MZ 80 Napisano Mart 7, 2010 I Love The Smell Of Two Stroke In A Morning, 1839 postova Lokacija: Svilajnac Motocikl: MZ ETZ 250 SV 01-028 Prijavi odgovor kao problematičan Ovo nadjoh kod bracu Bugari. Tandrce ko da je MZ?? Balkan M1 250ccm. Zna li neko nesto o ovom cudu!! http://www.youtube.com/watch?v=JF4mvev-BRY Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ts-chopper 113 Napisano Mart 7, 2010 Drug član, 1306 postova Lokacija: Nish Motocikl: MZ-ts 250/1 (custom) Prijavi odgovor kao problematičan Ovo je 100%-tna kopija DKW-a RT250/2 iz 1955. Drugar ga vozi, i trenutno mu pravimo lamele. Medjutim ovo na slici toliki lici na DKW-a do najsitnijih detalja, pa sumjnam da je ovo mozda ipak dkw a da je vlasnik u velikoj zabludi. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
MZ 80 Napisano Mart 7, 2010 I Love The Smell Of Two Stroke In A Morning, 1839 postova Lokacija: Svilajnac Motocikl: MZ ETZ 250 SV 01-028 Prijavi odgovor kao problematičan Evo malo podataka. Pravljen u Bugarskoj od 1958 do 1975. Radjeni modeli od 50ccm, 75ccm i 250ccm. 50ccm Hahahah, kako pali!!! I jedan od 75ccm na ram od M50 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Šumi Zmajček 1287 Napisano Mart 7, 2010 MZ Rider, 4141 postova Lokacija: Arilje - Zemun Motocikl: Piaggio liberty 125, Honda XRV 750 RD07a Prijavi odgovor kao problematičan ovaj od 50ccm radi kao motorna testera... ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zverinjak 403 Napisano Mart 7, 2010 Drug član, 2681 postova Lokacija: Beograd Motocikl: MZ ETZ 250, NSU SuperMax 250, Kawa GPZ500S i 1100 Prijavi odgovor kao problematičan DKW RT 250/2, kao sto rece TS Chopper.Moze da se uporedjuje. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gile 1466 Napisano Mart 7, 2010 Drug član, 832 postova Lokacija: Gornji Milanovac Motocikl: Kawasaki Versys 650 '10; Kawasaki KZ 440 LTD '82 & '83 Prijavi odgovor kao problematičan ... s` tom razlikom sto ovom bugarskom na dekli ne pise DKW. Ko zna, mozda su ih radili po nekoj licenci. :-\ Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
MZ 80 Napisano Mart 8, 2010 I Love The Smell Of Two Stroke In A Morning, 1839 postova Lokacija: Svilajnac Motocikl: MZ ETZ 250 SV 01-028 Prijavi odgovor kao problematičan Verovatno licenciran, hehehe. Ista fora kao i Tomos, licenciran PUCH. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
xyligan_s_balkan 0 Napisano Mart 8, 2010 U prolazu, 12 postova Lokacija: Tutrakan - Bulgaria Prijavi odgovor kao problematičan Поздрав, колеге из Србија! Ово је моја Балкана М1 скоро реновиран, одржаван са много љубави. Приметио сам да сте већ направили утисак да је ово копија DKW RT 250, али ја бих га јер је био први мотоцикл створили у Бугарској. Ево неких историју: У годинама социјализма, Бугарске на путу до тешке индустрије. Парелелно користи неколико десетина поступака, међутим, појављују у нашој тешкој индустрији је био у могућности да понуди искључиво "цивилну" производ за људе - мотоцикала Балкану. Привидна недостатка личних возила сугерише да би употреба овог атрактивне производње у нашој земљи бити потпуно могуће и изводљиво. Тако је настала идеја о стварању домаћих и приступачан мотоцикл маса. Актуелни мотоцикл Први прототип мотоцикла, под називом "Балкански" је у великој мери заснива на 250-cc модела DKW - DKW RT 250 и представљен 17-ог Пример Међународни сајам у Пловдиву 1956 године, након око годину дана почиње у Ловеч и његова серијска производња, као балканске М1, http://images10.snimka.bg/001201476-big.jpg Руководилац пројекта је Димитра Дамыанов, која је почетком 50-тих година која се завршава у Софији Политехнике авиоинзхенерство са проф Тзветан Лазарова придружио и фабрике, као специјалиста за одређену индустрију. Ускоро, међутим, СИВА одлучила да Бугарска мора да заустави своје произвођаче и Енг Дамыанов је задатак да стоје на челу пројекта, његов тим је дошао и у другим високо квалификованих инжењера и техничара који су укључени у производњу рођења џет. Моторцикл је опремљен мотором од 12 КС, направљен у 12 фабрика, и Софији на почетку његове производње до медведа ВМЗ (бицикла-Мото биљка). 100-250 мотоцикала Балкана М1, завршено је крајем децембра 1957 и 1958, 6 људи из биљака 14 да одступи специјализацији у Чехословачкој - три од њих похађају једну од фабрика бицикала у земљи, а три су обучени у Фабрика мотоцикала Баса ја Чешкој. Очигледне техничке и дизајн сличности са Немачком, међутим, мотор, не дуго након што је довело до протеста из Бугарске и DKW инжењери су били приморани да рестилизират изглед балканске 250 неколико месеци после почетка његове производње. Модернизација модела је уведен и страни хром маску тенк, који је уграђен у нови амблем бренда. Штавише, након стилске промене балканског 250 места већ је спојено, а алатка оквира и батерије су уграђене у естетским Аеродинамичан љусци. http://vbox7.com/play:a6a3cd8b Следеће у асортимана бугарског Балкана мотоцикла је 250 модел Ц (спорта) и приказан на сајму у Пловдиву, која се огледа у новинама "ауто мотор" (Но 8, стр 1958, цоол: "Као и претходни модел (онај који се продаје данас) и она је опремљен са једним цилиндром два удара мотор од 250 ццм али 12,5 КС, у изградњи је број промена и унапређења. На пример, нови фар , измењен резервоар, задње кућиште је ново, ставили нова седишта су карактеристика овог модела. је нова задња суспензија потрошња горива 3,3 л/100 км.. Занимљиво је напоменути да чак иу истој 1958, Бицикл бугарског "Балкана" (која је 1957 серија техничке документације фабрике бицикла у гр.Харков, СССР) и 250 ццм мотоцикала учествују са својим стоје на посебна изложба у Бриселу. Проширење производног програма Во 1959, засноване на производњи модела је развијена и трикола оптерећење, што је такође заступљена на страницама листа "ауто мотор (бр.2-1960.стр.6):http://prikachi.com/files/842773h.jpg "Недавни Радови у 14 Ловеч производњу модела мототриколка тест опремљени моторима 250 ццм Витосха има четири брзине и достигне брзину од 70 км / х. Цханце То може да носи две особе и 400 килограма терета с потрошња горива. Је 3,5 л/100 км управљање прототип. мотоцикл има точак Ту су и промене у команди.. Паљење је приручник са полугом. резервоар налази се између кабине и тело. теретних каросерија је направљена од метала, светла и обиман. То је покривен са цераде, која штити товар у лошег времена ". У априлу 1960, новинар листа "ауто мотор Филип посетили фабрику Дамов 14 и разговарали са директором проф Стефана Богословова анд ЦХ. Енг Карлов дизајнер за предстојеће пројекте постројења. У свом извештају: "За националне продукције" (који се појављује у "ауто мотор" бр.4 1960, стр.3), аутор истиче да је убрзо матотсиклетното производња очекује да прође скупштину транспортер. У разговору говори о два цилиндра кросов Балканске (!), Који је направљен само један примерак, али његова масовна производња није предвиђено. (нажалост) http://prikachi.com/files/816211V.jpg http://prikachi.com/files/816209q.jpg Остале занимљиве вест је да је почетком те године и направио неколико копија новог прототипа скутера Балкански 50, који пролази кроз разне тестове и тыахнота масовна производња заказана је за следећу годину. У вези са новим моделом, инг Карлов објашњава: "Почнимо са мотор, цилиндар једну, две др тип можданог удара-50, који је произведен у 12 постројења у Софији Њен рад је обима 49 кубних метара.. На 1:7 однос компресије даје максималну снагу од 2,3 КС при 5500 о / мин / Мин је мулти-конектор, уље Постоје три брзинама мотора.. Све ово омогућава да се развије модеран дизајн скутер дизајниран за две особе. изградња Балканског Сцоотер-50 је носилац оквир од пресованог целика листова предње суспензије је гума. елемената - делује ефикасно и једноставно је сцхупесхта задња виљушка и телескопе тенк. садржи 6 литара горива (ово даје добру аутономију кретања од теста доказ наше скутер је просечна потрошња од 1,5 л/100 км на путу) Неће бити. пнеуматика величине 2,50 кс 23 седлу. је за две особе постоји савијање Пречица за другу особу.. скутера са педале. ланца је Метал Јацкет. Кочиони добош пречника 120 милиметара. обезбеди добре кочења. тежину прототип је 62 кг. http://prikachi.com/files/816218V.jpg екстеријера од првог бугарског 50-ццм скутер Балкана М.Џ.-50 скоро у потпуности понавља познате линије модела западногермански DKW Humell, произведен крајем 50-тих. Изузетак је једино облик контејнера. У серијског модела су предвиђене промене на фронт, где волан и светионик да се више естетског облика. Године 1960, постројења 12 и постројења 14 произведено 10 626 мотора са унутрашњим сагоревањем, мотор 7530 балканској 250 3104, 75 000 и електрични бицикл. Што се тиче очекивања у 1961 стручњака из Драгнев Раыцхев и индустрију Одбора приметио: "Скутер, произведене у 1961 ће достићи цифру од 9000. И донети неке нове индустрије, прототипова од којих су се прошле године и тестиран. Ово је нови бугарски скутера и трактора. План за 1961 је пројектован да буде изграђена 5000. Балкански мопед-50 (постројења 12 и постројења 14) и 400 трактора Левскиград (стари назив Шумен). Интерес да читаоцима ауто мото представљаће чињеница да је значајан проценат матерњем машиноградњи за производњу у овој години е наменет за извоз. Више од четвртине или само 27,7 одсто бити извезено у разним земљама. Мопед нови балкански-50, који је у 1961 је прогноза да произведе 5000 јединица ће бити произведена у фабрици 12 - Софија (мотор) и Фабрика 14 - Ловеч (рам). Према плану за 1961 мора да се мотор Балкана 9000 са Ц-250, и 5000, као балканско-скутер 50, чија је масовна производња заказана за почетак у јуну те године. До сада, интензивни тестови су направили на скутер који су покривени на дан 150-200 км на различитим теренима. Нормална потрошња горива, која се приказује 1,6-1,8 / 100 КМ на максималну брзину од 60 км / сат. Група развија дизајн и припрема за суђење производњу прототипа серије бицикала деце. Оериода У 1960-1963, балканске скутер производи у две серије - посланик-1 и МП-2. У другом модификација променила неке спољне детаље као што су свјетионик. У 1963 је направио серију кросови мотоцикала са 350 ццм мотором, паралелно са серијским-50 скутера Балкана ће развој своје разноликости спортова, под вођством Ивана Калцхев. "У овој години Фабрика 14 - Ловеч, ће производе 5000 јединица мотоцикала Балкана-250, 13 000 комада балканске скутера-50 и 15 000 бицикли. Сасхествено промена у структури мотор Балкана-250 ће имати. Усхири само задња виљушка да дају већу стабилност при скретању. Седиште ће бити у новом облику. За први пут ове године очекује се да ће бити организован у 14 фабрика - Ловеч, засебан простор за производњу резервних делова за мотоцикли и скутери Балкана ". (Новине" ауто мотор "бр.1-1964, стр.6-7) Да би се наставио ........... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
xyligan_s_balkan 0 Napisano Mart 8, 2010 U prolazu, 12 postova Lokacija: Tutrakan - Bulgaria Prijavi odgovor kao problematičan ЕТА-и наставак ......... Презентације и комерцијални успех у иностранству У септембру 1960 нових мотоцикала и скутера Балкана представила са својим великим стоје у Пловдиву, осим када су ван свих модела и три златне медаље које је освојио Балкански кросовиыа у јуну да годинав Ерфрут, Немачка Демократска Република. (Ауто мото, број 9-1960, стр 4 и 10). Месец дана касније Балкана учествују у великој изложености технички сајам у Брну: "Треба напоменути да је бугарски изложба разних модела мотоцикала са Ц-250 Балкана, Балкански кросов модела 250, бицикле, камиона и других Пробуди велико интересовање. Чехословачке међу радницима. Они су дуго зауставио пред нашим мотоцикли и камиони - добар успех наше младе социјалистичке индустрије ". (Ауто мото, ЕА 10-1960, 9 стр.) У то време Бицикли Балкана већ се извози у разне старе из средњег Америка, Никарагва и Куба и неке афричке земље. Клијенти биљке су две суседне балканске земље, Грчке и Турске. У априлу 1963 количина се извози мотоцикала балканско-250 Ц у Гвинеји, где површине метални делови су направљени од гуме и других материјала подвргнут посебан третман, тако да постану отпорније на климатске утицаје у одређеним афричке земље . То су два модела, који је почео привлачно, али нажалост кратко мототсиклетостроене постојао у Бугарској. У 60 година на основу серијског опције су направили десетине побољшања и озбиљне вкклыуцхват рестилизатсиыа и модернизује изглед. У касним 60-серијски опсег је обогаћена са 75 ццм мотор танка, што ћу покушати касније поново наћи детаљне и свеобухватне информације и других 50 ццм мотоцикала Балкану. Престанак производње 250 ццм мотоцикала у 1971 и коначно зауставити наше мото производње у 1975 произвео укупно 271 562 број свих модела и измена. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
xyligan_s_balkan 0 Napisano Mart 8, 2010 U prolazu, 12 postova Lokacija: Tutrakan - Bulgaria Prijavi odgovor kao problematičan http://www.vbox7.com/play:88293d56 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
MZ 80 Napisano Mart 8, 2010 I Love The Smell Of Two Stroke In A Morning, 1839 postova Lokacija: Svilajnac Motocikl: MZ ETZ 250 SV 01-028 Prijavi odgovor kao problematičan Dobro dosao kod nas Добре дошли при нас Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
MZ 80 Napisano Mart 8, 2010 I Love The Smell Of Two Stroke In A Morning, 1839 postova Lokacija: Svilajnac Motocikl: MZ ETZ 250 SV 01-028 Prijavi odgovor kao problematičan Eto covek dao sve informacije o Balkanu M1 !!! Този човек даде информация за Балканите M1 !!! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
MZ 80 Napisano Mart 8, 2010 I Love The Smell Of Two Stroke In A Morning, 1839 postova Lokacija: Svilajnac Motocikl: MZ ETZ 250 SV 01-028 Prijavi odgovor kao problematičan http://www.vbox7.com/play:88293d56 Poslao sam ti privatnu poruku Аз ви изпрати лично съобщение Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
xyligan_s_balkan 0 Napisano Mart 8, 2010 U prolazu, 12 postova Lokacija: Tutrakan - Bulgaria Prijavi odgovor kao problematičan Жао ми је, не могу да шаљем приватне поруке, зашто ће бити суђено касније. Сада вам да докаже да је овај бицикл се не М1, балканске ДКУ Рт 250 овде је друга фотографија http://xyligansbalkan.snimka.bg/motorcycles/balkan-m-1.479390.17653855 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bivolje3@gmail.com 127 Napisano Mart 8, 2010 Svrati ponekad, 396 postova Lokacija: BGD Motocikl: MZ 251 ETZ Plavi Golub i od skoro BMW R 65 Mali Bata Prijavi odgovor kao problematičan Sta je komsiluk. Volim, brate, ovo: k`o u razred da smo isli zajedno. Komsija dobra ti sreca. Какво е квартала. Любов, брат, това: К `OU клас ходихме заедно. Комисията добър ти късмет. Ako ima neka greska, "prevodilac" je kriv! Ако има някаква грешка, "съставител" не е наред! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
xyligan_s_balkan 0 Napisano Mart 8, 2010 U prolazu, 12 postova Lokacija: Tutrakan - Bulgaria Prijavi odgovor kao problematičan Драго што сам међу вама и да ваша земља има Ретро навијачима. Нека нам живи, здрави смо, и као бугарски пословица каже: "Када смо најгори, па ми" Надам се да ћете ме разумети исправно Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zverinjak 403 Napisano Mart 8, 2010 Drug član, 2681 postova Lokacija: Beograd Motocikl: MZ ETZ 250, NSU SuperMax 250, Kawa GPZ500S i 1100 Prijavi odgovor kao problematičan xyligan_s_balkan @ Zahvaljujemo na informacijama o Balkanu. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ts-chopper 113 Napisano Mart 8, 2010 Drug član, 1306 postova Lokacija: Nish Motocikl: MZ-ts 250/1 (custom) Prijavi odgovor kao problematičan Balkan brothers ;D ;D ;D ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
xyligan_s_balkan 0 Napisano Mart 8, 2010 U prolazu, 12 postova Lokacija: Tutrakan - Bulgaria Prijavi odgovor kao problematičan Tako je ;D ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
drumskalisica 8741 Napisano Mart 8, 2010 Ne silazi, 5900 postova Lokacija: Novi Sad - Cacak, Srbija Motocikl: Suzuki GS 400, Sacsh Madas 125, Piaggio Zip, Tomos Targa, Honda NX 650 Dominator Prijavi odgovor kao problematičan Bravo bratko. Eto komsije smo, a nismo znali za taj motor. Ja sam dok sam ziveo u Nisu , cesto isao u Sofiju po delove za motor, u onu radnju , cini mi se da bese ulica " Razaslica na bani " , al se ne secam da sam vidjao ove motore. Uglavnom sam vidjao Jawe, MZ i IZh motore . Eto sad zahvaljujuci tebi znam i za Balkan. Bratko, odakle si , iz kog mesta ? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Floyd**** 15 Napisano Mart 8, 2010 Drug član, 1702 postova Lokacija: Novi Sad Prijavi odgovor kao problematičan Добродошао Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
PICASOO MZ 425 Napisano Mart 9, 2010 Drug član, 3121 postova Lokacija: Svilajnac Motocikl: '75 Honda cb 750F ss / '83 Jawa babetta typ. 207 Prijavi odgovor kao problematičan Dobrodosao...bratko ! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
MZ 80 Napisano Mart 9, 2010 I Love The Smell Of Two Stroke In A Morning, 1839 postova Lokacija: Svilajnac Motocikl: MZ ETZ 250 SV 01-028 Prijavi odgovor kao problematičan Bravo bratko. Eto komsije smo, a nismo znali za taj motor. Ja sam dok sam ziveo u Nisu , cesto isao u Sofiju po delove za motor, u onu radnju , cini mi se da bese ulica " Razaslica na bani " , al se ne secam da sam vidjao ove motore. Uglavnom sam vidjao Jawe, MZ i IZh motore . Eto sad zahvaljujuci tebi znam i za Balkan. Bratko, odakle si , iz kog mesta ? Tutrakan - Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
xyligan_s_balkan 0 Napisano Mart 9, 2010 U prolazu, 12 postova Lokacija: Tutrakan - Bulgaria Prijavi odgovor kao problematičan Тачно, Дунав Тутракан 55 киломатра источно од Русе, Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
MZ 80 Napisano Mart 9, 2010 I Love The Smell Of Two Stroke In A Morning, 1839 postova Lokacija: Svilajnac Motocikl: MZ ETZ 250 SV 01-028 Prijavi odgovor kao problematičan Тачно, Дунав Тутракан 55 киломатра источно од Русе, ако не разбирате нещо , не се колебайте да поискате Ako ne razumes nesto, slobodno pitaj Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
