Jump to content

Moto Zajednica

El Muerte

Članovi
  • Broj tema i poruka

    474
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Sve što je postavio član: El Muerte

  1. Tema nema vise smisla i pretvorila se u lecenje frustracija nekih pojedinaca ovde. Elem, jako je glupo voditi raspravu zasto neko "MRZI" motor, u ovom slucaju motor trkalicu ili po nadimku poznatiji samo kao "R". Kako iko moze mrzeti nezivi objekt? Motor moze da ti se dopadne po izgledu i performansama ili ne to je stvar ukusa. Medjutim ono sto ne volim (opet rec "mrzeti" je prejaka i neosnovana rec) da vidim jesu pojedinci, podvalcim pojedinci zbog cijih kompleksa ostali vozaci R motora, pa na kraju i svi ostali motociklisti imaju losu reputaciju. Te pojedince cete lako pepoznati : -To su isti oni sto se u sred popodneva zalete 150km/h bulavarom i usmrte 12 godisnjeg decaka na sred pesackog, pa ostali motociklisti srbije samo sto ne zavrse na vesalima. -To su isti oni ciji R-ovi se pojavljuju crnim hronikama po forumima i novinama. Mozda ce na ovo neko reci : "To nije istina, svi podjednako padaju i ginu." Ne slazem se sa ovim argumentom.Prelistajte crnu hroniku i pogledajte koliko puta je u pitanju R motor bio a koliko puta enduro,cross ili kruzer. -To su isti oni sto se upustaju u rizicna preticanja kroz grad vrlo retko vidjeni u full opremi, dok su devojke koje se voze pozadi, golih ledja i bez kacige (frajerski gest nema sta) Ali to nema veze do motora, ili do cele komune fanova R motora.Ali ima donekle veze sto ista ta komuna ne osudjuje te seljake kao autsajdere. Kada vidim nekog na putu bez kacige ili sa kacigom oko lakta, ja se takvima ne javim jer je ocigledno da ne funkcionisemo na istom nivou. Ta anomalija na putu je za mene nizi oblik organizma koji ne shvata vrednost svog pa i tudjeg zivota, kao i ceo koncept sigurnosti u saobracaju. Kada bi takve ljude oznacavali i tretirali kao neprilagodjene sociopate, sto na kraju krajeva i jesu, mislim da bi cela moto zajednica bila na mnogo boljem glasu, a narocito oni normalni momci koji postuju pravila i uzivaju u carima jednog fantasticnog R motora, na mestima gde je to i predvidjeno. Skidam kapu onima koji imaju toliko snaznu volju, ne dozvoljavajuci da ih motor svojim "apetitom" uvuce u agresivnu voznju.
  2. Ma mislio ne na ove sa KTM-ovima :) :) Nista ne vice glasnije "primetite me" kao motocikl djubretarski narandzaste boje
  3. Ne hejtuj policajce u svakoj temi zaboga !!!!!
  4. Bravo zzeljko bas ova poslednja dva primera sam mislio da opisem, tj. zasto mi je pravilo desne strane van svake logike. Jer teoretski ako se nadje vise vozila, kruzni tok bi se za cas posla zagusio. Barata li neko podatkom da li inostranstvu vazi pravilo da vozila u kruznom toku bez signalizacije uvek imaju prednost?
  5. Istina je... sto kazu pera pop & aćimo Po nekom pravilu logike vozila u kruznom toku bez dodatne signalizacije bi trebala da imaju prednost, medjutim u srpskim saobraćajnim propisima takvo pravilo ne postoji i primenjuje se pravilo desne strane. http://blog.blic.rs/362/Bilo-jednom-jedno-saobracajno-pravilo/hronoloski/desc (prvi pasus) Znaci kao i uvek imamo propise mimo svake logike, ali u ocima zakona nije bitna logika nego propisi. Kako god, zbog ovoga volim forume. Covek uvek nesto novo nauci i ko zna mozda mi ova tema spasila glavu!?
  6. Tacno tako.... Onaj ko se prikljucuje NEMA PRVENSTVO jer kruzni tok ti je kao glavni put na koji se prikljucuje nekoliko sporednih puteva. Onaj ko se prikljucuje na glavi magistrali put nema prednost.Isto tako se gleda na kruzni tok, imao znak ili ne, onaj ko je u kruznom toku ima prednost.
  7. Sva vozila koja su vec u kruznom toku imaju prednost u odnosu na ona koja se prikljucuju u kruzni tok.
  8. Ajd sada kazna sa GSP jer su prosvirali nitne i "ostetili" tablicu :) :)
  9. Brz oporavak ti zelim i sto manje bolova u buducnosti kad pada kisa.
  10. Molim vas, ne padajte na gluposti, ti sprejevi (kao ovaj gore) su oni obicni sto hlade povrede ili se koriste u hirurgiji (odstranjivanje mladeza ili bradavica), no svejdno oni ne mogu dostici temperaturu od -100 stepeni ni u ludilu. Da li znate koja oprema i uslovi su potrebni da se skladisti tecni azot!? Cak i teoretski gledano: da neko ima uslove da nabavlja, skladisti i transportuje tecni azot, (znaci ima pare i dozvole za svu opremu ali ipak se bavi kokosarskim kradjama motora iz nekog licnog fetisha ili hobija ) morao bi da drzi potopljen lanac ...ponavljam potpljen u tecnom azotu nekoliko minuta kako bi postao dovoljno krt za lomljenje. Znaci definitvino moze, ako zadovolji sve gore navedene uslove
  11. Odlicna modifikacija. Sto se legalnosti tice, zacudili biste se koliko naizgled odlicnih slemova nemaju taj bezbednosni sertifikat. Samo prelistajte Louis/Police&Jet -slemove.
  12. Fantastican unikat. Svaka cast na ideji, trudu i radu. To je sve sto cu reci !!!
  13. Honda je otisla novom vlasniku. Moze lock.?!?
  14. Mnogo rada i truda, svaka cast, ovo je za svaku pohvalu. I razumem sto ce ti koristiti kao ukras.I meni bi bilo zao da ga vozim ovako lepog sredjenog
  15. Kupovina pantalona iz Louis-a je veoma zeznuta stvar.Mogu da ti odgovaraju oko struka, ali zato da ti zuljaju "aparat" tj da budu previse plitke. Ovo ti pricam iz licnog iskustva.......pantalone ni u ludilu preko kataloga, suvise je faktora u igri da bi se sve potrefilo. Znaci, samo ako si ih vec negde probao.
  16. Jos jedan crnjak: par sati na tom mestu isto tako neke pijane budale i tatini sinovi zaletali u nekim bordo kolima (nisam video koja je marka) i potpisivali se. A onda su otisli na parking (svega 30m od mesta nesrece)i pod rucnom okretali automobil za 180 stepeni na sljunku i za malo je falilo da odvale parkirani sivi Pezo i sve to kada se 100-200 ljudi vracalo sa stranda.
  17. Hvala najlepse ljudi :D

  18. PA kada su smanjili porez na velike kubikaze kao tvoja (jer takvih ima najmanje) ali su zato odrali ledja svima ostalima sa manjim kubikazama i tako napunili kasicu.
  19. Pa koja je velicina do kraja?!?!?!?! Jel 56-57 (M) ili 60-61(XL) ?!??!
  20. Prodaje se Hodna Dominator 500 1989 godiste. Presao 52 000km. Motor je redovno odrzavan - lepo ocuvan . Cena : 1300e Kontak telefon : 064/160 97 62 Novi Sad - Bukovac. Za dodatna pitanja zovite na mob.
  21. Nekako mi logicno da se vodi kao neovlasceno pozajmljivanje. To da li je neko uzeo motor i provozao se 20km pa ga nadju u drugom delu grada ili ga pomerio 5 metara - po zakonu bi trebalo da bude kaznjivo.
  22. Ako je ovo prepravljen sporster 883 onda ne moze biti 250ccm nego 883 ccm ! Mucnite glavom malo...
  23. E ovako BjBikers treba da izgleda.Extra dizajn.

  24. @ Steel_Stallion Nije cilj da vozaci ne znaju gde su kamere nego bas obrnuto! Kada znaju gde su, onda na tim deonicama voze po propisima prilagodjenom brzinom, sto automatski doprinosi bezbednosti u saobracaju smanjuje potencijalne troskove u slucaju nesrece. Zamisli samo koliki su troskovi recimo kada neko napravi krs i lom : Koliko kosta grad zastoj u saobracaju u nekoj ulici, ciscenje mesta nesrece, menjanje ostecenih ograda i bandera, izlazak policije, hitne pomoci, pa vestaka, troskovi osiguravajucih kuca, a da ne govorimo o medicinskim troskovima za lecenje povredjenih. Nisu kamere samo izvor prihoda, nego su i istrumenti za smanjenje svih gore pomenutih rashoda. Na zalost ne radi drzava ovo zato sto nas voli, nego da smanji troskove.
  25. Evo moje iskustvo: OBUCA: Sto se tice obuce, tu gledaj da uzmes sto priblizniji broj.Recimo nosim patike velicinu 42.5-43, ali kada su CIPELE u pitanju, tu uzimam 42. Znaci, koji broj patika nosis, i za pola broja manje uzimaj cipele/cizme. A ako zelis da budes 100% siguran onda uradi sledece.Ako si desnjak, stavi DESNO STOPALO sa carapom obuvenom na papir i iscrtaj ivice.KAda crtas ivice, nemoj podbadati olovku pod uglom.NEka bude sto vise uz nogu ali uvek pod uglom od 90 stepeni uspravno u odnosu na pod.Zatim izmeri razdaljinu od najvise tacke palca i najnize tacke kod pete.Na broj koji dobijes oduzmi 5mm (zbog debljine carapa, masnog tkiva na nogama u zavisnosti od temperature, oticanja bla bla bla) i to je prava velicina tj duzina stopala.Na osnovu tog broja, pogledaj u tabeli velicinu. RUKAVICE: Velicine rukavica su tacne.Tacno izmeri saku i naruci odgovarajucu velicinu.Tu nema omaske i mozes biti opusten. KACIGA: Pet puta meri, pa se odluci.Meris i svaki put je druga velicina (1 cm razlike). Izmeris se 5 puta, pa odredi velicinu na osnovu onog broja koji ti najcesce ispao i na osnovu njega uzmi kacigu. Evo recimo radi reda velicine : Moj obim glave je tacno 57cm i M velicina mi savrseno odgovara. Nadam se da sam pomogao.
×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja