PECA BMW 1121 Napisano Novembar 30, 2011 Drug član, 1740 postova Lokacija: JAGODINA Motocikl: Tomos 14M BMW R 26 BMW R 65 BMW R1150R Prijavi odgovor kao problematičan Model Year 2012 BMW R1200GS Rallye nema puno razlike .... vise za ove sto su ljubitelji Dakara ... Model je inspirisan Reli Dakarom ... jedino sto sam ja primetio da ima menjac sa "spiralnim zubcanicima" Razlike u odnosu na standardni GS se odnose na sledeće: - grafike oplate - crna boja motora kao i prednjih viljuški - crvena boja rama - crno - bijeli pokrov sjedišta - elektronska kontrola vješanja (Enduro ESA) - hromirani izduv - žibčani točkovi - grijane ručke - bord kompjuter Model Year 2012 BMW R1200GS Rallye Type Air/oil-cooled flat twin (‘Boxer’) 4-stroke engine, two camshafts and four radially aligned valves per cylinder, central balancer shaft Bore x stroke 101 mm x 73 mm Capacity 1,170 cc Rated output 81 kW (110 hp) at 7,750 rpm Max. torque 120 Nm at 6,000 rpm Compression ratio 12.0 : 1 Mixture control / engine management Electronic intake pipe injection / BMS-K+ digital engine management with overrun fuel cut-off, twin spark ignition Emission control Closed-loop 3-way catalytic converter, emission standard EU-3 Performance / fuel consumption Maximum speed over 200 km/h Fuel consumption per 100 km at constant 90 km/h 4.3 l Fuel consumption per 100 km at constant 120 km/h 5.5 l Fuel type Unleaded super and premium, octane number 95-98 (RON) (knock sensor; rated output at 98 RON); optional extra 91 (RON) available Electrical System Alternator three-phase alternator 720 W Battery 12 V / 14 Ah, maintenance-free Power Transmission Clutch Single dry plate clutch, hydraulically operated Gearbox Constant mesh 6-speed gearbox with helical gear teeth Drive Shaft drive Chasis/Brake Frame Two-section frame consisting of front and rear sections, load- bearing engine-gearbox unit Front wheel location / suspension BMW Motorrad Telelever; stanchion diameter 41 mm, central spring strut, spring preload with 5-position mechanical adjustment Rear wheel location / suspension Cast aluminium single-sided swing arm with BMW Motorrad Paralever; WAD strut (travel-related damping), spring pre-load hydraulically adjustable (continuously variable) at handwheel, rebound damping adjustable Suspension travel front / rear 190 mm / 200 mm Wheelbase 1,507 mm Castor 101 mm Steering head angle 64.3° Wheels Cast aluminium wheels Rim, front 2.50 x 19″ Rim, rear 4.00 x 17″ Tyres, front 110/80 R 19 Tyres, rear 150/70 R 17 Brake, front Dual disc brake, floating brake discs, diameter 305 mm, 4-piston fixed calipers Brake, rear Single disc brake, diameter 265 mm, double-piston floating caliper ABS Optional extra: BMW Motorrad Integral ABS (part-integral), can be switched off Dimensions Length 2,210 mm Width (incl. mirrors) 915 mm Height (excl. mirrors) 1,450 mm Seat height, unladen weight 850 / 870 mm (low seat 820 mm, lowered suspension 790 mm) Inner leg curve, unladen weight 1,890 / 1,940 mm (low seat 1,820 mm, lowered suspension 1,760 mm) Unladen weight, road ready, fully fuelled 1) 234 kg Dry weight 2) 209 kg Permitted total weight 440 kg Payload (with standard equipment) 206 kg Usable tank volume 20 l Reserve approx 4.0 l • Type: Air/oil-cooled flat twin Boxer 4-stroke engine, two camshafts and four radially aligned valves per cylinder, central balancer shaft • Bore x Stroke:101 mm x 73 mm • Capacity: 1170 cc • Rated output: 110 horsepower @ 7750 rpm • Max. torque 88 ft. lbs. @ 6000 rpm • Compression ratio 12.0:1 • Engine management: Electronic intake pipe injection / BMS-K+ digital engine management with overrun fuel cut-off, twin spark ignition • Fuel Tank Capacity: 20 Liters • Emission control Closed-loop 3-way catalytic converter, emission standard EU-3 • Electrical system: Alternator three-phase alternator 720 W • Clutch: Single dry plate clutch, hydraulically operated • Transmission: Constant mesh 6-speed gearbox with helical gear teeth • Drive: Shaft drive Price : kazu od 14,000 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Andreja 1330 Napisano Decembar 1, 2011 ENDURO, 1344 postova Lokacija: Vrčin Motocikl: Honda XR600R Prijavi odgovor kao problematičan Izgleda moćno, doduše fali mu Adventure oprema i kramponke da bi izgledao savršeno Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Mazak 270 Napisano Decembar 2, 2011 Svrati ponekad, 372 postova Lokacija: Beograd Motocikl: BMW GS, Versys 1000, GSA, ZX-6R, Aprilija Caponord,Africa Twin, Super Tenera XTZ 750 Prijavi odgovor kao problematičan samo da posle ne bude kao na slici 5 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
aca-pn 6167 Napisano Decembar 2, 2011 Enduraš, 6317 postova Lokacija: Paracin Motocikl: CRF300L Prijavi odgovor kao problematičan Fali njemu mnogo toga da bi bio rally motor, a najociglednije je prednji tocak 21" 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lalajko 1978 Napisano Decembar 2, 2011 Teoreticar ..., 12108 postova Lokacija: Lazarevac Motocikl: BMW R1200GS Adv Prijavi odgovor kao problematičan Ne bi se slozio da mu fali mnogo toga - to je klasican all-rounder. Hoces na autoput? Odlicno, ide 180km/h bez problema. Stigao si do Cuprije autoputem, skrenes do Strmostena - omeksas vesanje i obidjes celi Kucaj, opet bez problema. Za skakanje kroz sumu, izmedju stabala nije, valjda to niko i ne ocekuje. 21 tocak i nije za ovu koncepciju jer mu degradira osobine na asfaltu. I na kraju, onaj ko bas hoce u sumu i blato, a ima pare za ovakav GS nece imati muke da kupi i neki 125 ili 250 za taj posao Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Mazak 270 Napisano Decembar 2, 2011 Svrati ponekad, 372 postova Lokacija: Beograd Motocikl: BMW GS, Versys 1000, GSA, ZX-6R, Aprilija Caponord,Africa Twin, Super Tenera XTZ 750 Prijavi odgovor kao problematičan Taj će kučaj obići malo teže. Na slici iznad je "puko" na mnogo lakšem terenu Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lalajko 1978 Napisano Decembar 2, 2011 Teoreticar ..., 12108 postova Lokacija: Lazarevac Motocikl: BMW R1200GS Adv Prijavi odgovor kao problematičan Pazi, moj GS je 25kg tezi od ovoga, ima losije vesanje i ide po Kucaju bez problema A sve moze da pukne i da se unisti, nema tog motora koji ce izdrzati ludu glavu. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
aca-pn 6167 Napisano Decembar 2, 2011 Enduraš, 6317 postova Lokacija: Paracin Motocikl: CRF300L Prijavi odgovor kao problematičan Reli i nije voznja motora izmedju stabala u sumi, vec brza voznja po sumskim i makadamskim putevima. Kazem to zbog Rallye u nazivu ovog motora koji je nista drugo do navlakuse za neiskusne koji ce pomisliti da taj motor stvarno moze da se vozi u reli stilu. A za vozikanje po kucaju je dovoljan i Tomos, been there, done that Inace, bas je lep 3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lalajko 1978 Napisano Decembar 2, 2011 Teoreticar ..., 12108 postova Lokacija: Lazarevac Motocikl: BMW R1200GS Adv Prijavi odgovor kao problematičan Da, ali tim Tomosom neces uspeti za dan da dodjes iz Novog Sada recimo, prodjes planinu i uvece budes kuci. Mozda mozes, ako zivis u Strmostenu Inace, ne vidim zasto ne bi moglo da se vozi ovim motociklom prilicno brzo po makadamu? Ti znas kakva je Velika Brezovica - ovo ce 'ladno ici tamo preko 100 na sat. Naravno da Rallye ne znaci da ce se njime ici na reli To je marketng i imas puno takvih primera i u auto i u moto industriji. Nista novo. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mile fazer 4462 Napisano Decembar 4, 2011 Drug član, 2013 postova Lokacija: Pula Motocikl: KTM 1290 SD GT Prijavi odgovor kao problematičan svaki motor " ide " samo je pitanje kako ce ici a to najviše ovisi o onome na njemu. motor je simpatican ali osim šminke ništa ne viđeno. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Saler 1570 Napisano Mart 16, 2012 Bayerische Motoren Werke, 624 postova Lokacija: M.K."Čivija" Šabac Motocikl: BMW R 1250 RT Prijavi odgovor kao problematičan Pecinom zaslugom videli smo da je menjač drugačiji ali mi to govori samo da je R 1250 GS sve bliži,pa kao i u autoindustriji sve najbolje bude na kraju.Trebalo bi čuvati novac za ovakve prilike(kad motor bude poslednji put redizajniran to obično nosi sa sobom i neke tehničke izmene),sve dečije bolesti su otklonjene i sad može samo da se vozi. 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
stinger 35 Napisano Mart 17, 2012 U prolazu, 92 postova Motocikl: XT600E Prijavi odgovor kao problematičan Hehehe zato sam ja kupio xt600 2002 god. Svu pamet sto su imali su u njega stavili )) 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Saler 1570 Napisano Mart 23, 2012 Bayerische Motoren Werke, 624 postova Lokacija: M.K."Čivija" Šabac Motocikl: BMW R 1250 RT Prijavi odgovor kao problematičan Video ga danas u Šapcu,imao je povišen vizir i bmw bočne kofere za običnog GS-a.Tablice su Bečke,bio sam u autu a on je samo prošao na semaforu.Ako ga opet vidim zvaću ga u klub na piće pa slede fotografije i baš da ga pitam za taj novi menjač.Pozdrav. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
radelet 8 Napisano Mart 23, 2012 U prolazu, 76 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: nesto savrseno :) Prijavi odgovor kao problematičan samo da posle ne bude kao na slici Ovo je redovna pojava na tom motoru... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
