feniks 1890 Napisano Avgust 12, 2016 Zainteresovan, 740 postova Lokacija: Srbija i okolina Motocikl: Tomos 14 M 1981 Prijavi odgovor kao problematičan Prva stvar, koja bi pomogla, je još neki podatak o motoru. Da li je standardni ili je nešto rađeno na istom? Proveriti sistem za dovod goriva (gume karburatora). Jedna od situacija, koja se desila u vožnji: Vruć motor, nakon gašenja i stajanja 10-tak minuta, morao je biti upaljen sa čokom. Nakona podizanja čoka-radi na leru-uguši se. Teže je povlačio (do pola gasa),-onda "prokine" i povuče "kao lud". Dovežen u garažu na pola čoka (25 km puta). Uzrok je bila pukotina na prirubnici karburatora sa airbox-om (falš vazduh koji ga je mučio na leru, dok vakum ne povuče benzin, a onda "siromašna" smeša mu da astronomsku snagu). Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Lesa Blesa 5 Napisano Avgust 12, 2016 U prolazu, 26 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Honda VFR 750 RC36/2 Prijavi odgovor kao problematičan Standardni motor 125cc nista dirano, a te gume karburatora su zamenjene. Sumnjam da ventili nisu nastelovani kako treba, a i sam karburator je pitanje kako je nastelovan. Kad je hladan pali na zub...na semaforu kad stojim moram da mu dajem mali gas da se ne ugasi, a i kad krece kao knedlu da mora da proguta, a onda u voznji ide bez problema... Poslano sa mog VIVAX_Fly_V550 koristeći Tapatalk Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
feniks 1890 Napisano Avgust 12, 2016 Zainteresovan, 740 postova Lokacija: Srbija i okolina Motocikl: Tomos 14 M 1981 Prijavi odgovor kao problematičan Ne znam koliko si vičan mehaničarskim zahvatima, ali veruj mi šarm ovih motora je u jednostavnosti. Ako nisi, neka ti neko, stručniji, pomogne oko sinhronizacije karburatora i štelovanja ler gasa. Ako si spreman da se zanimaš sam, onda možemo da idemo dalje. Kada sam naručio nove prirubnice za karburator, iz Novog Sada, poslali su mi, iste, od Princa (bez onih šrafova sa strane, na koje se kače manometri kod sinhronizacije Twin-karburatora). To mi nije bio problem, jer i nije potrebna tolika preciznost kod malo-kubikažnog motora (pa nema potrebe za aparaturom). Ali se pojavio problem, pošto je prirubnica bila nešto kraća nego orginalna za Raptora, tako da se, posle izvesnog vremena, pojavilo "falširanje", jer je pored šelne uvlačio vazduh. Znači, nove gume, ali pojavljuje se sličan problem... Pokušaj da, dok motor radi, poprskaš gume karburatora VD-40 sprejem. Ako počne da podiže obrtaje, to ti dokazuje da postoji "propust" na gumenoj galanteriji. Idemo dalje... http://www.bikepics.com/pictures/2791471/ Dok motor radi (zagrejan) pokušaj da malo sinhronizuješ leptire (šraf, na slici, obeležen crvenim krugom, za preciznije podešavanje, kojim se pravi minimalna razlika u otvorenosti leptira). Njime utičeš na međusobnu otvorenost leptira (vidiš ih, na slici, sa prednje strane, imaju lepu mesinganu boju). On ti je u direktnoj vezi sa onim šrafom za "ler" koji je sa desne strane karba, pored sajli gasa, odn. iza njih, (ima crnu plastičnu kapicu, šraf koji pomeramo rukom i podižemo ili spuštamo oba leptira zajedno). . Drugi zahvat je podešavanje ler gasa za svaki cilindar (motor zagrejan). Dva nepristupačna šrafčića, sa donje-prednje strane (obeležena su na slici plavim kružićima). Odvrtanjem svakog od njih, za 1/4 kruga (za cilindar kome je potrebno podesiti ler gas), otvaraš protok gorivu kroz rupice ispred leptira. Kroz te rupice gorivo stalno prolazi (u svim režimima rada, ali najveći efekat je na ler gasu). Otvorenost ovih šrafova nije ista, već zavisi od potrebe cilindra. Ta "knedla" u gasu i kasnije dobro "povlačenje" ukazuje na "siromašnu" smešu (višak vazduha u smeši sa gorivom). Svetlija boja svećice (ako je toplotna vrednost odgovarajuća) potvrđuje to. Ventili su već druga tema (nemaju neku vezu sa konkretnim simptomima). 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Lesa Blesa 5 Napisano Avgust 13, 2016 U prolazu, 26 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Honda VFR 750 RC36/2 Prijavi odgovor kao problematičan Hvala na pomoci Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Lesa Blesa 5 Napisano Avgust 13, 2016 U prolazu, 26 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Honda VFR 750 RC36/2 Prijavi odgovor kao problematičan Da li negde ima tehnicka knjiga za Raptora? Poslano sa mog VIVAX_Fly_V550 koristeći Tapatalk Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Lesa Blesa 5 Napisano Avgust 13, 2016 U prolazu, 26 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Honda VFR 750 RC36/2 Prijavi odgovor kao problematičan Sad sam prskao sa VD-om ali nije bilo promene u radu motora(znaci da dobro dihtuje da ne uvlaci falsh vazduh)svecice pregledao obe su identicne boje nisu sive nego vise tamne kao svetlo braon... i jos jednom sto me jako brine zasto nece da pali kad je vruc? Poslano sa mog VIVAX_Fly_V550 koristeći Tapatalk Poslano sa mog VIVAX_Fly_V550 koristeći Tapatalk Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
feniks 1890 Napisano Avgust 17, 2016 Zainteresovan, 740 postova Lokacija: Srbija i okolina Motocikl: Tomos 14 M 1981 Prijavi odgovor kao problematičan Da li negde ima tehnicka knjiga za Raptora? Poslano sa mog VIVAX_Fly_V550 koristeći Tapatalk Ima toga po forumu, http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/30070-regal-raptor/page-15 http://scootergrisen.dk/scooterhjemmeside/download/regalraptor_dd250e9_brugermanual.pdf Dokle si stigao sa radovima? Ima jedna "glupost" koja može da ga guši, a to je priključak "nedefinisanog" ventila na karburator. Nalazi se ispod rezervoara i dobija.deo izduvnih gasova (kroz one dve tanke cevi). Od njega ide, tanko, gumeno crevo koje povezuje ono ispod rezervoara i usisnu granu (levu) karburatora. Ima isti efekat, kao kad bi sproveli crevo iz dupeta u nozdrvu To crevce otkači, a cevčicu na karbu zapuši. Biće ti mirniji rad na leru. Posle toga može da se šteluje karburator. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Lesa Blesa 5 Napisano Avgust 19, 2016 U prolazu, 26 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Honda VFR 750 RC36/2 Prijavi odgovor kao problematičan Pozdrav druze, vidi sad se ne gusi malo sam mu dostelovao karburator(malo otvorio leptire), ali koliko sam se raspitivao sve sad izgleda ukazuje na struju...kad upalim na levi izduv normalo pici beo dim, a na desni tek nesto pucka ko da i ne radi...e sad kad se zagreje na levom izduvu se cuje da taj cilindar radi ujednaceno, a desni ko da trokira jednostavno nema ujednacen konstantan rad...a ove cevcice sto pominjes to je odradjeno od ranije. Neki savet za ovaj problem, misljenje? Poslano sa mog VIVAX_Fly_V550 koristeći Tapatalk Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
feniks 1890 Napisano Avgust 24, 2016 Zainteresovan, 740 postova Lokacija: Srbija i okolina Motocikl: Tomos 14 M 1981 Prijavi odgovor kao problematičan Kada ne radi jedan cilindar, mogući uzrok možre biti: Karburator (nedovoljan dotok goriva) 1.Kao što, prethodno, napisah: "Podešavanje ler gasa za svaki cilindar (motor zagrejan). Dva nepristupačna šrafčića, sa donje-prednje strane (obeležena su na slici plavim kružićima). Odvrtanjem svakog od njih, za 1/4 kruga (za cilindar kome je potrebno podesiti ler gas), otvaraš protok gorivu kroz rupice ispred leptira. Otvorenost ovih šrafova nije ista, već zavisi od potrebe cilindra." Povećati dotok, na leru, za desni cilindar. 2.Otvaranje dotoka koriva u svim režimima rada je regulisno podizanjem iglica (glavna dizna). Iste se podižu uz pomoć membrana, koje pokreće vakum (stvara ga cilindar u taktu usisa). Ako je karburator očišćen (da iglica problematičnog cilindra otvara na vreme i da je protok neometan, membrana iglice bez oštećenja i elastična), pokušati sa prigušenjem filtera vazduha (time se smanjuje dotok vazduha i povećava efekat vakuma). Struja 1.Proveriti kablove i kontakte (od CDI ka namotajima, bobini, džekovi, visoko naponski kabl svećice). 2.Proveriti iskru svećice Trokiranje može da ukazuje na problem sa varnicom (svećica, bobina) 3.Problem sa starterom (namotaji paljenja) Kad je hladan ide dobro-kad se ugreje trokira (ograničava obrtaje) Tada ne puni akumulator. 4.Neispravan regulator napona (regler), opet, ima za posledicu preveliko punjenje akumulatora. 5.Problem CDI Kad se ugreje, može da gubi kontakt (loši lemovi). Beli dim prilikom startovanja je dozvoljen, po hladnom vremenu i nekih pola minuta. To može biti kondenzat (voda) u auspuhu, ali i prebogata smeša (kod upotrebe sauha). Mora biti obostrano izražen (na oba auspuha). Međutim veći oblak belog dima može pretstavljati rizik (glavni kvarovi koji mogu prouzrokovati beli dim su oštećenje glave cilindra i pukotina na bloku motora). Ima tema vezanih za ovu problematiku na forumu, tako da, možda, ne bi trebalo u ovoj temi više pisati o kvarovima. Bilo bi dobro, ako bi mogao neko od moderatora, prebaciti ovo u odgovarujuću temu. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
_AlexA_ 26 Napisano Avgust 24, 2016 MK Čoper Srbija, 116 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Regal Raptor Spyder ... ccm Prijavi odgovor kao problematičan Da li si otvarao karburator, očistio ga, očistio dizne? Meni to najviše smrdi na zaprljanu diznu. Druga stvar koja može po meni da bude je neravnomerno podešeni leptiri na karburatoru. Treće samo proveri sve kontakte od reglera do agregata i na drugu stranu struju od CDI-a do bobine i isto tako kabl od bobine do svećice. Taj kabl možeš i da zameniš pošto nije zaliven sa nekim silikonskim autokablom. Isto tako zameni mesta svećicama čisto da otkloniš da nije do svećica i kada ga probaš rukom prekri po jedan auspuh (izlaz) da ti bilo kakva buka ne kvari ocenu kako radi motor na kom cilindru. Gotovo sam 99% siguran da nema veze sa CDI, reglerom a pogotovo ne sa alternatorom i starterom. Čisto radi svoje sigurnosti izmeri koliko ti regler puni. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Lesa Blesa 5 Napisano Avgust 24, 2016 U prolazu, 26 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Honda VFR 750 RC36/2 Prijavi odgovor kao problematičan Hvala puno na ovako opsirnom odgovoru. Icistio sam karburator, ali iskreno nije nesto ni bio prljav Sent from my VIVAX_Fly_V550 using Tapatalk Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Lesa Blesa 5 Napisano Avgust 24, 2016 U prolazu, 26 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Honda VFR 750 RC36/2 Prijavi odgovor kao problematičan Hvala na ovako opsirnom odgovoru. Karburator sam ocistio, ali nije ni bio nesto prljav jer lik za 8 godina jedva da je presao 3000km. A ja evo za mesec dana vec preko 1500km☺. To sa belim dimom je kao sto kazes tek kad se upali dok je hladan. A sad ne znam da li se njemu radi vakumi na karburatoru(da nisam nesto zeznuo kad sam ih cistio) probacu da nadjem i komplet svecica i kablova pa da mu sve zamenim i da vidim sta ce reci. Hvala jos jednom na pomoci. Sent from my VIVAX_Fly_V550 using Tapatalk Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
_AlexA_ 26 Napisano Septembar 1, 2016 MK Čoper Srbija, 116 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Regal Raptor Spyder ... ccm Prijavi odgovor kao problematičan A dizne, da li si odvrtao i pogledao da nisu one zaprljane? To što je motor prešao 3000 km nema nikakve veze. Neko je mogao da sipa najgore đubre od goriva puno nekih sitnih čestica koje ti zapuše dizne i ti možeš da se slikaš a iskreno više volim motor koji je prešao 30.000 nego 3.000 km za 8 godina , tu je sve zapeklo, speklo, truli od stajanja..... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
amos011 46 Napisano Octobar 12, 2016 U prolazu, 80 postova Lokacija: Beograd - Borca Motocikl: Regal Raptor 400ccm Prijavi odgovor kao problematičan Evo vise slika od mog Raptora, sa sve "novim" agregatom od Honde CB400... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
amos011 46 Napisano Octobar 12, 2016 U prolazu, 80 postova Lokacija: Beograd - Borca Motocikl: Regal Raptor 400ccm Prijavi odgovor kao problematičan A dizne, da li si odvrtao i pogledao da nisu one zaprljane? To što je motor prešao 3000 km nema nikakve veze. Neko je mogao da sipa najgore đubre od goriva puno nekih sitnih čestica koje ti zapuše dizne i ti možeš da se slikaš a iskreno više volim motor koji je prešao 30.000 nego 3.000 km za 8 godina , tu je sve zapeklo, speklo, truli od stajanja..... Kad vec pricate o tome, pogledaj i rezervoar kakav je, hoce da truli... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
jovandahunter 3 Napisano Octobar 13, 2016 U prolazu, 23 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: DAYTONA / DD350E-6C Prijavi odgovor kao problematičan Evo vise slika od mog Raptora, sa sve "novim" agregatom od Honde CB400... Super si ti to sredio ! Kakve su mu vibracije, je li vibrira mnogo ? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
amos011 46 Napisano Octobar 13, 2016 U prolazu, 80 postova Lokacija: Beograd - Borca Motocikl: Regal Raptor 400ccm Prijavi odgovor kao problematičan Nema vibracija uopste, izvadjen je hladnjak, i na to mesto su zavareni prednji mosaci agregata. Agregat je legao ko dupe na nosu, kao da je pravljen ram za taj agregat, jednostavno se sve poklopilo. Jedino sto je ovaj agregat siri pa mora malo da se pazi da se noga ne ispece na deklu (ja sam zalepio nogu, vozio autoputem, i kako je vetar duvao nisam ni primetio preko pantalona da sam se pekao do Mitrovice i nazad do BG-a (dekla peche, vetar hladi), ja mislio to peckanje da je od pantalona koje landaraju na vetru). Inace posle toga, kad sam provalio o cemu se radi sve je ok. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
feniks 1890 Napisano Octobar 22, 2017 Zainteresovan, 740 postova Lokacija: Srbija i okolina Motocikl: Tomos 14 M 1981 Prijavi odgovor kao problematičan "Cree chip LED headlight" VID_20171022_181244.3gp Glavni far: Saturnus za Zastavu 750 (kvalitetna leća i staklo fara dizajnirano da ne dopušta rasipanje svetla). Ubačena u far H4 Led Headlight Bulb 30 W (samo za kratko svetlo). Dodatni farovi ( dugo svetlo i ablend), dva fara "fog led driving light" 20w (povezani preko dodatnog releja). Videti i biti viđen. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Stevan Regal raptor 0 Napisano Mart 29, 2019 U prolazu, 3 postova Lokacija: Jagodina Motocikl: Sprint regal raptor 125ccm Prijavi odgovor kao problematičan Pozdrav bajkeri, potrebna mi je hitno vasa pomoc za delove za Sprint regal raptor 125ccm. Ovako, problem koji ne mogu da resim jos od decembra je: Dvogrlno crevo koje ide iz karburatora u kutiju za filter vazduha. Nigde ne mogu da nadjem original, ili ako neko ima polovno ili savet gde moz se napravi ili gde mogu da nadjem dva kn filtera sa crevima fi 60mm da su creva zakrivljena da mogu da stanu,a da izbacim kutiju za vazduh. Drugi problem, koji je trenutno resen, na krace staze su one metalna gumirane grane za dovod goriva iz karburatora u motor. Problem je resen privremeno silikonom, ulepio sam ih i trenutno ne pusta. MOLIm, Preklinjem, apelujem za svaki vid pomoci. Unapred hvala. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Lesa Blesa 5 Napisano Mart 29, 2019 U prolazu, 26 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Honda VFR 750 RC36/2 Prijavi odgovor kao problematičan EOS 125 MKI (2007 - 2010) WWW.AJS-SHOP.CO.UK Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Lesa Blesa 5 Napisano Mart 29, 2019 U prolazu, 26 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Honda VFR 750 RC36/2 Prijavi odgovor kao problematičan Kod nas nigde neces naci, a ovde imas sve sto ti treba. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Stevan Regal raptor 0 Napisano Mart 30, 2019 U prolazu, 3 postova Lokacija: Jagodina Motocikl: Sprint regal raptor 125ccm Prijavi odgovor kao problematičan Mozete li mi reci gde? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
_AlexA_ 26 Napisano Mart 30, 2019 MK Čoper Srbija, 116 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Regal Raptor Spyder ... ccm Prijavi odgovor kao problematičan Kn filtere uzmi preko ali Express samo nađi taj prečnik creva i to je to. Ima da se nađe i u BG ali su skupi, preko 10 evara jedan kn filter. Konkretno ja znam da ima u autošopu kod TC stadion preko puta mesare papak i mislim da je tamo komad 2000 dinara ali ga moraš malo preraditi. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
_AlexA_ 26 Napisano Mart 30, 2019 MK Čoper Srbija, 116 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Regal Raptor Spyder ... ccm Prijavi odgovor kao problematičan Što se tiče usisnih grana, odgovaraju ti i od nekih Kineza 125/250ccm ali... Teško ćeš jako ti naći, kako loš kvalitet i brzo se raspadaju, pogotovo što nisu pravljeni od gume otporne na benzin i zato tako pucaju. Verovatno ćeš morati da se dnalaziš i budžiš. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
jovandahunter 3 Napisano April 2, 2019 U prolazu, 23 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: DAYTONA / DD350E-6C Prijavi odgovor kao problematičan On 3/29/2019 at 5:46 PM, Lesa Blesa said: Kod nas nigde neces naci, a ovde imas sve sto ti treba. Ja koliko sam video AJS Motorcycles ne isporučuje za Srbiju. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
