MZ Elektrika

[drumskalisica 8741 Napisano Octobar 29, 2018]

@ - Kokica - Nikako. Opet si loše povezao.  Ovo je sad u principu skoro sve dobro povezano, ali ( uvek ima jedno " ALI " - koje sreću kvari ) opet imaš grešku.  Na alternatoru imaš dve četkice, jednu si dobro povezao Na onu donju tamno braon žicu, a druga treba da bude povezana na onu gornju svetlo braon žicu. Ja tu ne vidim žicu od četkice do te svetlo braon žice . Pogledaj u ovim Stefanovim slikama, kod njega se lepo vidi, a kod tebe ne , pitanje dal uopšte i imaš četkicu tu gde treba da bude, a i nosač četkica ti deluje faličan ( ulepljen izolir trakom ). Kad se budeš vozio, mašina se ugreje, izolir traka razlepi, pa opet ostaneš bez struje . 

[Kokica 0 Napisano Octobar 29, 2018]

Pre 3 sati, drumskalisica je napisao:

@ - Kokica - Nikako. Opet si loše povezao.  Ovo je sad u principu skoro sve dobro povezano, ali ( uvek ima jedno " ALI " - koje sreću kvari ) opet imaš grešku.  Na alternatoru imaš dve četkice, jednu si dobro povezao Na onu donju tamno braon žicu, a druga treba da bude povezana na onu gornju svetlo braon žicu. Ja tu ne vidim žicu od četkice do te svetlo braon žice . Pogledaj u ovim Stefanovim slikama, kod njega se lepo vidi, a kod tebe ne , pitanje dal uopšte i imaš četkicu tu gde treba da bude, a i nosač četkica ti deluje faličan ( ulepljen izolir trakom ). Kad se budeš vozio, mašina se ugreje, izolir traka razlepi, pa opet ostaneš bez struje . 

Ne, ne.. Kondenzator nije prilepljen za kuciste ili sta vec, stoji odmaknut malo i zica od cetkica do D- ide ispod njega.

Sto se tice nosaca cetkica potpuno imas pravo, trebalo bi se prvo to srediti pa preci dalje.

Cisto da dodam, ovo je za sad ovako geto instalacija, kada se budem upoznao sa svim tim sredice se sve to kako dolikuje, mlad sam a on u ovom stanju nece nigde da pobegne

[drumskalisica 8741 Napisano Octobar 30, 2018]

Gledam ovu tvoju sliku, sumnjive su mi i ove žice koje idu na platine, deluje kao da si ih zalemio na platine direktno,  a trebalo bi da idu na onaj šraf na koji se oslanja opruga od platina, a na tom šrafu postoje plastike koje tu oprugu i žicu odvajaju od mase ( platinska dugmad u toku rada se stalno otvaraju i zatvaraju. u momentu otvaranja bobina baca varnicu preko svećica ) .  Meni deluje na slici da si žice zalemio direktno na platine ( masu ), pa da zato i nemaš varnicu . 

[Kokica 0 Napisano Octobar 30, 2018]

Da da, tacno iznad opruge koja ide na gornju platinu.. iznad plastike koja ga odvaja od mase je zakaceno okce na koje sam zalemio zicu koja ide do kondenzatora i bombine..

Dosta me je bunilo gde da zakacim koju zicu ali kada sam video da ta opruga sa platine ima kontakt sa tim limicem koji sam skinuo a koji je isao do kondenzatora bio sam siguran u moje tumacenje seme.. Posto tacno taj pokretni deo platina treba po semi da bude povezan na bombinu a izmedju te dve veze po semi treba da bude prikopcan kondenzator koj ima masu preko kucista na D-... Buljio sam u njega dosta dok nisam skapirao da je povezan na masu preko kucista..

Nista, ostaje mi da sredim cetkice, proverim regler, bombinu i sam alternator... 

Jos jednom, hvala na pomoci i cujemo se ako zaskripi a oce sigurno

Pozdrav

 

[drumskalisica 8741 Napisano Octobar 30, 2018]

Što se tiče proveravanja bobine, najjednostavnije ti je da uradiš sledeće : Na bobinu ti dolaze dve žice. Jedna sa platina i jedna koja dovodi struju. Plus akumulatora spojiš sa tim kontaktom što dovodi struju ( mislim da je oznaka na bobini 15 ), a minus sa masom mašine. Uzmeš šrafciger i sa njim počneš da otvaraš i zatzvaraš platinska dugmad i videćeš dal svećica baca varnicu ( naravno prvo skineš svećicu, spojiš je sa kablom i nasloniš na motor da bi imala masu ). Ako baca varnicu, sve je u redu, ako ne baca - probaš sa drugom svećicom, očistiš platine ( možda se uhvatila patina ), il nije dobar kondenzator il u krajnjem slučaju bobina. 

[Kokica 0 Napisano Octobar 31, 2018]

Ja sam na YT nasao kako da proverim preko unimera i koje bi trebale da budu vrednosti otpornosti ali ovo sto si mi ti napisao mi deluje mnogo sigurnije i tako cu i uraditi, naravno provericu i otpornost nista me ne kosta.

Mozda je i u kondenzatoru problem, njega sam skinuo sa Jawe 249 2 cilindra, vrednosti na njemu se malo razlikuju ali spadaju u gresku od +-15%, svakako sam hteo i da porucim tacno odgovarajuci ali nisam ga nasao u pocetku ali sad znam gde da porucim.

Jos jednom hvala na odgovoru.

[Sinisha 6 Napisano Jun 8, 2019]

Pozdrav svima. Molim za pomoć oko reglera. Regler mi previše puni akumulator. Puni pod ler gasom preko 17v, a s malo gasa preko 18. Poceo je akumulator kipit i ne gasi se crvena lampica. Kupio sam nedavno motor i neznam zasto je na njemu regler 6v. Navodno je na njemu bilo elektronsko paljenje, a sad su ponovo platine. Zanima me dali mogu stavit ovaj plavi regler jer mi je jeftiniji i spojit sve kako je kod mene spojeno na crnom madarskom? Madarska mi je daleko za otic samo po regler, a na ebayu dode oko 37 eura. Plavi regler mogu nabavit za 14 eura samo neznam dali se moze sve isto spojit.

[drumskalisica 8741 Napisano Jun 8, 2019]

Jedno je sigurno, tvoj motor ima instalaciju od 12 volti i ovom regleru od 6 volti tu mesto nije. Možda ga je neko i prepravljao da bude za 12 volti, ali očigledno - neuspešno. 

  Ovakav plavi regler nisam imao prilike da vidim , ali na njemu su pomenuti svi ETZ modeli koji imaju struju 12 volti, pa bi to trebalo da funkcioniše kako treba. 

 Jedino, pošto si ti nov vlasnik tog motora i verovatno ne znaš prethodnu istoriju servisiranja tog motocikla, predložio bih ti da ga pre ugradnje pogleda neki auto-električar ( moguće je da je neko nešto prevezivao zbog ugradnje ovog reglera od 6 volti ) - da ne bi bilo problema i sa ovim novim reglerom . 

  Potraži ovde u ovoj temi o elktrici , postavljali smo više puta električnu šemu za ETZ modele, skini je, otštampaj, pa sa njom kod električara . 

[Sinisha 6 Napisano Jun 8, 2019]

Hvala na savjetu. Narucit cu regler pa s njime i semom struje kod autoelektricara. Neznam dali netko moze vidjet na ovoj slici reglera dali ga je netko prepravio sa 6v na 12v? Stavio sam i sliku alternatora. Inace kod reglera  D- je spojeno na masu (smeda zica), DF ide na alternator( zelena zica), 61 ide na diodnu plocu jedna zica a druga prema prednjem svjetlu (zeleno crvena zica). Regler je neko vrijeme punio normalno i crvena lampica se je gasila.

[spredrag 1130 Napisano Jun 8, 2019]

Prepravljano (dosta neuredno), verovatno na 12V (dve zener diode u red) ali ovo drugo ne mogu da tvrdim. Tu obicno crkavaju poluprovodnici, diode i tranzistori (najcesce onaj crni na hladnjaku). Ako ti je ranije regler radio kako treba i imas nekog da ti to ispita, resavas stvar za par desetina dinara.

[Markoeis 2 Napisano Octobar 13, 2020]

Pozdrav svima,  procitah ove 42 strane  komentara :),  nadam se da i u 2020-oj ima neko ko ozivljava i uspjesno vozi MZ ES TS ETZ motore.

Odnedavno restauriram MZ 250 TS - 1, 1979 koji je cak u solidnom stanju,  Imam problema sa dinamom na  250 TS, gori otpornik na pobudi, koliko vidim regler i platine se brzo rasteluju... 

Rado bih ubacio bar elektronski regler ili kompletno beskontaktno paljenje. Molio bih za preporuke proizvodjaca, iskustva, gdje nabaviti u 2020-oj Unaprijed zahvaljujem. 

[Vuja 35 Napisano Octobar 27, 2020]

Beograd odavno nije centar MZ dešavanja pa time ni nabavke delova niti izbora majstora. Na sve MZ modele možeš da staviš elektronsko paljenje ali ćeš u Beogradu za taj posao naći preko 100 posrednika.

 

Zahvaljujući članu Drumskalisica, Novi Sad je mesto za sve. On je suviše mlad da bih otvorio temu za prijavu kome je sve pomogao samo na BJB-u ali je od momenta od kada se registrovao delio nesebično sa nama i znanje i iskustvo. E sad, nekome je to pomoglo jer je znao šta da radi ali u mom slučaju majstor od mene nikad neće biti pa i da mi kaže ne znam ni ja šta, nikakve vajde, ključ u ruke ne ide.  Npr. kad zameniš menjačko ulje nije svejedno kako vraćaš gumeni čep jer na jednu stranu ima odušak a na drugu ne. Vidim pre neki dan izbio mi čep a stoji nekako popreko, sigurno su sinovi čačkali čim je popreko ali ja ne znam kako da ga vratim jer sam Laleta zvao 20 puta da ga pitam kako stoji čep pa me sramota više... 

 

Moj savet je da preko privatnih poruka tražiš telefon i u dogovoriš vreme kada da se čuješ sa Drumskomlisicom. Nakon toga, kad središ motor, da nam dođeš ovde jer je sramota što nam niko iz Banjaluke nije bio a dolazili su nam Rumuni iz najudaljenijih delova, Mađari, Hrvati, Slovenci...

 

U Novom Sadu ima sve a i ako nema može da se poruči. Oglašavanje na Forumu se naplaćuje i cene su iste i za 10.000 kupaca i za 5 pa zato oglasa za MZ delove i opremu nema, ne isplati se. 

 

Ko je radio sa MZ-om, nije se obogatio kao ni Fabrika.

 

Zovi Drumskulisicu.

 

Otvori temu u "Naši ljubimci", napravi stranu o svom motoru pa da se i mi malo hvalimo za novo grlo u ergeli. 

 

S poštovanjem,

Vuja

[Markoeis 2 Napisano Octobar 29, 2020]

On 28.10.2020. at 0:02, Vuja je napisao:

Beograd odavno nije centar MZ dešavanja pa time ni nabavke delova niti izbora majstora. Na sve MZ modele možeš da staviš elektronsko paljenje ali ćeš u Beogradu za taj posao naći preko 100 posrednika.

 

Zahvaljujući članu Drumskalisica, Novi Sad je mesto za sve. On je suviše mlad da bih otvorio temu za prijavu kome je sve pomogao samo na BJB-u ali je od momenta od kada se registrovao delio nesebično sa nama i znanje i iskustvo. E sad, nekome je to pomoglo jer je znao šta da radi ali u mom slučaju majstor od mene nikad neće biti pa i da mi kaže ne znam ni ja šta, nikakve vajde, ključ u ruke ne ide.  Npr. kad zameniš menjačko ulje nije svejedno kako vraćaš gumeni čep jer na jednu stranu ima odušak a na drugu ne. Vidim pre neki dan izbio mi čep a stoji nekako popreko, sigurno su sinovi čačkali čim je popreko ali ja ne znam kako da ga vratim jer sam Laleta zvao 20 puta da ga pitam kako stoji čep pa me sramota više... 

 

Moj savet je da preko privatnih poruka tražiš telefon i u dogovoriš vreme kada da se čuješ sa Drumskomlisicom. Nakon toga, kad središ motor, da nam dođeš ovde jer je sramota što nam niko iz Banjaluke nije bio a dolazili su nam Rumuni iz najudaljenijih delova, Mađari, Hrvati, Slovenci...

 

U Novom Sadu ima sve a i ako nema može da se poruči. Oglašavanje na Forumu se naplaćuje i cene su iste i za 10.000 kupaca i za 5 pa zato oglasa za MZ delove i opremu nema, ne isplati se. 

 

Ko je radio sa MZ-om, nije se obogatio kao ni Fabrika.

 

Zovi Drumskulisicu.

 

Otvori temu u "Naši ljubimci", napravi stranu o svom motoru pa da se i mi malo hvalimo za novo grlo u ergeli. 

 

S poštovanjem,

Vuja

Hvala Vujo mnogo na detaljnom odgovoru  i srdačnom pozivu, rado ću doprinjeti okupljanju a do tad priprema....