Važni podaci o našim Transalpovima Service manual: http://www.filestube...Manual-ENG.html http://www.filestube...+service+manual http://www.manualede...Microfiche.html http://www.manualede...-1987-2002.html Uputstvo za razne prepravke https://docs.google....Vpld1V3VjA/edit Dimenzije ležajeva u točkovima: prednji su 6202, zadnji su 6203 i ležaj zupčanika je 6204. Dimenzije ležajeva upravljača: 26x47x15 mm, oba (prema www.wemoto.com) Svećice: NGK DPR8EA-9 Delovi za TA: http://www.hamart.at...Hand-Parts.html Termoprekidač ventilatora: odgovara od automobila Suzuki Maruti, cena oko 900 din Year of manufacture/VIN Year of manufacture: 1987-1993 VIN: PD06-3000002 to PD06-5200008 Capacities Fork oil per rod: 550 ML SAE 7,5W Engine oil w/o filter: 2,2 L SAE 10W-40 Engine oil incl. filter: 2,4 L API SE-SF Final drive lubricant: Brake fluid: DOT 4 Coolant: 2,0 LITER Fuel: 18,0 LITER Technical data Engine size: 583 ccm Cylinders: 2 hp/kW: 50/37 - 34/25 Valve clearance (intake): KALT 0,15 MM Valve clearance (exhaust): KALT 0,20 MM Engine idle speed: 1300 ± 100 U/MIN Carburettor air screw: 2,25 AUSDREHUNGEN Tyre pressure (front): 2,0 BAR Tyre pressure (rear): 2,0 BAR Spark plug 1: NGK DPR8EA-9 Spark plug 2: NGK DPR8EIX-9 Electrode gap: 0,9 MM Fork tube Ø: 41 MM TELEGABEL Front and rear sprockets: 15/47 ZÄHNE Chain/final drive: 118 GLIEDER Year of manufacture/VIN Year of manufacture: 1994-1996 VIN: Capacities Fork oil per rod: 550 ML SAE 7,5W Engine oil w/o filter: 2,2 L SAE 10W-40 Engine oil incl. filter: 2,4 L API SE-SG Final drive lubricant: Brake fluid: DOT 4 Coolant: 2,0 LITER Fuel: 18,0 LITER Technical data Engine size: 583 ccm Cylinders: 2 hp/kW: 50/37 - 34/25 Valve clearance (intake): KALT 0,13-0,17 MM Valve clearance (exhaust): KALT 0,18-0,22 MM Engine idle speed: 1300 ± 100 U/MIN Carburettor air screw: 1,75 AUSDREHUNGEN Tyre pressure (front): 2,0 BAR Tyre pressure (rear): 2,0 (2,3) BAR Spark plug 1: NGK DPR8EA-9 Spark plug 2: NGK DPR8EIX-9 Electrode gap: 0,9 MM Fork tube Ø: 41 MM TELEGABEL Front and rear sprockets: 15/47 ZÄHNE Chain/final drive: 118 GLIEDER Year of manufacture/VIN Year of manufacture: 1997-2000 VIN: ZDCPD10A*VF000001-G to ZDCPD10B*VF000001-2G Capacities Fork oil per rod: 550 ML SAE 10W Engine oil w/o filter: 2,2 L SAE 10W-40 Engine oil incl. filter: 2,4 L API SE-SG Final drive lubricant: Brake fluid: DOT 4 Coolant: 2,0 LITER Fuel: 18,0 LITER Technical data Engine size: 583 ccm Cylinders: 2 hp/kW: 50/37 - 34/25 Valve clearance (intake): KALT 0,13-0,17 MM Valve clearance (exhaust): KALT 0,18-0,22 MM Engine idle speed: 1300 ± 100 U/MIN Carburettor air screw: 2,25 AUSDREHUNGEN Tyre pressure (front): 2,0 BAR Tyre pressure (rear): 2,0 (2,25) BAR Spark plug 1: NGK DPR8EA-9 Spark plug 2: NGK DPR8EIX-9 Electrode gap: 0,9 MM Fork tube Ø: 41 MM TELEGABEL Front and rear sprockets: 15/47 ZÄHNE Chain/final drive: 118 GLIEDER

U dogovoru sa drugarima elektroničarima i električarima koji dosta znaju o moto elektrici i elektronici (a znate koji su ) otvorio sam ovu temu gde možemo da postavljamo postove sa problemima vezanim za temu. Mislim da je bolje ovako skupiti sve na jednom mestu, tako da će vremenom biti mnogo lakše prelistati ovu temu i naći rešenja za neke elementarne i one malo komplikovanije probleme. Pa izvolite!

Burgmanci, da li neko zna koja je oznaka disk pločica za Burgmana 250, gde ima da se kupe i za koje pare?

A ima l' neki Saletov putopis da ne valja?

Skini emanuel (imas link u prvom postu) pa proveri da li su svi delovi celjusti tu?

Mislim da tu ima bar 50 slojeva ulja, nafte i svakakvih masnoca... Gore nego led.

Mislis li da su oni pametniji od tog stereotipa? Tesko...

Drzi.

Парада мотора на Савској променади http://rts.rs/page/magazine/ci/story/501/zanimljivosti/3661925/parada-motora-na-savskoj-promenadi.html

E jesi umetnik, bas ti lepe slike. Cak i postovana gospodja Goca, inace moja zena je bas dojmljena slikama

Ako su kineski regleri znaj da retko koji radi dobro Probaj bez ukljucenih xenona, mozda ce taj regler da prezivi manju potrosnju?

Ma jok, bas za to sto ti rekose ljudi

Kao da ti je anlaser zaglavljen? Ili je problem ipak prazan akumulator. Prespoj kontakte na releu anlasera, vidi da li ce da zavrti?

Nema slikaaaa Saxiiiii?

Hmmm, KTM servis ispade predusretljiv i bas onakav kakav treba da bude moto servis, bravo! "Vidi Napulj i umri", sad po tvojim slikama vidim zasto Samo se pazi lopina i prevaranata svakakvih, Napulj i Marsej su po tome "cuveni"

Zaboravio si na vinjake i bromazepane...

Napravite novu temu "Duže vožnje", Fagaraš sigurno ne spada u one kraće

Mozes li da ih razgazis na 43 - 44?

Pitajte za te sijalice sto vam trebaju bear.rs?

Rukom? Bez moment - ključa??? Cccc, pa to je bre sofisticirani moped, nije tamo neka bavarska šklopocija pa da se bahatiš?

A da ti malo povučeš ručnu sa tim čučavcima? Malo si mator za to... Smeši ti se neki lep enduro pa da uživaš

Ma mora da radi, tu nema greske. Pozdrav!

Trebalo bi da skines levu deklu i skines namotaje statora, vrlo lako moze biti da dok su hladni sve je u redu ali kada se dobro zagreju kratko spoje neku od faza na masu i nema punjenja. Dobro sve pregledaj i ako su namotaji pocrneli - menjaj ili nosi kod dobrog viklera. Ugradi mali voltmetar (na KP imas za 300 din) i prati u toku voznje napon punjenja, cim padne sa 14+V na 12, nesto ne radi - namotaji ili regler. Javi se Joski iz Temerina za stvarno dobar regler. 0638347397

Ta matica je vrlo bitna, drzi osovinu tocka da ne ispadne. Obavezno zameni a ako si negde u volffuckin'g-u, moze i da se odvrne, zavari i vrati nazad. Srecno druze, samo guraj

Moze od utorka