Jump to content

Moto Zajednica

Recommended Posts

  • Zainteresovan, 852 postova
  • Lokacija: Zaječar, Beograd, Grenoble
  • Motocikl: Yamaha XT600 Rally Replica

@Nidža016 Pratim.

 

To je i meni nekako ideja. Ili bar najpribližnija prepravka na tu temu.

 

Baš ovih dana gledam kako ću auspuh da postavim u Rally stilu malo ukoso  :)

Još kada bi našao povoljan tank od 18lit to bi bilo super  :)

 

Sad sređujem el.instalaciju. Hoću da postojeću pretresem do detalja da se zna svaka žica gde ide i čemu služi a izvlačim dodante žica za 12V upaljaš i USB punjač. Uzeo sam nov prednji blatobran ali nisam nešto previše oduševljen njegovim izgledom pa možda i taj promenim za neki bolji. Što se boje tiče ostaje dominantno žuta.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 355 postova
  • Lokacija: Leskovac
  • Motocikl: Honda NX125, Suzuki DR-Z400E

Kod mene sve zavisi od finansijske situacije. Moram prvo neke osnovne stvari da sredim i proverim da bih krenuo u estetske poduhvate. Za početak neka "light rally" varijanta kao tvoja XT bi došla u obzir, a za ostatak videćemo. Ovo je svakako ozbiljan poduhvat i ni malo jeftin

Послато са SM-J730G уз помоћ Тапатока

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Duh Bez Sekire, 1005 postova
  • Lokacija: Beograd - Miljakovac, Ljubovija
  • Motocikl: Yamaha XJ600N, Cagiva Canyon 600, Husqvarna TE 250

Uzmite samo u obzir da reli prerade obično naruše sposobnost motora u šumi, u tehničkim deonicama itd... U krajnjem slučaju, dobijate malo teži motor i više plastike, vizira itd., koje ćete potencijalno izlomiti na prvom "šumarenju"... Videli ste moju Cagivu koju sam prerađivao upravo u tom nekom reli stilu. Trenutni njen izgled prednjeg dela (instrument klastera, vizira itd...) je otprilike treća ili četvrta verzija, isprofilisana u praksi lomljavom prethodnih verzija :D:D I još uvek nisam do kraja zadovoljan i u toku zime uradiću, nadam se, konačne prerade (pre svega izmeštanje uljnog hladnjaka napred ispod fara kako je to na dobrom delu reli mašina i odrađeno, "ledizaciju" prednjeg osvetljenja itd.)... Sad, meni nije problem da se "igram" jer imam alate da to sam pravim i modifikujem (aparat za varenje i sve ostalo...). Hoću reći, ako ne radite to sami, i zavisite od drugih, smorićete se najcrnje... S druge strane, takva prerada stvarno znači za neku ADV vožnju (mi to volimo da zovemo "linijski enduro")... Na primer, mir u glavi zbog veće količine goriva koje vam je na raspolaganju, je nemerljiv... Takođe, kada izađete na asfalt i uhvatite malo veću brzinu, onda i zaštita od vetra i atmosferskih prilika takođe znači... Sve ima svoje pro i contra. Ja baš volim taj reli fazon, tako da vas podržavam u vašim budućim preradama :)

  • Sviđa mi se 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 355 postova
  • Lokacija: Leskovac
  • Motocikl: Honda NX125, Suzuki DR-Z400E

Ja ću svakako u narednom periodu DRZ-a poštedeti hard endura, dokazao sam sebi da mogu, dokazao je motor da može, ali nije to moj poziv, niti je to DRZ-ov fah, ja obožavam planinske strme puteve sa mnogo krivina, ali da pičim punim gasom i da stalno jurim zadnji točak da ne završim u nekom šancu ili se zabodem u neki traktor i onda izbiješ na proplanak gde pukne pogled na sve strane, malo se smiriš od adrenalina pa opet.
U hardu osim što lomim motor, slomio sam i sebe, a kolena, kičma, rebra, ramena... sve mi to tek treba u životu.
A što se tiče Rally fazona, to mi je oduvek bio san, nadam se da ću taman da stignem to da odradim kad@baltrekk organizuje prvi Rally u Srbiji
Alat imam, para nemam, a i vremena mi manjka. Bitno da je volja tu. Za početak mali vizir, drugi korman, podizači kormana, led svetlo, navigacija, 12v izlazi, ventilatori... Možda i prerada sedišta, dodatna svetla...

Послато са SM-J730G уз помоћ Тапатока

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 36 postova
On 31.8.2018. at 23:03, Nidža016 je napisao:

TT je oooodličan motor i dobar izbor. S tim što kod DRZ "S" modela, postoji 3x3 mod, pomoću kojeg uz nekoliko prepravki koje i ne moraju da se rade u servisu, već komotno možeš i kući, dobijaš mnogo prgaviji motor, koji skače i trza bezmalo kao "otvoreni" "E" model. I još jedna ispravka i kod mene je na 5k kilometara zamena ulja i filtera, bez obzira što je enduro.
Postoji i TT250R koji zaslužuje da se pomene u ovoj priči. Skoro sam probao jednog i fino je to motorče, moram da priznam, za vožnju bez suvozača sažvakaće mnogo stvari u šumi. Tetejkama su problem CDI. I to je jedino što sam čuo od zamerki, jer drugar vozi jednu koja iako raskupusana, ide odlično.
Cena je svakako prednost tetejke u odnosu na DRZ.
Možda bi trebalo da se pomene i DR350, koji je dugo bio simbol dual sporta, prethodnik DRZ-a i još jedan buletpruf motor, jeste stariji ali mislim da i dalje vredi. I tu ima pregršt modela i podmodela.
O modelu DRZ "S" postoji tema gde je AcaPN sve objasnio do detalja. Tako da preporučujem da kolega pročita. emoji482.png

Послато са SM-J730G уз помоћ Тапатока
 

Dali je tko dorađivo DRZ 400S po modelu 3x3?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Enduraš, 5610 postova
  • Lokacija: Paracin
  • Motocikl: DRZ400S
On 13.12.2018. at 21:09, Danijel 23 je napisao:

Možeš malo u kratkim crtama kako, što, koliko.

Sece se otvor na airboxu 3x3 inca, ubacuju vece dizne u karburator. Postoje zamenske dizne drugih proizvodjaca, ja sam ubacio fabricke, samo sa vecim otvorima. Na netu je sve detaljno objasnjeno. Dobio sam zivlji motor, potrosnja nisam primetio da se povecala. 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 36 postova
Pre 22 sati, aca-pn je napisao:

Sece se otvor na airboxu 3x3 inca, ubacuju vece dizne u karburator. Postoje zamenske dizne drugih proizvodjaca, ja sam ubacio fabricke, samo sa vecim otvorima. Na netu je sve detaljno objasnjeno. Dobio sam zivlji motor, potrosnja nisam primetio da se povecala. 

Povećao si ulaz zraka i količinu goriva, a štaje sa ispuhom. Koji auspuh imaš? I molim te daj mi adresu gdje to ima objašnjeno na netu, prerada 3x3?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Enduraš, 5610 postova
  • Lokacija: Paracin
  • Motocikl: DRZ400S

Auspuh je otvoren MRD, mada ga vozim sa db killerom jer mi je preglasan bez njega. Linkove nemam, kucaj na googlu drz400 3x3 mod izacice ti gomila linkpva. Jedino je problem ako ne znas engleski, na srpskom nema :)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Duh Bez Sekire, 1005 postova
  • Lokacija: Beograd - Miljakovac, Ljubovija
  • Motocikl: Yamaha XJ600N, Cagiva Canyon 600, Husqvarna TE 250

Lepe fotke, lepi predeli, lepi žutaći... :) I dobar natpis sa unutrašnje strane štitnika za ruke na Nidžinom drz-u :D

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 355 postova
  • Lokacija: Leskovac
  • Motocikl: Honda NX125, Suzuki DR-Z400E

@icatenej do prvog pranja, a onda ide nešto novo, zavisi od raspoloženja i tako u krug
@baltrekk vrlo rado, ali mi fali vremena
Ove godine neću voziti, ništa sa strane, nažalost... Dok smo na Kukavici aktivni, evo i od danas

4f84411f35a4e191b653a7fb5dcc69bb.jpg

Послато са SM-J730G уз помоћ Тапатока

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


  • Aktivni korisnici   0 članova

    Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.




×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja