stari vujadin 12 Napisano Jun 5, 2009 Zainteresovan, 738 postova Lokacija: Severni pol Motocikl: MZ ETZ 250, Yamaha XT600, DL650 Adventure Prijavi odgovor kao problematičan Obecao sam svojevremeno da cu da podelim ovo sa vama pa sada posto masina radi pravi je trenutak da to ucinim. Razlog zbog kojeg sam radio ovaj veliki servis je bio “prosvirao” dihtung pod cilindrom, ali masina je starija i hteo sam sistematski da je pregledam. Planirao sam “top end rebuild”, za menjac i potpuno rasturanje agregata nisam imao volje a ni potrebe. Na cajgeru je pisalo 30000 Km ali ta prica sigurno ne pije vode za motor iz 1988. Inace, ovo nije stvar koju bi ikome preporucio sam da radi, pogotovo ako nema iskustva sa mehanikom. Ako se sami uhvatite ovakvo neceg i stvari krenu po zlu, nemojte reci stari vujadin je kriv! Trebalo mi je gomile kvalitetnog alata, dosta toga sam imao, ponesto sam pozajmio a ponesto kupio. Ovaj strip nije zamena za radionicku knjigu, postoji gomila stvari koje nisam rekao ili sam zaboravio da kazem. Napravio sam ovo da pocetnici mogu da prate, mozda ce iskusnima biti smesno. ^^ U svakom slucaju, svako je dobrodosao da me dopuni svojim iskustvima. Sto neko rece, nista ovo nije komplikovano, sve su to ljudi izmislili za ljude, meni su najveci problem bili nepristupacni, zapekli i izuzetno jako stegnuti srafovi. Treba znati malo teorije oko rada cetvorotaknih motora, treba dosta strpljenja i mozda najvaznije – odgovarajuci alat. Pa da pocnemo! Ovako je izgledao motor pre nego sto sam ga napao: Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
stari vujadin 12 Napisano Jun 5, 2009 Zainteresovan, 738 postova Lokacija: Severni pol Motocikl: MZ ETZ 250, Yamaha XT600, DL650 Adventure Prijavi odgovor kao problematičan Ulje se slivalo od trulog dihtunga niz masinu i prljalo sve sto stigne Polako pocinje rasturanje, prvo plastike 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
stari vujadin 12 Napisano Jun 5, 2009 Zainteresovan, 738 postova Lokacija: Severni pol Motocikl: MZ ETZ 250, Yamaha XT600, DL650 Adventure Prijavi odgovor kao problematičan Ispustam ulje iz masine Bez sedista je bas smesan Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
stari vujadin 12 Napisano Jun 5, 2009 Zainteresovan, 738 postova Lokacija: Severni pol Motocikl: MZ ETZ 250, Yamaha XT600, DL650 Adventure Prijavi odgovor kao problematičan Skinuta izduvna grana Oslobodio sam zadnji kocioni cilindar kako bi agregat lepo izasao Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
stari vujadin 12 Napisano Jun 5, 2009 Zainteresovan, 738 postova Lokacija: Severni pol Motocikl: MZ ETZ 250, Yamaha XT600, DL650 Adventure Prijavi odgovor kao problematičan Crevo iz uljnog rezervoara sam zamotao da ne udje prljavstina i da ne curi na sve strane Zasticen je i ulaz ulja u agregat. Ko sad ima vremena da prebaci na “manual focus” Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
stari vujadin 12 Napisano Jun 5, 2009 Zainteresovan, 738 postova Lokacija: Severni pol Motocikl: MZ ETZ 250, Yamaha XT600, DL650 Adventure Prijavi odgovor kao problematičan Ovde se vidi stradali dihtung na dnu agregata. Na slici ne deluje tako strasno posto je motor opran pre svega. Inace to je veoma bitan korak, da se prljavstina ne zavuce u masinu Sve (ili skoro sve rupe za creva su zacepljene da ne ulazi djubre unutra Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
stari vujadin 12 Napisano Jun 5, 2009 Zainteresovan, 738 postova Lokacija: Severni pol Motocikl: MZ ETZ 250, Yamaha XT600, DL650 Adventure Prijavi odgovor kao problematičan Ovde dodje sajla koja prenosi obrtni momenat na cajger za obrtaje Agregat se sa gornje strane drzi na ovom metalnom trouglu. Njega treba prvo skinuti, ne bi valjalo da se cela masina drzi samo na ovome Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
stari vujadin 12 Napisano Jun 5, 2009 Zainteresovan, 738 postova Lokacija: Severni pol Motocikl: MZ ETZ 250, Yamaha XT600, DL650 Adventure Prijavi odgovor kao problematičan Nazvrljao sam flomasterom po zici da se kasnije snadjem koja je koja Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
stari vujadin 12 Napisano Jun 5, 2009 Zainteresovan, 738 postova Lokacija: Severni pol Motocikl: MZ ETZ 250, Yamaha XT600, DL650 Adventure Prijavi odgovor kao problematičan Karburator i usisna grana. Everything must go! Gle, nesto fali Ovo je sad spremno da agregat ‘sidje’. Oslonio sam masinu na malu dizalicu-zabicu kao oslonac Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
stari vujadin 12 Napisano Jun 5, 2009 Zainteresovan, 738 postova Lokacija: Severni pol Motocikl: MZ ETZ 250, Yamaha XT600, DL650 Adventure Prijavi odgovor kao problematičan I... Ode. Kako lako izgleda, a izmedju ove i prosle slike proslo je bar 45 minuta. Bilo je jedno mesto gde je kacio, bio sam zblanut “jbt, sve sam srafove skinuo a masina stoji!” Veoma je bitno raditi chisto i uredno jer delova ima puno a nije bas da radim ovo svaki dan pa da znam napamet sta je od cega Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
stari vujadin 12 Napisano Jun 5, 2009 Zainteresovan, 738 postova Lokacija: Severni pol Motocikl: MZ ETZ 250, Yamaha XT600, DL650 Adventure Prijavi odgovor kao problematičan Kak je lepo i pedantno. Stvarno preterujem Tebe cemo druze uz stepenice pa da odmorimo malo i ti i ja. Nisam mogao isti dan da ga dignem gore, bio sam crko od napora Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
stari vujadin 12 Napisano Jun 5, 2009 Zainteresovan, 738 postova Lokacija: Severni pol Motocikl: MZ ETZ 250, Yamaha XT600, DL650 Adventure Prijavi odgovor kao problematičan Makina se preselila u neobicno okruzenje. Sta cu kad nemam garazu (a ni stan nije moj) Tuga je gledati ga onako musavog, hajde da se to malo umije Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
stari vujadin 12 Napisano Jun 5, 2009 Zainteresovan, 738 postova Lokacija: Severni pol Motocikl: MZ ETZ 250, Yamaha XT600, DL650 Adventure Prijavi odgovor kao problematičan Prvi pogled na utrobu –ventili i klackalica deluju dobro odavde. Pre skidanja poklopca glave potrebno je uveriti se da ima lufta izmedju klackalice i stabla ventila. To ce se desiti u gornjoj mrtvoj tacki. Ako nema lufta, okrenuti jos jedan krug radilice Pogled na poklopac glave. Ima tu raaaznih srafova. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
stari vujadin 12 Napisano Jun 5, 2009 Zainteresovan, 738 postova Lokacija: Severni pol Motocikl: MZ ETZ 250, Yamaha XT600, DL650 Adventure Prijavi odgovor kao problematičan Ovde sam skinuo poklopac glave. Pogled na bregastu, lanac i ventile. Skinuti poklopac glave sa klackalicom Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
stari vujadin 12 Napisano Jun 5, 2009 Zainteresovan, 738 postova Lokacija: Severni pol Motocikl: MZ ETZ 250, Yamaha XT600, DL650 Adventure Prijavi odgovor kao problematičan Sve srafove sa poklopca preneo sam na parce kartona na kome je moj umetnicki antitalenat dosao do izrazaja. Vidite ovog srednjeg lepotana – njemu je glava bila oblajznula i morao sam busilicom da ga kidam. Ne pitajte kako mi je bilo. Svo vreme me devojka prati kako ga busilicom ‘ustelavam’, potpuno ubedjena da je sa motorom gotovo ^^ Skinuo sam zatezac (shpaner) lanca. Lako je – drzi se samo na dva srafa Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
stari vujadin 12 Napisano Jun 5, 2009 Zainteresovan, 738 postova Lokacija: Severni pol Motocikl: MZ ETZ 250, Yamaha XT600, DL650 Adventure Prijavi odgovor kao problematičan Lanac i lancanik deluju besprekorno. Kasnije ce se pokazati da je ipak lanac istegnut na ¾ od maksimuma tako da sam ga zamenio Ideja je da lanac ne upadne dole jer ga je posle vrlo nezgodno izvaditi Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
stari vujadin 12 Napisano Jun 5, 2009 Zainteresovan, 738 postova Lokacija: Severni pol Motocikl: MZ ETZ 250, Yamaha XT600, DL650 Adventure Prijavi odgovor kao problematičan Glava i cilindar se drze i pravilno usmeravaju ovakvim klinovima. Sve sam ih sacuvao u obelezenim kesicama Usisna grana, pocelo je skidanje glave Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
stari vujadin 12 Napisano Jun 5, 2009 Zainteresovan, 738 postova Lokacija: Severni pol Motocikl: MZ ETZ 250, Yamaha XT600, DL650 Adventure Prijavi odgovor kao problematičan Ode glava! Pi sta je garezi Glavudza deluje dobro. Ima jedna fora u knjizi, kaze sipati razredjivac ili nesto slicno u usisne portove i gledati da li ce ovde da iscuri. Ako iscuri – nije dobro. Ovo vazi i za izduvne portove. Inace, sredjivanje glave je posao za profesionalca jer moraju da se obradjuju sicevi ventila. Gumice (semerinzi ventila) se menjaju rutinski Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
stari vujadin 12 Napisano Jun 5, 2009 Zainteresovan, 738 postova Lokacija: Severni pol Motocikl: MZ ETZ 250, Yamaha XT600, DL650 Adventure Prijavi odgovor kao problematičan Ode i cilindar! Klipan u svoj svojoj velicini (95mm) Celo mu je kano izgorela plotna na sporetu. Cilindar deluje dosta dobro, videcemo jos Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
stari vujadin 12 Napisano Jun 5, 2009 Zainteresovan, 738 postova Lokacija: Severni pol Motocikl: MZ ETZ 250, Yamaha XT600, DL650 Adventure Prijavi odgovor kao problematičan Sve povrsine gde se stavljaju dihtunzi moraju biti dobro ociscenje od komada starog dihtunga. Ja sam radio sa vodenom smirglom 1000, dihtung je bio u fronclama i jos zapecen! Malo detaljniji pogled na tiganj. Neverovatno koliko je ovo tesko skinuti. Radio sam sa mesinganom cetkicom, polako i strpljivo Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
stari vujadin 12 Napisano Jun 5, 2009 Zainteresovan, 738 postova Lokacija: Severni pol Motocikl: MZ ETZ 250, Yamaha XT600, DL650 Adventure Prijavi odgovor kao problematičan A gle klicace po kojima lanac kliza Ovaj je prso ko dinja Mesingana cetkica je odradila svoje. Kazu, ne treba strugati sa strane, iznad kompresione karike jer to moze da dovede do povecane potrosnje ulja Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
stari vujadin 12 Napisano Jun 5, 2009 Zainteresovan, 738 postova Lokacija: Severni pol Motocikl: MZ ETZ 250, Yamaha XT600, DL650 Adventure Prijavi odgovor kao problematičan Ovako je mnogo bolje. Sad se zapravo vidi urez na klipu gde se smesta izduvni ventil Cilindar na boljem svetlu. Ima riseva ali detaljnim merenjem na komparatoru se pokazalo da je unutar tolerancije i da nema potrebe za razbusivanjem na specijalu i menjanjem klipa Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
stari vujadin 12 Napisano Jun 5, 2009 Zainteresovan, 738 postova Lokacija: Severni pol Motocikl: MZ ETZ 250, Yamaha XT600, DL650 Adventure Prijavi odgovor kao problematičan Blizi pogled na karike. Karike se mere tako sto se skinu, stave u cilindar i premeri mernim listicem (shpijunom) zazor izmedju krajeva. Takodje se meri shpijunom zazor izmedju karike i njenog zljeba na klipu. Sve je bilo u toleranciji. Zadnja karika je drugacija od prve dve, to je uljna karika i sastavljena je od 3 razlicita dela Posto nisam planirao da rasturam celu masinu (polutka) dobrano sam pazio da mi djubre ne upada dole prema radilici. Mnogo je bitno imati chiste krpe na dohvat ruke. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
stari vujadin 12 Napisano Jun 5, 2009 Zainteresovan, 738 postova Lokacija: Severni pol Motocikl: MZ ETZ 250, Yamaha XT600, DL650 Adventure Prijavi odgovor kao problematičan Kod XT-a alternator je bezchetkicni, trofazni. Ovde se vidi rotor. On je direktno nasadjen na radilicu konusom i oko njegovog obima su postavljeni magneti. Rotacijom istih preko statora se proizvodi struja. Tesla, hvala ti! Stator alternatora. Kalemovi su fiksirani za deklu. Ono crno je pikap senzor koji prenosi eletronici signal kad je vreme da bobina opali 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
stari vujadin 12 Napisano Jun 5, 2009 Zainteresovan, 738 postova Lokacija: Severni pol Motocikl: MZ ETZ 250, Yamaha XT600, DL650 Adventure Prijavi odgovor kao problematičan Prekidac lera (neutral sensor). Ovde mi je curkalo ulje. Probao sam malo to da zategnem, medjutim pukao je. Ma neka je pukao kad nije ni valjao, stavio sam novi. Zica je bila kruta, kruta, kao da je gorela. Zamenio sam je bez razmisljanja Umiveni stator. Sredio sam zice i zastitio ih termo buzirom Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpeg.65efe4ed9598c7b77361326d7a790b00.jpeg)
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
