Jump to content

Moto Zajednica

MZ Caffe

Recommended Posts

  • U prolazu, 6 postova
  • Lokacija: skopje

Ako se nekad desi taj MZ sobir jako bi hteo da dodzem sa motorom do srbiju. Ali videcemo se po red, prvo da uzmem vozacku dozvolu pa tada moze da razmisljamo i za tu varijantu. POZ.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4879 postova
  • Lokacija: Beograd - Karaburma
  • Motocikl: Honda CBR 1100 XX, Honda XL 1000 Varadero, MZ ETZ 251

Ma ja bih nekako voleo da dođem sa prikolicom na taj sastanak. Eto, da nas ima raznih, ETZ 251, 250, TS, ES, prikolica, iz SR, HR, BJRM, RS ili neznam ni sam sva ta slova koja nešto govore...

 

Što smo različitiji to nam je vrednost veća, možda naložimo novinare na to...

 

A sad ako si tu dobro bi bilo ako nisi čekam Bokilićevog kuma sa karavanom pa kad naiđe...

 

A ako uzmem u obzir koliko sam vremena do sada izgubio Boki je super ekspeditivan...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4879 postova
  • Lokacija: Beograd - Karaburma
  • Motocikl: Honda CBR 1100 XX, Honda XL 1000 Varadero, MZ ETZ 251

Duki i TS Chopper rade na ES-u i jure delove. Miha takođe traži neke sitnice, doradio bi ga detaljno. I svi smo u poteri za delovima, gde ima ovo ili ono.

 

Mislim da bi neko iz HR trebao da okrene onaj jednomnavedeni kontakt i pita da li delovi mogu pouzećem za HR. A verovatno može, prvo je trgovac pa je bajker. Zašto bi se kupac iz HR razlikovao od kupca iz SR? Treba samo insistirati na cenovniku i katalogu da zbog jezičkih razlika ne dođe do zabune pa da pošte zarađuju na obe strane šaljući delove ovamo-onamo radi zamena.

 

Šta nas interesuje granica, ja bih rado na planirani 250 stavio Sava gume kojih ovde nema.

 

Mogli bi mnogo bolje da se povežemo kod nabavki jer u tom smilsu nismo baš nešto uradili. Ma nismo ništa uradili ako ćemo iskreno.

 

Ali bar tema ''kupujem-prodajem'' radi i to me baš čini srećnim.

 

Kako vam se čini ideja o sjedinjavanju tržišta nabavki?

Pa i ako nemože prodavac, možemo mi jedni drugima da šaljemo privatnom poštom, nije ni to neki problem.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 170 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: Harley Davidson

Šta nas interesuje granica, ja bih rado na planirani 250 stavio Sava gume kojih ovde nema.

 

 

Samo mala ispravka oko Save, Njihovo predstavnistvo u Srbiji postoji u Zirovnici i drze kompletan proizvodni program.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4879 postova
  • Lokacija: Beograd - Karaburma
  • Motocikl: Honda CBR 1100 XX, Honda XL 1000 Varadero, MZ ETZ 251

Samo mala ispravka oko Save, Njihovo predstavnistvo u Srbiji postoji u Zirovnici i drze kompletan proizvodni program.

 

Hoćemo li doći u situaciju da mi drugi put spasavaš život?  ::)

 

Da li imaš neki kontakt pa da zovem, neznam ni gde je Zirovnica...  ???

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 503 postova
  • Lokacija: Staro Petrovo Selo, Hrvatska

Šta nas interesuje granica, ja bih rado na planirani 250 stavio Sava gume kojih ovde nema.

 

Računaj da ti ja mogu bez pol problema dovesti gumu.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • I Love The Smell Of Two Stroke In A Morning, 1839 postova
  • Lokacija: Svilajnac
  • Motocikl: MZ ETZ 250 SV 01-028

Samo mala ispravka oko Save, Njihovo predstavnistvo u Srbiji postoji u Zirovnici i drze kompletan proizvodni program.

 

Hoćemo li doći u situaciju da mi drugi put spasavaš život?  ::)

 

Da li imaš neki kontakt pa da zovem, neznam ni gde je Zirovnica...  ???

Žirovnica je ispred Kragujevca!!

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1702 postova
  • Lokacija: Novi Sad

Lepo napreduje  jel ima da se kupe farovi za tu masku

 

ljudi zanima me ako znate koja je sem cilindara razlika izmedju etz-a 150 i 250

 

jel bi mozda mogao cilindar od 250 na 150  etz 150 sam rastavljao vise puta a 250 nikad

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1838 postova
  • Lokacija: obrenovac
  • Motocikl: cbr 600f

razluka?paaa blago da kazem ogromna nema nikakve slicnosti ni u menjacu ni u prenosu,,,150 u masini ima lanac za prenos snage a 250-1 nema

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1838 postova
  • Lokacija: obrenovac
  • Motocikl: cbr 600f

ja sam radio par komada i bile su u jako losem stanju,pogotovo menjaci,par ljudi kiji su ih radili isto to kazu ali isto tako ima ljudi koji kazu da su masine odlicne....sve zavisi na kakvu naletis....ali moje misljenje je da je 250 daleko bolje uradjena

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1702 postova
  • Lokacija: Novi Sad

Pa neznam kakva ce da bude al sredicu je  i ja sam ih rastavljao obicno kurble i kvacilo je bilo problem al mislim da to kad se sredi nece biti problem

 

zanima me ovako izdrzljivost cilindar,klip dal se greje puno

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 3121 postova
  • Lokacija: Svilajnac
  • Motocikl: '75 Honda cb 750F ss / '83 Jawa babetta typ. 207

2 Nash

Lepo napreduju radovi, 'ajde jos malo ubrzaj LEPI DANI DOLAZE!!Mene zakocili majstori za tapaciranje sedista i za farbanje...kaze lakirer "'ladno ne valja da se farba sada"!!

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 72 postova
  • Lokacija: Vrsac

Samo da prijavim: cilindar razbusen na 75.5mm

Dakle definitivno oko 300 ccm.

Sleduje rad na kanalima.

Trenutno pravim alat za satavljanje radilice, pokusacu da sastavljam " na vruce", bez presovanja.

Novi lezajevi radilice su FAG 6306 ZZ, skida se metalni poklopac sa strane kucista.

Kvacilo jos nije stiglo na red za kuru mrsavljenja.

 

Nazalost sumnjam da ce masina biti gotova za skup, a mozda i hoce. Imate li predstavu kada bi skup mogao da se odrzi?

Pozdrav.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 503 postova
  • Lokacija: Staro Petrovo Selo, Hrvatska

Novi lezajevi radilice su FAG 6306 ZZ, skida se metalni poklopac sa strane kucista.

 

Zašto nisi kupio ležajeve u plastičnom kavezu?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 72 postova
  • Lokacija: Vrsac

Nisam nasao nista sto bi bilo garantovanog kvaliteta, a za

ove FAG sam siguran u poreklo. Pored toga, odlicno su se

pokazali kod mene u firmi na pumpama i kompresorima.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1702 postova
  • Lokacija: Novi Sad

 

Trenutno pravim alat za satavljanje radilice, pokusacu da sastavljam " na vruce", bez presovanja.

 

 

Sanse da ces je sastaviti na vruce su male bolje odnesi nekom ko ima poresu treba ti oko 15-25 tona  tih presa ima u svakom auto servisu

 

al neznam kako mislis da centriras radilicu  i to je vrlo vazno to se radi komparatorom inace

 

cuo sam da su neki pravili i neki kao podmetac sto ide izmedju polutki i onda se valjda samo ivice polutki i tog podmetaca poravnaju zajedno i ubaci se bolcna

 

Kod nas u Novom Sadu je zamena klipnjace oko 20e

 

Ljudi zanima me ako neko zna otprilike cene klipova klipnjaca i lezajeva radilice

 

i kako ide kod etz-a 150 razbusivanje cilindra i kakvih sve klipova ima

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 72 postova
  • Lokacija: Vrsac

Imam na raspolaganju i presu, nije problem, ali bih radije "na vruce".

Takodje, na raspolaganju su mi i strug i svi moguci komparateri :)

Sklapanje radilice je ovde 1000 din, ali, imam vise poverenja u sebe.

Klip za MZ 150 je 15 Eur, a klipnjaca 20, sve kod Saghmester-a.

Precnike klipova za MZ 150 ces naci u katalogu, a potrzi i u literaturi

koju je postavio Svakak.

Busenje ( i honovanje naravno) cilindra sam platio 1000 din.

 

Eh, da. Posle busenja cilindra, izgubio sam "rame" koje ne dozvoljava

da pritisak u cilindru deluje direktno na dihtung glave. Zbog toga ce

dobiti bakarni dihtung i jedan zljeb oko cilindra. Pre montaze se bakar

"ausgliduje" tj. otpusti - omeksa zagrevanjem i naglim hladjenjem u vodi.

Bakarni dihtung ce mi verovatno biti nesto deblji od originalnog aluminijumskog,

ali, stepen kompresije je ionako povecan razlikom u zapremini cilindra i glave.

Moze da se desi da cu morati da obradjujem glavi da bih jos smanjio kompresioni

odnos ako motor bude "detonirao".

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja