirao i izašao u grad.Ujutru ponovo na put!

Predugačka-tačno;ružna-moguće;nije za krivinu-boj ne bije...

Sve u svemu:ono što Vam Diversion 900 da za 2500-3000 kod neke druge će vas koštati 6000-8000!

 

 

 

post-3251-12879059917712_thumb.jpg

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 24 postova

1. Godiste motocikla koji ste vozili:

 

1996 i jos vozim.

 

2. Vrijeme provedeno na motorciklu:

 

Oko dve i nesto godine.

 

3. Sta mi se dopada:

 

Udoban motor pogotovu za duza putovanja, dobra zastita od vetra, udoban polozaj za vozaca i za suvozaca,

lepa preglednost kontrolne table, ne pravi probleme ni kad je pod velikim teretom, velika prednost kardan,

dobar u krivinama i na pravcu, odlican menjac, dobre kocnice sa obzirom na tezinu motora,originalni izduvi vrlo tihi.

 

4. Sta je moglo biti bolje:

 

Tezina je malo veca sto predstavalja problem najvise pri isparkiravanju unazad pogotovu ako je vrlo mali uspon.

 

5. Moj utisak:

 

Vrlo zadovoljan motorom, ne planiram da ga menjam, vrlo povoljan za odrzavanje, pristupacan za redovne servise,

velika prednost kardan, nema podmazivanja. Nisam imao neke vece kvarove uglavnom samo neke sitne greske sto se lako otkloni. Preporuka svakome ko se razmislja o kupovini ovog motora.

 

Pozdrav

post-10476-1287907182169_thumb.jpg

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 52 postova
  • Lokacija: Sabac
  • Motocikl: Yamaha Thunderace 1000cc & Aprilia Leonardo 250 cc i

1. Godiste motocikla koji ste vozili:

post-17161-0-31161300-1312905417_thumb.jpg1999

2. Vrijeme provedeno na motorciklu: 10000 km. kod mene je 2 godine.

3. Sta mi se dopada:

 

Polozaj vozaca veoma jedinstven i neponovljiv ni na jednom drugom motoru. Polozaj suvozaca takodje odlican. Njena tezina je plus pri voznji, jako stabilna, sigurna. Zastita od vetra. Pouzdanost. Agregat jako elastican (moze da potegne kada treba :) ). Potrosnja. Zvuk kako motora tako i izduva. Kofer. KOcnice jako dobre, kocenje motorom vise nego odlicno.

4. Sta je moglo biti bolje:

Retrovizori su jako ruzni i mogli su biti pregledniji. Takodje mi smeta jako otezan pristup akumulatoru. Ima pojacane vibracije na 5-6 hiljada obrtaja.

5. Moj utisak:

Jako dobar motor. Tezina smeta pri okretanju u mestu i manevrisanju, ali je jako dobra u putu, stabilnost, sigurnost. Motor u globalu nije sklon nekim kvarovima, ali sve zavisi od nacina voznje. Ogroman plus kardan, lako odrzavanje, nema gubitka snage na prenosu. Vrlo dobra za krivinu. Na gasu snazna i sirova. Jos jedan plus je njena svestranost, prvenstveno je putnicki motor, ali ne fali joj brzine, a ni snage, moze da se uhvati u kostac sa bilo kojim r-om od 600 cc, nije nezahvalna ni van puta i dalje ima udobnost i njena visina joj daje mogucnost prelazka raznih prepreka. Jako je prostrana, suvozac nije pripijen uz vozaca. Ima dosta mesta za stvari, kao i mogucnost vezivanja istih na razna mesta :) . Odrzavanje prosto i jeftino, ulje u masini na svakih 5000 i u kardanu i to je to. Mada zbog njene tezine i snage brze potrosi gume, pa im je vek trajanja manji nego na drugim motorima. Jos jedna dobra odlika je izdrzljivost. Sve u svemu motor za preporuku, motor za uzivanje i duge voznje, i uz pravilno odrzavanje motor za ceo zivot.

 

 

 

 

 

post-17161-0-78443900-1312905453_thumb.jpg

post-17161-0-16030500-1312905481_thumb.jpg

post-17161-0-00492300-1312905646_thumb.jpg

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Zainteresovan, 885 postova
  • Lokacija: Mladenovac
  • Motocikl: YAMAHA Diversion 900S

2. Vrijeme provedeno na motorciklu:

Vozim ga od 05.09.2009.god. i prešao sam oko 4.000km -

NOVI PODATAK OD 05.12.2011. - pređeno oko 25.000km

 

SVE OSTALO O UTISCIMA JE ISTO, JEDNOSTAVNO REČENO ODLIČAN MOTOR. SEM TEKUĆEG REDOVNOG ODRŽAVANJA NIJE BILO IZDATAKA.

 

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 35 postova
  • Lokacija: Skopje, Makedonija
  • Motocikl: Kawasaki Tengai 650

1. Godiste motocikla koji ste vozili: 2001

 

 

2. Vrijeme provedeno na motorciklu: od 04/2012 do 10/2012 (samo 6 meseci, nažalost), prešao 11000 km

 

 

3. Sta mi se dopada: odlican touring motocikl, dovoljno snage i komotan za duža putovanja udvoje... savršeno elastican agregat- voziš i zaboraviš se u 5-toj brzini, prešaltaš u 4-toj tek kad na ugornini zbog iceka spuštiš ispod 40 km/h...

 

 

4. Sta je moglo biti bolje: zaštita od vetra za više osobe (konkretno ja sam 188sm.) ali se to sredilo vizirom MRA Vario-Touring... mada sam se na brzinama iznad 160 km/h malo naginjao da bi sve bilo glatko oko moje kacige...

Moja suvozacica s druge strane, žalila se na jaki pritisak vetra na ramenje i laktovima, pa je cesto morala da krije ruke izmedju nas, a na odredjenim brzinama joj je smetao i pritisak vetra na kacigu...

Isto tako prilikom dugacke vožnje noge znaju malo da utrne(i ovo je najverojatno samo kod višim vozacima)...

 

 

5. Moj utisak: Motor je fantastican, kratko sam ga imao, ali mnogo prošao njime, cak i jednu slucajnu heavy-enduro vožnju od 150-tak km, pa smo i to izdržali... onima koji nameravaju voziti iskljucivo po asfaltu- preporucujem... mene nekako više vlece enduro...

post-3075-0-21162300-1329681694_thumb.jpg

post-3075-0-87096900-1329681838_thumb.jpg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 110 postova
  • Lokacija: NIš
  • Motocikl: BMW R1200GS

1. Godiste motocikla koji ste vozili:

1996

 

 

2. Vrijeme provedeno na motorciklu:

vozio sam ga jednu sezonu

 

3. Sta mi se dopada:

izuzetno udobna voznja na duze relacije prosto zaboravis kolko si dugo na motoru, agregat mu je fantastican - izuzetno elastican, i naravno kardan, nema podmazivanja lanca :)

 

 

4. Sta je moglo biti bolje:

definitivno jedina zamerka mi je bila na retrovizore posto nista nisam video ako sedim pravo morao sam da pomeram ruku da bi video sta je iza. kupio sam je sa povisenim vizirom tako da tu nisam imao problem, ali je tezina motora bila...

 

5. Moj utisak:

Dosta sam zadovoljan motorom pogotovo ako se uporedi sa njegovom cenom, vise mi je odgovarao za duza putovanja, za grad bas i nije.

 

2dqm2c8.jpg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 118 postova
  • Lokacija: Beograd , Borča
  • Motocikl: TDM 900

1. Godistemotocikla koji ste vozili: 1996.

 

2. Vrijeme provedeno na motorciklu:Vozim ga 4 godine i do sada presao 45000km

 

3. Sta mi se dopadaUdoban, pouzdan, lak za odrzavanje Polozaj sedenja odlican mada sam imaoperiod navikavanja na poloza jer sam presao sa ST koja dosta visa, kardan,putna brzina, udobnost za suvozaca, moze dobro da se optereti, solidnapotrosnja...uz redovno odrzavanje nema stajanja

4. Sta je moglobiti bolje:Tezakmotor i dobro bi dosla 6 brzina na auto-putu

5. Moj utisak:Ima lepsih, brzih, laksih za upravljanje, mozdaudobnijih ali poverenje koje uliva je nesto sto istice ovaj motor. Sve dobro ilose su uglavnom navele kolege u ranijim postovima... u svakom slucaju motorkoji volim, kome verujem i koga cu jos dugo, dugo da vozim

Promenio član MarkoTenere

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 80 postova
  • Lokacija: Donje Konjuvce
  • Motocikl: Challenger

Da li uzimati ove trenutno ke su ispod 90-tog godista.Jurim super teneru  i tesko je na

ci bas dobar primerak,ljudi trazeko da su stare 10 godina a ne 30 pa bih da neko kaze koliko diverzija trosi itd.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 1480 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: Yamaha xj 900S Diversion, FZ6 S, Honda CBF 1000.
Pre 16 sati, Pevac je napisao:

Da li uzimati ove trenutno ke su ispod 90-tog godista.Jurim super teneru  i tesko je na

ci bas dobar primerak,ljudi trazeko da su stare 10 godina a ne 30 pa bih da neko kaze koliko diverzija trosi itd.

Pogledaj malo:

Da ne bude zabune, "Zelenka" više ne prodajem, skvo pobedila, (kao i uvek), ne bih u ovim godinama baš sam da se vozim.

Ako kupuješ za duže destinacije, uzmi dobro održavan primerak i uživaj. Fantastičan motor za te namene.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 80 postova
  • Lokacija: Donje Konjuvce
  • Motocikl: Challenger

Hvala druze,naginjem ka super teneri al ne mogu naci dobar primerak,pa je usla i diverzija u opciju,samo necu slabijeg,ako uzimam i ispane prilika ici cu na 900

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Napravite nalog ili se ulogujte da biste postavili komentar

Morate biti član zajednice da biste mogli ostaviti svoj komentar.

Pridružite se!

Napravite svoj nalog u našoj zajednici. Vrlo je lako!

Registrujte novi nalog

Ulogujte se

Imate nalog? Ulogujte se ovde.

Ulogujte se odmah

  • Aktivni korisnici   0 članova

    Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.



×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja