Problem!!!

[Hari 1 Napisano Jul 11, 2010]

Sta moze da bude stisnem kvacilo do kraja i ne razdvaja i dalje malo vuce zategao sam kvacilo i dalje se to desava i polugica dosta tesko ide tj tesko ga izbacujem u neutralnu.Ako neko zna neka pomogne. :-\

[drumskalisica 8741 Napisano Jul 11, 2010]

  Normalno da tesko ide kad ti ne razdvaja kvacilo, pa su zupcanici napeti. Proveri sajlu, mozda se oteglila i pred crkavanjem. Ne znam kako je to reseno na tvom motoru, obicno ima jos neko podesavanja osim sajle . Ili negde na dekli ( sraf i kontra matica, ili da probas da prebacis polugicu na dekli za jedan nut unazad .

[bogdan 144 Napisano Jul 11, 2010]

Ako pod rukom osecas da sajla nateze kvacilo , da ima hod , onda je neki problem unutra , onda otvaranje pa ce se problem pokazati.

[srbac 2461 Napisano Jul 13, 2010]

Ako sajla ima pun hod onda je problem unutra. Verovatno se iscupao( pukao) stubic na korpi kvacila!!! R je to. To se moze za 15minuta pogledati.

[Shortshifter 8133 Napisano Jul 19, 2010]

Sličan problem se i kod mene javlja: pritisnem ručicu kvačila, ali on polagano kao da vuče unapred. U prvoj naravno. Nije da ga ono zaustavim pa one krene samo d sebe, ali obori obrtaje samo malo, bukvalno kao da ne odvoji skroz. A i kada se motor zagreje, kada menjam stepene prenosa na niže ide malo teže, mora malo jače da se pritisne i onda malo jače "lupi". A kad je hladan, ide ko nožem kroz sir. ???

Šta bi moglo da bude?

[tiran1n 10 Napisano Jul 20, 2010]

Mozda je i do ulja, na nekim motorima ne prijaju ulja sa aditivima pa lepe lamelice.

[lord_oblivion 1392 Napisano Jul 20, 2010]

Kod mene sipam sae90, kako su mi svi rekli...i opet imam istih problema kao Spettacollo, po ovim vrucinstinama !

[Shortshifter 8133 Napisano Jul 20, 2010]

Pa vidi, kod mene je to počelo pre promene ulja. Koliko znam, u njemu je bio Castrol Egde. Posle toga sam sipao Motul 300V i ništa se nije promenilo. E sad, ono što sam zaboravio da kažem jeste da je to počelo da se događa posle jednog malo bržeg putovanja auto-putem u dužini od 150km. Kad sam usporio na naplatnoj rampi onako je baš solidno smrdelo na paljevinu. Sad, čovek bi odmah rekao: OK, izgorela lamela. Međutim, ono što mene buni jeste to što motor i dalje vuče kao lud, lamela nigde ne proklizava...

Nemam pojma šta je činiti. Malo mi glupo da ga rasturam i menjam lamelu kad ne proklizava, a opet kontam da bi sa ovim težim menjanjem brzina nadole mogao da oštetim viljuške...

Kao što rekoh, pojma nemam. Ako neko zna, nek pomaže u dilemi!

[cross 0 Napisano Jul 20, 2010]

ako su lamele ok ocedi to ulje i sipaj bardahl ulje.Posle dvadesetak kilometra kada se lamele natope neces imati taj problem.Sam sam ga resio. ulje imas u Kompp.co na tosinom bunaru. pozdrav

[Shortshifter 8133 Napisano Jul 21, 2010]

Probaću i Bardahl ulje, bilo bi dobro da uspe. Mada, kao što sam napisao, ništa lošeg ulja nije sipano u ovaj motor. E sad, ako ne daj Bože ne uspe, onda nova lamela, jel' tako?

[Tora-AL- 1 Napisano Jul 21, 2010]

Jel moze neko da mi kaze da li mogu da se repariraju nekako lamele. Imam dosta star i redak motor, pa bi mi pribavljanje toga, a po kasvetnoj ceni bilo nemoguce... Inace imam isti problem, ubacim u prvu on po malo vuce i dalje, obori obrtaje i ugasi se, sajlu zategnem do tacke kad se rucica kvacila vise ne mrda na volanu, ali isti djavo... sipam mu mobil super 15-40, da li ima veze sa njim??? Ali ako je ono sto mislim, lamele, sta da mu radim???

[tiran1n 10 Napisano Jul 21, 2010]

Probaću i Bardahl ulje, bilo bi dobro da uspe. Mada, kao što sam napisao, ništa lošeg ulja nije sipano u ovaj motor. E sad, ako ne daj Bože ne uspe, onda nova lamela, jel' tako?

 

Ne mora da znaci da je lose ulje, i dobra ulja imaju u sebi neke aditive, ali neka nova i kvalitetna ulja ne prijaju "starijim" motorima, mene su iskljucivo savetovali da kupujem ulje bez aditiva. Posto u nekim uljima ima aditiva koji npr. sprecavaju sagorevanje ulja ili ga drze duze zalepljene na delove motora (setite se reklama za aditive pre nekoliko godina kada u ulja dodaju aditiv, malo provozaju auto, skinu karter pa motor koji je jos u pokretu spricaju mlazom vode), e sad konkretno kod kvacila motora, vise malih lamelica koje su jako tanke (osim dukatija i jos par izuzetaka "suvo kvacilo"), ulje sa aditivima ima efekat kao kad naspete malo vode izmedju dve glatke povrsine (npr dva parceta stakla) i slepe ih, kada se kvacilo stisne on malo razdvoji lamelice, ali ipak taj lepljivi fil ih jos uvek drzi na nekim mestima slepljene, tako da nikad ne moze da se odvoji 100% da ne pruza bas nikakav otpor.

 

Objasnjenje je malo sturo, ali nadam se da sam preneo poruku, to je najbolje sto sam mogao posle par piva na ovoj vrucini.  :P :P

[Shortshifter 8133 Napisano Jul 21, 2010]

OK, razumeo sam, samo mi sad reci uzimati polusintetiku ili sintetiku da se ovo ne bi događalo?

Mogu da točim i polusintetiku, samo onda mora mnogo ređe da se ide u visoke obrtaje i sve je uredu.

[Dzigorius 134 Napisano Jul 21, 2010]

ja ne tazumem ljudi, vama kada klizi kvacilo, vi pricate da ne valja ulje, sad kad vam ne odvaja skroz opet vam ulje ne valja????????

 

 

U cemu je fazon??? ja nikada nisam skontao te stvari koje vi pricate........ispada da je po vama sve u ulju????

 

da li je to bas tako??

[tiran1n 10 Napisano Jul 21, 2010]

Sipaj ono sto pise za ide za taj motor, ali gledaj na gradaciju, ako pise da ide sintetika ti sipaj sintetiku, ako ide polusint. ti onda to sipaj, samo bezi od ulja koja imaju u sebi "super" aditive i kojekakva §ranja.

 

Ljudima se desava da im odu tefloni ili neki semering onda im nahvale neka ulja koja ce resiti problem koja stvaraju zastitni fil ili zaptivac na odredjenim mestima, ali to im na drugoj strani za?ebe kvacilo ili promeni otpor prepusnog ventila na uljnoj pumpi, ili stvori isti taj fil kroz kanale na radilici kroz koje se lezajevi podmazuju uljem, tako da pritisak ulja na lezajevima oslabi  itd.itd.

 

U sustini to se rade dileri i ljudi koji hoce da dalje nekom uvale masinu i sebe postede skupih ili kompikovanih popravki, ali ni za jedan motor neces naci da neki proizvodjac zahteva da se u motor sipa ulje sa aditivima.

[tiran1n 10 Napisano Jul 21, 2010]

ja ne tazumem ljudi, vama kada klizi kvacilo, vi pricate da ne valja ulje, sad kad vam ne odvaja skroz opet vam ulje ne valja????????

 

 

U cemu je fazon??? ja nikada nisam skontao te stvari koje vi pricate........ispada da je po vama sve u ulju????

 

da li je to bas tako??

 

Ima dosta prica o uljima i o aditivima sa ovih prostora, svako ima svoju pricu i svoje misljenje i o tome se moze danima raspravljati, meni se nekad prodavci decom kunu da je ulje 100% original bla....bla...bla. Samo ja ne mogu da razume da je kod nas npr. isto ulje 5x jeftinije nego na zapadu, (a mi ga uvozimo iz te zemlje) i da ulje koje kupim tamo (npr. kastrol koje ja kupujem za TDI motore) na oko izgleda isto, ali npr plastika od koje je izdradjena bocica je drugacija, ulje od tamo ima ispod cepa foliju sa hologramom, kod nas je to samo folija (sa hologramom koji nema veze sa nemackim kastrolom). itd... itd...

 

Ali kao sto sam rekao, ko ce ga znati, ali sta god sipas jedno mozes biti siguran, sta god da se desi i ako je to do ulja, ni jedan od tih "ovlascenih" distributera nece preuzeti na sebe reklamaciju i nadoknaditi stetu koja je nastala usled upotrebe njihovih "originalnih" ulja.

[Dzigorius 134 Napisano Jul 21, 2010]

Ja vozim na auto ulje i nemam nikakvih problema nikada, a Motul ne bi sipao da mi ga poklone.......za mene je to izvikano  ulje, koje je preskupa a samim tim se i najvise falsira....

[Tora-AL- 1 Napisano Jul 21, 2010]

Posto sam ja sam sebe izgleda zajebao sipavsi aditiv uz ulje- za kompresiju i protiv dima, kako da ocistim sad sistem? A ako ipak imam problem sa lamelama, postoji li neko ko moze da mi ih reparira???, cisto da ponovo postavim pitanje 

[Shortshifter 8133 Napisano Jul 22, 2010]

Sipaj ono sto pise za ide za taj motor, ali gledaj na gradaciju, ako pise da ide sintetika ti sipaj sintetiku, ako ide polusint. ti onda to sipaj, samo bezi od ulja koja imaju u sebi "super" aditive i kojekakva §ranja.

 

Ljudima se desava da im odu tefloni ili neki semering onda im nahvale neka ulja koja ce resiti problem koja stvaraju zastitni fil ili zaptivac na odredjenim mestima, ali to im na drugoj strani za?ebe kvacilo ili promeni otpor prepusnog ventila na uljnoj pumpi, ili stvori isti taj fil kroz kanale na radilici kroz koje se lezajevi podmazuju uljem, tako da pritisak ulja na lezajevima oslabi  itd.itd.

 

U sustini to se rade dileri i ljudi koji hoce da dalje nekom uvale masinu i sebe postede skupih ili kompikovanih popravki, ali ni za jedan motor neces naci da neki proizvodjac zahteva da se u motor sipa ulje sa aditivima.

 

Sad sam definitivno razumeo. Hvala!

[dfast 446 Napisano Jul 22, 2010]

Ljudima se desava da im odu tefloni ili neki semering onda im nahvale neka ulja koja ce resiti problem koja stvaraju zastitni fil ili zaptivac na odredjenim mestima, ali to im na drugoj strani za?ebe kvacilo ili promeni otpor prepusnog ventila na uljnoj pumpi, ili stvori isti taj fil kroz kanale na radilici kroz koje se lezajevi podmazuju uljem, tako da pritisak ulja na lezajevima oslabi  itd.itd.

 

Valjda pritisak ulja skoci. Ako imas masinu koja je presla puno, i sipas ulje vece viskoznosti, onda se pritisak ulja poveca. Slicno je i sa aditivima koji se zalepe za klizne ili nalegajuce povrzine i  opet imamo skok pritiska ulja. Problem je samo sto sto ako se sipa gusce ulje u masinu koja se vrti na viskom obrtajima, tada imamo problem otezanog protoka ulja i dodje do delimicnog ili lokalnog ne podmazivazivanja sto vodi u havariju ako si na to mislio. Recept je samo pridrzavanje specifikacije proizvodjaca za datu masinu i nema problema. I sam proizvodjac za letnje uslove preporucuje za klasu  gusca a zimi redja ulja, mada sam ja uvek za varijantu "malo redje ulje" ako je sama masina i pumpa ulja dobra, jer steta koja nastane sa gustim uljem je daleko veca. Ako je motor dobro odrzavan, a ulje zuto i cisto uz redovnu zamenu nema problema.