Idji 18 Napisano Mart 2, 2011 U prolazu, 8 postova Prijavi odgovor kao problematičan Drugar ima suzuki gsx 1100 s katana,i problem je sledeci,upali relativno dobro,i prima gas do 3-4 hiljde obrtaja,i posle toga vise od toga ne prima gas,kao da ga nesto koci,grkavi i nece da probije i primi pun gas,kao da nema goriva,a do tecine gasa radi dobro,preko 4 hiljade nikako...... cistio sam karbove,i sklopio,neznam dali je problem premali nivo goriva,na siberima su iglice na srednjim podeocima,membrane su dobre, i dizna smese ler gasa je na dva kruga,na vakumetrima je dobro podesen DALI NEKO ZNA DA MI POMOGNE MOLIM VAS ZA MISLJENJE I POMOC JE NEZNAM STA VISE DA RADIM Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
aca-pn 6317 Napisano Mart 2, 2011 Enduraš, 6367 postova Lokacija: Paracin Motocikl: CRF300L Prijavi odgovor kao problematičan Samo da razjasnimo jedno radi dobro do trecine obrtaja ili do trecine davanja gasa na rucici ? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
andjelo 246 Napisano Mart 2, 2011 Drug član, 1022 postova Lokacija: Weiss Kirchen -Bela Crkva Motocikl: kawasaki Prijavi odgovor kao problematičan ako tvrdis da su karburatori dobri onda je samo do paljenja Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
steppenwolf 43 Napisano Mart 2, 2011 Svrati ponekad, 120 postova Prijavi odgovor kao problematičan Ako si proverio Karbo-ve i oni su OK sledece za proveru jesu jednostavne stvari kao: Slavina za gorivo,stekeri svecica sve zajedno sa kablovima, izgled `lica` svecica(jesu li zamascene,vlazne i crne ili pak potpuno suve) ? Inace Karb-ovi na tom GSX 1,1 Katana jesu mnogo robusnije i jednostavnije izrade nego kod ovih novijih raznih GSX modela i samim tim su i manje osetljivi na prljavstinu iz goriva . Ali ipak treba proveriti kod njih sistem za napajanje goriva u kolu glavne dizne - mozda su usled dugog stajanja zapusene fine rupice na mesinganim difuzorima gde je usrafljena svaka glavna dizna u svakom karb-u i kroz koje prolaze igle sibera. Znaci cim pali lepo i drzi dobro `ler` gas sistem napajanja oko `ler` dizni je OK(prohodan) ,.to sto nece da zavrti preko 3000 Rpm lici mi na neki nedostatak oko sistema napajanja gorivom u kolu glavnih dizni . Poz 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Idji 18 Napisano Mart 2, 2011 U prolazu, 8 postova Prijavi odgovor kao problematičan od lera do trecine gasa na ruci,do nekih 4.000 obrtaja radi dobro,i taj gas lepo prima a od trecine do kraja nikako.... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Idji 18 Napisano Mart 2, 2011 U prolazu, 8 postova Prijavi odgovor kao problematičan svecice su suve, i sivkaste boje,vise vuce na belu boju,motor je dugo stajao i nije vozen,cistio sam karbove detaljno i produvao,jedino nivo goriva nisam proveravao...... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
steppenwolf 43 Napisano Mart 2, 2011 Svrati ponekad, 120 postova Prijavi odgovor kao problematičan Probaj sledece : drzi gas na prelazu oko 4000 Rpm gde se taj agregat i gusi , pa laganim povlacenjem(aktiviranjem) polugice `sauga` vidi sta ce se desiti . Ako motor pocne da prima gas onda imas problem oko glavnih dizni ! Ako se motor tada gasi ili pocne da ` trokira ` imas onda ipak neki drugi problem ,mozda palenje ili sl . Poz 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Idji 18 Napisano Mart 2, 2011 U prolazu, 8 postova Prijavi odgovor kao problematičan OK,hvala ti puno LAV SI....... probacu sutra pa javljam,sumnjam da je do paljenja,lepo upali i ima normalan ler Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
steppenwolf 43 Napisano Mart 2, 2011 Svrati ponekad, 120 postova Prijavi odgovor kao problematičan OK Druze Jos samo ovo : Kada motorcikl dugo stoji hoce fine rupice na difuzorima igala sibera da se zapuse pa da izazivaju takvo ponasanje i rad agregata. Tu nikakvo produvavanje komprimovanim vazduhom nece pomoci sve dok se ti difuzori ne odsrafe i Strogo Bakrenom licnom ne procacka svaka ta fina rupica sa strane na tim mesinganim difuzorima !!! To je i razlog sto insistiram na dreniranju(ispustanju goriva) iz svakog Karb-a pre dugog ` zimskog sna` ,tako se sprecava zapusavanje finih otvora i prolaza kod tih osetljivih naprava(Karbo-va) !!! Poz Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
