Spuštanje kolena

[lord_oblivion 1386 Napisano Januar 6, 2011]

Hoce li meni neko da objasni gde sam pogresio na pocetku teme, da ne umrem u neznanju i pogresnim zakljuccima?

[gavrolini 2754 Napisano Januar 6, 2011]

koleno se izbacuje zasto sto je tako BARO. I bas mocno izgleda

[Maki 288 Napisano Januar 6, 2011]

Ovo nisi ti na forkama, ovo je neki mnogo lep i pametan covek!

 

Djavo ce ga znati ko je, skin'o sam fotke sa fejzbuka!

[alex r6 193 Napisano Januar 7, 2011]

Koleno se u krivini spusta da bi znao koliko si oborio motor, tj. pod kojim si uglom. Naravno, to je u sprezi sa prebacivanjem tezista na unutrasnji fudaster kad si u krivini, ali se koleno spusta bas da bi znao pod kojim si nagibom.

pravi rezon ali samo na asvaltima koja poznajes,sve ostalo je rizik

[Shortshifter 7965 Napisano Januar 7, 2011]

Da rezimiram dosadašnje rezultate:

 

- izbacivanje kolena nema nikakve veze sa zauzimanjem pravilnog položaja na motociklu pred ulazak u krivinu;

 

- da bi se došlo do faze kada je izbacivanje kolena stvar potrebe a ne šminke, potrebno je da na gumama nema chicken stripes-a, odnosno da vozač već poseduje takvu veštinu i iskustvo;

 

- izbacivanjem kolena u krivini postiže se dodatno prebacivanje težišta na "unutrašnju" stranu motocikla time omogućavajući manji nagib samog motocikla;

 

- samo spuštanje kolena (ne izbacivanje) se koristi da bi se odredio nagib u kojem se motocikl nalazi, da zbog prejakog dodavanj gasa ne bi došlo do high side-a, preciznije - katastrofe. I, mnogo dobro izgleda.

 

Ostala je nedoumica oko pritiska na unutrašnje ili spoljašnje nogostupe, ali mi se čini da se tu radi samo o nijansama u stilu vožnje. Ali vredi raspraviti.

[Guest farbach Napisano Januar 7, 2011]

Neki papak stavio minus , aj nek stavi sliku svoje gume

 

http://forum.bjbiker...attach_id=39791

 

 

p.s. bice mi drago kad upoznam nekog ko vozi na ivici(gume ,motora) i pritiska unutrasnji nogostop , ne mislim u granju da se upoznajemo nego ovako normalno..

 

Upropastila me suma, ne snalazimse vise na asfaltu. Koliko se secam, nije bitno koleno, nego dupe. U dupetu i donjem delu kicme je sva fora oko upravljanja motorom. Krut covek ne moze da juri, siguran sam. Koleno spustim, jer je to jedini nacin da brzo prodjem kroz krivinu. Zasto je tako ne znam.

Guma mi je ulaznica za ovu temu, da ne ispadne da fantaziram ili okrecem prsten i kazem javlja mi se.

 

[Maki 288 Napisano Januar 7, 2011]

 

Ostala je nedoumica oko pritiska na unutrašnje ili spoljašnje nogostupe, ali mi se čini da se tu radi samo o nijansama u stilu vožnje. Ali vredi raspraviti.

 

To da ces motorom da upravljas pritiskajuci mu fuzastere je isto kao kad bih menjao sijalicu okretanjem stolice na kojoj stojis. Mooooze, al ima laksi i efikasniji nacin.

 

Korman sluzi da bi se motocikom upravljao, sve ostalo su indirektne radnje koje za rezultat imaju pomeranje kormana.

 

Pri brzoj voznji, POGOTOVU pri prebacivanju sa jedne strane u drugu, svaki pritisak na fuzastere izaziva nestabilnost motocikla!

 

 

Koliko se secam, nije bitno koleno, nego dupe. U dupetu i donjem delu kicme je sva fora oko upravljanja motorom. Krut covek ne moze da juri, siguran sam.

 

 

Tacno. Ne odrzi te ni jedan slik ili Ohlins ako ih ometas u radu...

[muljaz 2070 Napisano Januar 7, 2011]

Koliko sam ja ukapirao brze se prolazi kroz krivinu kad se sidje sa motora nego kad se obori motor. Ja ne volim da me zezaju drugari da mi motor stoji bez nozice kad je parkiran pa onda gledam da ga sto vise oborim. Tako mi zanimljivija voznja. Steta samo sto nemam nekustazu nego sve moram na javnom putu

Ovo mi je sa skutera, tu ne mogu da izbacujem nogu, sem ako sama kojim slucajem izadje, posto bih istog trenutka pao, a nemam sta ni da pritegnem nogom

 

 

Braco, aj na crtu

 

[BRACO 3323 Napisano Januar 7, 2011]

@muljaz , daj neku sa brchicima na ivici kod nas se pred kaficem izvrsi pregled brkova na ivici i ko najmanje zabrkati taj placa turu

p.s. imamo jednog predsednika nekog moto kluba u kom je clan samo on i njegov radnik koji i kad ide pravo ladi testise koliko izbaci koljena a u krivini je na granici da ischashi kukove a do ivice mu fali jos 1cm i uvjek ga moraju sacekivati(posto ja ne vozim taj dan kad vidim da je on na motoru posto preti opasnost da me zakaci koljenom )

[Shortshifter 7965 Napisano Januar 7, 2011]

Ostala je nedoumica oko pritiska na unutrašnje ili spoljašnje nogostupe, ali mi se čini da se tu radi samo o nijansama u stilu vožnje. Ali vredi raspraviti.

 

To da ces motorom da upravljas pritiskajuci mu fuzastere je isto kao kad bih menjao sijalicu okretanjem stolice na kojoj stojis. Mooooze, al ima laksi i efikasniji nacin.

 

Korman sluzi da bi se motocikom upravljao, sve ostalo su indirektne radnje koje za rezultat imaju pomeranje kormana.

 

Pri brzoj voznji, POGOTOVU pri prebacivanju sa jedne strane u drugu, svaki pritisak na fuzastere izaziva nestabilnost motocikla!

 

Ovo nisam ni čitao, ni čuo, ali sam dobro osetio. Jedva sam se zadržao na motoru kad sam se, zbog toga što sam brzo hteo da se prebacim sa jedne na drugu stranu, oslonio se skoro svom težinom na fuzastere. Tako je zatresao prednji kraj da nisam verovao da stvarčica od 180kg može tako brzo da trza. Imao sam sreće pa sam ostao na motoru i on sa gumama na dole.

Kako su kolege pomenule govorili su o minimalnim promenama pritiska na fuzastere, tako da ne vidim da će to mnogo uticati bilo na pravac kretanja motocikla bilo na njegovu stabilnost. Po nekom mom iskustvu, najmirniji motocikl pri promeni pravca je kada se jednostavno "zakačim" za fuzastere a položaj menjam odupiranjem kolenima o rezervoar. Mada, još uvek imam na tome da poradim.

[Maki 288 Napisano Januar 7, 2011]

 

Ovo nisam ni čitao, ni čuo, ali sam dobro osetio... Po nekom mom iskustvu, najmirniji motocikl pri promeni pravca je kada se jednostavno "zakačim" za fuzastere a položaj menjam odupiranjem kolenima o rezervoar. Mada, još uvek imam na tome da poradim.

 

 

Mnogo je teze nego sto izgleda, i treba vremena dok ne predje u naviku.

 

R motocikl vozis tako sto se drzis nogama o rezervar, sebe drzis trbusnim i ledjnim misicima, a ne da se obesis o korman i nagazis fuzastere. Ko nije u formi da nosi sebe, nema sta na R-u da trazi.

[BRACO 3323 Napisano Januar 7, 2011]

R motocikl vozis tako sto se drzis nogama o rezervar, sebe drzis trbusnim i ledjnim misicima, a ne da se obesis o korman i nagazis fuzastere. Ko nije u formi da nosi sebe, nema sta na R-u da trazi.

 

[Shortshifter 7965 Napisano Januar 7, 2011]

E baš kao na ovom snimku. Odnosno, tako bih ja hteo to da izvedem, neki put uspe neki put ne. Za mišiće i pritisak na fuzastere i upravljač se slažem, treba biti u formi inače ćeš završiti tamo gde nisi želeo.

[muljaz 2070 Napisano Januar 7, 2011]

@muljaz , daj neku sa brchicima na ivici kod nas se pred kaficem izvrsi pregled brkova na ivici i ko najmanje zabrkati taj placa turu

Smetaju mi brkovi da namazem profil gume posle pranja

[bokilic 6101 Napisano Januar 31, 2011]

obicno kad vozis rr motor kad se nagnes u krivini onako kako to treba pri sportskoj voznji obicno pomeris i jedan od guzova kako da se izrazim to jest obaa guza al sedis na jednom,drugi visi obicno u vazduhu, e tad koleno automatski ide dole,nemoz da se proamasi,barem se meni tako desava,ali nije svaki motor i svaka krivina i stil voznje za izbacivanje kolena,barem ja tako s vremena na vreme vozim,pogotovu kad se brze vozi,samo pomeranje tezista ti tera koleno napolje,nista nenormalno,a kad bi u krivini nogom pretiskao nogostup.....pa mnogi nebi ni izasli iz krivine,samo bi se se desilo jos gore,nek proba neko da u sred krivine gazi svom snagom nogostup,al na svoju odgovornost,pa to ni papci nerade,

probajte da malo brze vozite tamo gde ima uslova za to,naravno sa dobrim i zagrejanim gumama,kad oborite motor prebacite tezinu sa guza na guz znaci da se okesete prakticno da visite sa motora,naravno to mora da bude r motor ne enduro pa cete kad to primenite primetiti da noga to jest koleno samo ide napolje, a izbacivanje kolena bez kesanja na motor..nevidim neki smisao..ili je to mozda stvar navike,

naravno redosled ide prvo pomeranje dupeta kesanje o motor da se tako izrazim pa tek onda koleno,to ide sve samo po automatizmu,nema tu neke mudrolije pogotovu kad je polozaj vise sedeci nego lezeci....naravno kad koleno krene samo netrudi te se da ga vracate,nikako,,,telo sve radi po automatizmu,samo ce se sroditi sa motorom i silom teze nista nema tu da razmisljas i pretiskas,samo mekano,ko se na motoru ukruti moze samo jos gore da napravi..

[Mostarac 5075 Napisano Mart 14, 2011]

Interesatna tema. Ovdje pročitah svašta. Prvo, džaba ti sve tehnike ovoga svijeta, ako ti Bog nije dao osjećaj. Kada pišem "osjećaj", mislim na max ugao motora u krivini, meni je smiješno da koljenom određujete koliko motor liježe, Kao da " koljenom znate" neku granicu, opet se vraćam na osjećaj što vam se urodi. Moj savjet za početnike, bez obzira koji motor ili biciklo vozili, samo ga osluškuj, on ili ono će ti samo reći, gdje je granica, kakvo crno koljeno ! I postepeno, polako, nađi granicu sebe i motora !

Drugo, koliko sam pročitao, niko na spomenu upravljač, prvenstveno mislim na obaranje u krivinu. Meni upravljač služi za upravljanje ! Ne izigravam majmuna na sicu, znači ne skačem po njemu. Da skratim, moja tehnika (dokazano dobra ) je, kontra upravljanje, sa kombinacijom opterećenja noga na nogare, znači, lijeva krivina, upravljač ide u desno (po potrebi ), sva moja težina ide na vanjsku nogu i rezervoar, što više naprijed radi opterećenja na prednji točak. Desna krivina, sve obratno. Ja samo čekam reakcije motora, znači, jednostavno ga osjetiš, onu granicu, nema veze kvalitet asvalta, hladne gume, kiša, suho, ovo, ono, samo ga slušaš, on te upozori kada je dosta. U mojih 30 godina vožnje (ne spore, nego uvijek na granici, na žalost ) nikada nisam pao, nikada ! A nije isto voziti motor ( a ni auto ) po Krševitoj Hercegovini i po ravnicama, gdje su njive oko puta, za razliku od kamenja i provalija.

I još nešto, molim braću bajkere, da radi nas starijih, pripaze na izražavanje, tj. da upotrebljavaju naše riječi, a ne šatro-strane !

[alex r6 193 Napisano Mart 14, 2011]

de nam reci Zeljko koji motor ti vozis boga ti

[Mostarac 5075 Napisano Mart 15, 2011]

Nema veze koji je motor u pitanju, neki se lakše obaraju a neki teže. Do nedavno, KLE 500, sada kupujem cbr 900rr 1999g.

[Shortshifter 7965 Napisano Mart 15, 2011]

Prijatelju, lako je tebi kad imaš provereno dobru tehniku, pogotovo ako ona ne uključuje izigravanje majmuna na sicu. Posebno mi se sviđa deo sa predlogom za početnike da osluškuju motor. Pa da znaju da osluškuju motor, da li bi spadali u kategoriju početnika? Ne tvrdim, ali mi se čini da imaš dosta prostora za unapređenje provereno dobre tehnike.

[gavrolini 2754 Napisano Mart 15, 2011]

Interesatna tema. Ovdje pročitah svašta. Prvo, džaba ti sve tehnike ovoga svijeta, ako ti Bog nije dao osjećaj. Kada pišem "osjećaj", mislim na max ugao motora u krivini, meni je smiješno da koljenom određujete koliko motor liježe, Kao da " koljenom znate" neku granicu, opet se vraćam na osjećaj što vam se urodi. Moj savjet za početnike, bez obzira koji motor ili biciklo vozili, samo ga osluškuj, on ili ono će ti samo reći, gdje je granica, kakvo crno koljeno ! I postepeno, polako, nađi granicu sebe i motora !

Drugo, koliko sam pročitao, niko na spomenu upravljač, prvenstveno mislim na obaranje u krivinu. Meni upravljač služi za upravljanje ! Ne izigravam majmuna na sicu, znači ne skačem po njemu. Da skratim, moja tehnika (dokazano dobra ) je, kontra upravljanje, sa kombinacijom opterećenja noga na nogare, znači, lijeva krivina, upravljač ide u desno (po potrebi ), sva moja težina ide na vanjsku nogu i rezervoar, što više naprijed radi opterećenja na prednji točak. Desna krivina, sve obratno. Ja samo čekam reakcije motora, znači, jednostavno ga osjetiš, onu granicu, nema veze kvalitet asvalta, hladne gume, kiša, suho, ovo, ono, samo ga slušaš, on te upozori kada je dosta. U mojih 30 godina vožnje (ne spore, nego uvijek na granici, na žalost ) nikada nisam pao, nikada ! A nije isto voziti motor ( a ni auto ) po Krševitoj Hercegovini i po ravnicama, gdje su njive oko puta, za razliku od kamenja i provalija.

I još nešto, molim braću bajkere, da radi nas starijih, pripaze na izražavanje, tj. da upotrebljavaju naše riječi, a ne šatro-strane !

Svaka cast tebi legendo ako si uspeo da vozis 30 godina na granici i da ni jednom ne padnes. Iskreno mislim da ne govoris bas istinu ili nemamo bas isto znacenje za izraz "VOZNJA NA GRANICI" S pravom voznjom na granici tesko da moze da se odvoza jedna sezona bez pada.

[PECA BMW 1121 Napisano Mart 15, 2011]

[lord_oblivion 1386 Napisano Mart 15, 2011]

:D

[Mostarac 5075 Napisano Mart 15, 2011]

Prijatelju, lako je tebi kad imaš provereno dobru tehniku, pogotovo ako ona ne uključuje izigravanje majmuna na sicu. Posebno mi se sviđa deo sa predlogom za početnike da osluškuju motor. Pa da znaju da osluškuju motor, da li bi spadali u kategoriju početnika? Ne tvrdim, ali mi se čini da imaš dosta prostora za unapređenje provereno dobre tehnike.

 

 

 

Što se tiče početnika, mislio sam, kao što sam i napisao, znači, POSTEPENO, polako, od motora do vlastite tehnike, godinama izgrađivati iskustvo, samo tako !. A ne odmah, na koljeno ! Ja sam instruktor vožnje za sve kategorije, odmah prepoznam mlade ljude koji bi preskočili iskustvo, tj godine, i odmah bi na koljeno ! Takvi obično završe na glavi, na žalost. Šta sam sve ovdje načitao, mislim strašno, odmah se vidi da pišu, većinom mladi vozači. Na primjer, razni razlozi padova, načini vožnje itd. većina tih padova se ne mogu desiti iskusnijim vozačima, koje ste vi (mladi) u stanju ovdje napadati, kao mene ovdje, kao vozim toliko godina na granici i nisam nikada pao. Da, nisam nikada pao ! Ako neko od vas zna nekoga od bajkera iz Trebinja, neka pita za Željka Kuzmana, pošto sam sa njima išao na par motorijada. Nije da se hvalim, nisam pisao radi toga, nego, prvenstveno, radi mladih vozača.

[Shortshifter 7965 Napisano Mart 15, 2011]

Željko, nije problem u tome što si pisao, svi ovde pišu pomalo zbog sebe a malo više zbog drugih, po sistemu možda nekom znači. Samo, posle 3 strane poruka na ovu temu, bilo bi OK da navedeš šta konkretno od napisanog nije pametno. Ne verujem da se ni sa čim od napisanog ne slažeš, a i jedino je tako korisno za ljude koji bi hteli da nauče.

[Mostarac 5075 Napisano Mart 15, 2011]

Druže, ja ne pišem ni malo radi sebe, imam 42 godine, mene je to prošlo. Iz moga dosadašnjeg pisanja, može se dosta toga pozitivnog i korisnog zaključiti, radi toga sam i pisao, a ne da se prepirem i hvalim.