Jump to content

Moto Zajednica

Nidža016

Članovi
  • Broj tema i poruka

    347
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Reputacija u zajednici

146 Excelent

1 Pratilac

O članu Nidža016

  • Rank
    Svrati ponekad

Profile Information

  • Pol
    Bez odgovora
  • Lokacija
    Leskovac
  • Motocikl
    Honda NX125, Suzuki DR-Z400E

Poslednji posetioci profila

838 profile views
  1. Nidža016

    Velika potrosnja i crne svecice

    Sve bi to još na početku rešio dobar majstor iz pismenog servisa. Tako je drugar skoro na KTM-u, uradio generalnu iako su svi delovi bili dobri, dao oko 1500e na raznorazne nepotrebne stvari i na kraju ispalo da je regler i ispalo da je gos'n majstor u koga se kleo, priučeni šporetar Srećno sa motorom. Kad rešiš da ga prodaješ, javi cenu.
  2. Nidža016

    Suzuki DR BIG 1200 S

    Sve je moguće, nisam do sada nailazio na ovakvu vest o ovom motoru. Ja sam pročitao na: Suzuki DR Big - Are You Ready for The Great Comeback? RIDERS.DRIVEMAG.COM Rumor: all-new DR Big to be unveiled as a 2020 model Послато са SM-J730G уз помоћ Тапатока
  3. Nidža016

    Suzuki DR BIG 1200 S

    Model za 2020. godinu
  4. Nidža016

    Suzuki DRZ 400 E

    [emoji219][emoji219][emoji219] Послато са SM-J730G уз помоћ Тапатока
  5. Nidža016

    Suzuki DRZ 400 E

    Izadjosmo malo da protegnemo noge Послато са SM-J730G уз помоћ Тапатока
  6. Nidža016

    Suzuki DRZ 400 E

    Možda pomogne Послато са SM-J730G уз помоћ Тапатока
  7. Nidža016

    Suzuki DRZ 400 E

    @baltrekk
  8. Nidža016

    Suzuki DRZ 400 E

    Ja ću svakako u narednom periodu DRZ-a poštedeti hard endura, dokazao sam sebi da mogu, dokazao je motor da može, ali nije to moj poziv, niti je to DRZ-ov fah, ja obožavam planinske strme puteve sa mnogo krivina, ali da pičim punim gasom i da stalno jurim zadnji točak da ne završim u nekom šancu ili se zabodem u neki traktor i onda izbiješ na proplanak gde pukne pogled na sve strane, malo se smiriš od adrenalina pa opet. U hardu osim što lomim motor, slomio sam i sebe, a kolena, kičma, rebra, ramena... sve mi to tek treba u životu. [emoji17] A što se tiče Rally fazona, to mi je oduvek bio san, nadam se da ću taman da stignem to da odradim kad@baltrekk organizuje prvi Rally u Srbiji [emoji23] Alat imam, para nemam, a i vremena mi manjka. Bitno da je volja tu. Za početak mali vizir, drugi korman, podizači kormana, led svetlo, navigacija, 12v izlazi, ventilatori... Možda i prerada sedišta, dodatna svetla... Послато са SM-J730G уз помоћ Тапатока
  9. Nidža016

    Suzuki DRZ 400 E

    Kod mene sve zavisi od finansijske situacije. Moram prvo neke osnovne stvari da sredim i proverim da bih krenuo u estetske poduhvate. Za početak neka "light rally" varijanta kao tvoja XT bi došla u obzir, a za ostatak videćemo. Ovo je svakako ozbiljan poduhvat i ni malo jeftin [emoji17] Послато са SM-J730G уз помоћ Тапатока
  10. Nidža016

    Suzuki DRZ 400 E

    Ovako nešto mi je u planu, kroz naredne 3-4 godine
  11. Nidža016

    KTM 1050 šaljivo poučna priča

    KTM 790R nov, stoji 15200€ Svi sistemi zaključani, nema diranja, nema prepravke. 1) Kako tom motoru koji toliko košta, sme bilo šta da fali, ili ne štima čak i duže od garantnog roka, a kamo li u garanciji? 2) Kako serviseri ne umeju, ne smeju, ne stižu da motor koji toliko košta osposobe vlasniku u najkraćem mogućem roku? Ljudi to su velike pare... Послато са SM-J730G уз помоћ Тапатока
  12. Nidža016

    KTM 1050 šaljivo poučna priča

    Drugari, svi ste u pravu na svoj način, ali se otišlo odavno od teme. Toliko smo se udaljili od problema, čini mi se još dva posta da napišemo, problem će da nestane i složićemo se da nije ni postojao i da je to samo bilo do vlasnika jer je tražio puno. Svako se pruža koliko je dugačak i ne može drugačije. Izbora imaju ljudi koji malo ili malo više duži od proseka, znam neke koji i kao takvi i dalje kupuju proverene polovne, ali očuvane motore, dok drugi vole da ga isteraju iz salona, stvar njihovog ukusa. Da se ja pitam, a ne pitam se, kupio bih novi motor samo ako stvarno toliko vredi, odnosno bar približno. Ni u kom drugom slučaju pa neka je motor ravan i svemirskom brodu... I da se odaziva na gas kad samo pomislim na dodavanje gasa, i da sam srećan presrećan, ne bih brate, takav sam, neću da plaćam ime, nego gvožđuriju. Znam da nema puno takvih dvotočkaša. Ali to je samo moj lični izbor i niko to ne mora da uvaži. Ja samo znam da bih poludeo da mi se desilo isto što i kolegi sa početka teme, a pitao bih ostale kako bi bilo njima i koliko bi se brzo taj osmeh na licu i taj adrenalin koji se potencira u svakoj rečenici gde i KTM skinuo sa lica i ispario kada bi se vratili sa puta bez motora i to NOVOG? Na ovogodišnjoj hard enduro trci na Tari, bilo je dosta sahranjenih motora, medju kojima i jedan narandžasti koji je tu doteran sa 0 radnih sati i otkazao prvog dana. Ali ljudi će ga i dalje kupovati jer je najbolja igračka za tu svrhu i to je začarani krug koji će postojati uvek. Tako da ne vidim baš svrhu ovog prepucavanja oko toga zašto kupiti ovo, zašto ono, kada je to stvar samo i samo ličnog izbora. Kolega je temu započeo svojim iskustvom, mogao je i da ćuti kao što ćuti većina nas. Treba to ceniti ma koji god motor bio u pitanju. Послато са SM-J730G уз помоћ Тапатока
  13. Nidža016

    KTM 1050 šaljivo poučna priča

    Kada bi fabrike pravile nešto da traje, mogle bi samo da bankrotiraju u vrlo kratkom roku. Ne znam što bi KTM bio drugačiji...
  14. Nidža016

    KTM 1050 šaljivo poučna priča

    Dukati i KTM? Dva sveta... Послато са SM-J730G уз помоћ Тапатока
  15. Nidža016

    2019 - Yamaha Tenere 700

    Glavni adut ovog motora biće upravo cena, nikakav amortizer, sedište, rezervoar... Послато са SM-J730G уз помоћ Тапатока
×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja