Jump to content

Moto Zajednica

Registracija endura sa kros gumama

Recommended Posts

  • Enduraš, 6383 postova
  • Lokacija: Paracin
  • Motocikl: CRF300L

Prošle godine sam jedva prošao tehnički sa kros gumama, nekako su me pustili uz ubedjivanje (da je tako došao iz salona), ali su mi rekli na tehničkom da sledeće godine neću da prodjem sa takvim gumama. Problem je što je neravnomerna sila kočenja zbog krampona, pa na grafikonu izgleda kao da su diskovi krivi. Moj drug je takodje imao problema sa dual sport gumama (IRC koje fabrički idu na hondu crf300 i crf250, koje čak i nemaju izražene krampone). Ima li još neko ovakav problem prilikom registracije i kako rešavate to ? Meni jedino pada na pamet da kupim neke polovne gume za asfalt bez krampona i montiram ih pred registraciju.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1817 postova
  • Lokacija: Beograd-Borča
  • Motocikl: CFmoto 800MT

Menjaj tehnicki.

I kvadovi imaju krampone i pravi dzipovi (ne ovi suv sminkerski) imaju krampone pa kako prolaze tehnicki.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • 8-bit, 1881 postova
  • Lokacija: Beočin
  • Motocikl: KTM690 | Freeride 250R | Burgman 650

Prolazio i sa crf-om i sa više ktm-ova bez problema. Pre neki dan zadnja C-02, prednja neka MX, ništa pitali nisu.

Na koji pritisak duvaš gume?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Pažljivo prati, 621 postova
  • Lokacija: Novi Sad-Futog
  • Motocikl: Husqvarna 701 enduro

Ne smem da tvrdim ali mislim da sam video da proveravaju i pritisak u gumama, u stvari siguran sam da su mi na autu proveravali na motoru nisam obaćao pažnju

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • moto merkat °°, 4899 postova
  • Lokacija: Šid
  • Motocikl: Yamaha TDM 3VD
On 2. 5. 2024. at 2:26, aca-pn je napisao:

Problem je što je neravnomerna sila kočenja zbog krampona, pa na grafikonu izgleda kao da su diskovi krivi.

Ovalnost diskova jos uvek ne utice na prolaznost, kramponi su problem ako je guma jako naduvana pa je dodirna povrsina mala samim tim lako proklize a kada proklize to registruje kao max. ostvarenu silu sto moze biti malo za ukupan %. 

Pritisak u gumama se proverava (kada su dva tocka u valjcima onda i izjednacava) jer mali pritisak valjci registruju kao otpor pre kocenja ili ti lici da tocak blokira. 

Mozes im napomenuti pre teh. da ne duvaju jako zbog toga. 

Druga opcija je (ako su dovoljno vesti) kada koce prednjom da drze zadnju i obrnuto, "ucarice" 10-15% minimum i laganica prolazi. 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Enduraš, 6383 postova
  • Lokacija: Paracin
  • Motocikl: CRF300L

Pitao sam ih što ne ispuste pritisak, kažu da ne pravi razliku "sve smo probali, nisi prvi sa tim problemom". Meni su objasnili da nije problem sila kočenja nego baš da sistem pokazuje ovalnost diskova tj neravnomerno kočenje, pokazali mi i dijagram i tačno se vidi kako oscilira sila kočenja, a motor skoro nov, prvi tehnički. U međuvremenu se raspitao i našao tehnički koji ne traži dlaku u jajetu, pa cu tamo na sledeći tehnički.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Enduraš, 6383 postova
  • Lokacija: Paracin
  • Motocikl: CRF300L
On 5/2/2024 at 9:51 AM, Sharky - Alex said:

Menjaj tehnicki.

I kvadovi imaju krampone i pravi dzipovi (ne ovi suv sminkerski) imaju krampone pa kako prolaze tehnicki.

Verovao ili ne ne može svaki tehnicki da uradi džipove, moj brat je imao problem jer ima Džip koji automatski zaključava diferencijal kad oseti da dva točka vrte, a dva ne, pa nisu mogli da mu izmere kočenje na valjcima.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • moto merkat °°, 4899 postova
  • Lokacija: Šid
  • Motocikl: Yamaha TDM 3VD
Pre 3 sati, aca-pn je napisao:

tačno se vidi kako oscilira sila kočenja, a motor skoro nov, prvi tehnički

Verovatno zavisi od opreme, mi imamo tri dijagrama (slikovni prikaz) na jednom sila kocenja i to je skoro vertikalna crta jer meri i vreme koje je jako kratko pa je zato takva, druga je ovalnost i ona je horizontalna jer drzis kocnicu 4-5 sec. i ona oscilira narocito kod motocikala ali je nebitna (za sada), treca je sila na pedali i lici na prvi dijagram. 

 

Kada je pogon na sve tockove valjci moraju imati opciju 4x4 tada se vrte kontra jedan od drugog, ako se radi kao ovi gore postoji mogucnost ozbiljnog ostecenja da li valjaka ili pogona, sta manje izdrzi. 

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4149 postova
  • Lokacija: CH-HR-BiH
  • Motocikl: 2002 K1200RS-1989 XTZ 750 Chesterfield- 1989 XTZ 750 FarawayBlue, 1985 Honda XLV750-RD01


Zar kod vas i motorima mjere kočenje na valjcima???


Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2383 postova
  • Motocikl: Umočiću...

Ovde i vlasniku samo što ne počnu da guraju sondu u guzicu na tehničkom.

Mada to u početku,sad su popustili

  • Haha 5

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • 8-bit, 1881 postova
  • Lokacija: Beočin
  • Motocikl: KTM690 | Freeride 250R | Burgman 650
On 5/4/2024 at 11:03 PM, el classico said:

Zar kod vas i motorima mjere kočenje na valjcima???

Kod vas ne??? :staa2:

Sve gledaju. Svaki put dan, dva spremam motor tehnički i sebe psihički.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja