draza 548 Napisano Maj 9, 2013 Drug član, 1030 postova Lokacija: Soko Banja Motocikl: APRILIA Caponord & Transalp 1999 Prijavi odgovor kao problematičan Pozdrav svima . Potrebna pomoc u vezi Triumpha Speed tripla 900 tj. model T509 ali sa ubrizgavanjem godiste 1998-o . Prvo ako moze neko da mi pomogne u pronalazenju manuala bio bi veoma zahvalan . Drugo tj. moram malo opsirnije da napisem jer se ovo desilo prijatelju i potrebna nam je pomoc jer se mozda ovo vec nekome desilo . Motor pre nedelju dana ovezen u Yamahin servis u Nisu i zamenjeno ulje i filter ulja . Kupljeno je sve u njihovoj prodavnici tj.Yamahino ulje 10 40 . Posle predjenih 100 km tj. od Nisa do Sokobanje motor na leru upalio sijalicu za ulje . Sutra dan na hladno sve ok a kada se zagreje i postigne radnu temperaturu opet upali sijalicu . Kada se malo ali sasvim malo da gas sijalica se gasi . Ja kao malo strucniji pozovem servis i ovaj mi kao od sale kaze ne valja ulje promeni i sipaj gusce . Mislim STRASNO PA TO JE KUPLJENO KOD NJIH I ON JE SIPAO . Prijatelj ode do Nisa kupi motul 15 50 i stanje isto . Ali nije promenio filter pa sam onda ja kupio i zamenio filter misleci da je mozda neki los ugradjen . Situacija ista . Motor je sada kod mene i verovatno ce ostati u mom vlasnistvu jer veoma ocuvan primerak . Moram da naglasim da motor nije palio sijalicu pre zamene ulja a sta je ovaj uradeo nemam pojma . Iskreno ceo dan sam na poslu u firmi i nema mnogo vremena za pronalazenja kvara pa sam zato i postavio temu jer ako se nekom ovo desilo da napise nesto i pomogne . Da li je davac pritiska otiso ili sta vec?????????? Moram da napisem da ovim ne pljujem prodavnicu Yamahe u Nisu jer sam sa njima saradjivao i imam samo pozitivna iskustva a sto se tice servisera ne krivim ni njih jer danas bilo ko zna da drzi kljuc u ruke dobije da bude ovlascen serviser . Unapred hvala . Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Disko Nindža 10625 Napisano Maj 9, 2013 Hronični Motociklopata, 7371 postova Lokacija: Severna Bačka Motocikl: Freza 600ccm Blue Thunder Prijavi odgovor kao problematičan jadna banalna stvar, mozda nije sipano dovoljno ulja, to jest da imaju pogresnu informaciju o kolicini koja se sipa (sa filterom) Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
draza 548 Napisano Maj 9, 2013 Drug član, 1030 postova Lokacija: Soko Banja Motocikl: APRILIA Caponord & Transalp 1999 Prijavi odgovor kao problematičan Ma nije druze , nivo je bas na maximumu tj. na gornjoj granii prozorceta . To sam prvo pogledao ili jedino ako se ulje kod njega ne meri na vruce ili kako vec . Zato i trazim manual ali nikako da nadjem . Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
pronto 6799 Napisano Maj 9, 2013 Ne silazi, 6591 postova Lokacija: Vrmdža, Sokobanja Motocikl: konzerviran Prijavi odgovor kao problematičan Evo ga... http://dl.dropboxusercontent.com/u/56426529/Triumph%20T300%20Service%20Manual.pdf Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
StefiVA 617 Napisano Maj 9, 2013 svrati kad mu je dosadno, 258 postova Motocikl: GSXR 600k7 & kTm 690smc 2009 i Thundercat 600 2001 Prijavi odgovor kao problematičan Imao jednom slican problem posle zamene ulja, samo sto se kod mene motor odma posle paljenja lampice za ulje gasio. Problem je bio ler gas, bio je previse nizak. Trazio sam ``strucne`` savete i pokusali su da me nabede kako mi je motor koji je presao samo 6000km crkao i da me opale po dzepu. Da nije Google-a ne znam sta bih radio. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
drumskalisica 8741 Napisano Maj 9, 2013 Ne silazi, 5900 postova Lokacija: Novi Sad - Cacak, Srbija Motocikl: Suzuki GS 400, Sacsh Madas 125, Piaggio Zip, Tomos Targa, Honda NX 650 Dominator Prijavi odgovor kao problematičan Pogledaj ovo što je Pronto postavio. Vidi stranu 2.18 gde prikazuju filter ulja. Možda su ovi u Yamahinom servisu zaboravili ( ili izgubili ) onu malu oprugu što pritiska filter na svoje mesto, pa da je to uzrok, ili filter nije odgovarajući. Proveri šta su il nisu uradili . Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
draza 548 Napisano Maj 10, 2013 Drug član, 1030 postova Lokacija: Soko Banja Motocikl: APRILIA Caponord & Transalp 1999 Prijavi odgovor kao problematičan Kod ovog modela je normalan filter a ne ulozak ako si nato mislio.Ne mogu da vidim uputstvo sada papisem napamet. Obrtaji stoje malo vise od 1500 kao sto i pise u manualu. Razmisljan da nije davac pritiska crko ili nesto kak oslabeo ili da laze.Ali iz iskustva bsr koliko sam ih promenio ili crknu ili ne ili stalno pri malim obrtajums pale lampicu . Ovo je samo kad se zagreje a i posle hladnog starta kada se zagreje ne pali stalno i odmah.Nrgo vec posle nekog vremena. A to sta su uradili nemam pojma.Prijatelj je odvezo motor i otiso na kaficu dok ga ne urade. Sta je radjeno nemam pojma.Ali opet ja sam zamenio i stavio novi filter a prijatelj ulje.Tako da sam prilicno siguran ta je sa te strane sve u redu. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Milosmtt 598 Napisano Maj 10, 2013 Zainteresovan, 857 postova Lokacija: BGD Motocikl: KTM 1190 ADV R ROTTWEILER Prijavi odgovor kao problematičan Pogledaj u user manualu kako se meri nivo ulja kod njega. Moze pokazivati maksimum a u stvari da bude nedovoljno. Ako se pre zamene nije palilo mora da je problem nastao pri zameni. Ja mislim da tu treba jos ulja. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
pedjafzr 44 Napisano Maj 10, 2013 Svrati ponekad, 104 postova Prijavi odgovor kao problematičan Izmeri pritisak ulja,vidi da sama sijalica ne dodiruje negde masu pa da se zato pali,proveri davac,a u ostalom mozda mu ne odgovara ýamalube',a mozda je i staro ulje bilo puno adetiva pa zato nije palio sijalicu,ko zna.. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Simon69 672 Napisano Maj 10, 2013 Drug član, 1126 postova Lokacija: Mladenovo Motocikl: KTM 660 SMC & KTM 1190 Adventure Prijavi odgovor kao problematičan Da li si isključio mogućnost da je motor imao problem ranije,prethodni vlasnik sipao gusto ulje da se ne primeti nedostatak i tako ga prodao? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
draza 548 Napisano Maj 10, 2013 Drug član, 1030 postova Lokacija: Soko Banja Motocikl: APRILIA Caponord & Transalp 1999 Prijavi odgovor kao problematičan Evo neznam odakle da pocnem ali ajde ovako. Vlasnik je moj prjjatelj iz Sokobanje vec 5 godina. Ja sam mu servisirao i odrzavao motor tako da znam da je masina extra a sipaki smo uvek motul. Ne znam da li mu ne odgovara Yamahino ali smo sada sipali motul i promenili filter i ooet isto. Ne dodiruje nigde masu sijalica. Davac sam skidao i orosto je nemoguce izneriti pritisak jer mora pola motora da se skida. Davac sam proverio i cini mi se da malo laze tj da je oslabio i otvara tj.prekida samo na vecem pritisku a to je mozda i znak jer kada je motor hladan ima veci pritisak nego zagrejan. Ne verujem da je manjak ulja jer sam sipao cela 4 litra koliko i pise u manualu. Be ostaje nista drugo isim da zamenim davac oa da probamo jer mi vise nista nije jasno. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
abarth 175 Napisano Maj 10, 2013 Svrati ponekad, 418 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Ducati Prijavi odgovor kao problematičan Ako se ne varam davač za ulje je isti kao na puntu i košta 300din. Nije uopšte retka pojava da rikne taj davač. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
draza 548 Napisano Maj 10, 2013 Drug član, 1030 postova Lokacija: Soko Banja Motocikl: APRILIA Caponord & Transalp 1999 Prijavi odgovor kao problematičan ih da je takav kupio bi odma 2 za rezervu. Postavicu veceras sliku kako izgleda kad dodjem sa posla. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
drumskalisica 8741 Napisano Maj 10, 2013 Ne silazi, 5900 postova Lokacija: Novi Sad - Cacak, Srbija Motocikl: Suzuki GS 400, Sacsh Madas 125, Piaggio Zip, Tomos Targa, Honda NX 650 Dominator Prijavi odgovor kao problematičan Sad sam gledao neke engleske forume, kaže jedan čovek da su modeli pre 2002 godine imali problema sa instalacijom. http://www.therevcounter.co.uk/mechanics/86988-triumph-speed-triple-955-oil-can-indicator-flashing.html Ja bih ti predložio da otkačiš žicu sa davača pritiska ( ako ima samo jednu žicu prikačenu )pa daj kontakt da vidiš dal će da svetli. Ako svetli - znači da imaš problem sa instalacijom. Isto tako možeš i davač da proveriš sa nezavisnom sijalicom da vidiš dal on radi ( otkačiš žicu sa davača pa prikačiš drugu sa grlom i sijalicom, a drugu žicu sa sijalice spojiš na + akumulatora, pa upšališ motor i vidiš dal će onda da gasi lampu ) . Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
abarth 175 Napisano Maj 10, 2013 Svrati ponekad, 418 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Ducati Prijavi odgovor kao problematičan Bitno je samo kakav je navoj i dužina. konektor verovatno nije isti, ali sve može da se ubudži, samo jedna žica ide. Drugaru je na Triple 955 rikno senzor temp. vode, pa smo upasovali od nekog auta (verovatno punta) i jedina razlika je bila u tome što je original imao 20cm kabela. Razlika u ceni od 80€ vs 400din Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
draza 548 Napisano Maj 10, 2013 Drug član, 1030 postova Lokacija: Soko Banja Motocikl: APRILIA Caponord & Transalp 1999 Prijavi odgovor kao problematičan Sve sam proverio malo pre . Davac radi ali pitanje da li tacno pokazuje . Jer je moguce da je oslabeo pa da gasi samo pod vecim pritiskom . E sad zasto bas kad je ovaj menjao ulje neznam . Mozda se tako pogodilo . I lampica je ispravna . Tako da jedino ostaje da promenim davac pa da vidim . Sto se tice merenja pritiska iz masine iskreno pre bi zamenio davac da vidim ima li razlike nego da pravim reducir i jos neverovatno koliko malo mesta ima . Evo slike davaca tako da obican od auta ili slicnog japanskog motora ne moze . MOra ovaj jer on drzi i holender tj crevo kroz koje prolazi ulje . Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
rboban 1039 Napisano Maj 10, 2013 Drug član, 3001 postova Lokacija: Obrenovac Motocikl: FleXeR Prijavi odgovor kao problematičan A umesto njega ODMAH manometar i da izmeris pritisak, napravi i adapter ako mora to crevo za ulje... dok NE izmeris, sve je NAGADJANJE!!!!!! Imao sam slicne siptome na jednom motoru kod mene na servisu, na kraju price je bilo pola sita uljne pumpe zapuseno silikonom.... kojeg je ulje ko zna odakle svuklo do dole..... nazalost kasno, bilo je i metala.... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mikamoto 161 Napisano Maj 10, 2013 Svrati ponekad, 483 postova Lokacija: Smed. palanka Motocikl: HONDA CB 750 boul d"or, free-style Prijavi odgovor kao problematičan Bas neuobicajena pojava. Prosle godine sam radio drugaru speed-tripla 955i 2002. god. on je stvarno imao problem sa pritiskom ulja, zbog toga je i stao. kad smo ga zavrsili bio sam skeptik i nisam verovao ampuli,morao sam proveriti pritisak. Kupio sam manometar za ulje od traktora (900 din.), strugar mi je napravio sraf koji izgleda kao ampula(mislim da je M10x1) stavio dve bakarne podloske i zavio umesto ampule. Bilo je sve u redu, mislim da mu je donja granica za rad na leru 0,5 bara. isti uredjaj sako drugi prikljucak koristim za proveru pritiska benzinske pumpe(2-3 bara).Izostavih da kazem da manometar ima bakarnu cev od metra i na kraju cevi kolender. Daj boze da bude ampula. Pozz Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
draza 548 Napisano Maj 10, 2013 Drug član, 1030 postova Lokacija: Soko Banja Motocikl: APRILIA Caponord & Transalp 1999 Prijavi odgovor kao problematičan Veruj mi druze nema sanse da se pridje nikako da se izmeri . Nego aj mi kazi bar koliko bi trebalo da ima pritisak na leru . Mislim koliko bara . Imam jednu spravicu sa kojom merim te davace koje su na pritisak . Slicno je kao ono za duvanje guma samo sto imam manometar i ventil sa kojim podesavam pritisak . Danas sam merio na koliko ce ovaj da otvori ali bilo je uzaludno . Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
draza 548 Napisano Maj 10, 2013 Drug član, 1030 postova Lokacija: Soko Banja Motocikl: APRILIA Caponord & Transalp 1999 Prijavi odgovor kao problematičan Evo sad sam video ovaj drugi post . Pa meni ovaj davac nikako nece da iskljuci ispod 1 a ponekad i 2 bara pritiska. Iskreno lakse mi je da rasturim i uljnu pumpu nego da napravim za njega holender za pritisak . IMam ih dosta ali ovako nesto nisam video do sada da ne moze da se pridje ni sa jedne strane . Masina nije ista kao 955 . Iako je ubrizgavanje totalno se razlikuju . Radeo sam jedan i mislim da ovaj davac nije isti . Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
draza 548 Napisano Maj 10, 2013 Drug član, 1030 postova Lokacija: Soko Banja Motocikl: APRILIA Caponord & Transalp 1999 Prijavi odgovor kao problematičan Izvinjavam se sto ovako pisem nego ne prepravim poslednji post . Pisem zato sto je mozda neko od ovih strucnijih vec procitao a ono sto budem promenio nece da vidi . Danas kada sam probao davac i vratio ga na motor vozio se nekih pola sata . Pocelo je tek da gasi lampicu na 3 do 4000 obrtaja a ne kao sto je i bilo na samo malo dodavanje gasa . Tako da cini mi seda sve ide na losije . E sad da motor bas toliko nema pritisak verovatno bi do sada i rikuo . Zato je moja sumnja najvise na davac ali ako treba da izmerim na masini pritisak jedino mi ostaje da je odsrafim od rama i malo popustim na dole da bi mogo da pridjem tj. da zasrafim nesto duze od ovog sto sam postavio na slici . Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Simon69 672 Napisano Maj 11, 2013 Drug član, 1126 postova Lokacija: Mladenovo Motocikl: KTM 660 SMC & KTM 1190 Adventure Prijavi odgovor kao problematičan Pa sad mi nije jasno to sto si skinuo davač a kažeš da je nemoguće prići? Veruj da mi je lakše što je podigao gašenje lampice na 3000-4000 o/min jer sad verujem das je davac u pitanju.Imao sam takvu situaciju na kamionu pa sam skinuo davač,isčukao ga po točku(gumi),vratio i bilo je ok. Da li je bila neka trunka u njemu ne znam,jer je i točak bio prljav i na njemu je ostalo samo malo ulja koje je izašlo iz davača. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
draza 548 Napisano Maj 11, 2013 Drug član, 1030 postova Lokacija: Soko Banja Motocikl: APRILIA Caponord & Transalp 1999 Prijavi odgovor kao problematičan Pa nije nista bas izaslo iz davaca a kad pogledam bolje kroz rupicu na membrani ima neke tackice kao da ga je neko nekim siljatim predmetom ili zicom gurao i cackao po membrani . Nismo se razumeli mogu da ga skinem i zamenim ali nikako da napravim isti takav da bude reducir pa jos na njega da zasrafim manometar.Mesta toliko nemam ali pokusacu danas da malo spustim agregat ali 100 lposto je davac nema sumnje jer je promenio na koliko gasi lampicu Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
rboban 1039 Napisano Maj 11, 2013 Drug član, 3001 postova Lokacija: Obrenovac Motocikl: FleXeR Prijavi odgovor kao problematičan Neko je to gurao da ga oslabi, da bi pre i lakse gasio... meni na to lici! Mirise mi na skidanje agregata i rasturanje... NAZALOST!!!! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
draza 548 Napisano Maj 11, 2013 Drug član, 1030 postova Lokacija: Soko Banja Motocikl: APRILIA Caponord & Transalp 1999 Prijavi odgovor kao problematičan NIje tcno bar po meni . Ako gurnes i ostetis membrnu ksnije ce d pli lampicu . Sto se i desilo jer sm odneo kod prijtelja da proverimo da li radi a on je zicom gurnuo daa vidi . Nisam na zalost gledaao sta ce da uradi ali kasno saam ga sprecio i mislim da je davac trajno ostecen . E sad je pitanje da li je i pre toga bio jer je tada pri malom davnju gas gasio lampicu a saada treba da se zavrne do 4000 obrtaja . Sto znaci da ga je ovaj ostetio . Nego aj jedno pitanje na brzinu . Da li mogu pritisak da izmerim na neko drugo mesto . Na primer na hladnjaku za ulje ili slicnom jer mi je tu najprilaznije da izmerim i najlakse . Opet da napomenem MOTOR NIJE PALIO LAMPICU PRE ZAMENE ULJA inace sam mu ja menjao nekoliko puta i znam da u ulju nema adetiva i slicno . Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
