Jump to content

Moto Zajednica

Djeronimo

Članovi
  • Broj tema i poruka

    39
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Reputacija u zajednici

17 Neutral

O članu Djeronimo

  • Rank
    U prolazu

Profile Information

  • Lokacija
    Beograd
  • Motocikl
    ER-6f

Poslednji posetioci profila

267 profile views
  1. Evo posle malo vise od godinu dana i oko 15000km da napisem neke moje utiske o motoru, mozda ce znaciti nekome ko se dvoumi. Kupio sam ER-6f iz 2011 od poznanika koji je prvi vlasnik sa 13000 na satu, nije bio vozen poslednjih nekoliko godina, i imao je fabricke Bridgestone gume koje su dotrajale od vremena. Odmah sam mu zamenio ulje (Motorex) i stavio par Pirelli Angel ST. Menjam ulje na 5000km i redovno cistim i dotezem lanac. Vreme mu je da se menja lanac, zamenicu ga sa sledecom zamenom ulja. Imao sam i prvo cukanje, udario me auto otpozadi na semafo
  2. Nema mnogo puteva gde se sa nase strane Beograda mozes provozati bez mnogo stajanja, semafora, kolona, nepredvidivih ukljucenja... Ili ka Avali/Ralji ili kroz grad sto je meni bila gora varijanta dok se nisam malo navikao. Po meni je ovaj tip motora malo nezgodniji za ucenje zbog svoje visine. Meni se par puta u pocetku desila slicna greska sa kvacilom pri kretanju/stajanju, ali je er6 mnogo nizi pa ga je lako bilo uhvatiti da ne ispadne mnogo iz tezista. Sreca @Cvele89 ga je donekle zadrzao pa se motor nije ostetio. Jako lep motor uzivo, prilicno velik, na putu deluje
  3. Prodjoh sa autom i sa motorom isti dan. Na motoru sam morao da skinem slajdere, nosac kofera, i improvizujem neki nosac tablice/migavaca (nije moglo sa vezicama kako sam dosad vozio). Na autu mi rec nisu rekli, ni za gasove ni za 2 auspuha ni sto nemam DPF/katalizator. Bilo je sve kao prethodnih godina, probali kocnice, svetla, proverili trap.
  4. Mesh jakna, tcx luftirane poluduboke cipele i mesh rukavice mi odlicno rade posao. Problem su mi pantalone, kuvao sam se u farmerkama, nabavio luftirane pantalone i nije se mnogo poboljsala situacija. Tako da na voznjama van grada nosim sve ovo i naravno kacigu, a po gradu bermude umesto pantalona... jbg.
  5. Jako je nezgodno kad nekom ne rade stop svetla. Oduzima dragoceni delic sekunde da primetimo naglo kocenje.
  6. Mene vratise pre nego sto sam platio jer nemam nosac tablice sa katadiopterom i svetlom. Za nosace kofera i slajdere mi nista nisu rekli, pitali samo dal je fabricki izduv. Nabudzicu neko svetlo i katadiopter od bicikla pa cu da probam opet. Tehnicki preko puta slodesa na kanarevom brdu.
  7. Slazem se, mislio sam skup u odnosu na Japance u toj klasi sto se tice tipa, kubikaze i snage. Mada ovaj motor je klasa za sebe, 3 cilindra, i premium komponente. Ali je blizi cenom z900 i mt09 nego z650, sv650 i mt07 kojima je ipak blizi performansama. Na Novom Beogradu je taj ovlasceni serviser za Triumph i Harli, pretpostavljam da je to to za Srbiju. Nisam se detaljnije raspitivao sto se tice cena odrzavanja i dostupnosti delova, mislim da njih treba pitati.
  8. Svratio da ga pogledam uzivo, mnogo mi se svidja motor. Slican osecaj kad sednem kao MT-07, mali nabijen, lagan kao perce. Ali onako subjektivan utisak je da je premium kvalitet. Al da je skup, jeste.
  9. Provozao sam ga na test voznji, nije los. Probao za drugara koji hoce da kupi ali jos nema A. Nemam utisak da je tezak, ok je za provlacenje u gradu. Svidja mi se polozaj sedenja i preglednost u retrovizorima. Ima nedovoljno snage za moj ukus, ja sam prilicno tezak (100kg) i deluje mi da ima nekako dugacke brzine i da mora da se vozi na 5-6000 obrtaja da bi isao a na 7 mu je vec crveno. Izvuce 110-120 al je nategnuto.
  10. Mislio sam da samo ja imam taj osecaj Odjednom hladno, mokro, klizavo, mracno, kao da ulazim u kucu strave
  11. Svaka cast momcima koji su ga pronasli!
  12. Nema niko koga sam zvao. Ima Puig u MaxMomentu koji mi deluje najblize fabrickom. Iz ovlascenog da se naruci je ~150e al ne znaju ni oni kad stize, minimum 3 nedelje izgleda. Tako da ce drugar varioc da mi napravi od aluminijuma nesto sto lici na fabricki. Bitno mi je da mi ne baca blato na zadnje sediste, za to mora malo nizi blatobran da bude.
  13. Gde bih mogao naci fabricki nosac tablice/blatobran za ovaj motor? Ili barem nesto slicno fabrickom?
  14. Nastradao mi je nosac tablice. Jel ima neki propis kakav moram da imam da bi bio regularan na tehnickom?
  15. Poskupeli u odnosu na proslu godinu. Prosle su bili 3000-3300 ova generacija (09-11). Prilicno sam siguran da je ovaj u Tutinu pre nedelju dana bio 3800 :D. Moj je isti kao ovaj osim sto nema abs. Kupio sam ga od poznanika sa 13000 na satu prosle godine, stavio nove gume i presao 10000, samo sam menjao ulje, mislim da cu krajem godine morati da zamenim lanac. S obzirom da mi je prvi motor ne mogu da mu zamerim nista jer nista drugo vozio duze pa da uporedim, ali je ubrzanje odlicno sve do 120-130kmh, posle toga gubi zalet. Relativno je lagan i dobar za grad, i maske dos
×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja