TDM Srbija

[Dudic90 374 Napisano Februar 13, 2016]

Mislim da generalno puno lupaš glavu. Motocikli, kao i auto kupujem  po osećaju, a ne po pređenim kilometrima. Obično se ne podudaraju kilometraža sa stanjem motora i zvukom mašine!

Neke sitnice nastaju od samog korišćenja, ali kada vidim da je neko pazio u tehničkom smislu i kada čujem da lepo radi, kilometraža mi je manje bitna.

A na konstataciju da je Varaderova mašina mnogo izdržljivija se ne bih složio, tačnije ni za jednu "V" mašinu. Kod V mašina je uvek sporan zadnji cilindar koji uvek trpi veće grejanje, jer je upakovan ispod vozača i kupi toplotu od prednjeg cilindra.

 

Ja tvoje mišljenje poštujem iako se ne slažem sa njim.  Ali proveri i na stranim forumima i bilo gde na internetu da ipak Varadero ima više primeraka koji su prešli velike kilometraže nego TDM. Verovatno su svi čuli za pola miliona na Varaderu. Ali niko nije ni za 200 000km na TDM-u. Nešto poput Afrike i Tenere. Nisam posedovao ni jednu (niti čak vozio), ali ono što sam čitao na forumima (pa i na ovom našem), STenera ni približno ne pređe kao Africa. Nagledao sam se ja toga sa autima iz uvoza jer se između ostalog bavim i detailingom. Bude mi žao čoveka koji da 5000e za Passata 2002. godište koji je zgazio 492 000km i imao je 2cm debelo masti i ulja na motoru. Verovatno sam i zato skeptičan po tom pitanju. I mislim da možemo ovako do sutra iznositi opozitne stavove ali ništa nećemo dobiti sa tim. Svako će zastupati svoje mišljenje. Bolje kačite neke slike sa vožnji tokom ovih lepih dana da uživamo dok gledamo...

[ŠekiKG 4332 Napisano Februar 13, 2016]

 

Mislim da generalno puno lupaš glavu. Motocikli, kao i auto kupujem  po osećaju, a ne po pređenim kilometrima. Obično se ne podudaraju kilometraža sa stanjem motora i zvukom mašine!

Neke sitnice nastaju od samog korišćenja, ali kada vidim da je neko pazio u tehničkom smislu i kada čujem da lepo radi, kilometraža mi je manje bitna.

A na konstataciju da je Varaderova mašina mnogo izdržljivija se ne bih složio, tačnije ni za jednu "V" mašinu. Kod V mašina je uvek sporan zadnji cilindar koji uvek trpi veće grejanje, jer je upakovan ispod vozača i kupi toplotu od prednjeg cilindra.

 

Ja tvoje mišljenje poštujem iako se ne slažem sa njim.  Ali proveri i na stranim forumima i bilo gde na internetu da ipak Varadero ima više primeraka koji su prešli velike kilometraže nego TDM. Verovatno su svi čuli za pola miliona na Varaderu. Ali niko nije ni za 200 000km na TDM-u. Nešto poput Afrike i Tenere. Nisam posedovao ni jednu (niti čak vozio), ali ono što sam čitao na forumima (pa i na ovom našem), STenera ni približno ne pređe kao Africa. Nagledao sam se ja toga sa autima iz uvoza jer se između ostalog bavim i detailingom. Bude mi žao čoveka koji da 5000e za Passata 2002. godište koji je zgazio 492 000km i imao je 2cm debelo masti i ulja na motoru. Verovatno sam i zato skeptičan po tom pitanju. I mislim da možemo ovako do sutra iznositi opozitne stavove ali ništa nećemo dobiti sa tim. Svako će zastupati svoje mišljenje. Bolje kačite neke slike sa vožnji tokom ovih lepih dana da uživamo dok gledamo...

 

Ajd' okači ti neku svoju

[ivica744 6085 Napisano Februar 13, 2016]

Poprilicno si u pravu.Ok taj motor sa tolikom kilometrazom nije to to.Vek trajanja TDM nije kao kod klasicnog turing motora ,sada mi je potpuno jasno tvoje razmisljanje po pitanju kilometraze.Svi mi koji gledamo kilometrazu treba drugacije gledati u zavisnosti od tipa motora(ne vazi za R-ove)

[Svaler 1990 Napisano Februar 13, 2016]

Поприлично се слажем са овим ставовима горе, само ме мало буни Џокеров, само онај у вези V агрегата.

 

О истрајности и дуготрајности V машина се одувек прича?

[ThePainkiller 4384 Napisano Februar 13, 2016]

Evo da se ja pohvalim malo sa radovima...

Postojeće topove sam prešmirglao (pošto su bili ofarbani sa nekom sivkastom farbom i nije mi se sviđalo), očistio i prefarbao sa termootpornom crnom mat farbom. Hromirane delove topa sam ispolirao i sve lepo sklopio danas. Ja sam zadovoljan rezultatom.

Slike su malko mutnije jer mi je telefon šerpa...

 

[Svaler 1990 Napisano Februar 13, 2016]

И, како се сад чују?

 

Шала, одлично је испало

[ThePainkiller 4384 Napisano Februar 13, 2016]

И, како се сад чују?

 

Шала, одлично је испало

Samo ti zezaj...kako će da se čuju...fen ko fen...

[Dudic90 374 Napisano Februar 13, 2016]

Lepo su ispali. Sviđa mi se kontrast hroma i mat boje. Inače, mislim da je zgodna prilika da Vam preporučim za te sjajne i aluminijumske delove "MEGUIARS NXT Generation All metal Polysh" pastu. Po mom mišljenju je vrhunska. Koristim je gde god mogu i stvarno je dobra a jednostavna za upotrebu. Evo kako se pokazala na mom bivšem TDM-u:

 

 

 

screen capture windows 7

[ivica744 6085 Napisano Februar 13, 2016]

I sad placi za tvojim bivsim

[zocist 56 Napisano Februar 13, 2016]

Pozdrav svima.Pre par nedelja prodam svog SV-a pa krenuo da tražim drugi motor.Posto volim zvuk V mašine a želeo bih udobnije da se vozim,logično vstrom.Tražio po oglasima,našao nekoliko i otišao da pogledam ali nijedan put srce da zaigra i slučajno odem do Dejana iz Subotice i kad sam video TDM-a,to je to.Odmah sam se zaljubio,motor je prelep, kao nov.Sada samo da sačekam lepše vreme.Jedva cekam

[Dudic90 374 Napisano Februar 13, 2016]

Pozdrav svima.Pre par nedelja prodam svog SV-a pa krenuo da tražim drugi motor.Posto volim zvuk V mašine a želeo bih udobnije da se vozim,logično vstrom.Tražio po oglasima,našao nekoliko i otišao da pogledam ali nijedan put srce da zaigra i slučajno odem do Dejana iz Subotice i kad sam video TDM-a,to je to.Odmah sam se zaljubio,motor je prelep, kao nov.Sada samo da sačekam lepše vreme.Jedva cekam

Pozdrav. Jesi ti kupio onog 2005.? Ja ga čitave zime čekam i planirao da dođem danas po njega kad vidim pre par dana da ga nema više na oglasima. Odmah zovem Dejana i pitam ga a on kaže da je otišao kod njegovog komšije. Ja očajnik tražim broj od kupca da ga pitam da mi ga proda, ne pitam šta košta.

[Dudic90 374 Napisano Februar 13, 2016]

Markony, na ovom sajtu imaš celokupnu profesionalnu kozmetiku za auto i motor: http://detailingoprema.rs/. Ja preko Đoleta uzimam 70% sredstava sa kojima radim. Ima naravno još par stvari koje nisu na sajtu, ali u principu nisu ništa toliko specifično da bih ti preporučio (APC i slično...).

[zocist 56 Napisano Februar 13, 2016]

 

Pozdrav svima.Pre par nedelja prodam svog SV-a pa krenuo da tražim drugi motor.Posto volim zvuk V mašine a želeo bih udobnije da se vozim,logično vstrom.Tražio po oglasima,našao nekoliko i otišao da pogledam ali nijedan put srce da zaigra i slučajno odem do Dejana iz Subotice i kad sam video TDM-a,to je to.Odmah sam se zaljubio,motor je prelep, kao nov.Sada samo da sačekam lepše vreme.Jedva cekam

Pozdrav. Jesi ti kupio onog 2005.? Ja ga čitave zime čekam i planirao da dođem danas po njega kad vidim pre par dana da ga nema više na oglasima. Odmah zovem Dejana i pitam ga a on kaže da je otišao kod njegovog komšije. Ja očajnik tražim broj od kupca da ga pitam da mi ga proda, ne pitam šta košta.

[zocist 56 Napisano Februar 13, 2016]

Da ja sam ga kupio jbg

[Dudic90 374 Napisano Februar 13, 2016]

Da ja sam ga kupio jbg

Ko pre devojci, njegovo dete. Šta da ti kažem, neka te služi kako treba.

[zocist 56 Napisano Februar 13, 2016]

Tako je, ali naći ćeš i ti dobar motor siguran sam pozdrav

[joker-ns 76 Napisano Februar 14, 2016]

 

 

Mislim da generalno puno lupaš glavu. Motocikli, kao i auto kupujem  po osećaju, a ne po pređenim kilometrima. Obično se ne podudaraju kilometraža sa stanjem motora i zvukom mašine!

Neke sitnice nastaju od samog korišćenja, ali kada vidim da je neko pazio u tehničkom smislu i kada čujem da lepo radi, kilometraža mi je manje bitna.

A na konstataciju da je Varaderova mašina mnogo izdržljivija se ne bih složio, tačnije ni za jednu "V" mašinu. Kod V mašina je uvek sporan zadnji cilindar koji uvek trpi veće grejanje, jer je upakovan ispod vozača i kupi toplotu od prednjeg cilindra.

 

Ja tvoje mišljenje poštujem iako se ne slažem sa njim.  Ali proveri i na stranim forumima i bilo gde na internetu da ipak Varadero ima više primeraka koji su prešli velike kilometraže nego TDM. Verovatno su svi čuli za pola miliona na Varaderu. Ali niko nije ni za 200 000km na TDM-u. Nešto poput Afrike i Tenere. Nisam posedovao ni jednu (niti čak vozio), ali ono što sam čitao na forumima (pa i na ovom našem), STenera ni približno ne pređe kao Africa. Nagledao sam se ja toga sa autima iz uvoza jer se između ostalog bavim i detailingom. Bude mi žao čoveka koji da 5000e za Passata 2002. godište koji je zgazio 492 000km i imao je 2cm debelo masti i ulja na motoru. Verovatno sam i zato skeptičan po tom pitanju. I mislim da možemo ovako do sutra iznositi opozitne stavove ali ništa nećemo dobiti sa tim. Svako će zastupati svoje mišljenje. Bolje kačite neke slike sa vožnji tokom ovih lepih dana da uživamo dok gledamo...

 

Ajd' okači ti neku svoju

 

Izvinjavam se nisam bio juče tu, prevozio sam svog novog TDM-a u garage 

 

 

Po pitanju V agregata ne znam koliko ko ima iskustva, ali ja sam bio svedok kolega iz kluba koji su ih otvarali i po pravilu je zadnji cilindar bio u dosta lošijem stanju nego prednji! Jedan baš na Hondi (tr)AFRICI.

Iako je mašina sa vodenim hlađenjem, strujanje vazduha ide preko prednjeg cilindra i znatno topliji vazduh dopire do drugog cilindra, što znatno povećava grejanje istog. 

Da li će se neko složiti sa mojim mišljenjem ili ne, to je svačije pravo, ali ja najviše verujem svojim očima!

 

Evo i jednog TDM-a sa preko 130000km http://www.moto.it/moto-usate/yamaha/tdm-900/tdm-900-2002-14/6272356

A evo i Italijanskog foruma gde se isto podegla prica kilometraža http://forum.mototurismo.it/showthread.php?14333-...Ma-quanti-km-pu%F2-fare-una-moto/page9

[Bivši forumaš 14980 Napisano Februar 14, 2016]

Na toj 900-ki sa moto.it da dodje kod nas bi bila kilometraza 27.000km.

[Dudic90 374 Napisano Februar 14, 2016]

To za drugi cilindar sam ja bio skeptik dok sam vozio Virago 535. I slažem se sa tim, ali smatram da je to dosta bolja situacija (ne idealna) na agregatima sa vodenim hlađenjem. Takođe sam čvrstog mišljenja da nema šanse da neki TDM dosegne kilometražu Varadera. Svaki onaj XLV koji je prešao 36000km, 72000km je prešao zapravo 136k odnosno 172k km. Ubedite me u suprotno ako dođe neko bar do 150 000km a da mu je agregat ok. Čak i da ima, to je 1 u ko zna koliko, a ovi su na sve strane.  Ista stvar sa GS-om, FJR, Goldwingom... Ti motori su pravljeni da jedu kilometre. Elem, kada sam gledao onu 900, nije paljena par dana i upalila je bez problema. Radila je možda 30 sekundi i ja sam joj malo dao gas, tipa 2000-2500 rpm i tako 2-3 puta i ona je na nekih 30 sekundi promenila zvuk i posle toga sve normalno. Prodavac se vadi na suvi karter da treba ulje da dođe u sve delove i da je još gusto. Ja nikad nisam imao problem sa 850 sa tim... Šta bi to moglo biti?

[Svaler 1990 Napisano Februar 14, 2016]

Стигло ми ово из братске нам кине, ја мислио да користим као носач ауто навигације.
Испробано са телефоном, мислим да нема шансе да испадне из штипаљке, али много тресе/вибрира на мотору.

 

[SSRETENOVIC 71 Napisano Februar 14, 2016]

To za drugi cilindar sam ja bio skeptik dok sam vozio Virago 535. I slažem se sa tim, ali smatram da je to dosta bolja situacija (ne idealna) na agregatima sa vodenim hlađenjem. Takođe sam čvrstog mišljenja da nema šanse da neki TDM dosegne kilometražu Varadera. Svaki onaj XLV koji je prešao 36000km, 72000km je prešao zapravo 136k odnosno 172k km. Ubedite me u suprotno ako dođe neko bar do 150 000km a da mu je agregat ok. Čak i da ima, to je 1 u ko zna koliko, a ovi su na sve strane. Ista stvar sa GS-om, FJR, Goldwingom... Ti motori su pravljeni da jedu kilometre. Elem, kada sam gledao onu 900, nije paljena par dana i upalila je bez problema. Radila je možda 30 sekundi i ja sam joj malo dao gas, tipa 2000-2500 rpm i tako 2-3 puta i ona je na nekih 30 sekundi promenila zvuk i posle toga sve normalno. Prodavac se vadi na suvi karter da treba ulje da dođe u sve delove i da je još gusto. Ja nikad nisam imao problem sa 850 sa tim... Šta bi to moglo biti?

Pa mini promeni zvuk jedino u smislu da posle 30ak sek smanji broj obrtaja , valjda električni saug .

 

Sent from my LG-D852 using Tapatalk

[Dudic90 374 Napisano Februar 14, 2016]

 

To za drugi cilindar sam ja bio skeptik dok sam vozio Virago 535. I slažem se sa tim, ali smatram da je to dosta bolja situacija (ne idealna) na agregatima sa vodenim hlađenjem. Takođe sam čvrstog mišljenja da nema šanse da neki TDM dosegne kilometražu Varadera. Svaki onaj XLV koji je prešao 36000km, 72000km je prešao zapravo 136k odnosno 172k km. Ubedite me u suprotno ako dođe neko bar do 150 000km a da mu je agregat ok. Čak i da ima, to je 1 u ko zna koliko, a ovi su na sve strane. Ista stvar sa GS-om, FJR, Goldwingom... Ti motori su pravljeni da jedu kilometre. Elem, kada sam gledao onu 900, nije paljena par dana i upalila je bez problema. Radila je možda 30 sekundi i ja sam joj malo dao gas, tipa 2000-2500 rpm i tako 2-3 puta i ona je na nekih 30 sekundi promenila zvuk i posle toga sve normalno. Prodavac se vadi na suvi karter da treba ulje da dođe u sve delove i da je još gusto. Ja nikad nisam imao problem sa 850 sa tim... Šta bi to moglo biti?

Pa mini promeni zvuk jedino u smislu da posle 30ak sek smanji broj obrtaja , valjda električni saug .

 

Sent from my LG-D852 using Tapatalk

Nije zbog smanjenja broja obrtaja. Neki čudan zvuk, kao kada se skine filter vazduha pa ima grublji rad...

[Alekre 12817 Napisano Februar 14, 2016]

Otvorih Pandorinu kutiju. Ali valjda za to između ostalog i služi ovaj forum. Elem, znam ja dobro da nijedna od tih kilometraža nije realna. Ili tačnije vrlo mali broj. Imaju motori koji mogu da pređu dosta kilometara i imaju koji pređu astronomski mnogo kilometara. Da me ne shvatite pogrešno, ja sam motor u top stanju koji mi je ulivao takvo poverenje da sa njim smem na put oko sveta prodao samo da bih kupio 900-tku. TDM je meni broj 1 motor jer mi odgovara za sve i mnogo mi je lep. Jednostavno ga volim. Kao i sve YAMAHA modele. Ali mi nešto ne uliva utisak da baš može da pređe kilometražu kao Honda Varadero 1000. Za nju mi nije problem 100k jer oni prelaze u 200-300 000km bez problema. Jednostavno smatram da je većina TDM-ova iskidana jer ga dosta ljudi vozi kao da je R1. Ne krivim ih, može on to ali nije pravljen baš za to. Vođen tom logikom, jednostavno imam mentalnu blokadu da gledam 6 cifara na kilometar satu.  Varadero bar posle 99 999k kreće od 1. I da, znam šta znači održavanje za kilometražu, ali sam detaljno obrazložio moje razmišljenje. Možda je i pogrešno, ali u ovom momentu ga zastupam i kraj. Da motor ne može da ima ogrebotinu, to ne tražim jer ih sredim multi stage poliranjem ili touch up-om. Ali napuknute plastike i slično, baš i ne bih da "progutam" za teško zarađene 4000e koliko planiram da odvojim za motor. I logično je da za taj novac želim maksimalno. 

Dudicu,

 

ja sam takodje zainteresovan za TDM900 i to pod istim uslovima. Apsolutno se slazem sa tobom. Za te pare, ako mu nađeš bilo šta, okreni se idi. Prodavci mogu slobodno da ga oglasavaju u narednih godinu dana ili da ostave motor i zarade 4 soma.

 

Varadero i TDM se koriste na drugaciji nacin. Vara je za touring, TDM je allround. Normalno je da ces pre naci Vare sa velikom kilometrazom. Ako je motor vozen umereno i odrzavan kvalitetno nece biti problema.

 

Na primer, znam ER5 iz Engleske koji je radio u kurirskoj sluzbi. Pre par godina dok sam bio aktivan na njihovom forumu imao je 120.000 milja. Taj motor se vozio bez ikakvih problema i verujem da se jos uvek vozi. Sve je do vlasnika i odrzavanja.

[Vlada malinoa 140 Napisano Februar 14, 2016]

 

Otvorih Pandorinu kutiju. Ali valjda za to između ostalog i služi ovaj forum. Elem, znam ja dobro da nijedna od tih kilometraža nije realna. Ili tačnije vrlo mali broj. Imaju motori koji mogu da pređu dosta kilometara i imaju koji pređu astronomski mnogo kilometara. Da me ne shvatite pogrešno, ja sam motor u top stanju koji mi je ulivao takvo poverenje da sa njim smem na put oko sveta prodao samo da bih kupio 900-tku. TDM je meni broj 1 motor jer mi odgovara za sve i mnogo mi je lep. Jednostavno ga volim. Kao i sve YAMAHA modele. Ali mi nešto ne uliva utisak da baš može da pređe kilometražu kao Honda Varadero 1000. Za nju mi nije problem 100k jer oni prelaze u 200-300 000km bez problema. Jednostavno smatram da je većina TDM-ova iskidana jer ga dosta ljudi vozi kao da je R1. Ne krivim ih, može on to ali nije pravljen baš za to. Vođen tom logikom, jednostavno imam mentalnu blokadu da gledam 6 cifara na kilometar satu.  Varadero bar posle 99 999k kreće od 1. I da, znam šta znači održavanje za kilometražu, ali sam detaljno obrazložio moje razmišljenje. Možda je i pogrešno, ali u ovom momentu ga zastupam i kraj. Da motor ne može da ima ogrebotinu, to ne tražim jer ih sredim multi stage poliranjem ili touch up-om. Ali napuknute plastike i slično, baš i ne bih da "progutam" za teško zarađene 4000e koliko planiram da odvojim za motor. I logično je da za taj novac želim maksimalno. 

Dudicu,

 

ja sam takodje zainteresovan za TDM900 i to pod istim uslovima. Apsolutno se slazem sa tobom. Za te pare, ako mu nađeš bilo šta, okreni se idi. Prodavci mogu slobodno da ga oglasavaju u narednih godinu dana ili da ostave motor i zarade 4 soma.

 

Varadero i TDM se koriste na drugaciji nacin. Vara je za touring, TDM je allround. Normalno je da ces pre naci Vare sa velikom kilometrazom. Ako je motor vozen umereno i odrzavan kvalitetno nece biti problema.

 

Na primer, znam ER5 iz Engleske koji je radio u kurirskoj sluzbi. Pre par godina dok sam bio aktivan na njihovom forumu imao je 120.000 milja. Taj motor se vozio bez ikakvih problema i verujem da se jos uvek vozi. Sve je do vlasnika i odrzavanja.

 

Problem je u tome sto niko od nas ne zna kako se motor vozio pre i ko ga je vozio.Izuzetak je ako motor kupujes od nekog koga dobro poznajes (komsija,drugar,familija i itd).Konkretno ja volim da mi motor bude mehanicki ispravan,a estetski moze da bude kako god,i ogreban i puknute plastike ,prljav,ali to ne znaci da je los.

[ThePainkiller 4384 Napisano Februar 15, 2016]

 

 

Otvorih Pandorinu kutiju. Ali valjda za to između ostalog i služi ovaj forum. Elem, znam ja dobro da nijedna od tih kilometraža nije realna. Ili tačnije vrlo mali broj. Imaju motori koji mogu da pređu dosta kilometara i imaju koji pređu astronomski mnogo kilometara. Da me ne shvatite pogrešno, ja sam motor u top stanju koji mi je ulivao takvo poverenje da sa njim smem na put oko sveta prodao samo da bih kupio 900-tku. TDM je meni broj 1 motor jer mi odgovara za sve i mnogo mi je lep. Jednostavno ga volim. Kao i sve YAMAHA modele. Ali mi nešto ne uliva utisak da baš može da pređe kilometražu kao Honda Varadero 1000. Za nju mi nije problem 100k jer oni prelaze u 200-300 000km bez problema. Jednostavno smatram da je većina TDM-ova iskidana jer ga dosta ljudi vozi kao da je R1. Ne krivim ih, može on to ali nije pravljen baš za to. Vođen tom logikom, jednostavno imam mentalnu blokadu da gledam 6 cifara na kilometar satu. Varadero bar posle 99 999k kreće od 1. I da, znam šta znači održavanje za kilometražu, ali sam detaljno obrazložio moje razmišljenje. Možda je i pogrešno, ali u ovom momentu ga zastupam i kraj. Da motor ne može da ima ogrebotinu, to ne tražim jer ih sredim multi stage poliranjem ili touch up-om. Ali napuknute plastike i slično, baš i ne bih da "progutam" za teško zarađene 4000e koliko planiram da odvojim za motor. I logično je da za taj novac želim maksimalno.

Dudicu,

 

ja sam takodje zainteresovan za TDM900 i to pod istim uslovima. Apsolutno se slazem sa tobom. Za te pare, ako mu nađeš bilo šta, okreni se idi. Prodavci mogu slobodno da ga oglasavaju u narednih godinu dana ili da ostave motor i zarade 4 soma.

 

Varadero i TDM se koriste na drugaciji nacin. Vara je za touring, TDM je allround. Normalno je da ces pre naci Vare sa velikom kilometrazom. Ako je motor vozen umereno i odrzavan kvalitetno nece biti problema.

 

Na primer, znam ER5 iz Engleske koji je radio u kurirskoj sluzbi. Pre par godina dok sam bio aktivan na njihovom forumu imao je 120.000 milja. Taj motor se vozio bez ikakvih problema i verujem da se jos uvek vozi. Sve je do vlasnika i odrzavanja.

Problem je u tome sto niko od nas ne zna kako se motor vozio pre i ko ga je vozio.Izuzetak je ako motor kupujes od nekog koga dobro poznajes (komsija,drugar,familija i itd).Konkretno ja volim da mi motor bude mehanicki ispravan,a estetski moze da bude kako god,i ogreban i puknute plastike ,prljav,ali to ne znaci da je los.

Potpuno se slazem...