Mirosl@w91 0 Napisano Novembar 29, 2009 U prolazu, 53 postova Prijavi odgovor kao problematičan Da vas pitam nesto. Uz ovaj Malossi Sport 70cc kit sam dobio i dve karbonske lamelice koje se stavljaju na usisnu piramidu umesto onih metalnih. E sad, ja sam ove nove stavio ali kad zavrnem one srafove koji drze lamelice one se malo podignu, ne zatvaraju skroz kao one metalne. Skuter ide malo bolje, a na blagoj uzbrdici gde je sa onim metalnim isao 65 sad pokazuje i 80 skoro. Ali, kad stanem i kad ne drzim gas, posle nekoliko sekundi se ugasi. Zbog cega se to desava? Jel smem uopste i da vozim sa ovim lamelicama ako se ovako gasi? I cemu ona usisna piramida uopste sluzi? Hvala Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Bogda 36 Napisano Novembar 29, 2009 Drug član, 1399 postova Lokacija: Chicago IL - Babusnica - Nish Motocikl: Husqvarna tr650 strada abs 2014 Prijavi odgovor kao problematičan U opste nisam razumeo o cemu pricas. Mozes li da slikas te lamelice da vidimo kako izgledaju? U opste nemam ideju kakva je to usisna piramida. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Mirosl@w91 0 Napisano Novembar 29, 2009 U prolazu, 53 postova Prijavi odgovor kao problematičan Na ovo sam mislio. Ovo na slici su metalne lamelice, a ja sam sad stavio karbonske i one me zezaju. http://www.imagesforme.com/show.php/819957_DSC01033.JPG http://www.imagesforme.com/show.php/819956_DSC01032.JPG Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Bogda 36 Napisano Novembar 29, 2009 Drug član, 1399 postova Lokacija: Chicago IL - Babusnica - Nish Motocikl: Husqvarna tr650 strada abs 2014 Prijavi odgovor kao problematičan Iskren da budem nemam pojma ni gde se ovo nalazi ni cemu sluzi :-[. Gledao sam jednog prijatelja dok ugradjuje kit ali nisam video ovako nesto. Doduse to je bio kineski nebrendiran kit. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dzax 35 Napisano Novembar 29, 2009 Svrati ponekad, 333 postova Lokacija: Novi banovci Motocikl: CB 500 Prijavi odgovor kao problematičan Pa te '' lamelice '' sluze umesto ventila,ako je skuter dvotaktni,a ako nije onda ne znam. Mozda ako bi digao lergas se ne bi gasio,probaj... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Mirosl@w91 0 Napisano Novembar 29, 2009 U prolazu, 53 postova Prijavi odgovor kao problematičan Dvotaktni je, ler gas ne reaguje, odvrnuo sam vijak za vazduh za 3 puna kruga ulevo, i radi, ne gasi se, ali radi nekako slabo kao da se cini da ce svakog trenutka da se ugasi. Videcu da sutra procackam jos malo Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Lazić 129 Napisano Novembar 30, 2009 Drug član, 1558 postova Lokacija: Mlecni put, Zemlja, Beograd, Zvezdara Motocikl: Cigareta skraćuje život za 2 minuta, buteljka vina za 4 minuta, a jedan radni dan skraćuje život za 8 sati !!! Ah, da KLE 500 Prijavi odgovor kao problematičan Prosto, gasi se zato sto uvlaci visak vazduha na leru, pored onih sranja, a zato i ne reaguje na ler... vrati metalne... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Зорге 695 Napisano Novembar 30, 2009 Drug član, 3087 postova Lokacija: The very heart of southern Banat Prijavi odgovor kao problematičan Тај дивјас се зове ламеларни вентил и служи да на двотактним моторима коју из карба срчу директно у блок спречи враћање смеше у карб када клип крене ка УМТ и почне да ствара надпритисак који треба кроз преливне канале да ту смешу убаци у компресиони простор, а када клип крене ка СМТ, он прави подпритисак, оне "зевну" и кроз њих прође смеша из карба и све тако у круг. Када мотор не ради, оне треба да дихтују на тој "пирамиди". Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Lazić 129 Napisano Novembar 30, 2009 Drug član, 1558 postova Lokacija: Mlecni put, Zemlja, Beograd, Zvezdara Motocikl: Cigareta skraćuje život za 2 minuta, buteljka vina za 4 minuta, a jedan radni dan skraćuje život za 8 sati !!! Ah, da KLE 500 Prijavi odgovor kao problematičan Тај дивјас се зове ламеларни вентил и служи да на двотактним моторима коју из карба срчу директно у блок спречи враћање смеше у карб када клип крене ка УМТ и почне да ствара надпритисак који треба кроз преливне канале да ту смешу убаци у компресиони простор, а када клип крене ка СМТ, он прави подпритисак, оне "зевну" и кроз њих прође смеша из карба и све тако у круг. Када мотор не ради, оне треба да дихтују на тој "пирамиди". da,da ,to sam mislio... ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Mirosl@w91 0 Napisano Novembar 30, 2009 U prolazu, 53 postova Prijavi odgovor kao problematičan Zorge, kakav odgovor, svaka cast, vidi se da si pravi majstor. Vratio sam metalne, sa njima normalno radi na leru, a posto ovaj Malossi Sport ne prelazi 10000 o/min nisam valjda takve srece da puknu i da s*ebu cilindar... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Зорге 695 Napisano Decembar 1, 2009 Drug član, 3087 postova Lokacija: The very heart of southern Banat Prijavi odgovor kao problematičan Шта бре десет 'иљада обртаја у минуту!? Толико врти мотор? Па кол'ко траје та машина? Две сезоне? Батали високе обртаје - они убијају сваку машину. Не каже се џабе "There is no replacement for displacement". Што се тиче откунутих ламела које урнишу цилиндар: ако оде цела, мислим да тешко може да доспе до цилиндра. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Bogda 36 Napisano Decembar 1, 2009 Drug član, 1399 postova Lokacija: Chicago IL - Babusnica - Nish Motocikl: Husqvarna tr650 strada abs 2014 Prijavi odgovor kao problematičan Te masine se vrte u dosta visokim obrtajima. Alu kitovi id i u 15000. Naj veci "problem" oko obrtaja je sportski rezonantni auspuh koji je u rezonu obicno na 8000 obrtaja pa navise. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Mirosl@w91 0 Napisano Decembar 1, 2009 U prolazu, 53 postova Prijavi odgovor kao problematičan Sad nema bataljivanja obrtaja, rolnice su mi 3,5g, i 50 kad vozim on bruji, a i sto kaze Bogda, rezona trazi obrtaje. Valjda ce da mi izdrzi vise od 2 sezone Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lazarbgd 12 Napisano Decembar 6, 2009 Svrati ponekad, 224 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Kawasaki ER5, Lyberty125, Typhoon 50... Prijavi odgovor kao problematičan Pa cekaj bre malo ja sam na piaggio merio stroboskopom maksimalne obrtaje kad je na stendleru i pri punom gasu iznosi negde oko 12 000 rpm i to je oko za 2t motore moj stari tomos ctx 80 je trajao tj bio kod mene 3 god i nesm ga ni malo stedeo jedino je torio karike ko lud al to je sve savim normalno a za 4t 7000 rpm kod kineza crvena zona. Samo ga ti gazi i pripazi na te rolnice oce one da se raspadnu pa da naprave haos al veliki haos. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Lazić 129 Napisano Decembar 7, 2009 Drug član, 1558 postova Lokacija: Mlecni put, Zemlja, Beograd, Zvezdara Motocikl: Cigareta skraćuje život za 2 minuta, buteljka vina za 4 minuta, a jedan radni dan skraćuje život za 8 sati !!! Ah, da KLE 500 Prijavi odgovor kao problematičan Pa cekaj bre malo, ja sam na piaggio merio stroboskopom maksimalne obrtaje kad je na stenderu i pri punom gasu iznosi negde oko 12 000 rpm i to je ok za 2t motore. Moj stari tomos ctx 80 je trajao, tj bio kod mene 3 god i nisam ga ni malo stedeo, jedino je trosio karike k`o lud, al` to je sve savim normalno, a za 4t 7000 rpm kod kineza crvena zona. Samo ga ti gazi i pripazi na te rolnice `oce one da se raspadnu pa da naprave haos al` veliki haos. Nije ti palo na pamet, da je kolicina gazenja, obrnuto proporcionalna, duzini trajanja karika... ;D ;D ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lazarbgd 12 Napisano Decembar 8, 2009 Svrati ponekad, 224 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Kawasaki ER5, Lyberty125, Typhoon 50... Prijavi odgovor kao problematičan Pa jeste al velim normalno je to a mozda i nije ??? Sad ne znam za njega koliko su karike al za tomosa su bile negde oko 200 din. tako da nisam mario Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Lazić 129 Napisano Decembar 9, 2009 Drug član, 1558 postova Lokacija: Mlecni put, Zemlja, Beograd, Zvezdara Motocikl: Cigareta skraćuje život za 2 minuta, buteljka vina za 4 minuta, a jedan radni dan skraćuje život za 8 sati !!! Ah, da KLE 500 Prijavi odgovor kao problematičan Pa jeste al velim normalno je to a mozda i nije ??? Sad ne znam za njega koliko su karike al za tomosa su bile negde oko 200 din. tako da nisam mario Xaxaxaxaxaxaxaxax, kenjam i ja, za 200 dinara, menjao bi ih jednom mesecno... ;D ;D ;D ;D ;D ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
sasa ns 1 3067 Napisano Jul 28, 2019 Ne silazi, 2915 postova Prijavi odgovor kao problematičan malo da dignem temu iz mrtvih.Koji su simptomi potrošenih lamela.Kod mene na minareli skuteru 50 ccm je posle 5000 km normalnog izdleda kućišta filtera počelo da bude masno spola i iznutra.Mastan je VEOMA MALO POSLE 500 KM izlazi gore masnoća gde počinje cev koja ide ka karbu i sliva se uz ivicu kućišta.Motor rai potpuno normalno i bez ikakvih promena u snazi ili bbrzini. Jedan stručnjak mi je rekao da je to do potrošenih usisnih lamela .Isplati li se to dirati iako su jeftine i može čovek sam.Ili je možda nešto drugo. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
