Jump to content

Moto Zajednica

raps

Članovi
  • Broj tema i poruka

    246
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Reputacija u zajednici

226 Excelent

O članu raps

  • Rank
    Svrati ponekad

Profile Information

  • Pol
    Muškarac
  • Lokacija
    Novi Sad
  • Motocikl
    suzuki gs500

Poslednji posetioci profila

2751 profile views
  1. raps

    suzuki gs500- na moj nacin

    generalno, jeste problem kada se pusti da svako tumaci na svoj nacin. kod mene je problem volan, a nije izduv koji nema homologaciju. ako sam dobro shvatio kolegu @bdada trebalo bi da bude obrnuto @icatenej pokusaj na drugom tehnickom: drugar je zvao svog poznanika koji drzi tehnicki pregled i dobio je potpuno isti odgovor kao i ja. slazem se sa tobom, da je to neuredjena oblast, ali na kraju, opet zavisimo od nekog ko tumaci pravila na svoj (ispravan ili neispravan) nacin i ko to verifikuje svojim potpisom. druga je nesreca sto se kod nas zakoni, koji nam komplikuju zivot, pisu, prepisuju ili prevode vise nego povrsno... @Savan diskovi su fabricki, tako da sam se provukao samo za plocice
  2. raps

    suzuki gs500- na moj nacin

    @bdada nista nisam rekao, kriv sam sve je to jasno, samo je bzv da nesto sto sam registrovao dve godine bez problema sad ne mogu. na tehnickom su odmah primetili da auspuh, sediste i volan nisu serijski. ali nisu primetili da su novi diskovi, nove plocice i nove gume. da me ne shvatis pogresno, ne prebacujem nista ljudima sa tehnickog, ljudi rade svoj posao onako kako se trazi od njih. @hard rock ne vredi ti da se bunis kad nemas, s oprostenjem, za sta da se uhvatis. da li pise da motor mora da ima originalne delove? pise. imas li originalne delove? nemam. jbg... posebna je tema da li to treba da se menja, ali misljenja sam da ni ja niti zaposleni na tehnickom ne mozemo to da resimo za pola sata, koliko traje pregled. @Branko djavli
  3. raps

    suzuki gs500- na moj nacin

    da krenem redom: volan (korman, guvernal) nije originalan, vec je sa yamahe, kupljen ovde na forumu. nosaci su uzeti sa suzukija gs500, da li su njegovi ili neki aftermarket, stvarno ne bih znao. sa navedenim delovima nisam imao problema a i bili su prijatniji za voznju. na prethodnoj strani ima slika na kojoj se vidi kako to izgleda na motoru. auspuh je robertov, klasican, cilindricni, bez karbona i zezancija (samo sa db kilerom ). nisam skoro slikao, ali ima slika negde u temi o suzukiju gs500. kako su meni objasnili, na tehnickom imaju bazu podataka sa slikama motora i tako uporedjuju da li je i sta je menjano. zbog toga i fotografisu motore i te fotografije su obavezni da cuvaju (cini mi se da rekose) dve godine. @bokilic karburatore sam stavio na motor, upalio i rade. vrv ce im trebati fini tjuning, ali u cajtnotu sam sa vremenom (posao, istice registracija, kojekakve obaveze) pa ce to morati da saceka, prioritet mi je tehnicki.
  4. raps

    kaciga, jakna, rukavice

    da malo skratim proceduru posto niko nece da se cenjka , svi odmah pitaju koja je zadnja cena, pa evo: IS-17 13000rsd FG-ST 15000rsd za uplatu na racun, moja postarina.
  5. raps

    suzuki gs500- na moj nacin

    juce je palo 20-ak km voznje, skoro sam zaboravio kakav je osecaj voziti, i to mi je ulepsalo dan. medjutim, da ne bi sve bilo idealno, nisam prosao tehnicki od modifikacija mi nabrojase izduv i volan. izduv bi i mogao da prodje, ali volan nikako. i tako, opet alat u ruke i vracanje heblova koje sam zamenio jer mi ne odgovaraju...
  6. raps

    suzuki gs500- na moj nacin

    ko god je poceo da ceprka po motociklu, zna kako to pocinje a bogami i kako zavrsava. a zavrsava sa utroskom novca koji se iskazuje sa cetiri cifre (minimum) opste prihvacene evropske valute. ja sam planirao samo da saniram rezervoar, ali posto je peskiran, odlucio sam da ga ofarbam. kad vec farbam rezervoar, moraju i plastike da se ofarbaju. kada se to ofarba izgledace ruzno na ramu koji je ofarban nekim sprejem i ima delova gde je farba skinuta benzinom koji je curio. i ram ide na farbanje (podrazumeva se i tockovi). glupo je da na sveze ofarbane tockove ne stavim nove lezajeve i nove gume. belo sediste ne ide uz novu boju, tako da se i ono salje kod majstora. istim principom ide i sredjivanje agregata, karburatora, kocnica, zamena sijalica, itd... opet, prilikom rasklapanja se uvek nadje neki sraf ili deo koji nije pomeran godinama ili decenijama, pa se zalomi ili osteti, a onda treba naci zamenu. polovno moze da se nadje, ali je pitanje u kakvom je stanju. po meni, novo je prvi izbor. i tu je, naravno, zamka. ako imate cetiri srafa koji drze prednji blatobran (recimo) necete kupiti samo jedan nov sraf nego sva cetiri. i tako ukrug. najvise novca i vremena sam potrosio na sitnice tipa srafova, podloski, gumica i slicnih sitnica. najgore je sto sitnice kostaju (kao sto im samo ime kaze) nesto sitno pa se i ne primeti koliko novca odnesu. kolika kolicina novca ode na sitnice postane jasno tek kada se sve to stavi na papir, a tada je vec kasno jer para vise nema sa druge strane, nema tog materijalnog koje moze da zameni osecaj srece i ponosa kada zavrnete poslednji sraf ili upalite masinu koju ste svojim rukama rastavili i sastavili. znaci- neprocenjivo. ko nije probao, obavezno da proba a novac ionako sluzi da se trosi...
  7. raps

    duchinni kacige

    u ponudi imam i duchinni d405xrr, velicina M. kao sto mozete videti sa slika, u pitanju je full face kaciga, sa unutrasnjim suncanim vizirom. kaciga je nova i nije nosena, dolazi sa vrecicom, i u originalnoj kutiji. po mom misljenju, u pitanju je budzet kaciga primamljivog dizajna ("...talijani vole da sve prsti od glamura..." ) cena (pocetna) za sve sa slike je 8500rsd, pa kako se dogovorimo. moze licno preuzimanje, a moze i slanje (u slucaju slanja, saljem samo post ekspresom). ako ima zainteresovanih, mozete me kontaktirati ovde u temi, na pp ili na 064/1367814
  8. raps

    suzuki gs500- na moj nacin

    i finale, posle skoro godinu dana rada nedostaju jos nalepnice na rezervoaru (samo "S"), mozda tank pad i da resim struju. posle toga tehnicki (ako ne budu pravili problem zbog povisenog volana i Race izduva) i malo da se vozam. konacno...
  9. raps

    suzuki gs500- na moj nacin

    i jedan problem koji sam primetio kada je vec bilo kasno. skoro kompletne radove sam slikao, i dobar deo slika objavio ovde na forumu. sve sam slikao telefonom, i 10-15 slika montaze kocnica, odzracivanja i montaze plastika, nisam uspeo da napravim. posto su mi ruke bile zaprljanje (numem da radim u rukavicama) vrv sam napravio kurslus i slike su otprilike ovakve uglavnom, ne vidi se ono sto sam slikao vec neka periferija i to uvecana. jbg, ne vole me tehnika...
  10. raps

    suzuki gs500- na moj nacin

    posle ovoga, montirao sam izduv, kocnice, izluftirao sistem za kocenje, montirao plastike, povezao struju. sto se tice struje, anlaser radi, svetlo (dugo i kratko), stop svetlo, zmigavci. ne znam kako, ali nemam struju u instrument tabli. zanimljivo je da se prilikom prvog davanja kontakta upalila samo dioda (svetlo) za ler, a prilikom paljenja svetala nisu se upalile diode u satu i obrtometru. posle toga, diode sam zamenio sijalicama i opet se upalilo svetlo za ler i za km sat. sijalice sam zamenio diodama ali one nisu svetlele. kada sam opet stavio sijalice umesto dioda ni one nisu svetlele vidim da ce tu biti borbe...
  11. raps

    suzuki gs500- na moj nacin

    sledece na redu je zamena (zapravo sipanje)ulja i postavljanje filtera za ulje. na poklopcu filtera za ulje se nalazio dihtung koji je pregurao bar dve zamene ulja, bez menjanja. posto uz filter dolazi novi dihtung, ovaj ide u zasluzenu mirovinu. novi dihtung je na poklopcu, novi filter u motoru, sledeci korak se podrazumeva
  12. raps

    suzuki gs500- na moj nacin

    stiglo je i novo kuciste filtera vazduha. u mnogo boljem stanju je od prethodnog i mnogo lakse se postavlja na svoje mesto. nisam mogao da verujem kako je leglo na svoje mesto sa sve gumama, bez cimanja, bez psovanja i hvatanja uglova...
  13. raps

    suzuki gs500- na moj nacin

    kao i sve na svetu, i ovo sredjivanje ima onu svoju drugu stranu. nije da nije beznacajno, mada to tako ide. tokom radova, prilikom manipulisanja sa motociklom i, pogotovo, montaze agregata doslo je do ostecenja nesto sam resio, nesto treba da se reparira ali boze moj, i to se desava. u mom selu kazu: gde ima blaga ima i stete, pa nek ide zivot...
  14. raps

    suzuki gs500- na moj nacin

    to bi bilo to, sto se kocnica tice. ustvari, mogao bih da zamenim jos jednu stvar. dijafragme u glavnim kocionim cilindrima, nisu bas deo na koji mnogi obracaju paznju. na nekim klipovima na yt vidim da se preporucuje njihova zamena prilikom svake zamene ulja u kocnicama. sad su kocnice kompletirane. i kao tacka na i, za oko mi je zapala jos jedna sitnica. srafovi na poklopcima glavnih kocionih cilindara su bas onako razvaljeni, izgleda da su odvrtani sa vise alata a ne samo krstastim odvijacem. poslednja akvizicija sto se tice kocnica. tacka. i tacka na i...
  15. raps

    suzuki gs500- na moj nacin

    isti princip je i kod zadnjeg glavnog cilindra, prvo vizuelni pregled. vidi se da je ocuvaniji, vrv zato sto se manje koristi rastavljanje, set za reparaciju i izgled klipa. ocigledno je da je izgleda bolje, cak su i gumice ocuvanije nego na prednjem. posle ciscenja unutrasnjosti cilindra, ubacivanje klipa i osiguravanje seger-ovim prstenom. na kraju, ne bi trebalo da se razlikuje od prve slike
×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja