Jump to content

Moto Zajednica

Sraf kartera - Kawasaki

Recommended Posts

  • U prolazu, 4 postova
  • Lokacija: Negotin
  • Motocikl: Kawasaki ZZR 250

Pozdrav , pri zameni ulja javio se jedan problem.. Kada sam vratio sraf u karter  on je poceo da vlazi i da kaplje po malo ulja.. Kada sam ga izvadio video da njegova "fabricka sajbna" naprsla onaokolo.. Probao sam nov sraf sa bakarnom sajbnom i opet vlazi , posle sam vratio stari i stavio na njega bakarnu sajbnu desilo se da ne mogu da ga stegnem nego se vrti.. Da li je moguce da je nov sraf sjebao navoj u karteru iako je isti korak ? Svaki savet , predlog , kritika je dobro dosla .. Inace u pitanju je motor Kawasaki ZZR 250 - 1993 god 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2214 postova

ako novi šraf može da se zavrne ali vlaži namotaj teflon trake pa zavrni.Ja sam tako uradio na kolima i sve je uredu.Teflon je najbolji materijal za dihtovanje čak i semeringa,ulj, kiseline benzin velik minus, 350 u plus i to trajno a ne samo jednom otporno.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Hronični Motociklopata, 6036 postova
  • Lokacija: Severna Bačka
  • Motocikl: EL Banditos

Nemoj karabudziti sa teflonom, samo saraf i podloska (sajbna), kako je fabricki i nikako drugacije, 

skini ga jer bude tu opiljaka kad se pravi nov navoj.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 5800 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: Only a motorcyclist knows why a dog sticks its head out of a car window !

Ako ima "mesa" za nov navoj moze... Ureznicu namazes tovatnom mascu da skuplja spon i polako... Kada zavrsis a dok je sraf odvijen sipas pola litra/litar naj jeftinijeg ulja da izgura ako je koji spon zaostao.

Pumpa ima metalno sito i ulje gura direktno u filter ali za svaki slucaj.

Drugo resenje je da se uvije helicoil,

trece, a ako nema mesa za navoj, da se skine karter, nalije se rupa aluminijumom i proreze novi navoj...

 

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 4 postova
  • Lokacija: Negotin
  • Motocikl: Kawasaki ZZR 250

Hvala najlepse..Samo jos jedno pitanje , posto sam citao nesto , samo uopste da li moze - da se stavi silikon za glave motora i silikon za navoj i da se usrafi da zadihtuje ? Znaci sraf njegov fabricki i sajbna i preko silikoni 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2214 postova

to su sve dobra rešenja ali najbolje i najbrže ako dihtuje je teflonsna traka.Čak funkcioniše po 20 godina kad se pojede semering na vodenim pumpama koje se naravno okreću.Okomota se oko osovine i čačkalicom ugura od semering.Može i kučina namašćena od semering .Neverovatno je ali radi.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • moto merkat °°, 4313 postova
  • Lokacija: Šid
  • Motocikl: Yamaha TDM 3VD

Ako saznas da ne moze otvorices novu temu-kupujem masinu ...

Mani eksperimente, poslusaj kolege i urezi navoj.

  • Sviđa mi se 1
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2214 postova
pre 3 minuta, fiste187 je napisao:

Hvala najlepse..Samo jos jedno pitanje , posto sam citao nesto , samo uopste da li moze - da se stavi silikon za glave motora i silikon za navoj i da se usrafi da zadihtuje ? Znaci sraf njegov fabricki i sajbna i preko silikoni 

NISAM PROBAO ALI AKO ŠRAF DRŽI VEROVATNO MOŽE.Pusti par dana da se osuši ,nisi majstor pa da samo zapakuješ i vozi.Silikonu treba potpuno da očvrsne 5-6 dana bez obzira što spolja deluje suv

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Hronični Motociklopata, 6036 postova
  • Lokacija: Severna Bačka
  • Motocikl: EL Banditos

Aman ljudi kakav bre crni silikon na karter saraf??
Manite se karabudzenja, nije to APN pa da mozes takve skarabudzotine da radis pa nema veze ako crkne bacicu ga u smece i kupiti drugi za 100evra....

u najboljem slucaju imaces samo zaribanu masinu,

a u najgorem i zaribanu masinu i podmazanu zadnju gumu, a epilog toga je polupan zariban motor i polupan vozac.

  • Podržavam 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 5800 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: Only a motorcyclist knows why a dog sticks its head out of a car window !

Ima u Louis.de "brzi sraf" za istakanje ulja... Onaj sa kuglicom i oprugom u sebi, uz njega dolazi i "muski" deo na koji navuces crevce a isto u posudu za istakanje. Samo gurnes kao spojku za kompresor npr...

Ocistis lozu u karteru nitro-om, odmastis dobro, navoj "brzog" srafa namazes tecnim metalom i uvijes u karter...

Za 24h sipas ulje i gaaaas!

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2277 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Super Tenere 750

Za  buduce, bakarna podloska se ugreje do usijanja, pa se onda ohladi u vodi i tako postane mekana da dihtuje kako treba

  • Podržavam 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 5800 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: Only a motorcyclist knows why a dog sticks its head out of a car window !

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 526 postova
  • Motocikl: TOMOS

Kao prvo silikon nije otporan na ulje i temperaturu .sem u kombinaciji sa originalnim dihtungom ....zna se kada i zasto se stavlja da ne objasnjavam..ako si mislio na crnu i crvenu tubu koja se inace kod nas moze naci u auto prodavnicama...provereno ne pricam napamet...Teflon pije vodu na jako kratko da se eto dovuces  do kuce...trajno ne ..Druga stvar jako bitna...postoji odredjen pritisak u samom karteru pa se zapitaj zasto postoji iberlauf na svakom motoru i automobilu...a desava se ne uvek ali se desava...da zna pustiti slavina za gorivo samo gorivo i prodje do kartera i pomesa se sa uljem a samim time dobijas i manju zapreminu u karteru pa dodje prilikom paljenja motora do hidro udara ili pak nabije toliki pritisak u karter da bukvalno izbaci ili cep  na mestu na kojem dolivas ulje ili na karteru ali na karteru samo pod uslovom da je anvoj vec oslabljen i da se lako zavija u prazno sraf kartera.\

poenta je nezajebavajte se nego narezite novu lozu i napravite nov sraf...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 144 postova
  • Motocikl: suzuki bandit 600

drugari ia sam moj sraf zeznuo dajte nekog stugara koji moze da mi nareze novi navoj a da ne skidam karter  ako je to uopste izvodljivo

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Xtreme, 386 postova
  • Lokacija: Zrenjanin/Novi Sad
  • Motocikl: RF

Nije ti potreban strugar vec bilo ko iz masinske struke sa odgovarajucom ureznicom. Teorijski se moze odraditi bez skidanja bilo cega, ali zbog cinjenice da ce deo metalnih opiljaka zavrsiti u karteru se ova praksa izbegava. Deo tih opiljaka na kraju zavrsi u filteru ulja, ali dok je motor hladan i ulje gusce ostatak ce kroz bajpas ventil u filteru protrcati u uljne magistrale i nastaniti se tamo gde se zaglavi - najcesce lezajevi. Dihtung kartera generalno nije skup (dve do tri crvene da ti iz EU stigne kuci), a miran san je neprocenjiv.

U slucaju da je navoj na karteru ok, a da je navoj na srafu ostecen jednostavno se zameni sraf - nema nekog pametovanja. 

 

Moja iskrena preporuka za ljude koji samostalno odrzavaju svoje motore makar to bile jednostavne stvari poput malog servisa - nabavite moment kljuc! Cak i relativno "precizan" moment kljuc namenjen za hobiste je precizniji od "moment kljuca u laktu" i umanjuje sansu da se pojebu navoji za 90%. Svestan sam cinjenice da je za mnoge 60+e puno da daju za jedan alat koji ce koristiti mozda cak i jednom godisnje, ali racunica je jednostavna - skidanje kartera povlaci nov dihtung kartera, koji da bi skinuo ide izduvna grana dole sto povlaci dihtunge za istu (najcesce, ako je motor stariji 100% treba nov set), cak i da imas odgovarajuci alat i znanje sve da odradis sam dodje se na istu cifru. Minus sto ti je motor dekoracija u garazi... Minus nerviranje i cekanje delova umesto da jezdis po drumovima :) 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Malinar u pokusaju, 1226 postova
  • Lokacija: Kg
  • Motocikl: uljara 600

A ako necete da date novac za moment kljuc, ne pretezite sraf od kartera, stegnite lagano i jos malo preko toga i kada se lepo ugreje, ako ne curi ok je. 

 

Svakako, bazdaren moment kljuc i pravilno koriscenje istog je jedina garancija da necete ostati bez ulja na drumu (ako se sraf odvrne) ili da necete unistiti lozu na karteru.

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja