GS 500

[Saša986 2 Napisano Octobar 9, 2023]

Pozdrav svima, ako moze mala pomoc.

 

U pitanju je GS500e. Motor radi odlicno, prima gas kako treba, pali hladan vruc itd. Problem je sa brzim pregrevanjem motora (npr u guzvi u saobracaju) gde motor pocne da gubi snagu, secka i ugasi se posle pola sata voznje. Svecice su mokre, struju ima ali ne pali dok se ne ohladi skroz. Nakon pola sata pali, radi, ide, sve normalno..

Napomenuo bih da su stelovani ventili, sredjen i nastelovan karburator. Hvala unapred na pomoci

[Andrej_Hotstepper 7626 Napisano Octobar 9, 2023]

1 hour ago, Saša986 said:

 

Napomenuo bih da su stelovani ventili, sredjen i nastelovan karburator. 

Filter vazduh i ovo gore pomenuto. 

Ja bi odatle krenuo. To što su ventili štelovani ok, i što su karbovi štelovani je lepo, ali ne mora da znači da je dobro sad... 

[Saša986 2 Napisano Octobar 9, 2023]

pre 9 minuta, Andrej_Hotstepper je napisao:

Filter vazduh i ovo gore pomenuto. 

Ja bi odatle krenuo. To što su ventili štelovani ok, i što su karbovi štelovani je lepo, ali ne mora da znači da je dobro sad... 

Sve je to odradjeno, to me i buni. Ulje, svecice, filter ulja i filter vazduha pre 3500km. Po manualu pise ulje na 6k filter ulja i vazduha tek na 12k. Ventili su jedino radjeni kod proslog vlasnika pre 10k, ozbiljan covek, verujem da je to odradjeno. Motor ima predjenih 55000

[feniks 1917 Napisano Octobar 9, 2023 (promenjeno)]

Pre 3 sati, Saša986 je napisao:

Svecice su mokre, struju ima ali ne pali dok se ne ohladi skroz. Nakon pola sata pali, radi, ide, sve normalno..

Mokre svećice obe?

Mokra svećica ukazuje na prekid struje i nesagorelo gorivo.

 

Razlog može biti senzor položaja radilice ("crank trigger" ili kako ga više zovu Pick Up)

 

Radi dok je hladan a kada se zagreje umire.

 

Mlađi modeli imaju jedan.

 

Stariji modeli, od 20 i kusur leta, imaju dva.

Za svaki cilindar.

 

Toplotni ciklusi su ono što ih ubija.

 

Ako tvoja mašina ima jedan, zajednički, senzor radilice,  onda bi to mogao biti razlog da su ti obe svećice mokre.

 

Ako ima dva senzora radilice, onda u tom slučaju: brljavi jedan cilindar i jedna svećica bude mokra.

Ako su obe svećice mokre onda može biti problem kondenzatoru "crne kutije" (CDI/TCI).

 

Pick Up je krhka elektronska komponenta, jednostavan generator struje.

Kao i kod svake elektronske komponente, kvar može biti teško uočiti.

Kod pojave prvih znakova treba ga zameniti.

Skidanje može predstavljati muku, jer je ploča na kojoj je pričvršćen takođe pričvršćena "prokletim krstastim" šrafovima, osiguranim locite lepkom.

To se rešava specijalnim JIS šrafcigerom (filips profil će ih sejbati).

Svaki iole ozbiljan majstor mora da ih ima.

Promenio Octobar 9, 2023 član feniks

[Saša986 2 Napisano Octobar 11, 2023 (promenjeno)]

On 9. 10. 2023. at 21:36, feniks je napisao:

Mokre svećice obe?

Mokra svećica ukazuje na prekid struje i nesagorelo gorivo.

 

Razlog može biti senzor položaja radilice ("crank trigger" ili kako ga više zovu Pick Up)

 

Radi dok je hladan a kada se zagreje umire.

 

Mlađi modeli imaju jedan.

 

Stariji modeli, od 20 i kusur leta, imaju dva.

Za svaki cilindar.

 

Toplotni ciklusi su ono što ih ubija.

 

Ako tvoja mašina ima jedan, zajednički, senzor radilice,  onda bi to mogao biti razlog da su ti obe svećice mokre.

 

Ako ima dva senzora radilice, onda u tom slučaju: brljavi jedan cilindar i jedna svećica bude mokra.

Ako su obe svećice mokre onda može biti problem kondenzatoru "crne kutije" (CDI/TCI).

 

Pick Up je krhka elektronska komponenta, jednostavan generator struje.

Kao i kod svake elektronske komponente, kvar može biti teško uočiti.

Kod pojave prvih znakova treba ga zameniti.

Skidanje može predstavljati muku, jer je ploča na kojoj je pričvršćen takođe pričvršćena "prokletim krstastim" šrafovima, osiguranim locite lepkom.

To se rešava specijalnim JIS šrafcigerom (filips profil će ih sejbati).

Svaki iole ozbiljan majstor mora da ih ima.

Proverio sam, u pitanju je verzija sa dva ova Pickup-a

Promenio Octobar 11, 2023 član Saša986

[feniks 1917 Napisano Octobar 11, 2023 (promenjeno)]

On 9. 10. 2023. at 21:36, feniks je napisao:

Ako ima dva senzora radilice, onda u tom slučaju: brljavi jedan cilindar i jedna svećica bude mokra.

Ako su obe svećice mokre onda može biti problem kondenzatoru "crne kutije" (CDI/TCI).

Ako ima dva, obično ne crknu oba odjednom (mala je verovatnoća da odu oba).

Zato obično bude problem na jednom cilindru a drugi radi (motor ima nemiran rad sa pola kapaciteta).

Kad su oba cilindra van funkcije to ukazuje na neki zajednički deo koji ih povezuje:

- kondenzator u  CDI/DCI, zavisno da li je njegovo napajanje sa namotaja ili je sa  akumulatora.

- bobina (ako ima jednu zajedničku).

Treba ti stručna pomoć po pitanju merenja otpora u vezama.

A isto tako i po pitanju mogućih kombinacija u krugu Suzuki GS porodice (500,600,1000 ccm dele iste ili slične komponente).

Ili daj još neki podatak tipa godišta, ID oznake motora (ne treba mi serijski broj (to je tajna)).

Ali oznaka tipa, tzv. "kod", motora je bitan podatak.

Promenio Octobar 11, 2023 član feniks

[Saša986 2 Napisano Octobar 11, 2023 (promenjeno)]

Pre 1 sat, feniks je napisao:

Ako ima dva, obično ne crknu oba odjednom (mala je verovatnoća da odu oba).

Zato obično bude problem na jednom cilindru a drugi radi (motor ima nemiran rad sa pola kapaciteta).

Kad su oba cilindra van funkcije to ukazuje na neki zajednički deo koji ih povezuje:

- kondenzator u  CDI/DCI, zavisno da li je njegovo napajanje sa namotaja ili je sa  akumulatora.

- bobina (ako ima jednu zajedničku).

Treba ti stručna pomoć po pitanju merenja otpora u vezama.

A isto tako i po pitanju mogućih kombinacija u krugu Suzuki GS porodice (500,600,1000 ccm dele iste ili slične komponente).

Ili daj još neki podatak tipa godišta, ID oznake motora (ne treba mi serijski broj (to je tajna).

Ali oznaka tipa, kod motora, je bitan podatak.

Gs500e 96.god. Ima dve bobine. Motor se vozi svaki dan, evo par dana ne zeza uopste i onda kad se ne nadas to se desi. E sad ne mogu biti siguran da li su oba pickupa problematicna jer prvo izgubi snagu, pocne da secka, kao da radi na jednom cilindru i posle par stotina metara kaput.. Juce skinuo poklopac i video da je verzija sa dva pickup-a. Jednostavno nema pravila kad se to desava, nekad posle 10min voznje, onda vozis 15 dana bez problema. Palo mi je na pamet da probam sa drugim cdi ali tesko je doci do svega toga. U svakom slucaju morace cini mi se kod nekog strucnijeg da ne bih bezveze nabavljao delove

Promenio Octobar 11, 2023 član Saša986

[feniks 1917 Napisano Octobar 11, 2023]

“Kad porastem biću Grunf”, reče jedan moj drugar,kad je imao deset godina.

Posle,kada je porastao i počeo da predaje Fiziku u osnovnoj školi, dopunio je misao:”Ko staro ne krpi-novo ne vozi”.

 

Wirring, sa 1 pick up upaljačem (tek da se uporedi sa onim drugim).

Ovaj bi trebalo da je tvoj (sa 2 pick up-a).

Neko ko se više razume treba da provali odakle se "crna kutija" napaja strujom.

Ja sam samo moto entuzijasta, koga je muka naterala da napreže svoja dva, mala, mozga.

 

 

 

 

 

 

 

 

Ovaj batica testira CDI na 1000-ci (cilindar manje-više dođe mu na isto).

Koliko je ovo pouzdano ne mogu da tvrdim (da me neki majstor ne zapišava zbog toga).

 

"Gremlini" posebno vole elektroniku.

 

Dobro bi bilo, vizuelno, pregledati instalacije koje povezuju stator, regler, CDI (posebno mesta koja su izložena temperaturi i/ili žuljanju).

 

Statički test Pick Up-a (merenjem njegovog otpora)

- Motor vruć i ugašen.

- Odspojiti CDI (trožilni konektor ispod sedišta) i očitavati, kažu da je vrednost između 250 i 420 oma (meriti konstantno oko 1 minut).

- Ako je merenje nestabilno to je loš znak.

- Ponoviti merenje nekoliko puta dok se motor ne ohladi (moguće je da će hladan pokazivati stabilnije vrednosti).
 

Nazuj šimike i kas.