Jump to content

Moto Zajednica

stari roker

Članovi
  • Broj tema i poruka

    1742
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Reputacija u zajednici

2388 Excelent

3 Pratilaca

O članu stari roker

  • Rank
    motoras
  • Rođendan 10/24/1971

Profile Information

  • Pol
    Muškarac
  • Lokacija
    PECINCI
  • Motocikl
    BMW politra ; '73. zderac kilometara / TOMOS APN 4/ SLC/deva (ne mogu da registrujem po novom) Gpz900r Ninja '88.

Poslednji posetioci profila

5669 profile views
  1. Zzr1100 jeste bio najbrži serijski motocikl kada se pojavio, ali pre njega tu titulu je nosio zx10 Tomcat. A pre njega gpz900r. Tu je počelo...
  2. Gpz900r je bio prvi najbrži serijski motocikl. Takođe i prvi 16- ventilski vodeno hladjeni četvorocilindras. Tacnije, prvi stock bike koji je probio brzinu od 150 mph ili 240 km/h. Iako je Kawasaki izbacio rx1000, a zatim i zx10 koji su bili jači i brzi, sve do pojave zzr 1100 prvi ninja je bio premium model Kawasakija. On se najduže i proizvodio od svih top modela ove japanske marke, pa je 1990. pretrpeo više tehničkih poboljšanja, a dizajn je ostao ne promenjen. Od 84. kad je izašao čuveni A1 do 94. se proizvodio za ceo svet, a nakon toga do 2004. za tržište Japana i Malezije. I danas
  3. Ja sam sad guglao po nekim američkim sajtovima. Pileće trake su neistrosene spoljne ivice gume. Ako guma ivicama gume nikada ne dodiruje put, javljaju se trake koje izgledaju drugačije od sredisnog dela gume. Kaže još, pileće trake nose prilično negativnu konotaciju, jer ime dolazi od vozača koji se smatra previše "pilećim" da bi naginjao motocikl naizmenično. Verovatno kada se sredina potroši i ostane glatka, na ivicama ostanu šare koje podsećaju na pileće prste.
  4. Ja sam pročitao da motori sa vazdušnim hlađenjem nisu za grad, pa sam zato batalio bmw i kupio kawasaki. Ali onda sam pročitao da stari Kawasaki ima problem sa hlađenjem, pa sam ugradio prekidač na ventilator da vrti čim udjem u gužvu u gradu... Nemaju pojma ti inženjeri...
  5. Pozdrav. Daleko si od bajkera ako se ti tako osećaš. Svi mi ovde smo po malo mešano. Bajkeri , motorasi, rokeri, fenseri.... Svakakve fele ovde ima. Ali najbitnije je da smo svi drugari i da uvek dobro raspoloženje vlada. Dobro ti nama došao u svet dva (tri) točka.
  6. Naprotiv, tema je odlična za razmenu mišljenja. Ja ne tražim da ti promeniš svoj stav po ovom pitanju, niti bi trebalo da to ti tražiš od mene. Ovo jeste forum i mesto za ovakve razgovore. Delimo mišljenja, suprotstavljamo, iznosimo argumente... Nema tenzije, svi dobro raspoloženi. Neko ko izgugla sutra ovu temu može da pročita razloge za i protiv. Ima dosta na stranim forumima priče na ovu temu. Isto i oni polemisu kao i mi. Ja ovo sto sam napisao nisam izmislio ili da sam sam zaključio. Gledao sam neki video na tu temu gde je stručnjak iz Arai govorio o tom problemu.
  7. Ne mogu da se složim sa ovim jer jednostavno nije tačno. Zameniti kacigu jer je pala sa sedišta na asfalt je čisto bacanje para. Osim ako je bas neko vidljivo oštećenje. Te priče o mikropukotinama i oštećenjima koja mogu da se vide samo u specijalnim laboratorijama meni su bez veze. Kaciga se nikada ne testira tako što se baci sa visine od metar na beton, već se sa mnogo veće visine pusta na klin. U kacigu se stavlja teg veličine i težine ljudske glave. Znaci kaciga udara u prepreku sa oko 5 kg tegom u sebi. Tada ima smisla ova priča o akciji i reakciji između glave i unutrašnjeg mekanog
  8. Tu gde je obrusio previše, mogao bi takođe sa nekom epoxy masom da popravi. Ima onaj Bison epoxy metal. Ja mislim da bi za prvu ruku radilo...
  9. To su cene na kp. Tek po nekad može da se nadje jeftinije kad prodaje neko kome je zaostalo. Od ovih ljudi sto prodaju delove nećeš naći jeftinije. Ja sam pozajmio za tehnički i još ih nosim na motoru od Fazera, ali kad nabavim druge moram vratiti. Inače imam one male sa sijalicom od 5w i to je sranje neviđeno. Em ne sija kako treba, em je mlitavo, nejako...
  10. Meni je najlakše da skinem sve što je problematicno i da posle tehničkog vratim. Dok može tako meni je dobro, da se ne jedim bezveze.
  11. Vozim motor nekih 35-40 godina. Nešto malo bez kacige dok za moped nije bilo obavezno. Nakon toga uvek sa kacigom. Nikad, ali nikad nisam imao novu kacigu. Teško da će me neko ubediti da je moja Shoei lošija od tamo neke LS2 koja košta nova 100 evra. Jesu mi malo izanjdjale obloge oko kaiševa za kopcanje, ali kaciga je i nakon toliko godina, sezona i kilometara udobna i služi svrsi. Možda je to nekima od vas nepojmljivo, ali ja sam kacigu kupio polovnu, rasturio je i oprao. Nakon toga sam malo sredio sundjere sklopio je i uživam u vožnji. Ženi sam kupio isto polovnu. Njena je nosena par
  12. Ne možeš nastelovati ako je neispravno. Ako nema ovde da se kupi ima u Louisu. Oko 18 Eura je set za jedan karburator.
  13. To sve unutra može da se zameni. Nadji set na netu za svoj motor i naruči. Posle nastelujes i samo uživaš. Ili das to nekom majstoru da ti sredi. Ima i ovde na forumu ko to može da ti uradi.
  14. Ko nije spreman da spusti cenu bar malo, a motor mu stoji mesecima u oglasima ne treba ni da se nada da će prodati.
  15. Evo upravo smo se vratili sa plaže Pasqyrave. To je 4-5 km od Ksamila prema Sarandi. Utisci Nije teško za pronaći. Sam prilaz je zahtevan tipa da je makadam uzan i sa strane je rupača. Lagano i strpljivo. Možda stotinak metara, dvesta u vr' glave. Ima parking da se plati 300 leka ili ko ugrabi mesto pored puta ili na parkingu ispred bara. Ako nema mesta od prvog parkinga do dole, najbolje je okrenuti se nazad na druge plaže. Na plaži sve krcato. Jedva nadjosmo jedan suncobran i njega sam platio 1200 leka. Sama plaža je lepa, sitan šljunak. Velika je, ali džabe kad je du
×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja