Jump to content

Moto Zajednica

Opet od babe devojku

Recommended Posts

  • Enduraš, 6399 postova
  • Lokacija: Paracin
  • Motocikl: CRF300L
Pre 8 sati, abarth_maniac je napisao:

Nikad nisam samo zamenio ulje i semeringe a da ne rastavim, operem, osusim i prekontrolisem sve delove. 

Kada samo zamenis semeringe i ispustis ulje, svo djubre ostane unutra... 

 

Sine od Dzej:

Poruci klizace. Ne bi trebalo da su skupi. 

Ako hoces da pribavis polovne a da budu OK, moze i to. Ali ne preporucujem. 

I kao sto su ti rekli, ne moze da se napravi. Mislim sve moze, ali to niko ne radi da ja znam. A i ako radi, upitan je kvalitet. 

Sve u svemu, pogledaj cene novih, kad i njih zamenis, ako su stapovi dobro (bez ogrebotina, i ravni) imas nove vile... 

Srecno! 

Javi ako treba kakva pomoc. 

Zato što je mogao da zameni semeringe i ulje i da se vozi neko vreme, ovako će da čeka delove i opet puca pare bespotrebno. 

A štap može da se ispere naftom bez rasturanja i 90% đubreta izadje napolje. 

  • Sviđa mi se 3

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2383 postova
  • Motocikl: Umočiću...

Pa ja mogu da vratim stare.

45€ je set original,mnogo je to.Nasao sam napolju neke 28$.

Gledao sam i ja te poznate kedo.de,bikebandit,wemoto jok mrka kapa.Jos da vidim kod Elvisa pre nego narucim odande.Imaju samo set sa semerinzima nema posebno klizaci.

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2383 postova
  • Motocikl: Umočiću...

Nasao sam ih u Motomaxu po dimenziji.Zvao lika sve se izdogovarali premerili covek je mnogo ljubazan,merio sublerom slao slike na viber sve.Sutra su kod mene

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2784 postova
  • Lokacija: Zrenjanin
  • Motocikl: SV 650S, Simson SR50, Cagiva Mito, CBF1000
Pre 5 sati, aca-pn je napisao:

Zato što je mogao da zameni semeringe i ulje i da se vozi neko vreme, ovako će da čeka delove i opet puca pare bespotrebno. 

A štap može da se ispere naftom bez rasturanja i 90% đubreta izadje napolje. 

Kako da puca pare bespotrebno?? 

"samo" su mu sjebane prednje vile! A da, nama je sve bitnije od bezbednosti. 

A to sto naftom izbaci 90% djubreta a pri tom ostane nafte unutra, to nema veze? 

U vile se sipa ulje  u ml? (498 ml na primer) 

A to sto je ostalo jedna 20 ml nafte i jedno 5 grama prasine unutra, to je OK? 

 

 

 

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4163 postova
  • Lokacija: CH-HR-BiH
  • Motocikl: 2002 K1200RS-1989 XTZ 750 Chesterfield- 1989 XTZ 750 FarawayBlue, 1985 Honda XLV750-RD01

Imutrašnjost teleskopskih vilica se najbolje pere petrolejom.


Vozim motor, nisam bajker.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2383 postova
  • Motocikl: Umočiću...

Ne znam daleko sam od strucnjaka al kad imam vremena vec da to uradim onda ja povadim sve i ocistim.

Pa inace ne bi saznao koji sve delovi imaju unutra i za sta su bitni ti klizaci:)

Sad jeste,postoji sansa i da nesto sjebem al pripazicu.

Sad su mi stigli svi bukvalno svi delovi sem tih klizaca i prekosutra krece bas rad od jutra pa dok ne zavrsim.Komplet menjanje prednjeg tocka,ide drugi sa boljom gumom.

Prebacivanje diska na njega,komplet reparacija viljuski i obe kocnice.

Da se stavi osigurac na prednji zupcanik i stigao je i novi automat migavca.

Zamenio sam svecicu cisto onako da i to maknem sa dnevnog reda.

Prethodna je cini mi se ok.

Jeste bas tamno crna,puna suve crne garezi.

20191122_160518.jpg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2383 postova
  • Motocikl: Umočiću...

E da,i lezajeve sam uzeo za tockove da zamenim.Tu sam najebo verovatno al ajde,probacu.Ako izadju izasli su.Necu sekiru da koristim:)

Jel u redu da kuckam stare lezajeve srafcigerom nekim tupim i cekicem dok ne izadju?I da li se stavlja mast pre nego se uglave novi lezajevi unutra?U one rupe na glavcini jel se tovari mast?

Promenio član Dzejev sin

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • I'm the fear addicted, a danger illustrated !, 3919 postova
  • Lokacija: Lyon
  • Motocikl: Klx650,a Tdm u srcu.

Ok je da kucnes stari lezaj.

Za izbijanje ti zelim svu srecu ovog sveta. 

Kada budes nabijao, nabija se tako sto stavis gedoru ogovarajuce velicine na spoljni obod lezaja i onda lagano kuckas dok ne sidje.

Mast ti ne treba ,lezajevi su zatvoreni.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2784 postova
  • Lokacija: Zrenjanin
  • Motocikl: SV 650S, Simson SR50, Cagiva Mito, CBF1000

Kad kucas preko starih lezajeva postoji mogucnost da se i stari zaglave, a takodje postoji sansa da udaris u srednji deo lezaja, a lezajevi to ne vole. 

Najbolje nesto sto lepo leze na spoljnu kosuljicu lezaja. 

A ko nema adekvatnije i nesto namensko, najbolje posluzi gedota (nasadni kljuc), kao sto je kolega napisao. 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 460 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: kawasaki zephyr 550

jedan trik za lezajeve: pre ugradnje ih ubacis u friz ili zamrzivac na par sati, a leziste (opet pre ugradnje ;)) ugrejes brenerom ili necim slicnim, samo nemoj da preterujes . posle toga  lezaj ovlas podmazes i mnogo lakse ulazi na svoje mesto.

  • Sviđa mi se 3

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2784 postova
  • Lokacija: Zrenjanin
  • Motocikl: SV 650S, Simson SR50, Cagiva Mito, CBF1000

Vrlo prakticno sto je kolega napisao. 

Ali ti je moj predlog da felnu ne grejes "vatrom", nego fenom. 

Licno, ne drzim lezajeve u zamrzivacu celu noc zbog masti, ali ih cesto ohladim sat, dva. 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 5900 postova
  • Lokacija: Novi Sad - Cacak, Srbija
  • Motocikl: Suzuki GS 400, Sacsh Madas 125, Piaggio Zip, Tomos Targa, Honda NX 650 Dominator

A kad budes skinuo točak radi zamene, zaglavi nesto u kočiona klešta za svaki slučaj između pločica, možeš dok radiš da zakačiš ručicu kočnice par puta, pa da ti ne poispadaju kočioni klipovi. 

  • Sviđa mi se 1
  • Hvala 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2383 postova
  • Motocikl: Umočiću...

Pa ti onda tim brezonom i maticama mozes i da ubacis lezaj.Na jedan kraj navuces nesto metalno okruglo pljosnato da je kao lezaj precnika il mm manje.To ce da vuce lezaj ka unutra.Na drugom kraju nesto nabacis sire od otvora za lezaj,preko maticu i zatezes.I onda ono uvlaci lezaj na drugom kraju.

 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 495 postova
  • Lokacija: Jagodina
  • Motocikl: Honda ST1100 Pan European
pre 27 minuta, Dzejev sin je napisao:

Pa ti onda tim brezonom i maticama mozes i da ubacis lezaj.Na jedan kraj navuces nesto metalno okruglo pljosnato da je kao lezaj precnika il mm manje.To ce da vuce lezaj ka unutra.Na drugom kraju nesto nabacis sire od otvora za lezaj,preko maticu i zatezes.I onda ono uvlaci lezaj na drugom kraju.

 

 

Upravo tako, samo to "nešto metalno" trba da naleže na spoljni prsten ležaja, ne na unutrašnji

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • čeka dobru titulu, 1377 postova
  • Lokacija: Bečmen, Surčin
  • Motocikl: KTM 390 ADV, VF 750 SABRE

Može, ali da li je realno očekivati da neko ko gumu sa felne skida testerom a gepek juga otvara sekirom ima baš u svojoj radionici presu pri ruci? 

;)

  • Sviđa mi se 2
  • Hvala 2
  • Haha 10

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Enduraš, 6399 postova
  • Lokacija: Paracin
  • Motocikl: CRF300L
Pre 6 sati, abarth_maniac je napisao:

Kako da puca pare bespotrebno?? 

"samo" su mu sjebane prednje vile! A da, nama je sve bitnije od bezbednosti. 

A to sto naftom izbaci 90% djubreta a pri tom ostane nafte unutra, to nema veze? 

U vile se sipa ulje  u ml? (498 ml na primer) 

A to sto je ostalo jedna 20 ml nafte i jedno 5 grama prasine unutra, to je OK? 

 

 

 

Pa lepo, čovek kupio motor da se vozi, a on mu izbio gomilu para iz džepa na šta nije računao. Jedno je da se motor restaurira ili detaljno sređuje, a drugo je da se dovede u vozno stanje. Ja sam razumeo da je čovek kupio motor da se vozi, a ne da ga restaurira i spuca zadnji dinar u njega, pre nego što je i seo da se provoza. 

 

I ja sam radio te detaljne servise i sređivanja, ima čak i teme po forumu, ali kad padne sneg i udari minus, a ne kad tek kupim motor i željan sam vožnje. 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2784 postova
  • Lokacija: Zrenjanin
  • Motocikl: SV 650S, Simson SR50, Cagiva Mito, CBF1000

S obzirom na iskustvo koje ima a pri tom ne poseduje dozvolu, bolje da sredjuje motor da bude siguran kad sedne da ga vozi. 

Moja merila se mozda krse sa opstim misljenjem, ali ja nikad ne bih radio "do pola". 

Da vadim semeringe a da ne rasklopim vile, je apsurd. Svakako su skinute sa motora, sve poodvrtano. Razlika je samo u ta 3 cima ako je sve ispravno, i malo vremena za pranje. I onda si miran. Ako se ne rasklope lako, treba proveriti. 

A po toj logici, sad zamenis semeringe i ulje, pa dogodine ili na zimu opet semeringe i ulje da bi uradio kako treba? 

U tom slucaju vozi sa losim vilama, a potrosio je vreme i novac. 

I onda trosi ponovo vreme i novac da napravi kako treba? 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2383 postova
  • Motocikl: Umočiću...
pre 47 minuta, Nimmin je napisao:

Može, ali da li je realno očekivati da neko ko gumu sa felne skida testerom a gepek juga otvara sekirom ima baš u svojoj radionici presu pri ruci? 

;)

Hahahha bas sam to hteo i ja da napisem.Cuj prese,radapcigeri,helicoili,ormani crveni sa alatom.

Ma ljudi nema veze,rasklopio sam, da nisam ne bi ni znao da ovo ne valja sastavio bi i vozio dan dva pre nego ovako.Inace koliko sam iscackao info na guglu ti klizaci ako ne valjaju onda viljuske imaju lufta pri radu i opet brzo popusti semering pa procure.

Tako da bolje ovako,ovi nemaju teflona,vidi se samo boja bakra,negde su i poplaveli.Mozda mogu i nesto drugo da ostete.Bilo je malo ulja u stapovima.Desni nije cureo jer je bio maltene bez ulja a levi koji sam video da curi je kao i imao.

Budi bog s nama kako ljudi odrzavaju motore i voze tako.

Nego kad stavim nove sledeci put kad menjam ulje lakse cu rastaviti i ocistiti sve,nece zaglavljivati.

Recite vi meni ona svecica stara,jel to znaci da je prebogata smesa.Bas je puno uglja.To meni lici na bogatu smesu,mozda i glavi plovak ili nesto trece...Losa kompresija?Mada nisam primetio los rad motora.Naprotiv.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Gost
Ova tema je zaključana za nove odgovore.


  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja