Bishke 263 Napisano Mart 26, 2010 Drug član, 1083 postova Lokacija: BG-Avala Motocikl: zx6r Prijavi odgovor kao problematičan Malo pre sam upalio motor posle zimskog sna....i cim sam ga upalio on je poceo da dize sam od sebe gas.....posle kad sam ga smirio (neznam kako) radio je normalno na leru,cak sam mu nastelovao ler gas lepo,jer sam mu menjao karb,i posle 2 min lepog rada ponovo pocinje da dize gas.... jel zna neko sta je problem??? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Dr.Bane 208 Napisano Mart 26, 2010 Drug član, 1126 postova Lokacija: Ljubljana, Slovenija Motocikl: ex MV Agusta 800 Brutale Prijavi odgovor kao problematičan Podmaži malo sajlu od gasa, jer možda ona ne vraća ili zaglavljuje negde. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
pronto 6799 Napisano Mart 26, 2010 Ne silazi, 6591 postova Lokacija: Vrmdža, Sokobanja Motocikl: konzerviran Prijavi odgovor kao problematičan 'Si ti onaj sto mu je voda usla u motor? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Bishke 263 Napisano Mart 26, 2010 Drug član, 1083 postova Lokacija: BG-Avala Motocikl: zx6r Prijavi odgovor kao problematičan Da taj sam Sto pitas? jel imas mozda neko resenje za ovaj problem?? Jbg sta ces sve sami problemi me nalaze :-[ ali najcudnije mi je sto je radio normalno jedno vreme u mestu i sam od sebe je podigao gas :S Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
pronto 6799 Napisano Mart 26, 2010 Ne silazi, 6591 postova Lokacija: Vrmdža, Sokobanja Motocikl: konzerviran Prijavi odgovor kao problematičan Pa pitam jer mi deluje da nisi poslusao predjasnje savete. 'Ajde da cujem,al' iskreno da kazes,sta si promenio posle onog problema savodom Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Bishke 263 Napisano Mart 26, 2010 Drug član, 1083 postova Lokacija: BG-Avala Motocikl: zx6r Prijavi odgovor kao problematičan Dihtung na glavi..... pokusao sam semering na pumpi za vodu ali nisam mogao da okrenem poklopac...zapekao je..... na sta tipujes??? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
pronto 6799 Napisano Mart 26, 2010 Ne silazi, 6591 postova Lokacija: Vrmdža, Sokobanja Motocikl: konzerviran Prijavi odgovor kao problematičan Ja ti rekoh,da nece biti dovoljno da zamenis dihtung glave. Tako ces da teras i dalje,pa posle opet da pitas za savete.Dzaba trud da ti se pomogne,kad neces da se latis posla. Umesto da se lepo pozabavis spravicom dok je bilo ruzno vreme,sad ces da gledas kako se drugi voze Ja licno sumnjam na semering radilice. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bokilic 6101 Napisano Mart 26, 2010 :), 5945 postova Lokacija: Nova Pazova! Motocikl: Bicikl Prijavi odgovor kao problematičan negde falsira vazduh,dali je na flansni karburatora ili tako negde,mozda je i slab dotok goriva,dali iz slavine,ili se nakupio talog u karburatoru,,uglavnom imas visak vazduha u smesi pa se to desi,mozda je dotok goriva,,mozda imas malko corbe u rezervoar,tako nesto..mozda bude i semering,ali neverujem.. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
tindirbp 289 Napisano Mart 26, 2010 Zainteresovan, 563 postova Lokacija: Backa Palanka Motocikl: ktm 990 Prijavi odgovor kao problematičan pa jbm li ga kaze da kasnije pocne povecavati obrtaje a da je semering odma bi poceo povecavati,u svakom slucaju treba proveriti ne vredi nam nagadjati i mlatiti praznu slamu!!! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Bishke 263 Napisano Mart 27, 2010 Drug član, 1083 postova Lokacija: BG-Avala Motocikl: zx6r Prijavi odgovor kao problematičan Ssta sam jos primetio....to verovatno potvrdjuje boklicevu pricu,al ne znam... posto je menjan karb,moguce je da negde pusta/uvlaci vazduh,jer neznatna kolicina goriva curi oko karburatora....jos nisam mogao da ustanovim gde,jer je pao mrak i oci su mi ispale od stelovanja motora i namestanja viljuski....jer dugo nije paljen... Sve u svemu moguce je da vuce negde vazduh,da neki sraf nije dobro zasrafljen ili dihtung izmedju frater, i onih takozvanih ventila,propusta... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Iron_Floyd 408 Napisano Mart 27, 2010 BIG ENDURO FREAK, 645 postova Lokacija: Novi Sad; Zrenjanin; Motocikl: Honda TRANSALP XL600V 1987 Prijavi odgovor kao problematičan Ssta sam jos primetio....to verovatno potvrdjuje boklicevu pricu,al ne znam... posto je menjan karb,moguce je da negde pusta/uvlaci vazduh,jer neznatna kolicina goriva curi oko karburatora....jos nisam mogao da ustanovim gde,jer je pao mrak i oci su mi ispale od stelovanja motora i namestanja viljuski....jer dugo nije paljen... Sve u svemu moguce je da vuce negde vazduh,da neki sraf nije dobro zasrafljen ili dihtung izmedju frater, i onih takozvanih ventila,propusta... E svashta, kad prvo sve dobro isproveravash i stegnesh sve shrafove, onda se javi za reshavanje problema... Ovako mozemo tupiti svi do besvesti.. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Bishke 263 Napisano Mart 27, 2010 Drug član, 1083 postova Lokacija: BG-Avala Motocikl: zx6r Prijavi odgovor kao problematičan ma stegnitu su srafovi,nego samo kazem,mozda neki sraf nije stegnut pa vuce fals vazduh..... nisam luud da ne stegnem srafove i trazim pomoc ovde :S Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Iron_Floyd 408 Napisano Mart 27, 2010 BIG ENDURO FREAK, 645 postova Lokacija: Novi Sad; Zrenjanin; Motocikl: Honda TRANSALP XL600V 1987 Prijavi odgovor kao problematičan Skini uputstvo od tvog motora, i idi na sekciju karburatora i proveri koji su shrafovi za stezanje a koji su za podeshavanje... I u opshte nije iskljucheno da ti sajla od gasa nije u odgovarajutjem polozaju i da prilikom i blagog pomeranja volana imash oduzimanje i dodavanje gasa.. Isproveravaj sve, dobro ochisti karburator, i ako je sve po fabrichkoj specifikaciji mora da radi ok Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Floyd**** 15 Napisano Mart 27, 2010 Drug član, 1702 postova Lokacija: Novi Sad Prijavi odgovor kao problematičan Verovatno ne dobija dovoljno goriva,sa prekidima.... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Bishke 263 Napisano April 1, 2010 Drug član, 1083 postova Lokacija: BG-Avala Motocikl: zx6r Prijavi odgovor kao problematičan Evo kakve su novosti...: Nekako sam sredio da ne dize sam gas...ali, ovaj MIkuni karb ima slavinicu na dnu koja pusta gorivo kad je puno camce,stvar je u tome kad ja odvrnem slavinu ono samo curka.....e i tesko sam ga upalio,svecica mokra a baca ludacku varnicu.....posle mu zavrnem slavinu i on radi neko vreme kako treba al pocne da se gusi cim mu malo dodam gas....Za korekciju dotoka goriva u cilindar,posto je izgleda to,stalno preliva, jer treba da se ,,cacka" igla ili plovak??? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
aca-pn 6430 Napisano April 2, 2010 Enduraš, 6393 postova Lokacija: Paracin Motocikl: CRF300L Prijavi odgovor kao problematičan Slavinica na dnu sluzi da se ispusti talog i voda iz goriva iz lonceta. Kad odvijes srafce (slavinicu) i treba da curka gorivo. Ako ima prelivno crevce, ono nema slavinu. Ako karb preliva, ne zatvara plovak. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mohikanac 1209 Napisano April 2, 2010 Drug član, 1318 postova Lokacija: Lazarevac Motocikl: Uljara 1127cm i tetejac 600cm Prijavi odgovor kao problematičan Prijateljski savet-oteraj kod nekog da ti sve pregleda i usteluje,jer ti ides iz krajnosti u krajnost,cas nema dobar dotok goriva,a sad otprilike preliva a ako mu odvijes onaj donji saf (za ispustanje taloga iz lonceta) nece upaliti jer karburator ostaje suv(benzin curi iz lonceta) Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Bishke 263 Napisano April 4, 2010 Drug član, 1083 postova Lokacija: BG-Avala Motocikl: zx6r Prijavi odgovor kao problematičan Pravi majstor mi je krajnja opcija,jer imam dvojcu kakvih takvih majstora u komsiluku i koji su me svemu o motorima naucili.... malo pre sam ga opet upaliojedva i krenuo ali ne preima gas jer previse binzina roka u cilindar,to je neka moja pretpostavka...e sad primetio sam da na karb ima mali sraf koji sluzi da se nasteluje dotok vazduha u smesu.....jel mogu njega malo da okrenem,da mi kazete koji smer i da tako to namestim??? jos jedna od mnogih ideja Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Iron_Floyd 408 Napisano April 4, 2010 BIG ENDURO FREAK, 645 postova Lokacija: Novi Sad; Zrenjanin; Motocikl: Honda TRANSALP XL600V 1987 Prijavi odgovor kao problematičan Evo kakve su novosti...: Nekako sam sredio da ne dize sam gas...ali, ovaj MIkuni karb ima slavinicu na dnu koja pusta gorivo kad je puno camce,stvar je u tome kad ja odvrnem slavinu ono samo curka.....e i tesko sam ga upalio,svecica mokra a baca ludacku varnicu.....posle mu zavrnem slavinu i on radi neko vreme kako treba al pocne da se gusi cim mu malo dodam gas....Za korekciju dotoka goriva u cilindar,posto je izgleda to,stalno preliva, jer treba da se ,,cacka" igla ili plovak??? Danas sam baš rešavao takav problem na jednoj hondi. Glavni problem je bio šraf sa oprugicom i nastavkom poput igle, koji se nalazi na samom kraju karburatora pred ulazak u motor sa donje strane i služi za fino štelovanje koliko će smeša biti bogata benzinom. Probaj igraj se sa tim, ne možeš ništa da pokvariš, već nađi položaj tog šrafa kako najbolje prima gas i to je to... Sretno Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Bishke 263 Napisano April 4, 2010 Drug član, 1083 postova Lokacija: BG-Avala Motocikl: zx6r Prijavi odgovor kao problematičan Znaci ipak mogu tako da sredim dotok goriva u cilindre....mislim da sredim smesu tako da ne ubacuje previse benzina i gusi mi se na samom startu....? neznam koji je taj karb koji si radio ali je verovatno slican ovom jer isto ima tu iglicu na kraju,isto je spicasta.....cim grane sunce probacu to Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lord_oblivion 1391 Napisano April 4, 2010 Ne silazi, 6311 postova Lokacija: Meljak Motocikl: KLX250S efi klot, GV 2.0 ADV edition Prijavi odgovor kao problematičan I kontrolisi boju/izgled svecice. Ona ti je glavni i jedini pokazatelj o tome sta se zbiva u cilindru Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Bishke 263 Napisano April 5, 2010 Drug član, 1083 postova Lokacija: BG-Avala Motocikl: zx6r Prijavi odgovor kao problematičan tam taram taaaaam Sredio sam prelivanje i vozio ga do malo pre Sve je bilo u onoj iglici iz prethodnog posta.....trebalo je da bude zavrnuta do kraja kako bi smesa bila dobra... Vozio sa je tamo ovamo gore dole i tako to ali poslu jos nije kraja.... u visim obrtajima gde on postize najvecu snagu ide pa sve cepa beton ali na nizim obrtajima se desava nesto slicno sa pocetka price,preliva,ubacuje previse goriva i gusi motor....na uzbrdici ako stojim tesko krecem jer u nizim obrtajima slabo vuce.... e sad opet neka moja pretpostavka,posto je ona iglica blago obradjivana,dal da je ja jos malo obradim kako bi mogla jos malo da se zavije ili mora nesto drugo??? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
aca-pn 6430 Napisano April 5, 2010 Enduraš, 6393 postova Lokacija: Paracin Motocikl: CRF300L Prijavi odgovor kao problematičan Ta iglica kako je zoves je ler dizna i sluzi iskljucivo za stelovanje rada motora u leru, cim krenes, ona vise nema nikakvu funkciju. Tebi je problem prelivanja karburatora ili prevelikog nivoa goriva u locetu. Za to je kriv plovak i sve dok to ne shvatis, neces da resis problem. Nadji na netu princip rada karburatora, malo se informisi, pa ces znati da prepoznas simptome. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Bishke 263 Napisano April 5, 2010 Drug član, 1083 postova Lokacija: BG-Avala Motocikl: zx6r Prijavi odgovor kao problematičan Znam za tu ler diznu,ona se nalazi na sredini karb i steluje ler gas,ali ova dizna je na samom kraju karb i kontrolise mesavinu vazduha i goriva koji ulaze u cilindar..... video sam specifikaciju za moj motor i za taj karburator i to je to..... zasto jos uvek u nizim obrtajima preliva je pitanje???? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Iron_Floyd 408 Napisano April 5, 2010 BIG ENDURO FREAK, 645 postova Lokacija: Novi Sad; Zrenjanin; Motocikl: Honda TRANSALP XL600V 1987 Prijavi odgovor kao problematičan Znam za tu ler diznu,ona se nalazi na sredini karb i steluje ler gas,ali ova dizna je na samom kraju karb i kontrolise mesavinu vazduha i goriva koji ulaze u cilindar..... video sam specifikaciju za moj motor i za taj karburator i to je to..... zasto jos uvek u nizim obrtajima preliva je pitanje???? Hahaha eto vidish ipak ima nekog pomaka ;D Ali ochito je problem da nisi obavio posao kako treba.. Iglica nikako ne treba da bude zavrnuta do kraja.. Ja pretpostavljam da ti je poklopac filtera ili chak i sam filter sa karburatora bio skinut dok si to shtelovao, shto i jeste verovatno uzrokovalo problem losheg shtelovanja smeshe. Svaki karburator je dizajniran da ima podpritisak (tako shto ti je npr filter od vazduha na svom mestu i njegova kutija zatvorena i nameshtena samo za onaj dovod vazduha koji je dovoljan i ne vishe od toga). A ti si ga garant shtelovao bez tog podpritiska i zapravo si ga nashtelovao da radi sa mnogo vetjim primanjem vazduha. Prilikom shtelovanja smeshe (odvrtanja tog specijalnog shrafa sa iglicom) sa podpritiskom mozesh naitji na problem da ti se motor sve slabije okretje kao da nema dovoljno jak gas i da se gasi prilikom odvrtanja tog shrafa. U tom sluchaju, blago pojachavati ler gas i natji najoptimalniju sredinu. Taj specijalan shraf sa iglicom ni u kom sluchaju ne sme da ti bude potpuno stegnut ili skoro potpuno odvrnut! Ako pratish sve kako sam ti rekao siguran sam da tjesh reshiti problem. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
