nikolavik 46 Napisano Avgust 13, 2017 U prolazu, 70 postova Prijavi odgovor kao problematičan Da li mi neko moze pomoci, nisam nasao na netu, a i u uputstvu nisam pronasao od koliko do koliko volti ide voltaza punjenja na Honda Sevenfifty (cb750 rc42 1996)? Unimer pokazuje: Sa ugasenim svetlima na 2-4000 obrtaja oko 14.3-14.5v Sa Upaljenim svetlima stalno drzi 15V. I na leru i na obrtajima. Jedini podatak mi je prilozena slika oko voltaze. Dva aku su mi vec crkla za kratak period, zato sve ovo i pisem i pitam pametnije Sent from my iPhone using Tapatalk Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
boki_m 27 Napisano Avgust 13, 2017 Svrati ponekad, 127 postova Prijavi odgovor kao problematičan Previse puni,za sve akumulatore vazi 13,8 do 14,2...moze manje,a nikako vise..verovatno je regler,a ako tako vozis stradace i alternator. Pogledaj dzek koji spaja reg i alt.. Provera alternatora opisana vec na forumu,a ako kupujes reg oko 60 e kosta dobar koji pravi Joska sa foruma.. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
boki_m 27 Napisano Avgust 13, 2017 Svrati ponekad, 127 postova Prijavi odgovor kao problematičan Jos nesto,ja ugradio pokazivac napona sa aliekspresa,5e kosta.. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
aca-pn 6411 Napisano Avgust 13, 2017 Enduraš, 6387 postova Lokacija: Paracin Motocikl: CRF300L Prijavi odgovor kao problematičan Zavisi koji je akumulator, AGM akumulatorima prija nesto veci napon punjenja, a 15 V nije previse ni za obican, samo treba cesce proveravati nivo elektrolita i dolivati destilovanu vodu po potrebi. 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
nikolavik 46 Napisano Avgust 13, 2017 U prolazu, 70 postova Prijavi odgovor kao problematičan Prvi aku ostao bez kiseline, a drugi crkao kad je motor ugasen. Vise nije hteo da upali. Ostao na 10v kao da je prespojio. Sad je privremeno stavljen sa gelom i na njega je i mereno sve. Sent from my iPhone using Tapatalk Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
nikolavik 46 Napisano Avgust 13, 2017 U prolazu, 70 postova Prijavi odgovor kao problematičan Provericu jos jednom sve konektore naravno. Zbunilo me ono na slici gde pise regulated voltage: 13.0v - 15.0v Sent from my iPhone using Tapatalk Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
drumskalisica 8741 Napisano Avgust 14, 2017 Ne silazi, 5900 postova Lokacija: Novi Sad - Cacak, Srbija Motocikl: Suzuki GS 400, Sacsh Madas 125, Piaggio Zip, Tomos Targa, Honda NX 650 Dominator Prijavi odgovor kao problematičan Proveri dal ti regler ima dobru masu . Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bigbad86 825 Napisano Januar 27, 2018 Drug član, 2285 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: Honda Sevenfifty Prijavi odgovor kao problematičan Izgleda da je sve u redu, moj Sevenfifty tako radi vec 4 godine od kad sam ga kupio. Imam AGM akumulator 2.5 godina star, i i dalje se drzi dobro. Do sad mi je samo jednom crkla sijalica u instrument tabli ali to ne pridajem vezu naponu nego je jednostavno crkla. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
hard_rock 7449 Napisano Januar 27, 2018 Ne silazi, 6084 postova Motocikl: GS1250Adv curi ulje na semering Prijavi odgovor kao problematičan On 8/13/2017 at 11:05 PM, boki_m said: Previse puni,za sve akumulatore vazi 13,8 do 14,2...moze manje,a nikako vise..verovatno je regler,a ako tako vozis stradace i alternator. Pogledaj dzek koji spaja reg i alt.. Provera alternatora opisana vec na forumu,a ako kupujes reg oko 60 e kosta dobar koji pravi Joska sa foruma.. 14.2 nije nikakav maksimum. Treba pogledati manual. Do 14.8 je sasvim ok. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Arakis 5990 Napisano Januar 27, 2018 Svakom po zasluzi, 12426 postova Lokacija: NBGD - KN04ET Motocikl: Honde Transalp, plavi i narandžasti, oba za dečake Prijavi odgovor kao problematičan On 8/13/2017 at 23:10, aca-pn je napisao: Zavisi koji je akumulator, AGM akumulatorima prija nesto veci napon punjenja, a 15 V nije previse ni za obican, samo treba cesce proveravati nivo elektrolita i dolivati destilovanu vodu po potrebi. Tačno je što Aca kaže, AGM akumulatori traže malo veći napon punjenja u odnosu na kiselinske tako da bi jedan AGM mogao lepo da radi. Ima tu jedna druga stvar, što je možda Hondin previd Hondin regler na ovom motoru ima 6 izvoda od koga su 3 ulaza - 3 faze sa alternatora, izlaz za regulaciju izlaznog napona preko (-) četkice, plus posle kontakta i osigurača i plus preko glavnog osigurača direktno sa akumulatora. Naravno, što kaže naš dobri Lijan: On 8/14/2017 at 5:39, drumskalisica je napisao: Proveri dal ti regler ima dobru masu . Sa šeme punjenja vidi se mnogo jasnije kako je to povezano: Nije prvi put da mi dolaze bajkeri sa identičnim problemom - prepunjavanje, napon na akumulatoru na 5000 1/min ide i preko 15V. Na prvi pogled sve je ispravno, sa drugim reglerom se isto ponaša. U čemu je "kvaka"? Regler uzima + napona za merenje posle kontakt brave i osigurača od 10A. I sami znate da na svim kontaktima, spojevima (a naročito na onim zaprljanim) postoji određeni pad napona. naravno tu je i pad napona zbog otpornosti samih provodnika i kad se to sabere ide i do 1V pa i više... Tako da jadni regler meri napon u instalaciji koji je bar 1V manji nego na akumulatoru i daje napon četkicama koje podižu napon na akumulatoru... Zato napon na akumulatoru umesto 14,2V koliko je normalno za olovne kiselinske akumulatore u radu ide i preko 15V. E sad kako to srediti? Jednostavno Odseći crni kabl koji ide na četkicu i regler i preko relea spojiti ga direktno na akumulator! Pobudu relea povezati posle kontakt brave tako da se rele uključi kada se da kontakt. Sa dve crvene linije označio sam gde se seče instalacija. Zašto preko relea? Zato što bi preko četkica i preko reglera tekla stalna mirna struja od nekoliko mA i kad motor ne radi, tako da bi se ubrzo akumulator ispraznio. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bigbad86 825 Napisano Januar 27, 2018 Drug član, 2285 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: Honda Sevenfifty Prijavi odgovor kao problematičan Ja ne seckam nista dok sve radi kako treba. Eventualno cu u servisu da pitam da mi provere tu masu i taj osigurac Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Shecki 176 Napisano Januar 31, 2018 Svrati ponekad, 161 postova Lokacija: Valjevo Motocikl: Honda XLV 750R Prijavi odgovor kao problematičan Baš ću izmeriti i na mojoj Hondi koliko puni. Iako za godinu dana, koliko je kod mene odprilike, nisam imao nikakvih problema. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
