Jump to content

Moto Zajednica

Pocketbike, redukcija snage, brzine

Recommended Posts

  • Svrati ponekad, 171 postova
  • Lokacija: Amsterdam
  • Motocikl: SUZUKI gsxr 750

Kupio sam detetu motorić, tzv pocketbike. Mali ima 4 godine i rado bi ga vozio, ali čudo ide ko ludo. Ne mogu tek tako da ga stavim na nešto što ide oko 40km na sat. Pitanje, šta bih i kako mogao da napravim, a da bude jednostavno i brzo da smanjim snagu, ili jednstavno samo brzinu na nekih 15 na sat, pa onda gradualno da povećavam po potrebi i stečenim znanjem i iskustvom mladog pilota. 

 

Imao sam neke ideje: 

-da stavim manji pogonski lančanik, ali se ispostavilo da je on toliški da manji ne može biti, a veći lančanik na točku bi zadao probleme zatezanja.

-da nekeko delimično zapušim izduv, pa da se priguši

 

Inače, motor je dvotaktni, 49cc, naravno s karburatorom.

 

Dajte neke ideje, savete

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 49 postova
  • Lokacija: Mužlja
  • Motocikl: Suzuki GSF 600s

Komsija pre par godina to resio tako sto je na rucku gasa stavio metalnu selnu sa srafom, a na da kazem nosac poluge kocnice zasrafio manji sraf da izigrava granicnik. Dodavanjem gasa sraf na selni udara u onaj manji sraf. Zavisno od polozaja selne zavisi koliko moze rucka da se zavrne. Kako bude napredovao samo se treba selnu malo okrenuti ka napred.

Pozdrav

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 171 postova
  • Lokacija: Amsterdam
  • Motocikl: SUZUKI gsxr 750

Hvala momci. Nije loše za početak. Obavestiću kako i koliko imaju efekta vaša rešenja. U međuvremenu sam našao na internetu da mogu donekle da ga regulišem i povlačenjem čoka u položaj za startovanje kad je hladan i istovremeno delimičnim zatvaranjem dotoka goriva na slavinici. Ovog vikenda ćemo sve to da isprobamo, pa da vidimo šta je optimalno rešenje.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 6321 postova
  • Lokacija: Vrmdža, Sokobanja
  • Motocikl: konzerviran

Mi smo nesto slicno mucili. U karburator...u prostor gde se krece siber smo stavljali prsten koji bi limitirao penjanje sibera (dodavanje gasa).

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 640 postova
  • Lokacija: Valjevo
  • Motocikl: etz 150 ,Yamaha xs 250

Mi smo nesto slicno mucili. U karburator...u prostor gde se krece siber smo stavljali prsten koji bi limitirao penjanje sibera (dodavanje gasa).

Bas je to i jedino pametno resenje :takoje:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 6321 postova
  • Lokacija: Vrmdža, Sokobanja
  • Motocikl: konzerviran

Pa lepo je radilo, ali se valja malo pomuciti. U smislu da bi prsten trebalo da napravi strugar...po meri. Da nesmeta opruzi da radi svoj posao.

Iskreno na takvo jedno resenje smo nailazili...i uspesno kopirali :).

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 171 postova
  • Lokacija: Amsterdam
  • Motocikl: SUZUKI gsxr 750

To deluje ozbiljnije, ali to znači da svaki put kad mališa malo uznapreduje moram da otvaram karburator i da stavljam manji prsten, zar ne?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 6321 postova
  • Lokacija: Vrmdža, Sokobanja
  • Motocikl: konzerviran

Otprilike tako, ali ces...cete vec videti kako se situacija razvija. Nemoj pogresno da razumes, ali klinac ako ima zicu za te stvari brzo ce da provali kako i sta. Sledeci korak ce biti da prsten izvadis...a onaj posle da nadjes jaci motor ;).

Sto se tih zahvata sa slavinom i sauhom tice, to ti bas i nepreporucujem. Zavrtanjem slavine ces mu smanjiti dotok goriva, a cvaje kad im goriva nestaje dizu obrtaje!!!

Voznja sa zatvorenim sauhom ce da masti svecicu...mozda i uspe, ali nece biti dugotrajno.

Ako karb ima neko stelovanje tu bi mogao mozda malo da se igras. Zamena centralne dizne, neki cep (limitator protoka) u usis...moze i plocica sa manjim precnikom od postojeceg...neko "davljenje" u filteru...i jos kojesta.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1146 postova
  • Lokacija: Sr.Mitrovica
  • Motocikl: Honda Africa CRF 1000

Komsija pre par godina to resio tako sto je na rucku gasa stavio metalnu selnu sa srafom, a na da kazem nosac poluge kocnice zasrafio manji sraf da izigrava granicnik. Dodavanjem gasa sraf na selni udara u onaj manji sraf. Zavisno od polozaja selne zavisi koliko moze rucka da se zavrne. Kako bude napredovao samo se treba selnu malo okrenuti ka napred.

Pozdrav

Sto bi ista budzio,covek ti dao najlakse resenje problema,bez po muke dobijes sta si hteo.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 171 postova
  • Lokacija: Amsterdam
  • Motocikl: SUZUKI gsxr 750

Ništa onda. Odoh da kupim neku šelnu i da vidim šta se da najjednostavnije uraditi, pa se javljam sa iskustvima.

Hvala još jednom na idejama i savetima.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja