stafford 2 Napisano Septembar 21, 2008 U prolazu, 63 postova Motocikl: Honda seven fifty Prijavi odgovor kao problematičan Na Shell-ovom sajtu su napisali da ulje treba zameniti na kraju sezone.Sta vi mislite? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mcm-racing 184 Napisano Septembar 21, 2008 Zainteresovan, 647 postova Lokacija: TEMERIN Motocikl: ZXR 750 R Prijavi odgovor kao problematičan ja menjam na max 5000km...i naše mušterije odprilike isto.Ako neko ne pređe tu kilometražu onda na kraju ili početku sezone Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
revolution 50 Napisano Septembar 21, 2008 Drug član, 1261 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan Naravno da ga treba promeniti na kraju sezone iz sledećih razloga: -Ulje je higroskopno (upija vodu) -Sagorevanjem benzina nastaje sumporna kiselina koja se taloži u ulju -Talog se sleže na dno i tu se karamelizira -Aditivi u ulju imaju ograničen vek trajanja nakon sipanja u agragat Nije bitno koliko prelaziš godišnje, ali ako ne voziš motor zimi, menjaj ulje na kraju sezone. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
RS 132 Napisano Septembar 21, 2008 Safety bike, 954 postova Lokacija: Beograd - Cerak Motocikl: nekad RS250 i AA500 Prijavi odgovor kao problematičan Naravno da ga treba promeniti na kraju sezone iz sledećih razloga: -Ulje je higroskopno (upija vodu) -Sagorevanjem benzina nastaje sumporna kiselina koja se taloži u ulju -Talog se sleže na dno i tu se karamelizira -Aditivi u ulju imaju ograničen vek trajanja nakon sipanja u agragat Nije bitno koliko prelaziš godišnje, ali ako ne voziš motor zimi, menjaj ulje na kraju sezone. Bravo za objasnjenje!!! Mislim da cu te poslusati, treba postovati nase dvotockase. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
g-tec 8 Napisano Septembar 21, 2008 Svrati ponekad, 276 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: XT660R Prijavi odgovor kao problematičan Treba li paliti motor zimi na kratko cisto da malo proradi,ako treba jel i onda ulje ide na kraju sezone ili posle zime Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Kiro 152 Napisano Septembar 21, 2008 Drug član, 1334 postova Lokacija: Beograd Motocikl: GSA Prijavi odgovor kao problematičan Treba li paliti motor zimi na kratko cisto da malo proradi,ako treba jel i onda ulje ide na kraju sezone ili posle zime Ne treba.Imaš na forumu dosta o "konzerviranju" motora, pogledaj. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
saxi 511 Napisano Septembar 21, 2008 Drug član, 1673 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Kilo Smor L8 Prijavi odgovor kao problematičan Revolution svaka cast Kratko i jasno Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Arakis 5070 Napisano Septembar 21, 2008 Svakom po zasluzi, 12250 postova Lokacija: NBGD - KN04ET Motocikl: Honde Transalp, plavi i narandžasti, oba za dečake Prijavi odgovor kao problematičan Ja imam cvaju je l' da bacam ono ulje iz čantre, pošto je pravljenje mešavine automatsko? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dane@ 98 Napisano Septembar 21, 2008 Drug član, 1777 postova Lokacija: Sibir Prijavi odgovor kao problematičan Treba li paliti motor zimi na kratko cisto da malo proradi,ako treba jel i onda ulje ide na kraju sezone ili posle zime To moze samo da mu steti... procitaj svoj odgovor u temi hladni start, tu lezi odgovor zasto ne paliti... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Evil_Zo 7 Napisano Septembar 21, 2008 U potrzi za performansama..., 3388 postova Lokacija: Chemnitz / Beograd / Herceg Novi Motocikl: KTM 690 SUPERMOTO ORANGE Prijavi odgovor kao problematičan Naravno da ga treba promeniti na kraju sezone iz sledećih razloga: -Ulje je higroskopno (upija vodu) -Sagorevanjem benzina nastaje sumporna kiselina koja se taloži u ulju -Talog se sleže na dno i tu se karamelizira -Aditivi u ulju imaju ograničen vek trajanja nakon sipanja u agragat Nije bitno koliko prelaziš godišnje, ali ako ne voziš motor zimi, menjaj ulje na kraju sezone. Na fakultetu smo ucilii da ulje treba promijeniti na pocetku sezone jer se tokom hladnih zimskih dana u njemu svakako nakupe kondenzati koliko god novo ili staro bilo. U principu bi ulje trebalo mijenjati na svakih 6 mjeseci respektivno. Dakle, na pocetku sezone tj. poslije stajanja i na svako pola godine, tada defakto imamo najbolji ucinak. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
muljaz 1640 Napisano Septembar 21, 2008 Skuteras, 3633 postova Lokacija: Ivanjica Motocikl: Suzuki Burgman 250 Prijavi odgovor kao problematičan Kad bese kraj sezone Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lalajko 1922 Napisano Septembar 22, 2008 Teoreticar ..., 12093 postova Lokacija: Lazarevac Motocikl: BMW R1200GS Adv Prijavi odgovor kao problematičan Nesto mi nije jasno. U kocionom sistemu voda nakupljena u kocionoj tecnosti prilikom jakog kocenja zacas napravi cep od vodene pare. Predpostavljam da ulje u motoru ima radnu temperaturu od oko 90-100 stepeni sto je za vodu vec tacka kljucanja, o ispravanju da ne pricamo. Zar ne bi trebala ta vodena para zajedno sa ostalim gasovima da izadje kroz iberlauf crevo? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
revolution 50 Napisano Septembar 22, 2008 Drug član, 1261 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan Nesto mi nije jasno. U kocionom sistemu voda nakupljena u kocionoj tecnosti prilikom jakog kocenja zacas napravi cep od vodene pare. Predpostavljam da ulje u motoru ima radnu temperaturu od oko 90-100 stepeni sto je za vodu vec tacka kljucanja, o ispravanju da ne pricamo. Zar ne bi trebala ta vodena para zajedno sa ostalim gasovima da izadje kroz iberlauf crevo? Da ali kako se hladi, ulje ponovo povlači vlagu, i ako motor ne pališ duže vreme voda sa sumpordioksidom formira sumpornu kiselinu (to je ono što u razblaženom obliku sipaš u akumulatore) koja nagriza vitalne delove. Dok se motor ponovo zagreje i izbaci paru na iberlauf motor ti je već nagrižen, a sumporna kiselina ostaje (znaš kako punuš akumulator kad izvetri samo destilovanom vodom) bez vode, ali je u motoru. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lalajko 1922 Napisano Septembar 22, 2008 Teoreticar ..., 12093 postova Lokacija: Lazarevac Motocikl: BMW R1200GS Adv Prijavi odgovor kao problematičan Da ali kako se hladi, ulje ponovo povlači vlagu, i ... Odakle? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
g-tec 8 Napisano Septembar 22, 2008 Svrati ponekad, 276 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: XT660R Prijavi odgovor kao problematičan Treba li paliti motor zimi na kratko cisto da malo proradi,ako treba jel i onda ulje ide na kraju sezone ili posle zime To moze samo da mu steti... procitaj svoj odgovor u temi hladni start, tu lezi odgovor zasto ne paliti... Mislio sam na 10-20sec jednom mesecno,posle 3 meseca stajanja svi delovi ce biti suvi sem kartera Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dane@ 98 Napisano Septembar 22, 2008 Drug član, 1777 postova Lokacija: Sibir Prijavi odgovor kao problematičan pa Treba li paliti motor zimi na kratko cisto da malo proradi,ako treba jel i onda ulje ide na kraju sezone ili posle zime To moze samo da mu steti... procitaj svoj odgovor u temi hladni start, tu lezi odgovor zasto ne paliti... Mislio sam na 10-20sec jednom mesecno,posle 3 meseca stajanja svi delovi ce biti suvi sem kartera Procitaj sta si napisao lepo ti kazem. Upravo tih prvih 20 sec je ono sto unistava motor, i zagadjuje ulje. Motor se ne pali ako se nece voziti. Tri meseca mu nista nece faliti, u svakom slucaju manja steta nego da ga startujes. Ja ti savetujem da ga ne diras, a ti kako hoces... A sto se tice menjanja ulja pre sezone ili posle, ocigledno je najbolje staviti novo ulje pred kraj sezone, pa ga opet zameniti pred pocetak sezone. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Neške 30 Napisano Septembar 22, 2008 Drug član, 1898 postova Lokacija: Sumadija GM Motocikl: BMW F650 Prijavi odgovor kao problematičan Naravno da ga treba promeniti na kraju sezone iz sledećih razloga: -Ulje je higroskopno (upija vodu) -Sagorevanjem benzina nastaje sumporna kiselina koja se taloži u ulju -Talog se sleže na dno i tu se karamelizira -Aditivi u ulju imaju ograničen vek trajanja nakon sipanja u agragat Nije bitno koliko prelaziš godišnje, ali ako ne voziš motor zimi, menjaj ulje na kraju sezone. Po meni ovo nema nikakve logike. Pa ne sipamo mi u motore SAE-30, vec najkvalitetnija sinteticka ulja. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Neške 30 Napisano Septembar 22, 2008 Drug član, 1898 postova Lokacija: Sumadija GM Motocikl: BMW F650 Prijavi odgovor kao problematičan Nesto mi nije jasno. U kocionom sistemu voda nakupljena u kocionoj tecnosti prilikom jakog kocenja zacas napravi cep od vodene pare. Predpostavljam da ulje u motoru ima radnu temperaturu od oko 90-100 stepeni sto je za vodu vec tacka kljucanja, o ispravanju da ne pricamo. Zar ne bi trebala ta vodena para zajedno sa ostalim gasovima da izadje kroz iberlauf crevo? Potpuno tacno! Jedino ako rikne dihtung glave pa pomesa ulje i vodu. Tada ulje pobeli. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
stevo 54 Napisano Septembar 22, 2008 Drug član, 1114 postova Lokacija: Tvrdos Motocikl: ZUNDAPP KS 750 Prijavi odgovor kao problematičan ulje se mijenja svako 4500/5000km ili svakih 6 mjeseci, moze se preci i vise hiljada ali u kracem vremenskom periodu,npr 8000km za 4 mj. ako radite ovako vasa masina ce zivjeti znatno duze. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
m900 226 Napisano Septembar 22, 2008 Zainteresovan, 537 postova Lokacija: Virovitica Motocikl: 916 SPS; M900;A35 AML Racing Prijavi odgovor kao problematičan Jel' čuo 'ko ikada za TBN (total base number) , e to je lužnata rezerva u ulju koja sprečava oksidaciju unutar motora i sva tehnološki bolja ulja imaju TBN sasvim dovoljan da sačuvaju motor od unutrašnje korozije . Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
stevo 54 Napisano Septembar 22, 2008 Drug član, 1114 postova Lokacija: Tvrdos Motocikl: ZUNDAPP KS 750 Prijavi odgovor kao problematičan ja sam vozio kawu 900 a ulje mi je bilo silkolene 15 w50 stajalo je u njemu citavu zimu do proleca , posto nisam nista bio presao sa njim vozio sam i leto da bi motor u avgustu prodimio i povecao potrosnju . obje bregaste su pocele da gube cementaciju kao neki osip, i u servisu u dubrovniku na babinom kuku rekli su mi da je ulje krivac. i objasnili su mi kako se menja u nasem podneblju gde ima dosta vlage zimi. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
BRACO 3101 Napisano Septembar 22, 2008 Pobjednik motogp kladionice 4X, 5249 postova Lokacija: Sokolac RS Motocikl: s.f. fzr1000 crf450r cbr600rr shadow Prijavi odgovor kao problematičan Jel' čuo 'ko ikada za TBN (total base number) , e to je lužnata rezerva u ulju koja sprečava oksidaciju unutar motora i sva tehnološki bolja ulja imaju TBN sasvim dovoljan da sačuvaju motor od unutrašnje korozije . Za ovo iskreno nisam znao ali evo jedan slucaj kod mene.Momak mi je dotjerao motor tacnije gpz1000 i trebalo je da mu uradim nesto na izgledu(bice slike ako zavrsim) i posto sam bio u nekoj frci sa vremenom motor je stajao jedan mjesec pred garazom bez kontakta sa ljudima . E posto je dosao na red momak me zamoli da malo pretresem masinu tj da pogledam ventile i tako to , i ja dignem poklopac kad imam sta vidjeti, svi bregovi na bregastoj koji su bili okrenuti gore su zahrdjali.Skinem kablove sa svjecica malo zaanlasujem i ono polako pocinje da nestaje.E sad da je tako ostalo kojim slucajem jos mjesec dva mislim da od tih brega ne bi ostalo nista. Posto je motor ugasen prije nekih 15tak dana sacekacemo jos jedno 15 pa da nabacim slike ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
KNELE 14 Napisano Septembar 23, 2008 Svrati ponekad, 197 postova Lokacija: Kula Motocikl: ... Prijavi odgovor kao problematičan Mene su naucili svakih 6 000 km,i ulazak u novu sezonu sa novim uljem. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
RS 132 Napisano Septembar 23, 2008 Safety bike, 954 postova Lokacija: Beograd - Cerak Motocikl: nekad RS250 i AA500 Prijavi odgovor kao problematičan Ok, ajd sad jedno pitanje Zamenim ulje, ne vozim zimi... I na prolece opet menjam ulje? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ćili 674 Napisano Septembar 23, 2008 Drug član, 935 postova Lokacija: Beograd - Mirijevo Motocikl: Kawasaki ZZR600 Prijavi odgovor kao problematičan Ok, ajd sad jedno pitanje Zamenim ulje, ne vozim zimi... I na prolece opet menjam ulje? Teorija kaze da je upravo to najbolji nacin cuvanja motora preko zime. Isto kao sto bi bilo preporucljivo napuniti rezervoar, sipati u njega stabilizator goriva, pa onda sve to prosuti na pocetku sezone i sipati svezu corbu. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
