Jump to content

Moto Zajednica

marshall

Članovi
  • Broj tema i poruka

    665
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Sve što je postavio član: marshall

  1. marshall

    Koje ulje sipate u vas motor?

  2. marshall

    TDM Srbija

    Dobrodosao kolega, mislim da Vam ovde svi cestitamo na izboru i zelimo puno uzivanja sa TDM-om. Uglavnom smo svi ovde kupili TDM-a iz istih razloga, bez obzira na razlike u nekim detaljima (ABS i slicno) od godista do godista. Ono za duzi hod ogibljenja i jos veci prednji tocak (18 je vec uvecan) ponekad prizeljkujem i ja, ali sto vise osobina se uzme u obzir, nekako prihvatam da je univerzalnost TDM-a nekako najveca. Srecno!
  3. marshall

    Ukrajna Černobil 2019

    Kad vec nisam uspeo da te odvratim ili bar da zaobidjes tu zonu i odvozas negde drugde... SRECAN PUT rodjeni.
  4. marshall

    Koje ulje sipate u vas motor?

    E ovo je podatak i sada molim sve one koji tvrde da im motocikl IDE NA TEHNOLOSKI ZASTARELO ULJE, da dobro razmisle. Nikad niti jedan motocikl nije eksplodirao ili zaribao zato sto je u njega sipano lose ulje. Ici ce i na riblje ulje samo je pitanje kolika je erozija materijala pri tome. Steta od loseg ulja je podmukla i pokazuje se na duze staze. O predjenim 150.000 ili 300.000 km sa losim uljima nema ni govora, ni pomisli. Estarske sintetike, poli-alfa-olefini i polimerska (fulerenska) su razvijena za bezolovne benzine, katalizatore, 13-16000 obrtaja i slicne nove zadatke. Tu stare tehnologije (mineralna i prostiji krek) nemaju dobar ucinak i nemogu da ga imaju.Hvala kolega.
  5. marshall

    Koje ulje sipate u vas motor?

    Nije bilo ni bezolovnih goriva (posno do zla...) ni katalizatora (gomilaju toplotu), ni 13500 obrtaja motora ili jos vise, ni preforsiranih agregata (visoko opterecenje)... Tacno je da smo sipali automobilska ulja ali je to sve bilo kompatibilno, onda je bilo. Lance mazali cetkom i menjackim uljem, danas neko sprej a neko ni ne pomislja osim na scootoiler. Takvo vreme.
  6. marshall

    TDM Srbija

    Uradio isto, odnosno vrlo slicno, tek od sledece zamene uspostavicu interval 5000 km ali svaki put i zamenu filtera. Ispiranje (ko zna cega i kakve krdze) produzava zivot. Ulje potpuna estarska sintetika Silkolene Pro 4 XP.
  7. marshall

    TDM Srbija

    Pazi sads ovo. Inace sam u automobilu vozio butan Lovato, tako mi je sve i palo na pamet. Odem u servis a zenska mi trazi1800-2000 samo za membranu Lovato. Malo mi bilo nepravedno pa nadjem neki zabacen butandzijski servis na periferiji.... lipsao peske i ocajan. Tip mi zatrazi 500 dinara za ceo set a membrana neka velika Konjic. Prvo sam blokirao od jeftinoce ali tip HOCES ILI NECES? Izadjem sa celim setom i do kuce sam skakao od srece po ulici, vikao JIPIIII i sam sebe sutirao u d..e.
  8. marshall

    TDM Srbija

    Nece jer je vec tako registrovan kod nas. Ja imam takav.
  9. marshall

    TDM Srbija

    Koliko ja znam, membrane ili set za reparaciju benz. pumpe nema od 2008 nigde. Otvori pumpu pazljivo i uradis kao ja, malopre opisano. Naravno pre toga prvo celu liniju dijagnostike, pa ako nike truo kabl ili sl. onda pumpu po opisanom. Isto sam imao pre crkavanja sindrom nepoznatog brljanja dok nije na jacem gasu skroz utrnuo u trecoj VRRRMuuuu i definitivno ugasio. Posizio , ali posle sve napravio potpuno sam. A moze da bude i blokirana iglica plovka. Onda cas ima a cas nema gorivo a potpuno neobjasnjivo. Zapravo potrosi iz lonceta pa neko vreme nema dok ne pomeri plovak, pa dobije benzin.... i tako u krug.
  10. marshall

    TDM Srbija

    I ja sam prvo kupio neku najvecu pumpu za skutere, ali posle smisljanja i izvodjenja samostalnog remonta stare pumpe, ta skuterska ceka u koferu. Jel za skuter, lel za TDM, ali drmusa u rezervi vec 2 godine....Kofer selim na KLIK sa motora na motor, sve unutra i nema razmisljanja!
  11. marshall

    TDM Srbija

    1. Stara pumpa se odsrafi da budu 2 polutke. 2. Pazljivo skalperom ili sl. alatom ukloni se stara membrana koja je verovatno pukla-pocepana. 3. Nabavi se nova membrana za auto-butanske isparivace sa tolikom velicinom butanske membrane, da se izmedju srafova i osovina moze iskoristiti- iskopirati segment membrane za povrsinu pumpe TDM-a. 4. Nasloni se i provizorno fiksira kuciste pumpe na novu okruglu auto-membranu, isece po obimu i probuse rupe za prolaz srafova pumpe. Ovo najbolje da se izvede uz provizorno zasrafljivanje svake probijene rupe, tako se eliminise greska pomeranja i teglenja membrane pri svakom novom busenju rupe za sledeci sraf (kirnerom 5 ili 6 mm). 5. Obod kucista pumpe po obodu (naleganje nove membrane) taaanko se namaze crvenim silikonom otpornim na benzin i temperaturu. 6. Spoje se polutke, pazljivo i jednako zasrafe svi srafovi, susenje 24h i montaza na ram TDM-a, spajanje creva. Unutra u pumpi su 2 jednosmerna ventila, vratiti ih u ispravnom polozaju ili blokiraju prolaz benzina na popravljenoj pumpi. Pre 2 godine procurila pumpa nasred druma, TDM vracen kuci kombijem. Nova pumpa kostala 32.000 din. kod Plattner i Barel zastupnika. Pasuje od ATV i motornih sanki Polaris (Kanada i SAD), potpuno je ista ali nema proizvodnje od 2008. Moja malenkost prvo pio bombonice za smirenje a onda smislio gore opisano. Radi bez greske 2 godine leti-zimi na TDM-u.
  12. marshall

    TDM Srbija

    Za motocikle vazi samo 1,6 leti i zimi. Nema ono zimsko 4 mm.
  13. marshall

    Mitas gume

    Da, hvala, citao sam i ja neke uporedne testove koji je dosta hvale. Narocito da drzi svojstva do kraja za razliku od mnogih drugih. Ja ih imam napred i nazad, ocekujem dosta, motor mi je znatno laksi, samo me interesuje kako su se pokazale kolegi na bas teskom motoru.
  14. marshall

    Mitas gume

    Postovani kolega, kolko su presle RoadSmart 3 na teskom motoru?
  15. marshall

    SIDI čizme/patike

    Adventure Goretex i Vortice kupio sam u Motoland-u Beograd, placene su 39000 din prvo jedne a za par meseci kada je istekla otplata i druge po istoj ceni. Bio je neki zimski popust i moglo je na cekove. Adv.Gor. su kupljene bas na knap, skoro tesno i kasnije su se malo razgazile. Vortice su kupljene broj vece (uzan je kalup) i ostale su nekako iste. Vec su odradile i popravljene kupovinom rezervnog dela, spoljna povrsina je Lorica (3 puta otpornija od koze) i nema tragova. Za kratko vreme se javilo skriputanje pri hodu koje mi nije smetalo, ni dan danas. Ovo sam procitao i na stranim forumima. Ako mi nekad zatreba, ponovo bih kupio i prve i druge.
  16. marshall

    TDM Srbija

    Postovani kolega, nemojte to ulje za lanac motorne testere. Ulje za lanac motorne testere je biljno sojino ili laneno, kako koji proizvodjac upakuje. Imperativ kod ovih ulja je ekologija, odnosno neotrovnost opasnim hemijama jer se mnogo razmazuju po rukama i prskaju pri radu svuda oko testere. Mnogo jaci ucinak podmazivanja imaju automobilsko motorno, traktorsko, menjacko ulje. Duze se zadrzi, manje ispari, podnosi toplotu, bolje podmazuje. Nanese se cetkom, ocedi i vozi. Nekad smo svi ovako mazali, nije bilo sprejeva a lanci su ziveli.
  17. marshall

    TDM Srbija

    E bravo kolega, svaka cast na odzivu... i zao mi je sto nisam otisao, nije moglo. Super!
  18. Kosta prijatelji, kosta najstrasnije. Najskuplji od svega je razvoj, pomislite samo koliko kosta jedan razvojni institut u kome nema (izvinite) dileja. Pojedinacna proizvodnja je uzasno skupa, sklopite vozilo od unikatnih delova odnosno serija je 1-10 komada, zavisi koji je deo. USLOV DA UOPSTE NASTUPAJU U MOTO GP JE DA MOTOCIKLI NEMAJU NIKAKVE VEZE SA SERIJSKIM PROIZVODIMA I MORAJU BITI PROJEKAT ZA SEBE, ALI PO UTVRDJENIM PRAVILIMA. Za MotoGP sve se razvija posebno i nesme biti iz slobodne prodaje. Ovo se ne odnosi u potpunosti na Moto 2 i Moto 3, koji imaju nesto manje ogranicenja nabavke i obaveze sopstvenosti od MotoGP zbog pojeftinjenja, na primer unifikacija agregata u Moto2, ali su i oni daleko od serijskih i slobodne prodaje. Na primer polovna Honda 600 iz bivse (proslogodisnje) Moto 2 nikako nesme da se takmici u SuperSport 600 zbog drasticno razlicitih stepena prerade. Superbajk su serijski motocikli, kupovni na slobodnom trzistu, sa nesto malo dozvoljenih izmena za trke. Superstok su isto serijski motocikli kupovni na slobodnom trzistu ali sa vrlo-vrlo malo dozvoljenih izmena. MORAJU BITI SA OSNOVOM IZ SERIJSKE PROIZVODNJE I SLOBODNE PRODAJE, SA VRLO MALO DOZVOLJENIH IZMENA, UZ OBAVEZNU KVOTU GODISNJE PROIZVODNJE ISTOVETNIH JEDINICA U FABRICI. Tu imamo nesto slobode izbora delova, ali opet takvog izbora da su fabricki odobreni kao zamenski.... to se kupuje (takozvano) slobodno. Ti motocikli kostaju na primer 18.000-22.000e kao sirovina, a pripremljeni za trke recimo 100.000 e. ili cifra tog reda. IMAJU TIM KOJI MOTA I SKLAPA ono sto se sme, za pare koje se sakupe. NEMAJU SOPSTVENI RAZVOJNI INSTITUT i tajne delove koje u seriji 3 komada umotaju u cebe da drugi nevide. Ni vozaci, ni zasrafljivaci delova nemaju basnoslovne zarade. Nisu nista izmislili, ni nesmeju to, samo zasrafljuju izmisljeno u fabrici a proizvedeno serijski. Tu su razlike. Tako isto i odeca. Za trke je razvijena odeca za dugotrajno klizanje a BEZ KAPITALNIH UDARA ili bar sa manjom verovatnocom primanja takvih udara. Trkalista vise nemaju bankine, ograde, bandere, zidove i sl. Imaju polja sa sljunkom i peskom u ocekivanim zonama izletanja. Trkalista koja ne eliminisu opasne prepreke, ELIMINISU IZ KALENDARA. Na ulici i na drumu je upravo suprotno, vremenom rastu verovatnoce za povredjivanje. Zato sam pobornik koriscenja maksimalne zastite odecom i pozdravljam sve one koji su vec nabavili vazdusne jastuke.
  19. marshall

    SIDI čizme/patike

    Ma nisam ni imao ni video univerzalniju cizmu za motor u zivotu. Sidi Touring Adventure pravi se u dve verzije, Goretex i Rain. Prvu imam vec sigurno 4 godine, kada su se malo razgazile, grube i teske postale su udobnije. Obe verzije imaju traktorski (vojnicki) djon sto je znacajno pri odgurivanju u blatu ili pesku. Mogu da se nose i u toplijim danima zbog Goretex membrane. Verziju Rain (spolja je ista ali materijal je sintetika, nije kozna) po sajmovima drze u akvariumu uronjene do ispod visine prednje sare. Tako pokazuju da nece uci voda osim ako se bas ugazi preko vrha cizme. Cuo sam da ovu drugu verziju peru uredjajima za pranje kola pod pritiskom, valjda kada oduvaju motor, onda i cizme? U svakom slucaju pruzaju visoku zastitu, stopalo je u kokpitu, spoljni oklopi su spreda, bocno, nazad. Peta ima sopstveni oklop. Dve sarke na cukljevima potpuno sprecavaju bocne pokrete u stranu, torziju-uvijanje i suvisno kretanje napred-nazad (ograniceno je). Kopce su masivne i jake, a upustene u zaklone. Mnogo dobre zastite. U slucaju ostecenja mogu se kupiti REZERVNI DELOVI! Na BG Sajmu u martu video sam unapredjeni oblik TOURING ADVENTURE II (rimsko dva). Spoljni materijal nije koza nego sintetika LORICA (kao trkacke, 3 puta otpornija na abraziju), unutrasnja sara jos malo vislja, malo drukcije linije. Po meni, vrlo uspeo odgovor na temu bezbednost a funkcionalno, i tako ceo dan. Pa sutra opet, pa opet....
  20. marshall

    TDM Srbija

    Od pocetka jula 2018 zezaju za sve sto nije fabricki, ali su postepeno olabavili. Ocigledno da bi na drumu ostalo samo ono sto je novokupljeno i u fabrickoj garanciji. To nije tako ni u Nemackoj. Ja sam obnavljao registraciju u septembru 2018, od jula do septembra citao stvarno svasta sto me zabrinjavalo i stvaralo nelagodu. Odlucio sam da odem motorom pred tehnicki i pitam za auspuh , onako na ulici ispred tehnickog. Imam na TDM-u REMUS sa predloncem, tako kupljen motor, upalio pred njima i dao 2-3 gasa, rekose nije problem. Zakazao i prosao. Vidim da nisu svi tako, bolje prvo pitaj iz prikrajka kao ja. Nije svejedno da te stave pred svrsen cin KUPUJ HOMOLOGIRAN NOV AUSPUH NEZNAM KAKAV PO 500-700E ili ti streljamo motor! Na skuterima (2 kom.) imam original fabricke i za to nemam nikakvu nelagodu.
  21. marshall

    Kaciga AGV Pista GP R

    Sada vidim, za te medjubrojeve, to nisam znao. Kada probam uvek zgrabim prvo XL i obicno odmah pasuje. Vidim i po AGV uporednoj tabeli, na moju saksiju opet bi mi pripasovalo XL. Bar po santimetru. Kolegi srecna prodaja, neko ce vec dobiti premiju.
  22. marshall

    Kaciga AGV Pista GP R

    Pa sad izvinte sto se i ja mesam, kazu moji da sam malo..... XS, S, M,L,XL,XXL su velicine. Gde se kupuju te MaloS i MaloL? Mozda mi bas te pasuju?!
  23. marshall

    Tomos APN 6

    Moj APN 4 je 1977 i svojevremeno (do 2004 i mojih radova) mogao preko 70 na sat. Vrlo glatko. Onda sam preduzeo radove da mu malo ustrojim sposobnosti a pre svega smanjim potrosnju (3,5-4,5 lit.). Sad vidim da sam ga zakomplikovao jer mi ga nece registrovati kao moped a nece da juri kao pre. Muka mi je.
  24. marshall

    registracija APN-a

    Samo sam cekao taj aprilski dan. Imam APN-4 sa kombinacijom delova od 6, veoma lep i uredan, na belu tablicu sa lepim brojem. Uradio generalku agregata, menjaca, svi semerinzi, struja nova cela ploca ispod magneta, kvacilo novo, usisna lula i karburator ganc novi od Kolibrija DelOrto (slabije ide ali da malo trosi), rucke, paktreger, dugacko sediste, gume, kocione pakne, svi kablovi..... ima jos...... zbir u novcu zaista neznam. I SADA NISTA OD SVEGA TOGA?!
  25. marshall

    TDM Srbija

    Ma kolega, ma Vi ste isli istom ulicom, pa tako 72 puta... jelte?!
×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja