Nema mane, kakvi štender!?

Gde se proizvodi?

To neka indijska zajebancija, kao onaj Royal Enfield?

Jedno pitanje za vas iskusnije sa aftermarket izduvima: kako znaš u kakvom je stanju auspuh? Koliko je star, da li je "spržen", koliko je prešao.... I da li vredi te pare koje prodavac traži za njega? I koji je zapravo vek trajanja tih brendiranih auspuha? Nešto me u poslednje vreme goni misao da promenim auspuhe na TDM-u. Verovatno jer sam dokon kod kuće. Poznanik mi nudi par Laser Pro Stock, tipski rađeni za TDM. Druga opcija mi je Dragon, naravno.

Šole, nije ti dovoljno tih 6 - 8 hiljada dolara. Pravi ozbiljni motori su danas, na žalost, svi preko 11.000

Nije Alekre mislio na mail adresu, nego na tekst maila. I u pravu je, jeste neprikladno.

Navijamo da uspe.

Zoxxx, svaka čast, tako sam ga i ja doživeo.

@Markone88 iskreni utisci, svaka čast. Obzirom da sam "probavao" Z750, i hteo da ga kupim pre TDM-a, imam neko mišljenje o tom odličnom motoru, a ono se ne poklapa sa tvojim u par detalja samo. Prvo, nikako ne može menjač da bude finiji na Kawi. Tu je neki težak faul sa uljem napravljen. Ja koristim Motul 7100 full sintetiku, i menjač mi radi kao puter. Kada sam probao Kawu, bez sve zajebancija, to mi je užasno smetalo, menjač je radio kao sekira u panj, identično kao na Banditu. Drugo, sedište. Ja sam na TDM-u nedavno presvukao, ali ne zbog udobnosti, nego zbog estetike i klizavosti. Možda je nekom neudobno, dupeta su različita, ali meni je bilo super udobno, za razliku od Kawe i Bandita (koji su mi bili kao bagremova fosna). Ostalo, manje više, se slažemo. P. S. Izgled motora neću komentarisati

I grad je širok pojam Kod mene ima 3 semafora ovako, i još 3 onako. TDM odlično radi u tim uslovima.

Nešo, ne treba mu. Mislim da naginješ ka 4 cilindra u svakoj mogućoj situaciji, i potpuno te razumem šta pričaš. Ali ti bi verovatno to rekao za većinu dvocilindraša (Africa, KLE, Versys,...). Potrebno je da kupiš XT, ili KLR. Jednocilindrične enduro motore, i da počneš da ceniš TDM

A sa Kawom si "prezadovoljniji"?

Imaš na FB "auspusi by Darko"

@Markone88 Ne zavode kao godište. U švajcarskoj saobraćajnoj se unosi samo "Inverkehrsetzung", odnosno godina plasiranja. To u prevodu znači, ako je neki švajcarac uvezao 4 godine star motor iz Italije, u saobraćajnoj će biti upisana ta godina uvoza i prve registracije u Švajcarskoj. O prethodnom životu tog motora ne zna se uglavnom ništa. Ali takvi motori dolaze do izražaja tek kad stignu u Srbiju

Pa i jeste Stoji u kancelariji, kao fikus, ne vozi se. Vlasnik ima više motora, ovaj mu dođe kao kućni ljubimac.